Električna vozila/Domet/Servisi/Punjači

[NetworkMaster]

Vidim da su se EV proslavila po Ukrajini...

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[TAKUMI]

https://www.facebook.com/share/r/skS...ibextid=YlDasU



Ja sinoc…

[Bugi]

Vidim da su se EV proslavila po Ukrajini...

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

A ko se tamo proslavio u zadnjih 2 godine?

https://www.facebook.com/share/r/skS...ibextid=YlDasU



Ja sinoc…

Evo vidim šta tebi odgovara.
Nema čekanja da se sipa dizel ili benzin.
Nema samozapaljivanja
Nema mali i veliki servis
Nema zamjene guma
Nema elektronike
Nema registracije.
Potpuno mi je bilo nejasno kako neko može da koristi zastarjelu tehnologiju koja ima sve gore navedene mane kada jednostavno uzme...




Zašto Toyota ovo ne razvije, koliko vidim ima i pogon kao Rav 4x4

[NetworkMaster]

Dizel - Benzin

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[Bugi]

Još jedan Japanac ne radi u cilju nacionalnih čuj mene Tojotinih interesa

Nasa se udružila sa japanskim automobilskim gigantom „Nisanom“ u razvoju potpuno novog tipa baterije koja bi mogla da transformiše industriju elektronskih automobila.

Američka agencija za istraživanje svemira (NASA) nada se da će napraviti baterije sa značajno većim kapacitetom od litijum-jonskih, koje se trenutno mogu naći u većini potrošačke elektronike – od telefona i laptopova do elektronskih skutera i automobila.

Osim toga, velika prednost bi bila i to što bi zauzimala polovinu prostora potrebnog litijum-jonskim baterijama a moći će da se napune za samo 15 minuta.

Takođe je ključno da nova vrsta baterija ne gubi kapacitet tokom vremena i potpuno je bezbedna, kao i to da ne može da se zapali.

„Umesto da uzmemo postojeću bateriju odlučili smo da treba da razvijemo novu od početka. Čvrsta baterija od simpor-selena je hladna na dodir i ne može da se zapali. Tanja je i ima veći kapacitet. Može i da pretrpi fizičke udarce i normalno radi“, kaže Roko Viđijano iz Nase.


Nissan zovu izdajice Japana

Poslato sa ultra mini pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[pauki]

https://www.facebook.com/reel/427583...5mK7s5e42khvDv

[TAKUMI]

Još jedan Japanac ne radi u cilju nacionalnih čuj mene Tojotinih interesa

Nasa se udružila sa japanskim automobilskim gigantom „Nisanom“ u razvoju potpuno novog tipa baterije koja bi mogla da transformiše industriju elektronskih automobila.

Američka agencija za istraživanje svemira (NASA) nada se da će napraviti baterije sa značajno većim kapacitetom od litijum-jonskih, koje se trenutno mogu naći u većini potrošačke elektronike – od telefona i laptopova do elektronskih skutera i automobila.

Osim toga, velika prednost bi bila i to što bi zauzimala polovinu prostora potrebnog litijum-jonskim baterijama a moći će da se napune za samo 15 minuta.

Takođe je ključno da nova vrsta baterija ne gubi kapacitet tokom vremena i potpuno je bezbedna, kao i to da ne može da se zapali.

„Umesto da uzmemo postojeću bateriju odlučili smo da treba da razvijemo novu od početka. Čvrsta baterija od simpor-selena je hladna na dodir i ne može da se zapali. Tanja je i ima veći kapacitet. Može i da pretrpi fizičke udarce i normalno radi“, kaže Roko Viđijano iz Nase.


