Vojska Crne Gore

[Fidel Castro]

Ide rokada danas...






Kad vidim ovo "MONTENEGRIN NAVY" mala me snaga u'vati.

[BAR]

Ide rokada danas...






Kad vidim ovo "MONTENEGRIN NAVY" mala me snaga u'vati.

Двије корвете нека дођу из Француске и мирна Босна.

Црна Гора

[Fidel Castro]

Двије корвете нека дођу из Француске и мирна Босна.

Црна Гора

To ce nas spasit'.

Cent se u mornaricu ne ulaze... vise brodova za rezanje nego u plovidbi... prosjek godina 50+... sve manje ljudi se uopste interesuje za istu... uslovi katastrofalni... spremnost nikakva.

[BAR]

To ce nas spasit'.

Cent se u mornaricu ne ulaze... vise brodova za rezanje nego u plovidbi... prosjek godina 50+... sve manje ljudi se uopste interesuje za istu... uslovi katastrofalni... spremnost nikakva.

Нетачно.Купују се нови бродови, а чамци су већ ту.
Стари бродови у употреби, Јадран, Дурмитор, Орада, више пута модернизовани и ремонтовани, ова два посљедња управо у редовном ремонту у Бијелој.
Изграђен модеран систем радарског надзора на мору, а у касарни у Бару се гради нова зграда команде Морнарице, која се тренутно налази у центу града и нике баш условна.
Даље Морнарици је задржано право на коришћење врло перспективног дијела Луке Бар.И све власти су одлучно одољеле притиску да се Морнарица исели.

Остали бродови одавно за резање, али то је наслијеђе ЈНА.
Двије топовњаче, два транспортна брода и двије фрегате.
У наредним годинама ће се и то ријешити.

Што се кадрова тиче, ту јесте изазов, али уз повећање буџета, врло се лако може из трговачке морнарице привући и у адеквантим савезничким центрима одшколовати нижи и средњи старјешински кадар, који је кичма система.

Мали систем, не велики, али адекватан нашим потребама.




Црна Гора

[Bluemoon]

Tebe je milina čitati.Bez ironije.Ulivaš optimizam.

Ja sam danas ulovila ovog malog našeg helikoptera preko aplikacije i bila sam srećna ka malo dijete dok ga gledam kako "zuji" iznad plaža.To mi je čak bilo nekako bliže srcu no kad vidim kako se kreće ISS.
A ISS je ozbiljna stanica.
Što znam valjda je tako kad si iz neke male i gotovo nebitne države na svijet - za svijet.
Koliko god da je mala i nemoćna ti je prosto voliš i to je nepopravljivo.I ti znaš da je nemoćna.I ti znaš da je cio svijet jači od nje ali je voliš više od svega na svijet.
I gledaš taj mali helikopter Bell 505 kako se kreće iznad ulcinjskih plaža.




Poslano sa mog CPH2135 koristeći Tapatalk

[Fidel Castro]

Brodovi se dobijaju donacijama jer drzava nista ne ulaze vec duze vremena.

Koji camci? Mislis na ove sa slika? Isto iz donacije a upitno koliko su svrsishodni.

Jadran se sminka a ruzina dje god se okrenes. Durmitor i Orada su predugo na remontu, eto su u finalnoj fazi anti-faulinga pa cemo vidjet' sto su napravili za toliko dugo vremena.

Koji moderan sistem radarskog nadzora? Jel' se nova zgrada komande gradi u samoj kasarni ili na drugoj lokaciji?

Koriste gat V a svako moze da pridje istom bilo kopnom ili morem. Na par stotina metara dolaze komercijalni brodovi, jahte za check-in i ostalo. Ne znam koliko je to ozbiljno, u normalnim drzavama je to mnogo zasticenije i ozbiljnije.

Oni brodovi na tom gatu su za rezanje odavno, valjda se ceka da sami potonu pa da se mora na mnogo tezi i skuplji nacin izvlacit' sa dna.

To sto se dopustilo da propadne sve iz JNA je zastidje drzave. Pogledaj samo podmornicu na Pristanu na sta lici a sta su drugi poput Slovenaca od iste te napravili.

