BMW Club!

[M_n_E]

U Radanoviće?

Sent from my OP13 using Tapatalk

Jeste

Sent from my SM-S928B using Tapatalk

[extravaganca]

Zbilja sprdnja, sve čoče majstori, niko ništa od dijagnostike nema. Niko eura da uloži a svi mlate pare.

Zbog ovog poslednjeg ih i boli tuki

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[TAKUMI]

Došlo vrijeme da se radi lanac na N47.

Imate li koga majstora da mi preporučite u ili blizu HN?

Šta smo rekli, koji brend da se uzima: Swag, Febi, Ibis?

Lanci, lančanici, klizači, natezač... Ide li još nešto? Koliko da očekujem po 2025. cijenama da me ovo zadovoljstvo košta?

Sent from my OP13 using Tapatalk

Posalji mi broj sasije.
To radis u ZT.

Postoji li kršteni majstor a da nije Voli Motors da ima svu moguću dijagnostiku da mi se ispita zašto mi auto troši 18-20l kroz grad. Odavno je tako, neđe sam ga vodio u Voli, ne vide ništa sporno tako da sam završio priču sa njima (mogu mislit kako su to detaljno provjerili). U suštini, kad sam uzeo auto trošio je kroz grad 13.5-15 max što mi je bilo skroz ok i nisam mnogo pazio na papučicu gasa što se veli. Sada, u ECO režimu vozih kroz grad nekih 40km, na vr' gasa, pazio baš zbog mjerenja i rezultat je oko 19l, dakle nešto nije u redu. Na otvorenom je stvarno sve ok, tu troši 7-7.5l.

Šta kaže gospodin GPT: lambda sonda/O2 senzor, MAF senzor, Termostat, Visok pritisak goriva / injektori, problem sa turbom ili vakum instalacijom, zaprljana ili neispravna sonda za NOx.

Dakle može biti svašta, ko mi ovo sve može provjeriti ?

Minut mi treba sa najjeftijim dongleom, samo da ocitam Long term i short term.

[Laz]

Meni auto ne radi kako treba evo godinu dana. Izgubio sam volju jer ne mogu da nađem majstora kojem ću da ostavim auto i kažem mu napravi ga ne zanima me cijena. Ni takvih nema. Oću da kažem spremi se za nervozu

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Zbilja sprdnja, sve čoče majstori, niko ništa od dijagnostike nema. Niko eura da uloži a svi mlate pare.

Kad sam prelomio da cu da vozim ovo auto, prva stvar koju sam uradio je kupovina dijagnostike i softvera za istu, pa sam tek onda kupio auto.
Majstora normalnih za bmw nemamo...Tacnije imamo, 2 ili 3, kod kojih je red po tri mjeseca, i koji svoje znanje naplacuju papreno(tako i treba).



Apsolutno sve sto mogu radim sam, to sto ne mogu(zbog manjka uslova) gledam da barem utvrdjivanje kvara odradim sam, i da podjem kod majstora i da mu ponesem djelove i kazem zamijeni mi ovo.Dam mu para koliko trazi za zamjenu, i to je to...Ako kiksam, na mene je i tako.
95% njih ne zna jedno slovo engleskog jezika(ili cak njemackog), koristi dijagnostike s prevodom na hrvatski ili srpski, gdje su izrazi prevedeni ofrlje.
Sto se elektronike tice sve osim osiguraca im je raketna nauka...canbus magistrale,moduli,gateway-i kodiranje, fsc kodovi i ostalo im je misaona imenica.
Greske sluze da bi se brisale, a ne da bi se kvar utvrdio.

Vecina njih ni ne zna da postoje stvari poput kataloga sa svakim OEM part numberom za narucivanje djelova, ne znaju da postoji bmw ista sa svakim mogucim dijagramom auta, sto za popravku sto za nadogradnju, sto za apdejtovanje modula i resavanje poznatih gresaka i mana.



