O motociklu...

[rzeljko]

Kako za bicikliste preticanje sa desne strane? Po zakonu se biciklisti kreću desnom stranom kolovoza i mogu da uzmu do 1m.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[wulfy]

Dje si to vidio? Jedino nalazim link sluzbenog lista dje su samo izmjene, i tu ne vidim nista od ovoga sto si napisao.
Ima li dje preciscen tekst?

Sent from my phone

Nema pročišćene verzije još uvijek, ali ima prijedlog zakona, te onda te izmjene, kada se pogledaju izmjene vidi se da ove stavke nisu mjenjane, što će reći da su ostale kako je i predloženo.

Kako za bicikliste preticanje sa desne strane? Po zakonu se biciklisti kreću desnom stranom kolovoza i mogu da uzmu do 1m.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Tačno, jer su, kao i trotineti (koji imaju sada ograničenje brzine) najsporija vozila u saobraćaju, no ako se saobraćaj uspori/zaustavi onda biciklo i trotinet smiju preticati samo sa lijeve strane automobila (ne smije više Glovo dostavljač da dolazi sa desne strane). Do sada se to podrazumjevalo, ali sada je jasno napisano.

[nikolaf7]

Jasno, nisam te dobro shvatio prvi put.

Ja sam druga imao obaliti na glavnim semaforima u Bd, provlacio mi se sa desne niti sam ocekivao niti gledao tu stranu.

Sent from my phone

[Caesar]

Španija je od skoro uvela da zaustavnom trakom na autoputu mogu motociklisti kad kolona stoji ili mili al do 30kmh brzina.

Bolje da su ovi nasi uveli da moraju rukavice i patike pored kacige da su obavezni. Mozda jesu ne znam al vidim da to malo ko ovako kroz grad nosi

[rzeljko]

Nema pročišćene verzije još uvijek, ali ima prijedlog zakona, te onda te izmjene, kada se pogledaju izmjene vidi se da ove stavke nisu mjenjane, što će reći da su ostale kako je i predloženo.



Tačno, jer su, kao i trotineti (koji imaju sada ograničenje brzine) najsporija vozila u saobraćaju, no ako se saobraćaj uspori/zaustavi onda biciklo i trotinet smiju preticati samo sa lijeve strane automobila (ne smije više Glovo dostavljač da dolazi sa desne strane). Do sada se to podrazumjevalo, ali sada je jasno napisano.

Znači kad idemo svi onda mogu desno a kad se auta zaustave/idu sporo onda moram proći sa lijeve strane. Znaš i sam da je to praktično nemoguće uraditi pa onda ostaje da stojim i ja sa biciklom iza auta a mogu da prođem uz desnu ivicu. Dalje, kod bulevara, da li lijeva strana znači lijeva strana kolovozne ili saobraćajne trake? To će za posljedicu imati da će biciklisti i trotineti onda samo ići pješačkim stazama a već sam vidio da i pojedini skuteri to rade.
Sve mi izgleda kao i sa gomilom naših zakona - prepišu se od nekih drugih a niko ne sjedne i napravi se strategija, ne sagledaju se sve situacije...

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[Bluemoon]

Španija je od skoro uvela da zaustavnom trakom na autoputu mogu motociklisti kad kolona stoji ili mili al do 30kmh brzina.

Bolje da su ovi nasi uveli da moraju rukavice i patike pored kacige da su obavezni. Mozda jesu ne znam al vidim da to malo ko ovako kroz grad nosi

Kroksice, uglavnom.

[Milos Darmanovic]

Juče vožen durmotorski prsten. Danas preko Semolja i Gornje Morače nazad za PG. Vrijeme idealno. Motor slušao.


Sent from my SM-S916B using Tapatalk

[besii]

prodaje li ko djelovi za tomos t15 ili neki online shop u srbiju sto salje za crna gora

[wulfy]

Znači kad idemo svi onda mogu desno a kad se auta zaustave/idu sporo onda moram proći sa lijeve strane. Znaš i sam da je to praktično nemoguće uraditi pa onda ostaje da stojim i ja sa biciklom iza auta a mogu da prođem uz desnu ivicu. Dalje, kod bulevara, da li lijeva strana znači lijeva strana kolovozne ili saobraćajne trake? To će za posljedicu imati da će biciklisti i trotineti onda samo ići pješačkim stazama a već sam vidio da i pojedini skuteri to rade.
Sve mi izgleda kao i sa gomilom naših zakona - prepišu se od nekih drugih a niko ne sjedne i napravi se strategija, ne sagledaju se sve situacije...

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

U saobraćaju učestvujem kao piješak, biciklista, motociklista, automobilist i kao kamionđija, da, znam, da, i prije ovog zakona sam obilazio sa lijeve strane ili preko trotoara (na biciklu, isključivo radi sopstvene sigurnosti), sa desne strane automobila/kamiona/autobusa mi nikada nije palo na pamet (ne govorim o bulevaru).

[stevann]

Znači kad idemo svi onda mogu desno a kad se auta zaustave/idu sporo onda moram proći sa lijeve strane. Znaš i sam da je to praktično nemoguće uraditi pa onda ostaje da stojim i ja sa biciklom iza auta a mogu da prođem uz desnu ivicu. Dalje, kod bulevara, da li lijeva strana znači lijeva strana kolovozne ili saobraćajne trake? To će za posljedicu imati da će biciklisti i trotineti onda samo ići pješačkim stazama a već sam vidio da i pojedini skuteri to rade.
Sve mi izgleda kao i sa gomilom naših zakona - prepišu se od nekih drugih a niko ne sjedne i napravi se strategija, ne sagledaju se sve situacije...