Nissan zovu izdajice Japana

Poslato sa ultra mini pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

…jer ovo sto imamo trenutno je goli *****

[TAKUMI]

Ovaj Togg bjese Erdoganov jel?

https://www.instagram.com/reel/C7g9C...NkYmIxOW9wZQ==

[TAKUMI]

Opet Togg…

https://www.instagram.com/reel/C6USa...lqZW90a3Y1eQ==

[Bugi]

VW napada Teslu i BYD – ulaže šest milijardi dolara u posrnulog američkog proizvođača
Rivian

Odmah po objavljivanju informacije (po isteku radnog vremena berze) došlo je do povećanja cene akcije Riviana za 50 odsto u produženom trgovanju.

Pored činjenice da izgleda da novo strateško partnerstvo značajno utiče na tržišnu vrednost Riviana, moglo bi doći i do većih promena u odnosu snaga među drugim značajnim proizvođačima
Konkurencija je sve jača. I evropski i američki proizvođači su pod pritiskom kineske konkurencije, u situaciji kada je potražnja za e-vozilima splasnula. Da li je Volkswagen, jedan od najpoznatijih svetskih brendova, smislio formulu da se takmiči sa najvećim igračima na tržištu e-vozila kroz partnerstvo sa Rivianom, kao što su Tesla i kineski BYD?

Reč je o finansijski složenom poslu u kome će VW prvo uložiti milijardu dolara u Rivian kroz zapise koji će biti pretvoreni u akcije nakon dobijanja regulatornih odobrenja.

U četvrtom kvartalu, VW će uložiti dodatnih milijardu dolara u zajedničko preduzeće i još jednu milijardu u 2025. i 2026. ako se ostvare ciljevi.

U svakom slučaju, tokom 2026. godine, kako je najavljeno, nemački div obezbediće Rivianu kredit od milijardu dolara.

Ukupna najavljena investicija iznosiće šest milijardi dolara.

U četvrtom kvartalu, VW će uložiti dodatnih milijardu dolara u zajedničko preduzeće i još jednu milijardu u 2025. i 2026. ako se ostvare ciljevi.

U svakom slučaju, tokom 2026. godine, kako je najavljeno, nemački div obezbediće Rivianu kredit od milijardu dolara.

Ukupna najavljena investicija iznosiće šest milijardi dolara.

Poznato je da je Rivian privukao veliku pažnju investitora i kupaca nekonvencionalnim dizajnom svojih automobila, koji zauzvrat deluju robusnije u poređenju sa ostatkom e-konkurencije, ali i da je pod velikim pritiskom da investira u razvoja, tako da trenutno gube oko 40.000 dolara na svakom proizvedenom e-vozilu.

Međutim, za razliku od sličnih kompanija, Rivian je izbegao drastičan pad cena i stečajni postupak (za razliku od, na primer, Fiskera).

U Rivianu su se, naime, grozničavo borili sa rastućim troškovima, rokovima isporuke, pregovorima sa dobavljačima i podizanjem efikasnosti proizvodnih procesa.
Rivian



"Investicija će Rivianu obezbediti sredstva potrebna za razvoj njegovih jeftinijih i manjih R2 SUV-ova, koji bi trebalo da budu lansirani početkom 2026. godine, i planiranog R3 krosovera. Štaviše, partnerstvo će omogućiti Rivianu da smanji operativne troškove povećanjem zaliha, uključujući čipove i komponente... Takođe će pomoći Rivianu, poznatom po svojim vodećim R1S SUV modelu i R1T kamionetu, da dostigne pozitivan priliv novca", rekao je Vitalij Golomb, izvršni partner u Mavka Capitalu, investitoru Riviana.

"Kompanija će licencirati svoju postojeću intelektualnu svojinu JV-u, a R2 će biti prvo vozilo koje će koristiti softver JV-a. Slediće Volkswagen vozila, uključujući marke Audi, Porsche, Lamborghini i Bentley. Svaka takva novčana infuzija je ogromna. Dobivanje podrške Volkswagen grupe svakako jača njihovu priču prema Evropi i prema Aziji na kraju", dodaje on.
U ovom trenutku još nije jasno kakvu tačnu ulogu igra investicija u Rivian u široj razvojnoj e-strategiji VW-a, ali je utisak da imaju velika očekivanja ne samo od vlasničke investicije u američku kompaniju, već i od uticaja tog zajedničkog preduzeća na povećanje konkurentnosti ponude VW-a u e-segmentu.

