Iz raznih medija [Edicija 2023]

Printable View

Show 40 post(s) from this thread on one page

17-02-23, 23:00
crane_operator

Quote:

Originally Posted by lucke91

Radije cu putovat okolo mjesec dana dok se morsko dobro ne snadje ako to znaci da burazeri Ban ne uzmu ni eura vise.

A putovat ces tacno koliko puta? Jednom ili nijednom. A sto ce oni koj putuju svaki dan sa jedne strane na drugu? Takvih je dosta od skolaraca do radnika i hitnih sluzbi, sto oni da rade? Neka se i oni snadju cisto da burazeri Ban ne uzmu eura vise. Najgore od svega sto ce se i sezona tako docekat pa ce opet ista prica bit. Nije problem da se zrtvuje sezona cisto da braca Ban ne uzmu eura vise. Ali sto nekoga u PG briga sto nece sezone da bude?

Sent from my SM-S908B using Tapatalk
17-02-23, 23:40
lucke91

Quote:

Originally Posted by crane_operator

A putovat ces tacno koliko puta? Jednom ili nijednom. A sto ce oni koj putuju svaki dan sa jedne strane na drugu? Takvih je dosta od skolaraca do radnika i hitnih sluzbi, sto oni da rade? Neka se i oni snadju cisto da burazeri Ban ne uzmu eura vise. Najgore od svega sto ce se i sezona tako docekat pa ce opet ista prica bit. Nije problem da se zrtvuje sezona cisto da braca Ban ne uzmu eura vise. Ali sto nekoga u PG briga sto nece sezone da bude?

Sent from my SM-S908B using Tapatalk

Eo radjenovic objavio da ujutru u 7h sjartua trajekt besplatno.

4x nedeljno u prosjeku imam kamion dolje, tako da mi dosta trajekt znaci, ali ako banovići godfatheri nece cent od toga uzimat nikakav problem da se ide okolo. Ali eo neće biti potrebe za tim.

Tunel prema kotoru je takodje od sj prohodan.
17-02-23, 23:58
crane_operator

Quote:

Originally Posted by lucke91

Eo radjenovic objavio da ujutru u 7h sjartua trajekt besplatno.

4x nedeljno u prosjeku imam kamion dolje, tako da mi dosta trajekt znaci, ali ako banovići godfatheri nece cent od toga uzimat nikakav problem da se ide okolo. Ali eo neće biti potrebe za tim.

Tunel prema kotoru je takodje od sj prohodan.

Nije problem tebi u PG ne sumnjam to. Ali nas 70000 iz opstina HN, KO i TV imamo ozbiljan problem. Sam Ban sa svim svojim trajektima nije mogo da postigne frekvenciju saobracaja ljeti, nego su bile kilometarske guzve. Zimi su vozili sa tri trajekta preko dana i sa dva uvece. MD misli da moze sa jednim trajektom to da nadoknadi? Na kraj odakle misle da nabave druge trajekte do Juna mjeseca? Mislis da je rjesenje da se vozimo okolo kao prije 50 godina? Ali kao i obicno ne tangira mene pa nema problema.
Zaboravih ovih 100 zaposlenih Pomorskog saobracaja oce li oni u EPCG? Pitam za druga?
Nego bitno da je osvjezilo.

Sent from my SM-S908B using Tapatalk
18-02-23, 06:52
lucke91

Quote:

Originally Posted by crane_operator

Nije problem tebi u PG ne sumnjam to. Ali nas 70000 iz opstina HN, KO i TV imamo ozbiljan problem. Sam Ban sa svim svojim trajektima nije mogo da postigne frekvenciju saobracaja ljeti, nego su bile kilometarske guzve. Zimi su vozili sa tri trajekta preko dana i sa dva uvece. MD misli da moze sa jednim trajektom to da nadoknadi? Na kraj odakle misle da nabave druge trajekte do Juna mjeseca? Mislis da je rjesenje da se vozimo okolo kao prije 50 godina? Ali kao i obicno ne tangira mene pa nema problema.
Zaboravih ovih 100 zaposlenih Pomorskog saobracaja oce li oni u EPCG? Pitam za druga?
Nego bitno da je osvjezilo.

