Saobracajne Kazne

[Bluemoon]

Kad smo kod blicanja..hahaha možda se ugasi i ona vajber grupa patrola.




Poslano sa mog M2101K7AG koristeći Tapatalk

[NetworkMaster]

Da nece lezece poskidati po gradu I van grada ??? Sad kad su kazne efikasne onda zasluzujeno voznju bez usporivaca

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[volimdakucam]

Na koju foru se pisu kazne za parkiranje u Bul. Veljka Vlahovica kad nidje nema znakova za zabranjeno parkiranje i zaustavljanje? Ili je to ono "rekamie sef tako, vidji te snjim" pa ko ima vremena neka se vuca po sudovima da obara kazne?

[hercules]

Baci pogled na član 60 ZOBS-a

Član 60
Vozač ne smije da zaustavi ili parkira vozilo:
1) na pješačkom prelazu i na prelazu biciklističke staze preko kolovoza, kao i na odstojanju, odnosno rastojanju manjem od pet metara od tih prelaza;
2) na prelazu puta preko željezničke pruge, odnosno tramvajskih šina i na rastojanju, odnosno odstojanju manjem od pet metara od prelaza, kao i u blizini željezničke pruge, odnosno tramvajskih šina, ako se time sprječava saobraćaj vozila koja se kreću po šinama;
3) na raskrsnici i na odstojanju, odnosno rastojanju manjem od pet metara od najbliže ivice poprečnog kolovoza;
4) u tunelu, u podvožnjaku, u galeriji, na mostu, na nadvožnjaku;
5) u blizini vrha prevoja ili u krivini gdje je preglednost puta nedovoljna ili se obilaženje vozila ne može izvršiti bez opasnosti;
6) na dijelu puta gdje bi širina slobodnog prolaza od zaustavljenog ili parkiranog vozila do neisprekidane uzdužne linije na kolovozu, suprotne ivice kolovoza ili prepreke na putu bila manja od tri metra;
7) na mjestu na kojem bi zaklanjalo saobraćajni znak;
8) na biciklističkoj stazi, odnosno traci;
9) na stajalištu za vozila za javni prevoz putnika i na odstojanju, odnosno rastojanju manjem od 15 metara ispred i iza oznake na kolovozu kojim je stajalište označeno;
10) na putu na kojem su kolovozne trake fizički odvojene, osim ako je to dozvoljeno saobraćajnim znakom;
11) iznad priključka na vodovodnu mrežu i ulaza u kanalizaciju ili drugu mrežu komunalnih službi;
12) na mjestu na kojem bi se onemogućio pristup drugom vozilu radi parkiranja ili izlazak nekom već parkiranom vozilu;
13) na trotoaru, osim ako je to dozvoljeno (regulisano) saobraćajnom signalizacijom, i ako na trotoaru, kad je vozilo parkirano, ostane slobodan prolaz za pješake najmanje širine 1,6 metara, koji ne smije biti uz ivicu kolovoza;
14) na pješačkoj stazi, odnosno na dijelu trotoara koji je namijenjen za kretanje lica sa posebnim potrebama;
15) na trgu, pješačkoj zoni i protivpožarnom putu;
16) na pristupnoj saobraćajnici, kolskom prolazu između stambenih zgrada, odnosno prolazima u blokovima naselja;
17) na saobraćajnicama van uličnih parkirališta koje povezuju parking prostore i stambene zgrade sa drugim saobraćajnicama;
18) na kolskom ulazu, odnosno izlazu iz zgrade, dvorišta ili garaže;
19) na saobraćajnoj traci za uključivanje, isključivanje, zaustavnoj traci, saobraćajnoj traci za vozila za javni prevoz putnika i tramvajskoj baštici;
20) na parking mjestu koje je dopunskom tablom saobraćajnog znaka ili oznakom na kolovozu obilježeno kao mjesto za parkiranje za vozila za lica sa invaliditetom, ako na vozilu ne posjeduje odgovarajuću naljepnicu;
21) na parking mjestu koje je dopunskom tablom saobraćajnog znaka ili oznakom na kolovozu označeno kao mjesto rezervisano za vozila određenih korisnika, kad vozilo kojim upravlja ne pripada tim vozilima;
22) na površinama na kojima je saobraćajnim znakom zabranjen saobraćaj vozila;
23) na površinama na kojima je saobraćajnim znakom zabranjeno zaustavljanje i/ili parkiranje vozila.

