BMW Club!

[darko cfc]

Dusko izgleda nema dijagnostiku ili software za novije modele ovih zadnjih 5g.
ima li to iko osim oficijalnih servisa

Probaj kod njega

+382 69 845491
Novak

Radio je kod njih u bmw voli nzm radi jos uvjek...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Tom]

Na temu šarafa, skidao sam skoro pleh na novu Fabiu, trebaju 3 razlicita kljuca za komad plastike da bi ulje zamijenili.

[Laz]

Na temu sarafa, dje mogu da kupim obicne sarafe za tockove?
M14x1.5 kljuc 17

Zamijenio bi sve sarafe...Ali bih nesto provjerenig kvaliteta, ne bih se igrao sa aliexpresom i ebay-om.
Otpadi izuzetno bezobrazni, kaze mi neki bmw otpad 10 eura po sarafu

Znaci obicni saraf, ne sigurnosni...

[NSX]

otpadi kao da zlato prodaju

[markito]

069314337
MPS AUTO
ima original dijagnostika.

[Tom]

Na temu sarafa, dje mogu da kupim obicne sarafe za tockove?
M14x1.5 kljuc 17

Zamijenio bi sve sarafe...Ali bih nesto provjerenig kvaliteta, ne bih se igrao sa aliexpresom i ebay-om.
Otpadi izuzetno bezobrazni, kaze mi neki bmw otpad 10 eura po sarafu

Znaci obicni saraf, ne sigurnosni...

To je Castelana drzala, mislim da sam vidio i kod onog Scekica, znacete vi iz Pg dje je.

[injection]

Na temu sarafa, dje mogu da kupim obicne sarafe za tockove?
M14x1.5 kljuc 17

Zamijenio bi sve sarafe...Ali bih nesto provjerenig kvaliteta, ne bih se igrao sa aliexpresom i ebay-om.
Otpadi izuzetno bezobrazni, kaze mi neki bmw otpad 10 eura po sarafu

Znaci obicni saraf, ne sigurnosni...

Koliko ti treba saljem placaj dostavu ili cevape

[TAKUMI]

Na temu sarafa, dje mogu da kupim obicne sarafe za tockove?
M14x1.5 kljuc 17

Zamijenio bi sve sarafe...Ali bih nesto provjerenig kvaliteta, ne bih se igrao sa aliexpresom i ebay-om.
Otpadi izuzetno bezobrazni, kaze mi neki bmw otpad 10 eura po sarafu

Znaci obicni saraf, ne sigurnosni...

Imam 35 komada, Febi, po 3.4€.

[guvarana]

Dobra neka roba u NK

Sent from my OP13 using Tapatalk

[TAKUMI]

Obozavam ovo.

[NSX]

drže te cijene uglavnom zbog kompenzacija

[darko cfc]

Cesto se desi da iskoci neki golf ili audi s predjenih 10-20k kilometara i da je skuplji nego u roksped...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[NoLimit]

Cesto se desi da iskoci neki golf ili audi s predjenih 10-20k kilometara i da je skuplji nego u roksped...


Sent from my iPhone using Tapatalk

To mi je vec i okej ali kad vidim Golf 8 GTD sa 180k km za 32k € a novi R line iste pare....jedino da kupim nov vozim par mjeseci i stavim ga 34k €

[Stivi]

Ista je stvar i sa motorima . Dje skuplji su na diler no u salone a svima je prica ako ti se ceka ti kupi u salon


Ne bre nego cu tvoj dvije godine star i platicu prevod 500e i gume cu brzo zamjenit i to mi je sigurno bolja opcija nego kupit nov za iste pare


Sent from my iPhone using Tapatalk

[techlinkit]

https://autodiler.me/automobili/bmw-740d-ad362233667me

Je li ovo dobra/losa trgovina, ako je zamijenjen lanac, uradjen mali/veliki servis/kocnice, i air suspension je ispravan?

Ako air suspension na njega ode, postoji li coilover varijanta?

[TAKUMI]

Ovo mi je najomiljenija sedmica (bez zajebancije) ali istina je da je preskupa za odrzavanje, i ne mislim na mali servis.
Nije samo lanac, trap…tu su neke druge stvari koje te unistavaju polako.

[NSX]

loša, i mala je šansa da je sedmica dizlo prelazila samo 17000 godišnje

[techlinkit]

Ovo mi je najomiljenija sedmica (bez zajebancije) ali istina je da je preskupa za odrzavanje, i ne mislim na mali servis.
Nije samo lanac, trap…tu su neke druge stvari koje te unistavaju polako.

Postoji li nacin da se uradi preventiva kvarova, osim regularnog odrzavanja? Vidim da ova auta imaju dosta plastike oko motora, pa recimo da se zamijene plasticna crijeva/vodovi metalnim i sl.?

Sta se jos kvari kod ovih auta i koliko su popravke?