O aktuelnom kadru ne bih predugo da se ne izlajem previse ali je stanje lose a nema izgleda da ce se poboljsavat'. Operativu u mnogome cine ljudi koji su za penziju a mladih nema ni na vidiku.

[Bluemoon]

@Fidel Castro a što misliš da se prijaviš u mornarnicu? I središ sve to do zadnjeg.

[BAR]

Brodovi se dobijaju donacijama jer drzava nista ne ulaze vec duze vremena.

Koji camci? Mislis na ove sa slika? Isto iz donacije a upitno koliko su svrsishodni.

Jadran se sminka a ruzina dje god se okrenes. Durmitor i Orada su predugo na remontu, eto su u finalnoj fazi anti-faulinga pa cemo vidjet' sto su napravili za toliko dugo vremena.

Koji moderan sistem radarskog nadzora? Jel' se nova zgrada komande gradi u samoj kasarni ili na drugoj lokaciji?

Koriste gat V a svako moze da pridje istom bilo kopnom ili morem. Na par stotina metara dolaze komercijalni brodovi, jahte za check-in i ostalo. Ne znam koliko je to ozbiljno, u normalnim drzavama je to mnogo zasticenije i ozbiljnije.

Oni brodovi na tom gatu su za rezanje odavno, valjda se ceka da sami potonu pa da se mora na mnogo tezi i skuplji nacin izvlacit' sa dna.

To sto se dopustilo da propadne sve iz JNA je zastidje drzave. Pogledaj samo podmornicu na Pristanu na sta lici a sta su drugi poput Slovenaca od iste te napravili.

O aktuelnom kadru ne bih predugo da se ne izlajem previse ali je stanje lose a nema izgleda da ce se poboljsavat'. Operativu u mnogome cine ljudi koji su za penziju a mladih nema ni na vidiku.

Држава је опредијелила 120 милона и стижу два оваква брода:



Да ови чамци су веома добри, и биће веома добра допуна патролним бродовима.Из донације су, као и систем за надзор мора, са радарским положајима на Црном Рту, Обоснику и Мавријану, и савременим командним центром.

Јадран се није нашминкао него је темељно ремонтован, од кобилице до јарбола, нових главих и помоћних мотора, сви цјевоводи су замијењени, дрвене снасти су чак направљене локално (додуше из другог покушаја), комплет су ремонтовани и модернизовани простори за живот и рад посаде, укључујући и обнављње кухиње, морих чворова и уградњу климатизације.
Сад се чекају нове сајле и нова једра.

Морнарица је на овај начин распоређена у Луци још од времна ЈРМ, и не видим да је био иједан проблем.
Локација је одлична, сасвим адекватна и прегледна.

Пропадање средстава из ЈНА је била неминовност, обзиром да СРЈ није имала новца да их одржава, па смо их и у распадајућем стању и наслиједили.

Оно што је могло ремонтовало се и користило до истека ресурса.
Рецимо обије фрегате су доковане и извршена је оправка трупа.

Ако те занима шта је урађено са подморницама пођи до Порта па види и оно што имају у Пивки а што смо им дали, али и оно огромно што тамо немају.

Што се кадра тиче, само од мојих чланова фамилије и блиских другара, бих могао оформити посаду за управљање са барем једним ОPV60, који нам стиже за три године.И не само управљање него за коришћење свих система на броду, осим оружаних.И наутичаре и механичаре и електричаре, и инжењере и техничаре.

Само да Спајић одријеши ћесу.





Црна Гора

[Fidel Castro]

Pa nije taj sistem sa nadzor tako nov, mislio sam da pricas o necem sto je tek sad modernizaovano. Pricas o radarima koji su dio UPSUL-a a ne MVCG. Uz to od 3 radara samo 2 rade, da ne idem dalje u detalje.

Nisi mi rekao za lokaciju novog komandnog centra. Jel' to ono sto se gradi u samoj kasarni 'Pero Cetkovic' ili druga lokacija?

Za Jadran ne znam, znam kako izgleda kad se na njega dodje. Moze ne remont odradjen kako treba, onda ga posada nikako ne odrzava. A ja kad vidim na palubi ruzinu onda se samo zapitam koliko je ima ispod glavne palube.

Lokacija je odlicna samo mi se cini da nije zasticena kako bi trebalo. To sto nije bilo problema je zato sto nije bilo problema. Ako me razumijes.