Izuzetno, vozač vozila kojim se obavlja auto taksi prevoz putnika može zaustaviti vozilo na mjestima iz stava 1 tač. 10, 11 12 i 18 ovog člana, kao i u saobraćajnoj traci za vozila za javni prevoz putnika kojom se ne kreću tramvaji i to samo za vrijeme potrebno za ulazak, odnosno izlazak putnika.

[goozica]

Na tom bulevaru su vozila parkirana po trotoarima i na ulicama oko zgrada

[Antares]

Da nece lezece poskidati po gradu I van grada ??? Sad kad su kazne efikasne onda zasluzujeno voznju bez usporivaca

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

I mozda da se uvedu ljetnji/zimski saobracajni znaci. Ima nedje put Grahova kad se ide taj znak, ne mogu se sjetit da sam ga jos idje drugo vidjeo

[joni]

I mozda da se uvedu ljetnji/zimski saobracajni znaci. Ima nedje put Grahova kad se ide taj znak, ne mogu se sjetit da sam ga jos idje drugo vidjeo

Da ja znam put Grahova ga nema ali sigurno ima između Šavnika i Žabljaka.

Sent from my 24090RA29G using Tapatalk

[Antares]

Bio je, mada nisam obracao paznju zadnji put kad sam isao, 60 i iznad 80.

[Bluemoon]

Da ja znam put Grahova ga nema ali sigurno ima između Šavnika i Žabljaka.

Sent from my 24090RA29G using Tapatalk

Ima put Grahova kako nema?Sad ćeš da vidiš jer zuriš ka mi neki mučenici prije "revolucije" u znakove pored puta.

Poslano sa mog M2101K7AG koristeći Tapatalk

[volimdakucam]

Baci pogled na član 60 ZOBS-a

priznajem, moja greska - nisam u pravu. Nisam znao za ovaj stav "kolovozne trake fizicki odvojene". Pamtim onaj dio "slobodan prolaz za pjesake najmanje sirine 1.6m" i 3m od ivice zaustavljenog vozila do sledece ivice kolovoza (ili pune linije).

[Atejista Vljernik]

Kao što sam i mislio, trebaju poebni znakovi samo za tebe. I van radnog vremena škola da se radari gase. I praznicima. Dakle 3ipo mjeseca raspusta, dodaj još 50 dana vikenda i 20tak dana praznika eto bogomi odlične prilike da se uštedi na struju za te radare.
Još jednom pročitaj prije nego nešto napišeš......

Čitam ovo i osjećam se kao da sam ušao u pogrešnu sobu. Ja pričam o tome da za 6–8 km/h prekoračenja u Crnoj Gori možeš ostati bez 60–200 eura, što je po standardu plate i penzije evropski rekord, a ti mi odgovaraš o bizgovima kojima život nije mio, o Morači i o tome kako će svi slaviti radare kad se smanji smrtnost. Klasična zamjena teza. Kao kad neko kaže da mu je hleb preskup, a ti mu odgovoriš da ne treba da jede ako nema para.

Posebno mi se sviđa tvoja računica: 3,5 mjeseca raspusta + 50 vikenda + 20 praznika = odlična prilika da se uštedi na struju za radare. Genijalno. Valjda bi trebalo da se uvede i noćni režim: radar se gasi kad djeca spavaju, a pali se samo kad ima šanse da neko plati. Tako bi država bila i ekološki osviještena i fiskalno odgovorna. U razvijenim demokratijama, kažeš, isto rade. Sigurno. Samo što tamo za 6 km/h ne uzimaju trećinu prosječne plate.

