Reply With QuotePrije 2 dana mi crka' osiNgurac od blower-a na njega je prije isao od 20A smeta li sto da se stavi od 25A ili od 15A jer od 20A nisam mogao nac?
Stavio sam ovaj manji od 15A (znam da ce prije da pregori) al ne znam da sto ne s***** sa ovim od 25a?
Forum Addict
Mislim da imas puno "sludge"a u motor pa se OPET zacepila rupica u senzoru pritiska.
Sto sipas u motor? 10-40? 15-40?
TAKUMI
Banned
Prije 2 dana mi crka' osiNgurac od blower-a na njega je prije isao od 20A smeta li sto da se stavi od 25A ili od 15A jer od 20A nisam mogao nac?
Stavio sam ovaj manji od 15A (znam da ce prije da pregori) al ne znam da sto ne s***** sa ovim od 25a?
Member
10-40. pa šta da uradim, ulje svakako planiram sad da mijenjam, treba li motor i karter nekako očistiti-oprati prilikom zamjene, može li se to? i treba li mijenjat gustinu ulja koje se sipa?
Forum Addict
Bolje je od 15A.Originally Posted by Bronx-PG
Uzmi bocicu engine cleaner-a i sipaj u motor prije zamjene ulja, ostavi ga da radi 10 min i onda otvori saraf ispod.
Sipaj Castrol Edge 5-30/Mobil 1 5-30 i nece biti problema.
TAKUMI
Member
ok, hvala puno na odgovorima, samo još ovo, dokle to uradim, je li problem, tj mogu li napravit kakav problem ako vozim sa porukom stop motor na bordu?
Member
Upalim auto i odma se popne na 4000, dajem jak gas i nikad ne prelazi 5000. I pri šaltanju, ide samo od 4 do 5000. E sad, čini mi se da se tek normalizuje kad postigne radnu temperaturu. Ostavio sam ga da radi, i poslije koji minut se spuštio na normalne obrtaje.
Ne primećujem nikakvu značajnu promjenu. Ali ipak nervira kazaljka, kad ne znam je li mu neki đavo
Forum Addict
Pa ako imas sludge-a u motor pretpostavljam da su ti se zacepili i drugi kanali ulja a to nije zdravo za lezajeve etc.
Upalim auto i odma se popne na 4000, dajem jak gas i nikad ne prelazi 5000. I pri šaltanju, ide samo od 4 do 5000. E sad, čini mi se da se tek normalizuje kad postigne radnu temperaturu. Ostavio sam ga da radi, i poslije koji minut se spuštio na normalne obrtaje.
Ne primećujem nikakvu značajnu promjenu. Ali ipak nervira kazaljka, kad ne znam je li mu neki đavo
Pa znaci samo kazaljka zajebava, motor se vrti normalno.
Idi kod Rasovica u Masline.
TAKUMI
Member
Nadam se da je tako. Zahvaljujem.
Viđeću to kad budem kroz Pg...
Member
ma nisam ni mislio da se vozikam , no majstor koji mi auto održava mi je nekih 15 km udaljen, pa reko smijem li tu razdaljinu odvozit sa upaljenim obavještenjem i lampicom
Member
Ja opet mislim da te fabija nije ukapirao, moras pojasnit to malo..Upalim auto i odma se popne na 4000, dajem jak gas i nikad ne prelazi 5000. I pri šaltanju, ide samo od 4 do 5000. E sad, čini mi se da se tek normalizuje kad postigne radnu temperaturu. Ostavio sam ga da radi, i poslije koji minut se spuštio na normalne obrtaje.
Ne primećujem nikakvu značajnu promjenu. Ali ipak nervira kazaljka, kad ne znam je li mu neki đavo
Pravi li ti problem kazaljka samo tj, kazaljka pokazuje visoke obrtaje dok motor radi normalno ili ti motor drzi turu?
Senior Member
Ko u CG radi ciscenje dizni bez vadjenja?
In vino veritas
Forum Addict
Photoshop
Member
Imas da uspes u rezervar tecnost za ciscenje citavog sistema, ujedno dizni, a da bi se ocistile kako treba moraju se skinut pa u kadicu
Member
Vjerovatno je kazaljka. Da radi motor na 4000 čuo bi se kao usisivač na max
Last edited by mkpsc; 16-08-13 at 13:09.
Forum Resident
Oni te pitaju radi li ti motor stvarno na 4 hiljade obrtaja ili samo kazaljka laze?
MVP
dje ponijet akumulator da se ispita i da se napuni na onaj ispravljac ?
" If you love something let it go, if it comes back to you it's yours. If it doesn't, it never was."
Forum Resident
Imam ti ja ispravljac pa ga mozes ostavit kod mene na punjenje ako se ne snadjes
Member
MVP
evo snadjoh se za ispravljac , stavio sam akumulator da se puni ali sad ne znam samo kako da ispitam sami akumulator jel dobar...
star je pola godine a vec su mu se sve celije po malo ispraznile i nece da pali , sad sam ga dopunio destilovanom i stavio da se puni ali treba ispitati ima li snage ili je rikavela
ps. garancije nema da nebi neko pitao za njujer je rijec o akumulatoru sa motora a kod nas daju mjesec dana garancije sto je presmijesno
" If you love something let it go, if it comes back to you it's yours. If it doesn't, it never was."
Forum Resident
samo ne zaboravi da celije ostavis odsarafljene dok ne zavrsi punjenjeevo snadjoh se za ispravljac , stavio sam akumulator da se puni ali sad ne znam samo kako da ispitam sami akumulator jel dobar...
star je pola godine a vec su mu se sve celije po malo ispraznile i nece da pali , sad sam ga dopunio destilovanom i stavio da se puni ali treba ispitati ima li snage ili je rikavela
ps. garancije nema da nebi neko pitao za nju
Senior Member
valjda zna toliko
MVP
to sam i uradio no me brine kako da osiguram akumulator da se cepovi sami opet ne otvore
iz nekog nepoznatog razloga sam nasao onu plastiku sa cepovima otvorenu i naravno da je dosta one kiseline isparilo... e sad predpostavljam da je krivac za to vrucina i one temperature od 45c
" If you love something let it go, if it comes back to you it's yours. If it doesn't, it never was."
Forum Resident
ne skodi da se kaze pa i ako zna,moze covjek lako da zaboravi
pa zategni ih malcice jace jer su plasticni i ne bi smjeli da se olabave.barmene nisu nikad a X puta samo to radio
MVP
problem je sto je ovakav akumulator tj nisu mu cepovi na sarafe nego ona plastika kao poklopac koja mi ne djeluje nesto precvrsto
" If you love something let it go, if it comes back to you it's yours. If it doesn't, it never was."
Forum Resident
axa,po meni najbezbolnije resenje je da to stegnes plasticnim vezicama i da si miran(mozda je bezvezno resenje ali ce zavrsit posa)
There are currently 4 users browsing this thread. (0 members and 4 guests)
Posting Permissions
Bookmarks