Ti motori su osudjeni na probleme od samog starta...mozda ne zbog samog dizanja koliko s propisanim servisnim intervalima(da slazem se da je lanac tanak i los)
Garancija je bila 4 godine ili 100k km, a zamjena ulja fabricki propisana na 30k km.
Znaci ko ga je novog kupio, morao je da radi po servisnoj proceduri...Znaci umjesto za 100k da imas 10 malih servisa, ti imas 3 ili u najbolju ruku 4...
Ako uzmemo u obzir da svi mozda nece na vrijeme odradit servis, da svakakve glave voze ta kola...
Nije ni cudo imat probleme s lancem na 120-150k km, crknute turbine i ostalo...
Ne staje u njega 12l ulja, nego 5...
Moj je na 300k.
Radjeni su lanci, lancanici, klizaci, remenica radilice, podloske dizni, svaki dihtung, remont altetnatora, remont alansera, pogon s prednje strane motora(kaisevi, natezaci, vodena pumpa), racva vode, antifriz, zamijen pcv(membrana i opruga), remontovan turbo, novi interkuler, ociscen usis, ugasen egr i dpf, novi diskovi i nove plocice na sva 4 tocka...
ako sracunam i kozmeticki volan, pedale,patosnice, ambijentalno, muziku, lipove, felne itd...
6k sam deep u auto od 10k i mozda mogu da ga prodam 9
Reply With Quote
Bookmarks