Nisam ja rekao da je (samo) ova drzava kriva za propadanje svih sredstava nego i svaka prethodna. Ima tu pomocnih plovila poput nekih tegljaca i sl. kojima sam trup i nije u losem stanju ali se za odrzavanje izdvaja 0 eura pa ce i ta plovila da propadnu kao i vecina ostalih. Vizuelno izgleda lose, konstrukcijski je solidan ali nece tako dovijeka bit'. Ja ga vec vidim u rezanju za zeljezo, samo je pitanje vremena. Podmornica ne znam iz kojeg razloga stoji tu, valjda kao podsjecanje na raspad SFRJ, SRJ ili sta vec. Ono je zastidje i bolje da je izrezu, da se mozda zaboravi ta sramota nego sto tu stoji i vidi se cak sa mora.

Organizacija svog tog odrzavanja i ocuvanja/prodaje se vidi svakog dana... Da ne dijelim povjerljivije informacije, dovoljno je ono sto se i iz novina moglo procitat' oko potpoljenog broda pri samom Pristanu. Umjesto prodaje ce sad morat' da se izdvaja 6 cifara (eura, ne Jugoslovenskih dinara) samo da se izreze i izvadi jer iz jenog komada nece moc'. Kazem, da ne pominjem milion drugih incidenata koji i nisu bas izasli u javnost.

Pa ja se nadam da cete onda vi i takvi kao vi da se pridruzite MVCG jer trenutno kadra nema. Vjerujem da to i sam znas. Jer mogu samo prakticno i plasticno pitanje da postavim i tebi i bilo kome: Kojom ce posadom da popune te dvije korvete? Da sjutra stignu znamo i ti i ja da je odgovor "posade za te brodove nema" a da li ce ih biti kroz par godina... veliko je pitanje. Ako se nastavi sa ovakvim uslovima i 'motivacijom' odgovor ce isti bit' i kad ti brodovi stignu a onda ce da trunu kao i vecina stvari u MVCG.

Sad imaju obavezu da rotiraju ovih 4 novih na svako 20 dana i vise su na suvom nego u vodi inace bi i tu samo rok trajanja bio u pitanju.

[wulfy]

@Fidel Castro evo ih PLOVILA mornarice:

- obalni patrolni čamci Silver Ships CFRB 46 (2024 god.) - zemlja porjekla: SAD – 4 kom.
Donacija SAD u vrjednosti od 12.154.277 $. Ovi aluminijski brzi obalni patrolni čamci (CFRB – Coastal Fast Response Boat) su dugački 14 metara i široki 3,8 metara, dok im je gaz svega 0,91 m. Dva Caterpillar motora od po 500 KS pokreću ove čamce preko propulzivnog pogona, a time mogu da postignu brzinu od 40 čvorova. Na brodu postoje četri pozicije za montiranje naouružanja, a najverovatnije će biti naoružani sa po jednim teškim metraljezom M2 Browning kalibra 12,7 mm. Evidencijska oznaka ova četri broda je Montenegrin Navy 205, Montenegrin Navy 206, Montenegrin Navy 207 i Montenegrin Navy 208. Izvor fotografije MOCG.


- gumenjaci Wing P5.8 (2019 god.) - zemlja porjekla: SAD – 2 kom.
Donacija od SAD u vrijednosti od 73.000 $. Ovi borbeni diverzantski gumeni čamci (CRRC - Combat Rubber Raiding Craft) su opremljeni sa vanbrodskim motorom Honda od 50 KS. Nemam fotografije.