Bitrate saljem ti DM

[357]

Definitivno se ne odrzavaju, ali nije to najveci problem.
Prvo, imas kupce koji kupuju sto im se nadje pred nosom, bez trunke znanja/searcha. Ne pitaju nekoga ko se time bavi i ima iskustva, a ako pitaju i cuju sve najgore o X automobilu onda ide prica "pa ljubomoran je sto kupujemo auto".

Neke kvarove mozes sprijeciti, ali 80% ne.

Njemci se kvare i to je fakat. Francuzi se kvare ali nisu toliko skupi za popravku.
Njemci...imaju toliko fabrickih gresaka da je to nevjerovatno. Daju 2 godine garancije i to je to. Isto tako i francuzi. Onda imas automobile za koje se misli da su dobri a ono goli *****. Npr. godinama pricam da Hondini turbo motori ne valjaju, da Mazdini 2.2d ne valjaju, da Nissan je ustvari Reno, da Opel ima Pugove motore koji su problematicni, Hyundai i Kia imaju smece od motora, da Toyotini dizeli poslije 2.0 D4D za 116 KS su smece, Fordovi Ecoboost...ali dzabeeeee.

Jes da je off, ali koji su to onda motori da valjaju?
Osim hibrida u Leksusa i Toyote, znaci nesto za obicnu raju

[mur3633]

Jaris 1.33 cvt

Sent from my S24 Ultra using Tapatalk

[claudiocaniggia]

Definitivno se ne odrzavaju, ali nije to najveci problem.
Prvo, imas kupce koji kupuju sto im se nadje pred nosom, bez trunke znanja/searcha. Ne pitaju nekoga ko se time bavi i ima iskustva, a ako pitaju i cuju sve najgore o X automobilu onda ide prica "pa ljubomoran je sto kupujemo auto".

Neke kvarove mozes sprijeciti, ali 80% ne.

Njemci se kvare i to je fakat. Francuzi se kvare ali nisu toliko skupi za popravku.
Njemci...imaju toliko fabrickih gresaka da je to nevjerovatno. Daju 2 godine garancije i to je to. Isto tako i francuzi. Onda imas automobile za koje se misli da su dobri a ono goli *****. Npr. godinama pricam da Hondini turbo motori ne valjaju, da Mazdini 2.2d ne valjaju, da Nissan je ustvari Reno, da Opel ima Pugove motore koji su problematicni, Hyundai i Kia imaju smece od motora, da Toyotini dizeli poslije 2.0 D4D za 116 KS su smece, Fordovi Ecoboost...ali dzabeeeee.

Dodaj tu i majstore (pogotovo ovlascene) koji deeeeeru, i ako se pojavi kvar samo se mijenjaju djelovi redom bez ikakve dijagnostike.


Imao sam sad BMW F30 2.0D Mild ******, izgorio dihtung gdje se spaja EGR sa usisnom i bilo je cadji ispod haube kao da je Alfa 9...nas poznati serviser za BMW trazio preko 2000 da se regulise. Preuzeo ga kod od njih, oprao motor, isprskao sapunicom sve spojeve, vidio da je u pitanju dihtung, narucio dihtung u Voli i rijesio problem za pola sata i 15 eura.

Pogresan quote al nema veze
Postove o radovima na lazovom BMWu citam s istim elanom kao da je tema o tripletinim rabotama
A i ista je fabula realno, tamo tripleta ebe neku ukrajinku odje bmw ebe laza

[TAKUMI]

Jes da je off, ali koji su to onda motori da valjaju?
Osim hibrida u Leksusa i Toyote, znaci nesto za obicnu raju

Mazdini benzinci, neki od njih, ne svi. Hondin 1.6 CTDI sa 120 konja, 2.0 i 2.4 benzinci.
I Toyota ima dosta losih motora, cak i hibrida: Prius 1.8 2009-2012, onda 2.0 D4-D sa 126 ks, 2.2 D-CAT, 2.0 2AR-FE……..

[mur3633]

Šta kaže Fabija na ovo

Sent from my S24 Ultra using Tapatalk

[TAKUMI]

Top stvar.