Sent from my SM-S908B using Tapatalk

Kao sto je i receno ovo je kratkotrajno prelazno rjesenje sa 1 trajektom. Vec u toku marta pocinje sa radom jos 3 trajekta koje ce morsko dobro iznajmiti, a u naredna 3-4 mjeseca do sezone zakljucivanje ful koncesije sa najboljim ponudjacem.
Dugorocno se ide na kupovinu trajekta drzavnih i da to sama drzava radi ali izgradnja 10tak trajekta traje par godina.

Biće to ok.

I da, jeste osvjezilo. Gradjevinska mafija za sljunak morace milioni, braca ban milioni, cigare milioni, stecajna mafija milioni, i tako dalje, ide to malim koracima ali polako drugacije ne moze, tek je 2 godine od smjene mafijaškog 30ogodišnjeg režima, trebaće još 1-2 vlade da se hobotnica rasformira i pohapsi.
Tako da jeste osvjezilo.

Jos kad krene zakon o porijeklu imovine, to ce haos da bude.

Na sami pomen zakona u skupstinu prosle sedmice rodjak moj koji ima agenciju za nekretnine dobio je vise desetina nekretnina na prodaju da zastupa, mogu mislit kad zakon usvoje sta ce biti.
18-02-23, 07:02
acs

Iz raznih medija [Edicija 2023]

Nema sprdnje sa drzavom. Odma uhapsit vlasnike briv-a ili im srusit nesto od objekata…

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...08aea2ccd7.jpg

Sent from my iPhone using Tapatalk
18-02-23, 07:13
NetworkMaster

ao muka pa i prije trajekta se zivjelo bilo njega ili ne.....

https://m.cdm.me/hronika/podgoricani...ruske-zastave/

ovo je vjerovatno bio masovni skup .... jedno 5,6 hiljada na skaline sa dinom merlinom u pozadini i banem nedovicem

Sent from my 2201117TY using Tapatalk
18-02-23, 07:20
wulfy

Nekih 125 god. se skraćuje put preko Veriga, predaleko okolo…

Quote:

Originally Posted by wulfy

Catara ili skela ili trajekt

Da li je u pitanju drumski ili pomorski saobraćaj? Gledajući šire u pitanju su oba. Tu, na najužem dijelu Bokokotorskog zaliva (Verige) se prvi prevoz sa jedne obale na drugu organizovao 1898 god. Da, bilo je kolskog puta oko zaliva, ali se preko zaliva znalo dosta ubrzati putovanje. Osim putnika vršio se i prevoz kola, ali konji nisu smjeli na plovilo, već su privezivani za plovilo i plivali su na drugu obalu. Taj prevoz su organizovali mještani Kamenara Špiro Milošević i Špiro Sekulović.

Između dva svjetska rata prevoz su organizovali braća Aranzulo (Miho i Eneriko) iz Jošanice. Tim poslom se nastavljaju baviti i poslije drugog svjetskog rata. Brodogradilište u Bijeloj je 1960 godine za potrebe pomorsko brodskog preduzeća ,,Brodarstvo" iz Herceg Novog izradilo dva velika motorna leuta koja su povezana drvenom platformom. ,,Brodarstvo" se 1962 godine pripaja ,,Jugooceaniji" iz Kotora, a pomenuto plovilo ostaje Komunalnom preduzeću iz Herceg Novog.

Privatni posao braće Aranzulo staje 1963 godine kada se njihovo preduzeće pripaja komunalnom, ali radnici ostaju da rade i dalje svoje poslove na prevozu između Kamenara i Lepetana.