- brod za deminiranje i izviđanje eksplozivnih sredstava Tuff Boat Great White 27 ,, Enterprise’’ (2017 god.) - zemlja porjekla: SAD – 1 kom.
Fields jr. Edward je 21. januara 1998 god. osnovao kompaniju Fields Fabrication Corporation, a koja proizvodi brodove Tuff Boat. Ta kompanija je u svom proizvodnom programu imala brod koji izrađen od aluminijuma sa dva vanbrodska motora Honda od po 150 KS, a uz dužinu od 9 m može da postigne 30 čvorova. Upravo je ovaj brod doniran 2017 god. od strane SAD, a opremljen je sonarom visoke rezolucije i detektorom magnetnih anomalija. Vrjednost ovog opremljenog broda je 197.242,45 $. Brod za deminiranje i izviđanje eksplozivnih sredstava (EOD - explosive ordnance disposal) je doniran Mornarici Vojske Crne Gore radi uklanjanja podvodnih ostataka ratnih eksploziva (ERW - explosive remnants of war) iz kontaminiranih područja i za hidrografska istraživanja kao podrška Odjeljenju za hidrografiju i okeanografiju. Zanimljivost, Fields Fabrication Corporation je zatvorila posao 6. oktobra 2020 god. Vratimo se u Crnu Goru, brodu Tuff Boat Great White 27 koji je doniran VCG je dato ime ,,Enterprise’’. Izvor fotografije MOCG.


- gumeno-aluminijski čamac (2015 god.) - zemlja porjekla: SAD – 1 kom.
Donacija SAD, uz ovaj gumeno-aluminijski čamac za pretraživanje obalskog akvatorijuma koji vredi 278.423,67 $ uručena je i specijalna tehnička oprema: najmoderniji tzv.side scan protivminski sonar, MAD detektori, video i računarska oprema sa posebnim softverom za identifikaciju neeksplodiranih ubojnih sredstava (NUS) na dnu mora. Nisam uspio naći podatak o marki i modelu čamca. Izvor fotografije MOCG


- gumenjaci Valliant (850PT) (2007 god.) - zemlja porjekla: Velika Britanija – 4 kom.
Gumeni čamci koji imaju po dva vanbrodska motora Mercury Verado od po 250 KS. Uz ova dva veća gumena čamca dužine 8,5 m, ima po još jedan od 6,5 i 4 m dužine. Na manjima su takođe pogonski motori Mercury, ali nisam našao podatak koliko i koje snage. Na fotografiji je model 650PT. Izvor fotografije MOCG.


- motorni čamac ČM-33 (zaostalo iz JNA 1990. god.) - zemlja porjekla: Jugoslavija – 1 kom.
Završen 1990 god. u brodogradilištu ,,Punat'' na ostrvu Krku, zadnji remont urađen 2019 god. Izvor fotografije BokaNews.


- motorne jedrilice Elan 43 ,,Bojana” i ,,Milena” (zaostalo iz JNA, 1989. god.) - zemlja porjekla: Jugoslavija – 2 kom.
Završene 1989 god. u Begunju, Slovenija, a zadnji remont urađen 2019 god., te se koriste za potrebe jedriličarskog kluba „Mornar“. Izvor fotografije mi je nepoznat.


- pučinski remorker PR-41 ,,Orada'' (zaostalo iz JNA, 1989. god.) - zemlja porjekla: Jugoslavija – 1 kom.
Završen je 19.04.1989. god. u brodogradilištu ,,Tito'' u Beogradu, a matična luka Divulje-Split, od 31.05.1992 u MTRZ ,,Sava Kovačević''-Tivat, od 2006 god. u luci Kumbor, a sada luka Bar. Nalazi se u sastavu Odreda za spašavanje Mornarice VCG. Brod je namjenjen za spašavanje posada potonulih, prevrnutih ili oštećenih brodova i plovnih sredstava, odsukivanje nasukanih i tegljenje oštećenih brodova, održavanje plovnosti brodu koji tone, pružanje pomoći pri gašenju požara na brodovima i u priobalnom dijelu teritorije. Pošto nekoliko godina nije upotrebljiv u avgustu 2023 god. počeo remont koji bi trebao biti gotov do kraja 2024 god. Izvor fotografije BokaNews.


- plovna dizalica LDI-18 (zaostalo iz JNA 1982. god.) - zemlja porjekla: Jugoslavija – 1 kom.
Završena 22.05.1982. god. u brodogradilištu ,,Tito'' u Beogradu, a matična luka Divulje-Split, od 31.05.1992 u MTRZ ,,Sava Kovačević''-Tivat, od 2006 god. u luci Kumbor, ali su joj istekli resursi, te bez remonta nije bezbjedna. Izvor fotografije BokaNews.