Ostaje da se vidi da li će VW promeniti svoje prethodne planove nakon ulaganja u Rivian.


Volkswagen je ranije ove godine saopštio da se drži planova za lansiranje 25 EV modela u Severnoj Americi za sve brendove grupe do 2030. godine, iako je priznao usporavanje rasta u segmentu e-automobila.

Golomb iz Mavka Capitala rekao je da VW nije jak igrač u segmentu velikih SUV-ova i pikapova u Americi i da nije uspeo da napravi prodor sa svojim ID.4 električnim SUV-om. Ali partnerstvo sa Rivianom daje kompaniji takve mogućnosti, rekao je on.

Volkswagen je u utorak saopštio da će softver Riviana koristiti i marka terenskih električnih vozila nemačkog proizvođača automobila, Scout, koja gradi fabriku u Južnoj Karolini za sklapanje pikap kamioneta i SUV-ova koji bi bili konkurentni Rivianu.

Planirano je da fabrika bude otvorena pred kraj 2026.








Što bi @TAKUMI rekao, propada sve, niko ne ulaže...

[nobel]

Glavne prepreke na tržištu električnih automobila: visoka cena i ograničeni domet

Tržište električnih automobila suočava se sa nekoliko ključnih prepreka koje usporavaju širu prihvaćenost ove tehnologije. Prva i najvažnija prepreka je visoka cena električnih vozila, koja je često viša u poređenju s tradicionalnim automobilima s unutrašnjim sagorevanjem. Ova razlika u ceni, koja proizlazi iz visokih troškova proizvodnje baterija, često odvraća potencijalne kupce uprkos dugoročnim uštedama na gorivu i održavanju. Druga značajna prepreka je ograničeni domet, odnosno udaljenost koju električni automobil može preći s jednim punjenjem baterije. Iako se tehnologija baterija zaista brzo razvija, mnogi potrošači i dalje brinu o mogućnosti punjenja na dugim putovanjima i dostupnosti infrastrukture za punjenje. Ove dve prepreke predstavljaju ključne izazove koje industrija mora prevazići kako bi električni automobili postali mainstream opcija za šire tržište.Na dugoročnom planu električni automobili su isplativiji, ali razlika u ceni pri kupovini odvraća kupce

Iako su, zbog nižih tekućih troškova, isplativi u budućnosti, kupce za sada odvraćaju visoke cene i razlika koja može da dostigne i nekoliko hiljada evra. Dok se zemlje EU bore da ubede ljude da pređu na kupovinu električnih automobila, visoka cena ovih vozila ipak zadaje glavobolje kako proizvođačima tako i državama članicama EU. Vlade širom kontinenta bore se sa cenom električnih vozila, koja mogu da koštaju nekoliko hiljada evra više od klasičnih vozila koja koriste fosilna goriva. Stručnjaci tvrde da nije dovoljno samo organizovati kampanju i podsticati kupovinu električnih vozila i imati dobru reklamnu sliku, već tome treba pristupiti na drugačiji način. Mnogi se slažu da je prava taktika da se destimuliše kupovina konvencionalnih automobila. U svetlu obećanja da će se do 2045. godine dostići nulta emisija štetnih gasova, pokrenuta je i akcija prelaska na "čistije" automobile. Međutim i pored smanjivanja emisije u energetskom sektoru, turbinama na vetar i gašenjem elektrana na ugalj, emisije iz drumskog saobraćaja su stalno rasle. ceo tekst na blogu

Kako izgleda malo pomalo EV će stati sa prodajom. Barem na zapadu, Kina još uvek puno ulaže, budućnost je u Aziji

[Bugi]

Prva iduća rečenica sa sajta

Prema navodima Međunarodne agencije za energiju, u Evropi se danas prodaje deset puta više električnih automobila nego pre samo šest godina. Iako su električna vozila ekološki prihvatljivija i ekonomski isplativija na duže staze, njihova ograničena autonomija i duže vreme punjenja često izazivaju zabrinutost kod vozača.



