Formula 1!

**desha** · 17-10-07, 12:48

Originally Posted by arjo_wiggins

bice kishe kazu... veselo

najbolje bi bilo da sato ili neki drugi kamikaza uleti u meklarenovce i izbaci ih sa staze a da raikonen onako turistichki odvozi do cilja
ne znam zasto, ali imam osjecaj da ce trka biti i vise nego zanimljiva

i da oba odustanu kimi ne moze turisticki odvozit jer mora 2 bit

**analiza** · 17-10-07, 13:23

Originally Posted by montenegrina

U nedjleju u 19.00

Prije će bit' da je u 18.00 !!

Mislim da su se u RTCG malo preračunali...

**analiza** · 17-10-07, 13:26

Trenutna prognoza za Sao Paolo daje kišu u petak i ponedeljak, a tokom subote i nedelje daje oblačno, ali suvo vrijeme.

Ne bih volio da se titula odlučuje pod kišom ili još gore, promjenljivim vremenom (čas - kiša, čas - suvo). Bljak!! :burp:

***NSX*** · 17-10-07, 13:27

U 6 pocinju i kvalifikacije i trka

**analiza** · 17-10-07, 13:33

Originally Posted by NSX

U 6 pocinju i kvalifikacije i trka

Narav(f)ski... 8)

***montenegrina*** · 17-10-07, 13:39

Da, da u pravu ste. Izvini štetni.
Mada, nije to radi RTCG nego mi se sve čini da je ranijih godina počinjalo u 19. Je li?

**analiza** · 17-10-07, 13:43

Originally Posted by montenegrina

Da, da u pravu ste. Izvini štetni.
Mada, nije to radi RTCG nego mi se sve čini da je ranijih godina počinjalo u 19. Je li?

Može bit', može bit'...

Sjećam se prije nekolilo godina da je start jednom bio u 17.30 po našem vremenu tj. u 13.30 po lokalno. Zašto i zbog čega - ne znam!

**Senna** · 18-10-07, 06:36

već mi se ruke znoje o pomisli na trku

**Senna** · 18-10-07, 07:55

Unatoč tvrdnjama McLarenovih čelnika da će oba njihova vozača u odlučujućoj utrci sezone imati iste uvjete, Fernando Alonso i Lewis Hamilton na VN Brazila ipak neće dobiti na raspolaganje jednake bolide. Međutim, razlog tome nije nikakva nova spletka u boksu britanske momčadi, već objektivna situacija proizašla iz Alonsovog sudara na VN Japana. Naime, budući da jedan motor mora izdržati dvije utrke, Španjolac će ove nedjelje koristiti isti bolid u kojem je sjedio i na VN Kine, dok će Hamilton doći u Sao Paulo s potpuno novim paketom opreme. Budući da taj motor mora izdržati samo jednu utrku, odnosno samo 500 km umjesto 1.000 km, procjenjuje se da će mladi Britanac imati na raspolaganju 10-ak KS jači motor od momčadskog kolege.

**Senna** · 18-10-07, 07:58

Momčad iz Maranella je za posljednju ovosezonsku utrku – VN Brazila (21. X), obećala maksimalno agresivan pristup svojih vozača, koji će zato na raspolaganje dobiti i maksimalno agresivno pripremljene Ferrarijeve bolide. Naime, automobili Kimija Räikkönena i Felipea Masse na stazi Interlagos bit će opremljeni potpuno novim motorima, koji će ovoga puta morati izdržati samo jednu utrku umjesto dvije, što čini ogromnu razliku u odnosu na sve dosadašnje ispite.

Motori će morati izdržati samo jednu utrku
'Iako sve komponente moraju ostati iste zbog zamrznutog razvoja motora, svejedno ćemo pokušati povećati njegovu iskoristivost u smislu vožnje pod većim brojem okretaja, s ciljem ostvarenja što boljih performansi. Možda nas malo brine samo činjenica da je staza Interlagos na većoj nadmorskoj visini, zbog čega ćemo ipak morati malo smanjiti snagu motora, ali nije to ništa dramatično. No, daleko najvažniji je podatak da ciljna ravnina ima oblike blage uzbrdice, zbog čega ćemo se fokusirati na izvlačenje što veće maksimalne snage, kako bismo što lakše pretjecali. Zbog svega toga ovoga puta bolid nećemo pripremiti da ostvari najbolje vrijeme po krugu, već da ostvari najveću maksimalnu brzinu u ciljnoj ravnini, kako bismo što lakše pretjecali druge vozače', izjavio je glavni Ferrarijev inženjer za motore Mattia Binotto.

**apple_mac** · 18-10-07, 13:06

BUAAHAHAHHA!!!Sto ce im brzina na pravcu kad im ovi pobjegnu u unutrasnjem dijelu staze!!!kako pametno razmisljaju,prave zabarcine!!!