Radar ne mjeri braking distance, kažeš, nego djeluje na psihu. Divno. Zato stoji ispred škole i ljeti, i noću, i o Bajramu, i o Svetoj Petki – da ti instinktivno usporiš iako nema nikoga. Preventiva u najčistijem obliku: plašiš prazan prostor, a naplaćuješ pun džep.

I ova logika da 100 eura jednako boli i onoga sa minimalcem i onoga sa prosječnom zaradom… baš dirljivo. Zato se i kuka. Zato svi odjednom voze „kao pizde“. Jer bolje imati 100 eura nego nemati. Bolje natočiti 100 eura goriva nego ne natočiti. Duboka filozofija preživljavanja. U zemlji gdje je auto luksuz, a imati tri-četiri kante po kući – nacionalni sport. Sramota je biti pješak, sramota je ići autobusom, ali nije sramota da ti država za sitni prekršaj uzme pola plate. To je, valjda, civilizacijski napredak.

Ja i dalje govorim jednu jednostavnu stvar: za manje prekršaje – manje kazne, za veće – veće. Ti uporno pričaš o napaljenim trkačima i o tome ko treba da skoči u Moraču. Kao da sam ja predložio da se ukinu sve kazne i da se magistrale pretvore u stazu za Formulu 1. Nijesam. Samo sam rekao da 60–200 eura za 6–8 km/h u Crnoj Gori nije bezbjednosna mjera, nego fiskalna. A ti i dalje braniš sistem kao da ti je plata vezana za broj naplaćenih kazni. Ko zna, možda i jeste.

[Raulio]

Da ima srece da neko otvori neku stazu sa mjerenjem vremena pa neka trkaci idu tamo.
Na zapadu su to uglavnom bivši vojni aerodromi, platiš pa divljas u kontrolisanim uslovima.
Ne bi bilo loše da imamo stazu tj kompleks kao SAT Alvirovic gdje nude razne obuke za vozače u ekstremnim uslovima. Dosta osiguravajucih kuca u SRB daju vaučere za obuku uz kasko osiguranje.
Evo gledam po Britaniji u dosta naseljenim mjestima limit je 20milja sto je pakao ako ne voziš auto na bateriju.

Samo represija disciplinuje vozače, svi znamo kako se pomame kod nas strani državljani a u svojim matičnim državama su kao bubice...

Samo da ovaj pritisak potraje i neka im uvedu body cam kao u nekim zemljama regiona sto ce ih zaštiti od bahate stoke a i obrnuto.

Sent from my SM-S926B using Tapatalk

Prema svecu i tropar, ima kod nas izreka. Ne smijem ovđe da pišem o nekim stvarima ali kapiram logiku žestokog kažnjavanja. Pitanje je da li visoke kazne doprinose smanjenju broja žrtava u saobraćaju, kako se kotira Bugarska u tom pogledu. I znači li to išta. Svakako nisam pristalica građanske neposlušnosti, kad smo mi bili neposlušni.. na što bi to ličilo

Sent from my 2409BRN2CY using Tapatalk

[NSX]

generalno oni što su bilil isprepadani sad su još više isprepadani, ograničenje 50, gleda stalno u tablu da ne pređe slučajno 45 a u stvari vozi 40 jer mu sat naravno laže, koncentracije tu nema za lijek da iskoči nešto na put ili da se desi neka nepredviđena situacija

[Bluemoon]

generalno oni što su bilil isprepadani sad su još više isprepadani, ograničenje 50, gleda stalno u tablu da ne pređe slučajno 45 a u stvari vozi 40 jer mu sat naravno laže, koncentracije tu nema za lijek da iskoči nešto na put ili da se desi neka nepredviđena situacija

Ne znam šta znači biti isprepadan jer pređe u naviku da pratiš znake i poštuješ pravila ne zbog policije no zbog sebe.