Već smo pomenuli da je 1965 godine do catare došla Jadranska magistrala. Tada plovila braće Aranzulo (tri plovila) i komunalnog Herceg Novi (jedno plovilo) nisu dovoljna. Trajekt ,,Kamenari" dolazi u flotu 1967 god. To je prepravljen vojni (desantni) brod koji se pokazao praktičnim. Ubrzo se na taj način prepravljaju još dva broda ,,Lepetani" i ,,Perast". Na Korčuli je 1981 godine napravljen novi trajekt ,,Igalo". U januaru 1990 god. ,,Pomorski saobraćaj" se izdvaja iz komunalnog preduzeća Herceg Novi i postaje samostalno preduzeće sa sjedištem u Kamenarima.

Sent from my Motorola 8400

Sent from my iPhone using Tapatalk
18-02-23, 07:51
crane_operator

Underway. Vrlo moguce da ce prvi prelaz bit od 1000.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...334749fe49.jpg

Sent from my SM-S908B using Tapatalk
18-02-23, 07:59
Shaneman

Quote:

Originally Posted by lucke91

Kao sto je i receno ovo je kratkotrajno prelazno rjesenje sa 1 trajektom. Vec u toku marta pocinje sa radom jos 3 trajekta koje ce morsko dobro iznajmiti, a u naredna 3-4 mjeseca do sezone zakljucivanje ful koncesije sa najboljim ponudjacem.
Dugorocno se ide na kupovinu trajekta drzavnih i da to sama drzava radi ali izgradnja 10tak trajekta traje par godina.
.

Je li objavljen tender / koncesioni akt za trajektnu liniju? Predmet na Vladi je bila informacija, da nije usvojena i koncesija jer se ne moze takva informacija registrovati iz medija?

Sent from my iPhone using Tapatalk
18-02-23, 08:13
extravaganca

Quote:

Originally Posted by avet

Nista. Morace se izgleda iz PG preko Vilusa dok se ne stabilzuje.

Izdrži brate [emoji846]

Sent from my SM-G998B using Tapatalk
18-02-23, 08:27
Antares

Znaci nista od mosta :D
18-02-23, 08:37
MeDo_JE

Quote:

Originally Posted by Antares

Znaci nista od mosta :D

To ćemo kad kupi Država 10 novih brodova.

Sent using Tapatalk
18-02-23, 08:42
AL no1

Cheka se chechuravi kapetan...

https://www.cdm.me/ekonomija/abazovi...n-u-roterdamu/
18-02-23, 08:46
lucke91

Na Verige most blokira UNESCO tako da za to nema šanse.
18-02-23, 08:57
Ostoja

https://www.vijesti.me/vijesti/drust...tale-situacije

Quote:

Trajekta može da ukrca samo 20 automobila, a dodatni problem je što njegov vlasnik, kompanija Briv Construction iz Kotora, za njega ima samo jednu posadu, što znači da brod može da radi samo u jednoj, a ne u tri smjene tokom 24 sata

Quote:

Po svoj prilici, ovim trajektom će se do daljnjeg, moći prevoziti samo mali automobili dok će policija kamione usmjeravati na zaobilazni put preko Kotora.

Quote:

U prvoj turi na trajekt "Vasilije" je stalo tek 16 putničkih vozila i jedan manji kamion.

Quote:

Na trajektnim pristaništu u Lepetanima nije bilo nikoga iz Morskog Dobra kako bi građanima dao bilo kakvo obavještenje. Stoga zaprepašćeni i nezadovoljni građani i turisti prisutne novinare pitaju za objašnjenje zbog čega ne funkcioniše javni servis trajektnog prevoza i za savjet kako da stignu do Herceg Novog.

Sto ucinje Dritan:|
18-02-23, 09:15
avet

Ima li prevod na našem jeziku za - Cutting off one's nose to spite one's face?