[guvarana]

Šta kaže Fabija na ovo

Sent from my S24 Ultra using Tapatalk

N52, odličan je to motor

Sent from my OP13 using Tapatalk

[sl0t3]

F15, zakacio neko, krpi li se ovo kako ili mora novo

[Laz]

za pocetak udari barem selotejp preko toga, ako bude kise narednih dana da ne udje...jer brzo vlaga razjebe kontakte i dzekove unutra

mislim da je oko 150e taj stop polovni

[injection]

PPF foliju postavi jer ce led diode i ostatak stopa kondezovati od vlage...

[guvarana]

Zamotaj džipa u streč foliju

Sent from my OP13 using Tapatalk

[sl0t3]

Zamotaj džipa u streč foliju

Sent from my OP13 using Tapatalk

Zamotao ga u foliju, ne vidim sad na retrovizore, dajte dalja upustva.

Nista trazim drugi far odma

[guvarana]

Lazooo imaš li 20€ do 1.11?



Sent from my OP13 using Tapatalk

[BiTrAtE]

Đe radiš lanac i koliko ?

[TAKUMI]

Kod Duska, 400.

[Laz]

Lazooo imaš li 20€ do 1.11?

ne brate, ali imam neke pastete pa naleti ako si gladan Malo cemo redje jest' ovaj mjesec i ja i ti
srecni radovi!



Sastavih se i ja konacno sa autom.Ima mjesec dana da sam ga sastavio, a vozio sam ga ukupno 100km.
Posle servisa, remonta turba sa jacim jezgrom i velikim interkulerom i cudima javlja se problem, odnosno ne problem nego logicna stvar.
Auto ne vuce kako treba 1500-1900 obrtaja, totalna mrtav, kao sa povucenom rucnom...Turbo se cuje ali ne kako bi trebalo, cuje blago vristanje u tome opsegu obrtaja, pa onda na 2000 obrtaja prestane i auto poleti...

Upalim dijagnostiku, logujem parametre i gledam...U tom momentu kad auto ne ide, brzina turbine raste, 150k rpm, ali pritiska nema, turbo aktuator na 95%...
Sta se desava, ovaj billet kompresor je laganiji od fabrickog, auto zahtijeva 95% od aktuatora, odnosno zatvorenu/najostrije usmjerenu geometriju turbine(da bi brze spulovao), ali posto je ovaj turbo laksi, vrti se prebrzo "van mape kompresora" dje proizvodi zvuk blagog compressor surge-a i auto nema stabilan boost i ne ide.
Na oko 2000 obrtaja, auto zahtijeva 60-70% od aktuatora, odnosno malo otvori geometriju, turbina "uspori" i boost se vrati u normalu i auto ide kako treba.


Nadjem tjunera iz Litvanije da mi odradi custom mapu.(preporuke, zadovoljan sam bas)

Tempadrive - Karolis Mackevicius
https://www.instagram.com/tempadrive/?hl=en
https://tempadrive.com/


Napravim log sa svim parametrima, 1200-4500rpm i posaljem mu.
Treba laptop i E-net kabal.
Koristi ultraviewer i bimmer utility da iscita mapu.

Uglavnom, kad je iscitao mapu, otvori DDE(digital diesel electronics) iliti taj dio motornog racunara i nadje cudne 2 greske.
Kasnije kad je otvorio mapu je vidio sve i svasta...Na moje auto je navodno bio samo ugasen DPF...
E pa nije bio ugasen dpf, nego su samo ubijeni senzori da ne prikazuje greske, i odradjena je bila mapa sa nekim parametrima sa ugasenim svim mogucim sigurnim marginama.
Otuda vjerovatno i svi moji problemi.Jer meni je auto isao, ubijao.