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Pa valjda si učio šta je kolovozna šta saobraćajna traka?

[rzeljko]

Jesam, zato i pitam jer mi se čini da onda po ovome ako saobraćaj uspori/zaustavi se, onda prelazim u lijevu stranu saobraćajne trake da bih pretekao ove što stoje, što bi na bulevaru značilo da idem po sred puta
Pričamo o biciklistima

[dub_c]

Kroksice, uglavnom.

Bogami sam se plasio da ces se docepati i ovog topika.

[bole_pfc]

ima li neko iskustva sa nekom od ove dvije kacige EXO-COMBAT II ili EXO-COVERT-X bas mocne samo ne znam kakve su na duze staze

[Utoka]

Znači kad idemo svi onda mogu desno a kad se auta zaustave/idu sporo onda moram proći sa lijeve strane. Znaš i sam da je to praktično nemoguće uraditi pa onda ostaje da stojim i ja sa biciklom iza auta a mogu da prođem uz desnu ivicu. Dalje, kod bulevara, da li lijeva strana znači lijeva strana kolovozne ili saobraćajne trake? To će za posljedicu imati da će biciklisti i trotineti onda samo ići pješačkim stazama a već sam vidio da i pojedini skuteri to rade.
Sve mi izgleda kao i sa gomilom naših zakona - prepišu se od nekih drugih a niko ne sjedne i napravi se strategija, ne sagledaju se sve situacije...

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Znaci da vozim motore veoma dugi niz godina i kad sam u autu, ili na motoru i kad me neko zaobidje sa desne strane dodje mi da ga pregazim.
Covjece kakva desna strana, mani se toga.


Sent from my Pixel 9 using Tapatalk

[rzeljko]

Ne pričam o preticanju sa desne strane, znam i ja da nema ništa opasnije od toga ali onda mi objasnite kako treba da idem biciklom? Idem desnom stranom, kako I bog zapovijeda, auta prolaze pored mene, i onda kad auta stanu i ja stajem ili krećem da se provlačim da bi ih preticao sa lijeve strane?


Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[bole_pfc]

Ne pričam o preticanju sa desne strane, znam i ja da nema ništa opasnije od toga ali onda mi objasnite kako treba da idem biciklom? Idem desnom stranom, kako I bog zapovijeda, auta prolaze pored mene, i onda kad auta stanu i ja stajem ili krećem da se provlačim da bi ih preticao sa lijeve strane?


Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Potpuno je razumljivo što vas ova situacija zbunjuje, jer na forumima često dolazi do miješanja pravila za automobile i pravila za bicikle. Kada se saobraćaj uspori ili potpuno zaustavi, pravila za bicikliste su specifična.
Prema Zakonu o bezbjednosti saobraćaja na putevima (ZOBS) Crne Gore, evo kako tačno treba da postupite i šta je zakonski ispravno, a šta bezbjedno.

Šta kaže zakon u Crnoj Gori?

• Bicikl je vozilo: Vi se po zakonu trebate kretati što bliže desnoj ivici kolovoza.
• Propuštanje kolone (Provlačenje): ZOBS Crne Gore ne dozvoljava "provlačenje" između traka niti preticanje kolone sa desne strane ako za to ne postoji posebna biciklistička traka.
• Preticanje sa lijeve strane: Vozilo se uvijek pretiče sa lijeve strane. Međutim, ako pretičete kolonu automobila sa lijeve strane, ulazite u suprotnu traku (ili se krećete sredinom puta), što je izuzetno opasno i često zakonski kažnjivo (preticanje kolone).

Kako zapravo treba da postupite?
Kada se saobraćaj zaustavi, imate dvije zakonske i bezbjedne opcije, u zavisnosti od situacije na putu:

1. Opcija: Ostanite u koloni (Najbezbjednije automobilsko pravilo)

• Šta radite: Kada auta stanu, stajete i vi iza automobila koji je ispred vas, prateći ritam kolone.
• Zašto: Time zadržavate svoju poziciju u saobraćaju, vidljivi ste vozačima i eliminišete rizik da vas neko "isiječe" ili otvori vrata.
• Minus: Gubite prednost brzine koju bicikl ima u gužvama.

2. Opcija: Pretvaranje u pješaka (Najbrže i potpuno legalno)

• Šta radite: Ako je kolona preduga i ne želite da čekate, siđite sa bicikla. Pređite na trotoar i gurajte bicikl pored sebe.
• Zašto: Onog trenutka kada siđete sa bicikla, vi ste pješak. Možete koristiti trotoar i pješačke prelaze da zaobiđete gužvu, a zatim se na bezbjednom mjestu ponovo uključite na kolovoz kao biciklista.

Zašto je provlačenje sa desne strane opasno?
Iako mnogi biciklisti refleksno nastave da voze uz desnu ivicu pored zaustavljenih auta, to krije tri ogromne zamke:

• Mrtvi ugao: Vozači kamiona i autobusa vas uopšte ne vide.
• Skretanje udesno: Auto ispred vas može naglo skrenuti udesno (na parking ili u bočnu ulicu) bez migavca i udariti vas.
• Otvaranje vrata: Putnici iz zaustavljenih vozila često izlaze na desnu stranu i mogu vam otvoriti vrata direktno ispred točka.

Ukratko: Kada kolona stane, stajete i vi. Ako je gužva prevelika, siđite sa bicikla i nastavite trotoarom kao pješak.

eo sto veli AI a i vjerujem da je tacno jer je logicno. znaci najpametnije ti je da se pretvoris u pjesaka


al sto je najjace znaci ti ne mozes da vozis desno stranom pored kolone zato sto mozes da naletis na nekog tuljana koji ce te udarit jer ne postuje on pravila