Poslato sa ultra mini pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[E_K_V]

oce li mi ko reci kako su ekoloski prihvatljivija???

[wulfy]

oce li mi ko reci kako su ekoloski prihvatljivija???

Zagađenje iz centra grada prebacuju na periferiju (a to je onda manje vidljivo).


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Bugi]

Ne znam, ako lažu za ovo možda lžžui za ovo drugog...
Nisam školovan toliko


Poslato sa ultra mini pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[Bugi]

Nova Grande Panda

Biće u mogućnosti da se naruči od 11.09.2024.

Cijena ispod 23.000e.

Ako dobijemo subvencije za njega od 7.500e za cujenu od 15.000e novo NE POSTOJI konkurencija.

Ugaziće čak i Daciu



Motor oko 85Kw
Baterija oko 43Kw
DC od 100Kw (znači manje od pola sata od 20% do 80%)
Range oko 320km

Nevjerovatno ako sve ovo bude istinito


Poslato sa ultra mini pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[TAKUMI]

Racunaj range zimi 150 km.

[acs]

Sasvim dovoljno kroz pg


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Bugi]

Racunaj range zimi 150 km.

Velika stvar kada jedan solidan procenat PG građana sipa 5e/10e na pumpu.
Koliko pređu sa 5e, 40km?

Bukvalno vozilo sa ovom cijenom i ovim karakteristikama nema konkurenciju.

Poslato sa ultra mini pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[TAKUMI]

Ti sto sipaju po 5 i 10 eura nece dati 25-26000 za ovo.

[Bugi]

Ma jasno.
Da Toyota ovo napravi (Bože me sabrani, pu pu pu...), puni bi bili forumi price kako je to dobra stvar.

Poenta price je niko nije odustao od proizvodnje Električnih vozila. Da su Kinezi potakli Zapad da napravi još jeftinije i bolje (recimo Panda koristi Željezno fosfatne baterije koje su jeftinije a izdržljivije) i da nas tek čeka u 2026. i 2027. godini nastup modela ispod 25.000.
Ti modeli će biti 50% jeftiniji od Hibrida Yaris i prodavaće se mnogo bolje što zbog cijene, što zbog razvoja EV stanica za punjenje širom Evrope a i kod nas.

Čisto ona priča, ovaj odustao, onaj bankrotirao, pada prodaja... Samo mazanje očiju, kao što je Nokia mazala 2008. i 2009. godine.

Prosječan auto u Crnoj Gori pređe dnevno prosječno 30km. Znači dopunjavaće se jednom nedeljno, kao i do sada što većina radi i ide na pumpu jednom nedeljno...

Poslato sa ultra mini pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[TAKUMI]

Ma jasno.
Da Toyota ovo napravi (Bože me sabrani, pu pu pu...), puni bi bili forumi price kako je to dobra stvar....

Toyota ima 3 EV modela. Vidis da nisam nista pisao o njima jer je ista prica kao sa ostalima.

[Bugi]

Opel Mokka-E je dobitnik nagrade Golden Steering Wheel za 2021.
Veoma često (skoro pa svake druge godine) Opel dobije nagradu za svoje novo vozilo.

Što se tiče EV bila je Ampera 2017, pa Corsa 2020 pa Mokka 2021.

Poslato sa ultra mini pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[TAKUMI]

Opel Ampera je bila EV?

[Bugi]

Ovo poslije naziva -e označava model koji je EV.
Kao TDi GTI...

Poslato sa ultra mini pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............