E to je ucinjeno s ovim. Nema bez da se izdrzi, bice bolje iduce godine.
18-02-23, 09:17
mneonly

Quote:

Originally Posted by Ostoja

https://www.vijesti.me/vijesti/drust...tale-situacije

Trajekta može da ukrca samo 20 automobila, a dodatni problem je što njegov vlasnik, kompanija Briv Construction iz Kotora, za njega ima samo jednu posadu, što znači da brod može da radi samo u jednoj, a ne u tri smjene tokom 24 sata

Po svoj prilici, ovim trajektom će se do daljnjeg, moći prevoziti samo mali automobili dok će policija kamione usmjeravati na zaobilazni put preko Kotora.

U prvoj turi na trajekt "Vasilije" je stalo tek 16 putničkih vozila i jedan manji kamion.

Na trajektnim pristaništu u Lepetanima nije bilo nikoga iz Morskog Dobra kako bi građanima dao bilo kakvo obavještenje. Stoga zaprepašćeni i nezadovoljni građani i turisti prisutne novinare pitaju za objašnjenje zbog čega ne funkcioniše javni servis trajektnog prevoza i za savjet kako da stignu do Herceg Novog.

Sto ucinje Dritan:|

Dovoljno je samo komentari da se pročitaju...

Quote:

Originally Posted by AL no1

Cheka se chechuravi kapetan...

https://www.cdm.me/ekonomija/abazovi...n-u-roterdamu/

Postavlja se pitanje svih pitanja, da li je bio u ulicu crvenih fenjera? :D
18-02-23, 09:19
NetworkMaster

Quote:

Originally Posted by lucke91

Na Verige most blokira UNESCO tako da za to nema šanse.

Gradnjom mosta preko Veriga prirodno i kulturno istorijsko područje Kotora bi izgubilo ili ozbiljno ugrozilo status na Listi svjetske baštine UNESCO-a. Vlasti bi trebalo da sačeka sa bilo kojim projektom prije nego što se uradi ozbiljna integralna studija saobraćaja za cijelu Boku Kotorsku i nađu adekvatna saobraćajna rješenja za ovaj prostor koji je prepoznat kao kulturni pejzaž od izuzetne univerzalne vrijednosti za cijelo čovječanstvo”, kazala je za CIN-CG inžinjerka arhitekture i predstavnica NVO Expeditio Aleksandra Kapetanović...

Ovo je mozda prilika da se od EU trazi pomoc i bespovratana sredstva za zastitu kulturnog dobra kupovinom trajekta na solarni pogon cini mi se da procitah nedje da su po 300 000, 400 000 hiljada....

Sent from my 2201117TY using Tapatalk
18-02-23, 09:55
remark

I što velite, u mart počinju novi trajekti sa radom, važi.
Ne čini li vam se da se ovo moglo uradit na neki pametniji način ili sam samo ja naopako nasađen?
18-02-23, 10:02
Mojsije

Ova garnitura je nesposobna da bilo sto uradi.
Efektivna i efikasna egzekucija im je strana, jer to ipak zahtijeva sposobne ljude koji znaju sto rade.

Sinoc na RTCG kod Lekovica gledah malo onu emisiju o trajektu. Pa vidjeste li momka iz MKI, zalizan, nalickan, ne umije dvije da sveze bez neke prazne demagogije.

To je taj partijski kadar, mene je blam bilo za njega.

Sto je ova drzava docekala, da poslije 30+ godina, dodju jos jedni skakavci da je dokrajce ovako opustosenu.

Dodjoh iz Tunisa prije neki dan, vele bolje da nije bilo revolucije 2011te, gore im je nego pod diktatorom Ben Alijem. Isto su mi i egipcani rekli.

Oce li to bit i nasa prica...

Sent from my SM-A536B using Tapatalk
18-02-23, 10:40
AL no1

Quote:

Originally Posted by mneonly

Dovoljno je samo komentari da se pročitaju...

Postavlja se pitanje svih pitanja, da li je bio u ulicu crvenih fenjera? :D

Makar da je bio,jer mi se chini da on onu rabotu nije uopshte gleda.
18-02-23, 10:59
montenegrina

Quote:

Originally Posted by Mojsije

Ova garnitura je nesposobna da bilo sto uradi.
Efektivna i efikasna egzekucija im je strana, jer to ipak zahtijeva sposobne ljude koji znaju sto rade.