Poslano sa mog M2101K7AG koristeći Tapatalk

[NSX]

znači da se npr. gospođa kojoj trepne zeleno na semaforu ukopa u mjestu i ako je iza nje neiskusniji vozač eto udesa i potencijalne opasnosti i za ostale učesnike u saobraćaju okolo eto šta znači

[TAKUMI]

Neiskusni vozac treba isto da pazi na semafor ispred, ne samo na gospodju.

[Bluemoon]

znači da se npr. gospođa kojoj trepne zeleno na semaforu ukopa u mjestu i ako je iza nje neiskusniji vozač eto udesa i potencijalne opasnosti i za ostale učesnike u saobraćaju okolo eto šta znači

Znači ako je uslovno zeleno na semaforu kad trepa da zaustaviš auto treba šta? Da gledaš u retrovizor hel uza tebe neiskusni vozač? I dalje je kontam koja je poenta ovoga oko isprepadanosti.Jel ođe ljudi poštuju pravila zbog kazni ili zbog saobraćaja?Znači radi se nešto kako treba kad ti neko ućera strah kosti?

Poslano sa mog SM-A566B koristeći Tapatalk

[NSX]

trepćuće zeleno nije uslovno zeleno, vidiš da ne znaš osnovna pravila

Neiskusni vozac treba isto da pazi na semafor ispred, ne samo na gospodju.

greška, jer da je vozač bio skoncentrisan na semafor a ne na automobil ispred došlo bi do udesa, na trepćuće zeleno se ne staje ako ti trepne 5m prije raskrsnice

postoje određeni profili vozača za koje moraš da si spreman na vanredne reakcije, vozači dostave hrane koji službenim cliom lete 80 preko ležećih, klinci koji su tek počeli da voze pogotovo ako su u društvu, gospođe koje ukočeno drže volan, oni koji čitaju instagram, taksisti koji se okreću polukružno đe god im pane na pamet...

[LuTheDuck]

Vrati mi Titovu miliciju…

https://www.facebook.com/share/r/19b...ibextid=wwXIfr

Ne znam šta znači biti isprepadan jer pređe u naviku da pratiš znake i poštuješ pravila ne zbog policije no zbog sebe.

Poslano sa mog M2101K7AG koristeći Tapatalk

to stoji, ali ne mozes mi reci da niko sem mene nije uocio fenomen da vozis magistralom, ogranicenje je 70/80 i onda neko blicne da je policija i odjednom se nabadaju kocnice i svi "za svaki slucaj" voze tu oko 60 dok ne prodju policiju, i onda opet po ogranicenju

kad budemo ocekivali da nas vrebaju radari iz svake krivine, to vise nece biti voznja no mucenje jer se vecina boji svoje sjenke... i

jos ako radare budu postavljali ko sto i sami stoje da kontrolisu to nece imati bas nikakve veze sa sigurnosu saobracaja
jer oni gotovo svakodnevno stoje na Marezu preko puta 7 avgusta dje je skretanje za Luznice i dje za cijelih 50 metara vazi ogranicenje 50kmph ... prije toga je bilo 80, i ako li ne ukocis eto belaja

to rade jos na ihaa dionica samo na bulevaru PG-DG...
pritom je svaka od tih raskrnica siroka, a trakama za prikljucenje i slicno, a i treba da postoji komad razuma da pogledas prije nego se ukljucis nedje

[hercules]

Čitam ovo i osjećam se kao da sam ušao u pogrešnu sobu. Ja pričam o tome da za 6–8 km/h prekoračenja u Crnoj Gori možeš ostati bez 60–200 eura, što je po standardu plate i penzije evropski rekord, a ti mi odgovaraš o bizgovima kojima život nije mio, o Morači i o tome kako će svi slaviti radare kad se smanji smrtnost. Klasična zamjena teza. Kao kad neko kaže da mu je hleb preskup, a ti mu odgovoriš da ne treba da jede ako nema para.

