Unaprijed se izvinjavam. Ništa lično protiv tebe. Diskutujemo......


Quote Originally Posted by nihil View Post
O ozbiljnosti Vlade možemo da pričamo na nekoj drugoj temi, a ovdje je priča o tome da lli je opravdan prioritet izgradnje autoputa BB u odnosu na JJ, i uopšte o izgradnji autoputeva u CG.
Katastrofalan dosadašnji rad vlade po pitanju ovog projekta sam istakao jer si ti u svom postu tvrdio da je BB isplativiji jer ga eto vlada više forsira....a oni znaju zašto to rade.
Ja se bojim da su im argumetni i analize tanki.....a realizacija nikakva.
Ajd da zamislimo sledeću situaciju. Riješim ja da okrečim stan. Onda po komšiluku rastrubim o toj svojoj namjeri. Pa onda posle dugog planiranja izaberem majstora. Zovnem komšije na svečano otvaranje radova i častim ručak. Onda se ispostavi da izabrani majstor nema valjak za krečenje. Pa ja onda ponovo krenem proceduru izbora majstora. Izaberem drugog i to svečano objavim pisanim saopštenjem zalijepljenim na ulazu. Nekoliko mjeseci kasnije zaključim da ni ja a ni majstor nemamo para da počnemo tu investiciju pa ja krenem da tražim pare od strine koja živi u Nemačkoj. Kako ta strina ne priča sa mojima ja krenem kod daljnje tetke u Ameriku...ali i ta priča propadne pa ja raskinem ugovor sa drugim majstorom. I onda se posle svega još hvalim komšijama kako sam ja najbolji organizator za krečenje koji je ikad postojao i kako me ne treba mijenjati jer će se bez mene propasti.


Autoput je za CG neophodan, i jedan i drugi. BB je neophodan zbog turizma i luke Bar, te dalje morskom vezom ka Italiji, prije svega u kombinaciji sa Srbijom, a JJ kao tranzit i kvalitetna drumska veza sa Albanijom i Grčkom. Sagledavajući te dvije neophodne veze prioritet s obzirom na prihode i razvoj sigurno ima BB, jer kvalitetno povezuje sjever i jug CG i omogućava brz dolazak turista, prije svega iz Srbije na more, ali i brz prevoz robe do brodava, kao i brzu vezu sa jugom Italije. JJ pruža manje pogodnosti kako u samoj CG tako i za sve ostale kombinacije, osim povećavanja tranzita ka Albaniji i Grčkoj. Izbor BB nije stoga nikakva politikantska priča, već jasno ekonomska. ...


Ova priča ti je klasična politička. Autoput za CG nije neohodan (evo smo živi i bez njega) nego bi bilo lijepo da ga imamo...a bilo bi i korisno kad bi nam ga neko poklonio....no neće. Kakve veze ima autoput BB s morskom vezom prema Italiji? Nikakve ....ali lijepo zvuči neukima...pa političari koriste tu frazu. Taman kao što ništa ne znači ono....Evroatlanske integracije. To stalno vrte....a šta to znači? Nema veze....samo guraj....glupima zvuči pametno.
Lijepo si napisao da BB ima smisla u kombinaciji sa Srbijom. Ali Srbija ima drugih prioriteta. Sa druge strane JJ se lako može naći u prioritetima Evrope jer ide južnom granicom buduće EU....pa će se onda lako naći pare za ovo malo parče kroz CG. Pa ćemo mi dobiti ono što je lijepo da imamo. I onda će turisti iz zapadne Evrope moći da bez silaženja sa autoputa tuda dođu do CG primorja. Turistima iz Srbije koji hoće da dođu u CG postojanje ili ne postojanje autoputa puno manje znači. Oni su navikli da voze po običnim cestama.
Negdje si napisao da autoput BB ima razvojni značaj za sjever CG. Nema...ili ima puno puno manji nego se priča. Nikad nismo imali više puteva prema selima u CG, a nikad manje ljudi u njima. Mogu da obrazložim zašto je tako ako treba.


Naravno da mi nismo pametniji od Vlade, niti se za ovo treba biti posebno pametan. Razlozi zašto se stvari ne odvijaju brže jesu političke prirode. Vlast nije ukalkulisala neke druge svoje potrebe u čitavu priču, pa se stvar razvlači.


Ja vjerujem da ovde ima pametnijih. Kao što rekoh neki postovi koje sam ovde pročitao su puno kvalitetniji od svih izjava koje sam čuo od predstavnika vlade u medijima. Možda zbog toga što neki nick-ovi odavde misle svojom glavom i po tom pitanju su u debeloj prednosti u odnosu na vladu.

Za isplativnost BB je dovoljno pogledati ove cifre o postojećem saobraćaju. BP- PG 5500 vozila dnevno. Ajde da putarinu na budućem BB naplatimo recimo 10 Eura. Je li fer? I onda to pomnožimo: 5500*10*365 dana. Ispadne nešto preko 20 miliona. A autoput košta koliko? Bilo više cifri. Ali svakako ispadne da će pare da se vrate za više od 100 godina. I to da nema nikakvih troškova održavanja. A biće....i to velikih. Osim onih redovnih postoji i problem što se taj autoput penje nebu pod oblake i zimi će biti veliki troškovi njegovog čišćenja od snijega.