- patrolni brod P-105 ,,Durmitor'' (zaostalo iz JNA, 1979. god.) - zemlja porjekla: Jugoslavija – 1 kom.
Pod kodnim nazivom ,,Vrbas’’ počinje razvoj raketne topovnjače za protivbrodsku i protivvazdušnu zaštitu. Od 1976 do 1983 god. u ,,Titovom brodogradilištu'' u Kraljevici je izrađeno šest ovih raketnih topovnjača (RTOP-401, RTOP-402, RTOP-403, RTOP-404, RTOP-405 i RTOP-406). Po raspadu Jugoslavije RTOP-402 se nalazu u sastavu ratne mornarice Hrvatske, a od 2006 god. ostalih pet je u sastavu mornarice vojske Crne Gore. RTOP-401 i RTOP-403 su prodate. Dugoročnim planom razvoja odbrane raketne topovnjače nisu predviđene, pa je raketna topovnjača RTOP-404 zaključkom Vlade Crne Gore broj 07-243 od 25.10.2018. godine oglašena suvišnom za potrebe Vojske Crne Gore, ali još uvijek nije prodata, a raketne topovnjače RTOP-405 i RTOP-406 su predviđeni za konverziju u patrolne brodove. Raketna topovnjača RTOP-405 je završena u 26.4.1979 god. a od 2016 do 2019 god. na RTOP-405 su vršeni radovi na konverziji iz raketne topovnjače u patrolni brod. Po završenoj konverziji oznaka ovog, sada patrolnog, broda je P-105 ,,Durmitor’’. Ipak, ova konverzija se nije pokazala funkcionalnom, te je genarlšatab usvojio stav da ovakav patrolni brod ne može da odgovori zahtjevima mornarice vojske Crne Gore. Trenutno je na još jednom remontu koji bi trebao biti gotov do kraja 2024 god. Izvor fotografije MOCG.


- motorni čamac Polycat-990 (zaostalo iz JNA, 1978. god.) - zemlja porjekla: Holandija – 1 kom.
Završen 1978. godine u Damenu, Holandija, ustupljen je luci Kotor na privremeno koriščenje. Vjerovatno će se donjeti odluka o trajnom ustupanju da se ne bi vodio na popisu. Izvor fotografije je sa nekog FB naloga.


- školski jedrenjak ,,Jadran'' (zaostalo iz JNA, 1931. god.) - zemlja porjekla: Njemačka – 1 kom.
Jugoslovenska ratna mornarica je 4. septembra 1930 god. potpisala ugovor za gradnju školskog broda sa njemačkim brodogradilištem ,,H. C. Stulken Sohn" iz Hamburga. Brod je porinut 25. juna 1931 god., ali opremanje broda nije završeno do 27. juna 1933 god. kada i isplovljava iz brodogradilišta, te 16. jula 1933 god. uplovljava u matičnu luku Tivat gdje mu se priređuje svečan doček. Kraj drugog svjetskog rata dočekuje u Veneciji, a sa njega je skinuto (opljačkano) sve što se moglo skinuti. Tokom 1946 god. se dovlači u Jugoslaviju, pa potom u Tivat da se osposobi za plovidbu. Popravka je počela 21. aprila 1947, ugrađen je Fiat motor od 380 KS, a rekonstrukcija je završena 17. decembra 1948 god. Sredinom 1949 god. biva usidren u Splitu jer se tamo nalazi vojno pomorska akademija. Ponovo je u Tivtu od 27. marta do 26. novembra 1956 god. kada se radi remont. Još veći remont se radi isto u Tivtu od 1. novembra 1967 do 30. jula 1969 god. kada je, između ostalog, ugrađen danski motor Burmeister & Wain Alpha, proizveden po licenci u Litostroju, a koji razvija 500 KS. Ugrađen je novi sistem prenosa, propeleri,… a svi kanapi su zamjenjeni sintetičkim (ima ukupno 11 km kanapa). Početkom devedesetih je bio u Tivtu da se uradi sledeći remont, ali nije urađen jer se Jugoslavija raspala, te ostaje u Tivtu. Remont je završen/urađen 1997 god. kada mu je, recimo, ugrađen novi radar. Generalni remont (najobminiji poslije onog prvog posljeratnog, koštao je oko 1,7 miliona eura) se radu u Bijeloj od 16. decembra 2013 god. do 2. februara 2017 god. Novi pogonski motor Caterpillar C18 razvija 650 KS, ugrađena su još tri pomoćna motora/agregata, ugrađena je savremena navigacijska i komunikaciona oprema, urađena reorganizacija prostora za boravak mornara, uz novu kuhinju i ostale sisteme. Trenutno se radi obnovia jarbola. Izvor fotografije MOCG.