***montenegrina*** · 18-10-07, 13:10

Originally Posted by apple_mac

BUAAHAHAHHA!!!Sto ce im brzina na pravcu kad im ovi pobjegnu u unutrasnjem dijelu staze!!!kako pametno razmisljaju,prave zabarcine!!!

A što ti propadaš u CG, što ne podješ začas da im objasniš kako se to radi?

Smiješno, ljudi koji se cio život bave tim poslom i nešto analiziraju i sad ćeš im ti držat lekciju.
Jesi gledao crtani "Iznogud"?

**Senna** · 19-10-07, 09:03

Prema tvrdnjama novinara španjolske Marce, Fernandu Alonsu su definitivno odbrojani dani u McLarenu. Za to su navodno najzaslužniji članovi Uprave Mercedesa, koji u svojem boksu više ne žele vidjeti kontroverznog Španjolca. 'U Mercedesu je ovoga tjedna donesena odluka da će svoje interese zaštititi na najbolji način ako krajem godine puste Alonsa. To znači da će uskoro svi Fernandovi putevi voditi prema Renaultu', piše u Marci.

Montenegrina srecan 2000-ti post

**Senna** · 19-10-07, 09:03

Alonso za špijunažu Hamiltona unajmio vlastitog fizioterapeuta

Nastavi li se psihološki rat ovim tempom, do nedjelje će svatko u boksu McLarena špijunirati svakoga. Naime, nakon što je za kontrolora svih događanja oko svojeg bolida dobio sunarodnjaka Carlosa Graciju (dopredsjednik Svjetske i predsjednik Španjolske automobilističke federacije), Fernando Alonso je kao špijuna na VN Brazila unajmio i vlastitog fizioterapeuta. Talijan Fabrizio Borra dosad se već 'proslavio' u kvalifikacijama za VN Mađarske, kada je Alonsu izmjerio dodatnih 10 sekundi ostanka u boksu, čime su bile uništene šanse Lewisa Hamiltona. Sada je Borra dobio novi supervažni zadatak – pažljivo promatrati sve poteze mladog Britanca, te paziti kakve će odluke donositi po pitanju pripreme bolida, količine natočenog goriva i odabira guma. Očito se pojedinci teško mogu oduprijeti paranoji…

**Kutuzov** · 19-10-07, 09:18

Originally Posted by apple_mac

BUAAHAHAHHA!!!Sto ce im brzina na pravcu kad im ovi pobjegnu u unutrasnjem dijelu staze!!!kako pametno razmisljaju,prave zabarcine!!!

Ne nego ce Ferari reci sta ce tacno napraviti sa bolidom?!
Nisam siguran da shvatas vezu izmedju snage motora-broj obrtaja-max. brzina...
Mozda grijesim...
Puno je parametara koj uticu na to kakav bolid spremiti za trku.
Evo jedan podatak: Izrada koljenastog vratila motora za bolid u F1 traje preko 2 mjeseca. Ona mora biti maximalno dobro odradjena. Kvalitetno odlivena, bez pukotina. Obradjena i uravnotezena... Nije to kamion ili putnicko auto. Mora izdrzati nagle promjene opterecenja, visoke obrtne momente. Kad se osvrnemo nazad vidimo da se iz motora izvlacilo do 800 KS.
To su motori manje-vise za male kilometraze, jer trpe veliko opterecenje.
Na drugi stranu imamo i aerodinamiku koja se mijenja od staze do staze. Bitno je da li staza ima vise krivina i kolika je brzina prolaska kroz njih. Bolid se prema tome i podesava. Najgora stvar je kad dolazi do predupravljanja i podupravljanja u krivni.
Predupravljanje i podupravljanje dva su pojma koja su neophodna za razumijevanje funkcioniranja bolida u krivini. Predupravljanje se javlja kada zadnji kraj bolida izgubi grip i počne klizati prema naprijed. Podupravljanje se javlja kada prednji kraj bolida prestane ranije kočiti te bolid ulazi u krivinu široko jer na njega počinju djelovati centrifugalne sile.

Podupravljanje je relativno stabilno, kada bolid uspori količina gripa će se vratiti. Zbog tog razloga se kod većine serijskih automobila javlja predupravljanje na granici gubitka gripa. Podupravljanje usporava bolid te ga iz tog razloga F1 inženjeri nastoje izbjegavati.
Predupravljanje je vrlo nestabilno, ako vozač ne uspije brzim ispravljanjem upravljača i korištenjem gasa smiriti bolid vjerovatno će se okrenuti na stazi.
Šasija koja je podešena za predupravljanje pomoći će vozaču da iz krivine izađe sa većom brzinom. Zbog ovih razloga većina F1 bolida ima set-up podešen za predupravljanje.