Posebno mi se sviđa tvoja računica: 3,5 mjeseca raspusta + 50 vikenda + 20 praznika = odlična prilika da se uštedi na struju za radare. Genijalno. Valjda bi trebalo da se uvede i noćni režim: radar se gasi kad djeca spavaju, a pali se samo kad ima šanse da neko plati. Tako bi država bila i ekološki osviještena i fiskalno odgovorna. U razvijenim demokratijama, kažeš, isto rade. Sigurno. Samo što tamo za 6 km/h ne uzimaju trećinu prosječne plate.

Radar ne mjeri braking distance, kažeš, nego djeluje na psihu. Divno. Zato stoji ispred škole i ljeti, i noću, i o Bajramu, i o Svetoj Petki – da ti instinktivno usporiš iako nema nikoga. Preventiva u najčistijem obliku: plašiš prazan prostor, a naplaćuješ pun džep.

I ova logika da 100 eura jednako boli i onoga sa minimalcem i onoga sa prosječnom zaradom… baš dirljivo. Zato se i kuka. Zato svi odjednom voze „kao pizde“. Jer bolje imati 100 eura nego nemati. Bolje natočiti 100 eura goriva nego ne natočiti. Duboka filozofija preživljavanja. U zemlji gdje je auto luksuz, a imati tri-četiri kante po kući – nacionalni sport. Sramota je biti pješak, sramota je ići autobusom, ali nije sramota da ti država za sitni prekršaj uzme pola plate. To je, valjda, civilizacijski napredak.

Ja i dalje govorim jednu jednostavnu stvar: za manje prekršaje – manje kazne, za veće – veće. Ti uporno pričaš o napaljenim trkačima i o tome ko treba da skoči u Moraču. Kao da sam ja predložio da se ukinu sve kazne i da se magistrale pretvore u stazu za Formulu 1. Nijesam. Samo sam rekao da 60–200 eura za 6–8 km/h u Crnoj Gori nije bezbjednosna mjera, nego fiskalna. A ti i dalje braniš sistem kao da ti je plata vezana za broj naplaćenih kazni. Ko zna, možda i jeste.

Silo nebeska, što je ovo. Radari da se gase, posebni znakovi za vozača ponaosob., naročito kad škole ne rade. Kakve su ovo bajke i mitomanije, mađije. Hiperbole, iluzije.
Tako je. Po noći pored škole ne treba ograničenje. Mozak se ionako lako prešteluje pa ćemo svi pazit kako vozimo kad škola radi i kad škola ne radi. Nema sticanja navika, mehaničkih radnji i slično. To ne postoji. Samo na puce se upre i to je to.

Nije zamjena teza, nego se već vidi efekat zadnjih 20 dana. Značjano manji broj udesa, i tri vikenda bez smrtnih ishoda. Malo li je.
Još samo pjane i nadrogirane da istrijebimo sa ulica i biće mnogo bolje i bezbjednije.

Da treba da se plaši narod da svojim divljanjem i brzom vožnjom pored škola i na kritičnim mjestima ne nagrdi nekoga.
A znaš kako vele, strah je pasja vjera.

Inače tih 10 kmh brže vožnje na relaciji Cetinje Podgorica donosi benefit od oko 3 minuta uštede u idealnim uslovima da ti niko ne smeta. U realnim uslovima sretnete se na prvi semafor.

Provalio si me. Bravo, svaka čast.
Od svake kazne meni u džep ide pola sume a pola u budžet.

znači da se npr. gospođa kojoj trepne zeleno na semaforu ukopa u mjestu i ako je iza nje neiskusniji vozač eto udesa i potencijalne opasnosti i za ostale učesnike u saobraćaju okolo eto šta znači

Nezavisno od pola, i muško i žensko, treba neko ostojanje da se drži od vozila ispred sebe, baš zbog tih stvari.