Sent from my Motorola 8400

[wulfy]

PLOVILA ZA OTPIS

- desantni minopolagač DMB-241 (zaostalo iz JNA, 1990 god.) - zemlja porjekla: Jugoslavija – 1 kom.
Izgrađen u ,,Brodogradilištu Specijalnih Objekata’’, Split, a zbog lošeg stanja plovila 18.10.2021. god. donesena odluka o prodaji, bilo komadno bilo kao sekudarna sirovina. Nemam fotografiju.


- pomoćni naftonosac PN-27 (zaostalo iz JNA, 1988 god.) - zemlja porjekla: Jugoslavija – 1 kom.
Završen 16.9.1988. god. u ,,Titovom brodogradilištu'' u Kraljevici, ušao u službu kao PN-27 ,,Sipa’’, a zbog lošeg stanja plovila 18.10.2021. god. donesena odluka o prodaji, bilo komadno bilo kao sekudarna sirovina. Nemam fotografiju.


- patrolni brod P-34 (zaostalo iz JNA, 1988. god.) - zemlja porjekla: Jugoslavija – 1 kom.
Krajem sedamdesetih u Brodarskom institutu u Zagrebu počinje razvoj velikog patrolnog broda (VPBR), a za osnovu je uzeta sovjetska klasa raketnih fregata ,,Koni’’. Napravljena su dva broda VPBR-33 ,,Kotor’’ i VPBR-34 ,,Pula’’. VPBR-34 ,,Pula’’ je završen 25.2.1988 god u ,,Titovom brodogradilištu'' u Kraljevici, a matična luka ,,Lora''-Split, od 31.5.1992 u MTRZ ,,Sava Kovačević''-Tivat, od 13.2.2008 god. u luku Bar. Studija razvoja roda pomorstvo je došla do zaključka da je ova vrsta patrolnog broda po svojim osnovnim karakteristikama i vrstama brodskog naoružanja, te neophodnim resursima (ljudskim i materijalnim) za funkcionisanje predstavlja neodrživ sistem za mornaricu, te je zbog toga 2019 god. proglašen viškom. Izvor fotografije MOCG.

- patrolni brod P-33 (zaostalo iz JNA, 1986. god.) - zemlja porjekla: Jugoslavija – 1 kom.
VPBR-33 „Kotor" je završen 29.12.1986. god. u ,,Titovom brodogradilištu’’ u Kraljevici, a matična luka ,,Lora''-Split, od 31.05.1992 u MTRZ ,,Sava Kovačević''-Tivat, od 16.01.2008 u luku Bar, te je 2019 god. proglašen viškom zbog svoje veličine i neisplativosti održavanja. Izvor fotografije MOCG.

- pomoćni oružar PO-91 (zaostalo iz JNA 1982. god.) - zemlja porjekla: Jugoslavija – 1 kom.
Završen je 1982 god. u ,,Brodogradilištu specijalnih objekata'' Split, a u službu je ušao kao PO-91 ,,Lubin’’, te je proglašen viškom, a u aprilu 2023 god. ponuđen na prodaju po početnoj cjeni od 261.255,00 €. Izvor fotografije BokaNews.

- ronilačka motorna barkasa BRM–85 (zaostalo iz JNA, 1982) - zemlja porjekla: Jugoslavija – 1 kom.
Završena 09.08.1982. god. u brodogradilištu ,,Punat'' na ostrvu Krku, a 2023 god. proglašena viškom te će se prodati kao sekundarna sirovina. Izvor fotografije je neki ruski sajt.

- raketna topovnjača RTOP-406 (zaostalo iz JNA, 1979. god.) - zemlja porjekla: Jugoslavija – 1 kom.
Završena 23.11.1979. god. u ,,Titovom brodogradilištu'' u Kraljevici, ista je trebala biti prepravljenja u patrolni brod, ali se iz iskustva sa RTOP-405 / P-105 vidjelo da je to neadekvatno rješenje, te 2021 god. donjeto rješenje o prodaji ovog broda. Izvor fotografije mi je nepoznat.

