Autoput Bar - Boljare (1.88 milijardi)

[nihil]

Ajde sada da udarim direkno na poentu, odnosno da iznesem moje mišljenje.

Radi se o 2,8 milijarde koje CG sasvim sigurno ne može da isprati jer nema ni privredu koja može da sve to isprati (što se saobraćaja tiče u ekonomskom smislu mnogo je bitniji prevoz robe nego putnika)

U tom smislu (mnogo) jeftinije i efikasnije je izgraditi nove i rekonstruisati postojeće dionice. Kako je navedeno u strategiji razvoja puteva to su sledeći magistralni putevi: ...

Nikakva rekonstrukcija postojećih dionica ne može da zamijeni autoput, što znači da će se napraviti značajan trošak, a situacija se neće mnogo promijeniti. ... Da isprati 2,8 milijardi sama nema, ali da se može naći neka kombinacija može. ... Što se tiče ekonomske opravdanosti autoputa to zavisi od konkretnog slučaja. Za CG je značajniji putnički saobraćaj nego robni, jer zarađuje mnogo više od turizma nego od tranzita robe. Kada je u pitanju autoput BB postoje bar 4 razloga: turistički, luka Bar, razvoj sjevera CG i veza sa Italijom. JJ ima praktično samo jednu istaknutu karakteristiku a to je tranzit.

Sve ovo zajedno košta dosta manje od milijardu eura a rješava mnoge saobraćajne probleme u CG (zapravo većinu).

Zbog svega toga smatram da je bespotrebno ulagati ogroman novac na auto-put jer on neće ni približno rješiti sobraćajne probleme kao ovi magistralni putevi sa modernijim elementima. Takođe bih postavio pitanje i izgradnje JJ autoputa dok se ne bude znala precizna dinamika izgradnje u BiH i AL. No, ako bi morao da biram između BB i JJ biram JJ zbog svih gore navedenih razloga (mislim na predhodne postove) i zato što ubrzava tranzit kroz CG i ne stvara bespotrebnu gužvu i tri puta je jeftiniji ...

Košta manje i rješava mnoge saobraćajne probleme u CG, ali ne poboljšava veze CG ni sa kim, niti donosi neku opipljiviju zaradu.
Autoputevi u CG nemaju za cilj da riješe saobraćajne probleme u CG, već da povežu CG na kvalitetan način drumskim saobraćajem sa regionom i EU, a sve u cilju poboljšavanja razvoja. JJ je prema trenutnom stanju i projekcijama koje je moguće praviti na osnovu toga manje profitabilan za CG. Jeste jeftiniji, ali nije profitabilniji. Razlog zašto BB dobija prednost je profitabilnost. JJ će biti samo još jedna alternativa za put ka Grčkoj. BB će biti najbrža drumska veza za najprofitabilije turističko tržište za CG, a to je Srbija. Zašto prvo da gradiš autoput koji je 3 puta jeftiniji, a neprofitabilniji?