[Laz]

Bez zajebancije izgleda bas dobro...Lijep i moderan, ali ne premoderan kao ovi novi sto su, ka da vozis android tablet

S druge strane sto vele kilomeri sumnjivi.
Ovo je B57 motor srecom, tacno ga je za godinu dana izbjegao...N57(prethodni) na 200k su bas redom znali da pojedu lezajeve radilice


Ovaj nema te probleme, ali opet ima probleme...Ovo nije twin scroll, ovo je pravi bi-turbo sa dvije turbine, jedna mala jedna velika...Moze se desiti da imaju problema oko 200k km.
Lanac je znatno bolji nego na prethodne modele, ako je ulje mijenjano kad treba, miran si i do 240-250k. (sad naravno i tu zavisi je li presao ovih 180k kroz grad ili na auto put).

Imas dvije turbine, imas adblue/scr, imas dpf, imas egr, imas lance-lancanike imas vazdusno vjesanje koje je staro 10 godina, ako je skakano po nasim ulicama s njim vjerovatno da ima ulaganja nekih.Imas ZF automatik dje i njemu treba servis.
Dosta ljudi zaboravlja da svi ovi motori osim lanca imaju opet i kais i natezace naprijed...I tu su i vodene pumpe, remenice itd...Nakupi se cifra itekako pozamasna i da nema nekih kvarova, ako ces da ga drzis i servisiras kako treba.


A da ne pominjemo gomilu ostale opreme sto se elektronike tice...Pogledaj koliko ti kosta soft close brava, a znaju da stekaju.



Bez ikakvog kvara ili generalke, na ovaj auto da uradis "veliki servis" sa lancima, lancanicima, kais naprijed, vodenu pumpu, racve, antifriz, servis menjaca itd...lagano racunaj 3000e

[TAKUMI]

Postoji li nacin da se uradi preventiva kvarova, osim regularnog odrzavanja? Vidim da ova auta imaju dosta plastike oko motora, pa recimo da se zamijene plasticna crijeva/vodovi metalnim i sl.?

Sta se jos kvari kod ovih auta i koliko su popravke?

Kvari se apsolutno sve. Imas crijeva od antifriza, plasticnu vodenu pumpu, racve.......sve to puca, i vlazi...
Imas 2 turbine, koje ako nisu 100% ispravne pale svakakve greske i cijeli motor brljavi. Imas prekomplikovan sistem za klimatizaciju. Ako rikne jedan aktuator svi ostali su offline i nista ne radi. Trap je preskup. Kocnice preskupe. Problemi sa siberom, bravama, stopama od motora, hladnjacima, elektronika, senzori, el. motori...

Onda, ulje i dihtunzi. To je kriminal.

Pazi, auto se vozi kao nijedan drugi, ali da je ispravan uvijek nije. Ako imas para i ako si spreman na ove stvari, navali.

Ovo je cak i OK, zamisli da ima B58 motor. E to je tragedija, nego da ti ne kvarim volju.

[Dall’Igna]

E ko ovakav auto kupuje, normalno bi bilo da ga zabolje uvo koliko što košta za popravke. Ali..

Sent from my SM-S938B using Tapatalk

[Laz]

Ako ti sta znaci, ja sam kupio auto znatno nize klase ( trojka 2015) koja je isto bila u mint stanju kad smo je gledali i dizali na dizalicu i kacili na dijagnostike...
I nisam imao nikakvu havariju do sad, pa sam usuo dobrih 4000eura u nju

Ne mogu ni da pomislim koliko bi to sve kostalo za sedmicu

[TAKUMI]

Pa to bi trebalo da bude slucaj, ali obicno kod nas se daje zadnji dinar i onda se vozi sa upaljenom jelkom, itd.

[Dall’Igna]

Pa to bi trebalo da bude slucaj, ali obicno kod nas se daje zadnji dinar i onda se vozi sa upaljenom jelkom, itd.

Zato i stoji ono "ali.." na kraju

Sent from my SM-S938B using Tapatalk

[techlinkit]

Kvari se apsolutno sve. Imas crijeva od antifriza, plasticnu vodenu pumpu, racve.......sve to puca, i vlazi...
Imas 2 turbine, koje ako nisu 100% ispravne pale svakakve greske i cijeli motor brljavi. Imas prekomplikovan sistem za klimatizaciju. Ako rikne jedan aktuator svi ostali su offline i nista ne radi. Trap je preskup. Kocnice preskupe. Problemi sa siberom, bravama, stopama od motora, hladnjacima, elektronika, senzori, el. motori...

Onda, ulje i dihtunzi. To je kriminal.

Pazi, auto se vozi kao nijedan drugi, ali da je ispravan uvijek nije. Ako imas para i ako si spreman na ove stvari, navali.

Znaci ako uzmemo sve to u obzir, koja mu je realna cijena ako racunamo da nije prava kilometraza (recimo da je realno presao blizu 270-280K, ako je neki prosjek od 30K KM godisnje), da nije servisiran kako treba, i da treba dosta toga da mu se izmijeni (ili da se poboljsa u smislu pouzdanosti, aftermarket djelovima i sl. poput metalnih pumpi - ako postoje uopste za ova vozila) da se dovede u regularno stanje, da moze coek da kaze da je stvarno ispravan, i da pici neko vrijeme uz redovno odrzavanje?