Uglavnom, nije htio da radi sa te mape, nego je nasao potpuno stock mapu.
Odradio sam:
stage 2
dpf off
egr off
lambda off
deep idle
hardcut blokada
vnt offset, tj stelovanje geometrije turba, dje je cak za 26% otvorenija geometrija turbine u onom problematicnom rasponu obrtaja


Prezadovoljan sam...Ide jos nekih 15% bolje nego prije(logicno jer je bila neka mapa na njega), obrtnog tonu.
Potpuno je oporavio boost i odziv gasa, turbo se sad uopste ne cuje.
Potpuno linearno auto vuce od pocetka do kraja, bez naglih skokova obrtnog ili snage, sto je ja mislim mnogo zdravija mapa nego sto je prije bila.
Auto ne dimi uopste, zadimi jedino kad se ucera bas skroz u obrtaje, ili kad lupa u blokadu.
Hardcut blokada je na 4400rpm. Stavio sam je radi fore, ne vjerujem da cu ga bas kucat, jer znam da je bas stres za pumpu, lanac, lezajeve itd...

Deep idle mod iliti duboki ler gas je prava stvar za ova auta kad se skine dpf...ne cuje se zvizdanje kao iz bureta, nego dobije duboki fini ton

Uglavnom preporodjen auto, kad sam stavio novi turbo, interkuler i sad odradio mapu.
Trenutno je apsolutno sve ispravno na auto, nema ni jednu jedinu grescicu da javlja...

Ostaje samo da se isprati kako ce se pokazat.



evo jedan video kratki

https://streamable.com/3yepe0

[guvarana]

Mnogo ozbiljna priča, svaka čast na uloženim živcima, prije svega
Deep idle izgleda kao prava stvar za vas anti-ekologe, baš se kulturno čuje.

Imaš li namjeru da ga izmjeriš neđe na valjke? Koliko te koštao Litvanac?

Sent from my OP13 using Tapatalk

[Laz]

Mnogo ozbiljna priča, svaka čast na uloženim živcima, prije svega
Deep idle izgleda kao prava stvar za vas anti-ekologe, baš se kulturno čuje.

Imaš li namjeru da ga izmjeriš neđe na valjke? Koliko te koštao Litvanac?

Sent from my OP13 using Tapatalk

Mapa kod Litvanca je 200eura (cini mi se kao i kod ovih nasih, sem sto su me ovi nasi gledali kao mutavog kad sam pitao za podesavanje geometrije i kad sam im rekao da turbo nije fabricki, jer oni znaju samo da upisu gotovu mapu s interneta)

Iscita mapu, pokaze ti da je iscitao mapu, otvori sve greske, vin auta etc da ti dokaze da je to to...Onda trazi da mu platis, placanje ide preko Wise-a, provizija je 2-3 eura.
Custom mapu sam cekao jedan radni dan, tu me bila malo frka ufatila, rekoh gledaj kad me zajebe, skemuje...Medjutim nije, nego je ispostovao.

Citanje mape traje oko 10-15 minuta, i upisivanje isto toliko...Treba ili nov akumulator ili neki punjac, da ne bi brikovao ecu ako nestane struje/opane napon.Auto neke svemirske zvuke proizvodi dok se to desava.



Iskreno ne interesuje me koliko snage ima...Ocu malo da uzivam u autu.
Nisam ga spremao za trke, nego vec kad je crklo, daj da se stavi pojacano, i malo da se zacini da ima snage kad zahvali...svakako je turbina iste velicine samo ojacana, a 335d interkuler je veci, da malo smanji temperature

I prije sam bio brzi od drugovog f10 3.0 525D 8hp...



Sad ga neka ovako, za sledecu godinu planiram motor napolje

[injection]

Srecno ti bilo Laki i uzivao puno puno km...
Vratio si me u 2009 kad sam prvi put uzeo namenski soft i interfejs obd1 okrugli i obd2 za mladje modele,al redovno mi kez i osmjeh bude kliktanjem na DDE zapravo digital disel elektronik...

[TAKUMI]

Laz je u drogama, jer normalan momak ovo ne radi.

Svaka cast tebra.

[Zhuangzi]

Meni nije jasno zasto dizel, to ne mogu da rezonujem a i ne zelim.