Prolazak bolida kroz krivinu sastoji se od tri dijela, ulaska u krivinu, vožnja do vrha ili tjemena krivine i izlazak iz iste. Prilikom ulaska u krivinu težište bolida pomjera se naprijed te se javlja predupravljanje koje vozaču pomaže da prođe krivinu. Vrh ili tjeme krivine je neutralna zona, odnosno zona gdje se premješta težište bolida prilikom kraja ulaza i početka izlaska iz krivine. Različite krivine imaju razlicite vrhove kojima vozaci pristupaju zavisno od stila voznje. Izlazak iz krivine je idealan kad vozač ubrzava na granici gripa.
Mokra staza drasticno smanjuje grip.
Zbog gore navedenih stvari se i razlikuje podesavanje bolida od staze do staze, odnosno vremenskih uslova na dan treninga i trke. Kad se svemu ovome doda i izbor guma, dobije se jedna kompleksna cjelina.

Dio teksta sam naravno prenio sa drugih foruma jer me mrzi da kucam ovoliko.
Drago mi je kad neko prati F1 jer sam zaljubljenik u to. Nisam nikakav profesionalac, vec amater ali SUS motori jesu moja struka. Bio sam prisutan kad se rade ispitivanja u aerodinamickim tunelima...
Ne postujem ovdje na F1 jer sam puno na drugim i boljim forumima o F1...
Malo je ovdje strucnih komentara, vecinom su to prepucavanja...

**analiza** · 19-10-07, 09:18

Čini mi se da su kod Alonsa aktuelne samo dvije opcije. Ili ide u Renault, ili (i pored sve priče i pisanije) ostane u McLarenu!! Ponavljam, koliko god to bilo :lolblue: ili

.

Koliko god ga Dennis "ćera" iz tima, toliko ga vrh Mercedesa i dalje želi u svom timu.

Vidjet' ćemo...

**desha** · 19-10-07, 09:49

shumi odusevljen sto ce gledat f1 iz fotelje

"I remember well the tension a weekend like this one means to the driver, and to be honest I am quite happy to be watching the race from my sofa at home this time," F1's record holding seven time world champion outlined in a statement.

i naravno navijati za kimija (a za koga bi drugo ferrari je u pitanju

)

Schumacher, still tied with Ferrari, said he would cross his fingers for his successor Kimi Raikkonen, who is three points behind McLaren's Fernando Alonso and a further four adrift of championship leader Lewis Hamilton.

***NSX*** · 19-10-07, 10:06

Originally Posted by Kutuzov

Ne nego ce Ferari reci sta ce tacno napraviti sa bolidom?!
Nisam siguran da shvatas vezu izmedju snage motora-broj obrtaja-max. brzina...
Mozda grijesim...
Puno je parametara koj uticu na to kakav bolid spremiti za trku.
Evo jedan podatak: Izrada koljenastog vratila motora za bolid u F1 traje preko 2 mjeseca. Ona mora biti maximalno dobro odradjena. Kvalitetno odlivena, bez pukotina. Obradjena i uravnotezena... Nije to kamion ili putnicko auto. Mora izdrzati nagle promjene opterecenja, visoke obrtne momente.

Visoke obrtaje, formula ima obrtni manji nego kod mog auta

I jedan od glavnih problema kod tako visokih obrtaja su vibracije koje treba ponistiti, kao i ogromno trenje i brzina klipa

***montenegrina*** · 19-10-07, 11:15

Originally Posted by f1-nando

Montenegrina srecan 2000-ti post

Hvala, hvala, ja nijesam ni vidjela to

**Senna** · 19-10-07, 11:46

još sat vremena do prvih vožnji....uhuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

***hercules*** · 19-10-07, 13:17

Jos nijesi nick promijenio :mrgreen:

Kutuzov odlican post Ali bojim se da si ga dzabe kucao za pojedine

**Senna** · 19-10-07, 13:25

hahahahahahahahahahha još se kanim ....a treba bih
P.S. kutuzov bravo za post...ovakve čitam na hrvatskim forumima

**analiza** · 19-10-07, 14:09

Originally Posted by f1-nando

još sat vremena do prvih vožnji....uhuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

Počelo je !!

Mokra staza na početku treninga.

Na 20-tak minuta prije kraja niko od McLarena, Ferrarija, BMW-a i Renaulta nije odvozio puni krug. Samo su radili instalation lap.

Tja!?

**Tha_Maddog** · 19-10-07, 15:42

U koliko sati je trka, po centralno-podgoričkom vremenu?

edit: evo viđeh gore da je u 6. Go Ferari!

**apple_mac** · 20-10-07, 14:32

go Go Go Hami Go Go Go Nando !!!

Thread: Formula 1!

Thread Tools

Display

Tja!?

Meteo

Neka ti, n'o i ja kažem...

Mahh...

Alonso!?

Intrlagos

Thread Information

Users Browsing this Thread

Bookmarks

Bookmarks

Posting Permissions