- ronilačka motorna barkasa BRM–81 (zaostalo iz JNA, 1979) - zemlja porjekla: Jugoslavija – 1 kom.
Završena 31.10.1979. god. u brodogradilištu ,,Punat'' na ostrvu Krku, a 2023 god. proglašena viškom te će se prodati kao sekundarna sirovina. Izvor fotografije je neki ruski sajt, sada nisam siguran koji.

- raketna topovnjača RTOP-404 (zaostalo iz JNA, 1978. god.) - zemlja porjekla: Jugoslavija – 1 kom.
Završena je 9.11.1978 god. u ,,Titovom brodogradilištu'' u Kraljevici, a proglašena je viškom 2018 god.


- pomoćni vodonosac PV-17 (zaostalo iz JNA, 1954) - zemlja porjekla: Jugoslavija – 1 kom.
Završen u brodogradilištu ,,3 Maj’’ u Rijeci tokom 1954 god., od 1998 god. nije u upotrebi, a zbog lošeg stanja plovila 18.10.2021. god. donesena odluka o prodaji, bilo komadno bilo kao sekudarna sirovina.


- ronilačka motorna barkasa BRM–22 (zaostalo iz JNA) - zemlja porjekla: Jugoslavija – 1 kom.
Zbog lošeg stanja plovila 18.10.2021. god. donesena odluka o prodaji, mada je drvo od kojeg je izgrađena trulo.

[BAR]

Pa nije taj sistem sa nadzor tako nov, mislio sam da pricas o necem sto je tek sad modernizaovano. Pricas o radarima koji su dio UPSUL-a a ne MVCG. Uz to od 3 radara samo 2 rade, da ne idem dalje u detalje.

Nisi mi rekao za lokaciju novog komandnog centra. Jel' to ono sto se gradi u samoj kasarni 'Pero Cetkovic' ili druga lokacija?

Za Jadran ne znam, znam kako izgleda kad se na njega dodje. Moze ne remont odradjen kako treba, onda ga posada nikako ne odrzava. A ja kad vidim na palubi ruzinu onda se samo zapitam koliko je ima ispod glavne palube.

Lokacija je odlicna samo mi se cini da nije zasticena kako bi trebalo. To sto nije bilo problema je zato sto nije bilo problema. Ako me razumijes.

Nisam ja rekao da je (samo) ova drzava kriva za propadanje svih sredstava nego i svaka prethodna. Ima tu pomocnih plovila poput nekih tegljaca i sl. kojima sam trup i nije u losem stanju ali se za odrzavanje izdvaja 0 eura pa ce i ta plovila da propadnu kao i vecina ostalih. Vizuelno izgleda lose, konstrukcijski je solidan ali nece tako dovijeka bit'. Ja ga vec vidim u rezanju za zeljezo, samo je pitanje vremena. Podmornica ne znam iz kojeg razloga stoji tu, valjda kao podsjecanje na raspad SFRJ, SRJ ili sta vec. Ono je zastidje i bolje da je izrezu, da se mozda zaboravi ta sramota nego sto tu stoji i vidi se cak sa mora.

Organizacija svog tog odrzavanja i ocuvanja/prodaje se vidi svakog dana... Da ne dijelim povjerljivije informacije, dovoljno je ono sto se i iz novina moglo procitat' oko potpoljenog broda pri samom Pristanu. Umjesto prodaje ce sad morat' da se izdvaja 6 cifara (eura, ne Jugoslovenskih dinara) samo da se izreze i izvadi jer iz jenog komada nece moc'. Kazem, da ne pominjem milion drugih incidenata koji i nisu bas izasli u javnost.

Pa ja se nadam da cete onda vi i takvi kao vi da se pridruzite MVCG jer trenutno kadra nema. Vjerujem da to i sam znas. Jer mogu samo prakticno i plasticno pitanje da postavim i tebi i bilo kome: Kojom ce posadom da popune te dvije korvete? Da sjutra stignu znamo i ti i ja da je odgovor "posade za te brodove nema" a da li ce ih biti kroz par godina... veliko je pitanje. Ako se nastavi sa ovakvim uslovima i 'motivacijom' odgovor ce isti bit' i kad ti brodovi stignu a onda ce da trunu kao i vecina stvari u MVCG.