Sinoc na RTCG kod Lekovica gledah malo onu emisiju o trajektu. Pa vidjeste li momka iz MKI, zalizan, nalickan, ne umije dvije da sveze bez neke prazne demagogije.

To je taj partijski kadar, mene je blam bilo za njega.

Sto je ova drzava docekala, da poslije 30+ godina, dodju jos jedni skakavci da je dokrajce ovako opustosenu.

Dodjoh iz Tunisa prije neki dan, vele bolje da nije bilo revolucije 2011te, gore im je nego pod diktatorom Ben Alijem. Isto su mi i egipcani rekli.

Oce li to bit i nasa prica...

Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Jadno nase pomorstvo sto si docekalo :(

Evo ga sekretar MKI

Ismet Latić rođen je 1980 u Lagatorima, Petnjica, Crna Gora. Školovao se u Petnjici, Novom Pazaru i Sarajevu. Magistarski rad iz oblasti diplomatije odbranio je na Fakultetu političkih nauka u Sarajevu, 2011. godine, a zvanje doktor pravnih nauka stekao je na Univerzitetu u Novom Pazaru 2019. godine. Autor je i menadžer projekta “Valorizacija bihorskog ćilima“ – u okviru kojeg je ovo kulturno dobro zaštićeno kod resornog ministarstva i Uprave za zaštitu kulturnih dobara Crne Gore kao Nematerijalno. Autor je projekta: „Valorizacija arheoloških nalazišta Torine i Pećina Grad“, “Valorizacija prirodnog bogatstva vodopada „Brativir“, projekat saradnje lokalne uprave sa Dijasporom (2015. god.) idr.

Svaka njemu cast na skoli, ali mene bi bilo sramota da se sa ovom biografjom prihvatim posla u pomorstvu :(
18-02-23, 11:06
Antares

Novi Pazar...
18-02-23, 11:08
remark

Kad može Lucke da se žrtvuje i šalje kamione oko zaliva možete i vi ostali malo prošetat, bez muke se pjesma ne ispjeva bez muke se trajekt ne sakova.
18-02-23, 11:15
Mojsije

Quote:

Originally Posted by montenegrina

Jadno nase pomorstvo sto si docekalo :(

Evo ga sekretar MKI

Ismet Latić rođen je 1980 u Lagatorima, Petnjica, Crna Gora. Školovao se u Petnjici, Novom Pazaru i Sarajevu. Magistarski rad iz oblasti diplomatije odbranio je na Fakultetu političkih nauka u Sarajevu, 2011. godine, a zvanje doktor pravnih nauka stekao je na Univerzitetu u Novom Pazaru 2019. godine. Autor je i menadžer projekta “Valorizacija bihorskog ćilima“ – u okviru kojeg je ovo kulturno dobro zaštićeno kod resornog ministarstva i Uprave za zaštitu kulturnih dobara Crne Gore kao Nematerijalno. Autor je projekta: „Valorizacija arheoloških nalazišta Torine i Pećina Grad“, “Valorizacija prirodnog bogatstva vodopada „Brativir“, projekat saradnje lokalne uprave sa Dijasporom (2015. god.) idr.

Svaka njemu cast na skoli, ali mene bi bilo sramota da se sa ovom biografjom prihvatim posla u pomorstvu :(

A koja crna skola... doktorat u Novi Pazar...

On, u privatnu firmu koja posluje za profit u trzisnim uslovima, ne bi trajao 2 dana, jer sa demagogijom i praznom pricom nema poslovanja.

Ne samo on, nego komplet politicka garnitura ne moze ni da prismrdi u ozbiljan privatni sektor.

Zato su se svi partijski uhljebili i lezi ljebe da te jedem.

Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Show 40 post(s) from this thread on one page