Quote:
Originally Posted by Bugi
Koliko misliš da treba nekom da napravi fabriku?
Znači razvoj oduzima određeno vrijeme, pa testiranje, pa sertifikacija, pa je sve to za malu proizvodnju. Pa se pravi fabrika, pa onda paralelno distributivna mreža.
Sa obzirom da je topic star manje od godinu dana ne znam šta ti znači svaki malo, jer je zaista godinu dana smiješno malo za ikakav ozbiljan proboj na bilo kojem polju u 21. vijeku.
Sada se stiglo do izgradnje fabrike.
Detalje koliko treba da se razvije imaš na dnu posta.
Zašto se potencira priča o ovome?
Jer je Natrijum 50x jeftiniji od litijuma, jer omogućava 50x veći ciklus baterija i može se puniti oko 10x brže. Takođe ako radi na - 20 stepeni onda ima 90% kapaciteta. Zar ti nije zanimljivo?
Nema savršene stvari.
U ovom primjeru postoji LI-IO koju ti koristiš svjesno ili nesvjesno u svojem iPhone i iPad modelu i koja je bolja od recimo Ni-CD ili NI-MH koju bi voljeo da koristiš a koju su svi odbacili osim Toyote.
Takođe ovaj tip baterije je superiorniji od LI-IO pa je samim tim MENI zanimljiviji za korišćenje. To što ti koristiš stvari iz 20 vijeka ne znači da su dobre a kamoli bolje. To samo znači da si zatvoren za mnoge nove stvari jer ne pristupaš inženjerski problemu (prati, probaj, koristi, odluči) već pristupaš kafanski problemu (to valja/ne valja).
Takođe razvoj Natrijumskih baterija je počeo prije 60 godina ali prva baterija je izašla prije 30 godina. Proizvodnja u malim količinama je počela 2015, a 2021 je napravljena prva baterija za vozilo.
Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine
............ Ż\_(ツ )_/Ż............
Quote:
Originally Posted by Bugihttps://www.notebookcheck.net/First-....877961.0.html
Amerikanci usavršili proizvodnju Natrijum baterije.
Ima 50.000 ciklusa i puni se za 10ak minuta.
Počinju izgradnju fabrike vrijednosti od 1.4 milijarde kapaciteta 24GW.
Temperatura na kojih rade bez ikakvih gubitaka svojstva je od 0 do 45 stepeni.
Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine
............ Ż\_(ツ )_/Ż............
Quote:Quote:
Originally Posted by BugiFolksvagen povećava proizvodnju "čvrstih baterija" s američkom firmom
Folksvagen će drastično povećati proizvodnju nove vrste suvih, "čvrstih baterija" (solid-state) razvijenih sa američkom kompanijom "QuantumScape".
Niz finansijskih medija je preneo da će Folksvagenova fabrika baterija za električna vozila "PowerCo" dobiti licencu za masovnu proizvodnju "čvrstih baterijskih ćelija" zasnovanih na tehnologiji američke firme "QantumScape", uz očekivanje daljeg tehnološkog napretka i uz plaćanje intelektualne svojine, o čemu je sporazum objavljen u četvrtak.
Taj sporazum zamenjuje ranije zajedničko ulaganje dve kompanije iz 2018. u zajedničku proizvodnju baterija, saopštio je Folksvagen. Folksvagen poseduje 17% "QuantumScape" što sada vredi 459 miliona dolara. Suvlasnici te firme su Folksvagen i Bil Gejts.
Po sporazumu, Folksvagenova fabrika baterija može da proizvodi baterija ukupnog kapaciteta do 40 gigavat-sati (GWh) godišnje koristeći novu tehnologiju, sa mogućnošću proširenja na 80 GWh, što je dovoljno za opremanje približno milion električnih vozila godišnje, navodi agencija Rojters.
"Čvrste baterije" mogu zadržati više energije od postojećih baterija sa tečnim elektrolitom. Proizvođači automobila i analitičari očekuju da te baterije ubrzaju prelazak na električna vozila kojima će povećati sada nedovoljan domet, što je glavna briga vlasnika tih vozila.
Dve kompanije će raditi na proizvodu koji će biti podesan za seriju raznih vozila Folksvagena.