[NSX]

treba ali ne možeš u gradu pri 30-40 km/h držati odstojanje 20 metara jer se tek onda ne bi moglo kroz grad proć

[Atejista Vljernik]

Silo nebeska, što je ovo....

I ja kažem: Šta je ovo da čovjek ne može da ukapira najjednostavniju stvar koju govorim, a sam mi se obratio sa tvrdnjom da su škole dragstori i da rade 24/7. Je li toliko teško shvatiti da su kazne za sitne prekršaje previsoke?

Nego, psiholozi kažu da određenom tipu osoba treba govoriti da su u pravu jer ne mogu da shvate suštinu problema. Dakle: Sve si u pravu! Javno priznajem.

[hercules]

I ja kažem: Šta je ovo da čovjek ne može da ukapira najjednostavniju stvar koju govorim, a sam mi se obratio sa tvrdnjom da su škole dragstori i da rade 24/7. Je li toliko teško shvatiti da su kazne za sitne prekršaje previsoke?

Nego, psiholozi kažu da određenom tipu osoba treba govoriti da su u pravu jer ne mogu da shvate suštinu problema. Dakle: Sve si u pravu! Javno priznajem.

Ne govoriš samo o sitnim kaznama da su kazne previsoke. Govorip o tome da se radari gase po noći, kad škole ne rade i slično.
A kaznu su previsoke, iz tvog ugla gledanja.
Psiholozi kažu da ljudi često imaju različita shvatanja tj percepciju određenih pojava u društvu. Ovi koji ne pristaju na to, nego misle da je njihova percepcija jedina i ispravna, su priča za sebe. A često i misle da su najpametniji.
Moguće da nisam u pravu, a nije mi ni bitno.
Dedukcija mi je bolja nego tvoja a to je u konkretnom slučaju dobro.
Kapiram ja da suštinu problem ne možeš da sažvaćeš, pa je lakše ovom upadicom da pokušaš da poentiraš. Ali ne ide.

Nijedna država nije uvela red u saobraćaj tako što je imala labavu kaznenu politiku, naprotiv sve su počele sa kažnjavanjem pa se kasnije zakon dodatno stezao ili labavio. A trend je da se sve više zateže.

treba ali ne možeš u gradu pri 30-40 km/h držati odstojanje 20 metara jer se tek onda ne bi moglo kroz grad proć

Ako si iskusan vozač, nećeš držat toliko, a ako si neiskusan na čem se i sam referenciraš, onda je jako poželjno.

[Bluemoon]

trepćuće zeleno nije uslovno zeleno, vidiš da ne znaš osnovna pravila



greška, jer da je vozač bio skoncentrisan na semafor a ne na automobil ispred došlo bi do udesa, na trepćuće zeleno se ne staje ako ti trepne 5m prije raskrsnice

postoje određeni profili vozača za koje moraš da si spreman na vanredne reakcije, vozači dostave hrane koji službenim cliom lete 80 preko ležećih, klinci koji su tek počeli da voze pogotovo ako su u društvu, gospođe koje ukočeno drže volan, oni koji čitaju instagram, taksisti koji se okreću polukružno đe god im pane na pamet...

Šta je trepćuće u terminologiji u saobraćaj zbilja mi promače to na časove vožnje?Kad ti semafor trepće?Aj nauči me.

Kad je uslovno zeleno valjda se pripremaš lagano da staneš a ne da jurneš kroz njega.

Poslano sa mog SM-A566B koristeći Tapatalk

[NSX]

uslovno zeleno je strelica i zove se uslovno jer oni koji nailaze s druge strane imaju prednost, trepćuće zeleno je isto kao i obično zeleno samo najvljuje da će brzo da ti se upali žuto, eto i to znaš sad