"Čvrste baterije" se zasad koriste uglavnom u malim uređajima kakvi su pejsmejkeri, RFID-nalepnicama za praćenje robe i u drugim malim spravama. Kao i baterije s tečnim elektrolitom, i one se prave od litijuma.
Poslato sa ultra mini pisaće mašine
............ Ż\_(ツ )_/Ż............
Quote:
Originally Posted by BugiImamo bateriju koja traje milion kilometara i do 50 godina
Geely je predstavio novu litijum-gvožđe-fosfatnu bateriju, za koju kaže da će omogućiti ukupan domet vožnje do milion kilometara i trajati do 50 godina.
Takođe se puni brže, bolje radi u hladnim okruženjima i može da izdrži ozbiljne udare. Nova baterija, poznata kao "Short blade", ima poboljšanu gustinu energije i bezbednost.
Koristi višeelementne elektrodne materijale da značajno smanji brzinu unutrašnje hemijske reakcije, što je, kako tvrdi kompanija, jedan od glavnih razloga zašto ovaj novi tip baterije može da ponudi produženi vek trajanja.
Kineski proizvođač automobila kaže da se baterija može napuniti 3.500 puta, što odgovara vožnji od čak milion kilometara, a sve uz minimalan uticaj na domet baterije.
Električni polovnjaci će vredeti više na tržištu
Ne samo da će produženi korisni vek podići vrednost polovnih električnih vozila, već će, tvrdi Geely, smanjiti emisiju ugljenika za više od 80.000 tona godišnje.
Ćelija ima kapacitet od 192 Wh/kg i približno je 40% kraća od konkurentske "Blade" baterije.
Novoj bateriji je trebalo samo 17 minuta i 4 sekunde da se napuni. Pored toga, na temperaturama od -30 ° C, baterija je zadržala 90,54% svog kapaciteta.
Geely je posebno ponosan na to koliko je baterija bezbedna. Ako je ćelija probušena, sloj aluminijumske folije će se automatski spojiti u dijafragmu baterije kako bi stvorio izolacioni sloj, sprečavajući kratke spojeve i toplotne udare.
Tokom testiranja, baterija je probušena sa osam čeličnih igala od 5 mm istovremeno i ostavljena da stoji sat vremena, bez štetnih efekata. Geely je takođe gađao bateriju metkom od 5,8 mm i ona se nije zapalila.
Testiranje se tu nije zaustavilo. Nova baterija je takođe potopljena u morsku vodu, bačena u vatru, smeštena u izuzetno hladno okruženje, udarena sa strane, smrskana teretom od 26 tona..
Poslato sa ultra mini pisaće mašine
............ Ż\_(ツ )_/Ż............
Eto na šta mislim "svako malo".Quote:
Originally Posted by BugiJoš jedan Japanac ne radi u cilju nacionalnih čuj mene Tojotinih interesa
Nasa se udružila sa japanskim automobilskim gigantom „Nisanom“ u razvoju potpuno novog tipa baterije koja bi mogla da transformiše industriju elektronskih automobila.
Američka agencija za istraživanje svemira (NASA) nada se da će napraviti baterije sa značajno većim kapacitetom od litijum-jonskih, koje se trenutno mogu naći u većini potrošačke elektronike – od telefona i laptopova do elektronskih skutera i automobila.
Osim toga, velika prednost bi bila i to što bi zauzimala polovinu prostora potrebnog litijum-jonskim baterijama a moći će da se napune za samo 15 minuta.
Takođe je ključno da nova vrsta baterija ne gubi kapacitet tokom vremena i potpuno je bezbedna, kao i to da ne može da se zapali.
„Umesto da uzmemo postojeću bateriju odlučili smo da treba da razvijemo novu od početka. Čvrsta baterija od simpor-selena je hladna na dodir i ne može da se zapali. Tanja je i ima veći kapacitet. Može i da pretrpi fizičke udarce i normalno radi“, kaže Roko Viđijano iz Nase.
Nissan zovu izdajice Japana [emoji1787]
Poslato sa ultra mini pisaće mašine
............ Ż\_(ツ )_/Ż............
Sent from my S23 Ultra using Tapatalk