Sad imaju obavezu da rotiraju ovih 4 novih na svako 20 dana i vise su na suvom nego u vodi inace bi i tu samo rok trajanja bio u pitanju.

Пројекат за UPSUL је рађен преко EU фондова.
Морнарица има свој независни систем који су финансирале САД, а развио га је Raуtheon.

Центар се налази у команди Морнарице у Бару, а биће пребачен у нови објекат који се гради у оквиру касарне.

Локација луке је за мирнодопску употребу.У случају ратне или непосредне ратне опасности, бродови се, а у складу са плановима, дислоцирају на маскирне везове.Уосталом погледај главну италијанску ратну луку Таранто.

Што посада за те бродове тиче, за оба брода не треба више од 60 људи укупно, по тридесетак.Без бординг тима, који по формацији не би требао бити саставни дио посаде.

Само дај плату морнаричком старјешини барем пола од онога што заради давећи се по океану, па ћеш да видиш, како ће да кадрови долазе.

Оно што фали, имаш пул од неколико хиљада квалитених људи, па одабери оне младе и перспективне, дошколуј и обучи код Француза.Носачем авиона би управљали а не корветама од по 600 тона.

Ево се Крапо нешто копрца, Спајић не да, али да видимо што су ће бити у буџету за наредну годину.И то не само за Морнарицу.




Црна Гора

[Fidel Castro]

Пројекат за UPSUL је рађен преко EU фондова.
Морнарица има свој независни систем који су финансирале САД, а развио га је Raуtheon.

Центар се налази у команди Морнарице у Бару, а биће пребачен у нови објекат који се гради у оквиру касарне.

Локација луке је за мирнодопску употребу.У случају ратне или непосредне ратне опасности, бродови се, а у складу са плановима, дислоцирају на маскирне везове.Уосталом погледај главну италијанску ратну луку Таранто.

Што посада за те бродове тиче, за оба брода не треба више од 60 људи укупно, по тридесетак.Без бординг тима, који по формацији не би требао бити саставни дио посаде.

Само дај плату морнаричком старјешини барем пола од онога што заради давећи се по океану, па ћеш да видиш, како ће да кадрови долазе.

Оно што фали, имаш пул од неколико хиљада квалитених људи, па одабери оне младе и перспективне, дошколуј и обучи код Француза.Носачем авиона би управљали а не корветама од по 600 тона.

Ево се Крапо нешто копрца, Спајић не да, али да видимо што су ће бити у буџету за наредну годину.И то не само за Морнарицу.


Црна Гора

Nisam znao da MVCG ima slican sistem za slicnu namjenu na identicnim pozicijama. Zanimljivo.

Da, to je onda onaj objekat koji se gradi u samoj kasarni... poceli su negdje pocetkom godine ako se ne varam, nisam slikao tablu da vidim tacan datum mada je manje bitno.

Ne znam koliko treba ljudi ali ne vjerujem ni da bi tih 60-ak sad nasli da treba, zar ne?

Svakako da treba vise ulozit' i vise platit' kako ljude da dodju tako i ulagat' u njihovu obuku jer se na to cesto gledao kao nesto ne tako bitno a upravo je to najbitnije.

Trenutno stanje je jednostavno lose i nimalo zavidno. U svakom smislu. Rekoh, da ne idem previse u detalje oko uslova u kojima mnogi rade koji su ispod svakog standarda a ocekivanja prilicno visoka, pogotovo kad se 'nekome digne'.

[Fidel Castro]

Predvidjen zavrsetak radova je za Jun, 2025. godine.




Inace ova dva su u dobrom stanju iako ne znam kad su se zadnji put pomjerili, nisu duze vrijeme da ja znam.




Dok su pored njih ova dva koja su odavno za rezanje, nadam se da nece cekat' da potonu.




I evo bonus fotografija Jadrana.

[wulfy]

Inace ova dva su u dobrom stanju iako ne znam kad su se zadnji put pomjerili, nisu duze vrijeme da ja znam.

Od 2019 god. se sigurno nisu koristili, jer su tada proglašeni viškom.

Dok su pored njih ova dva koja su odavno za rezanje, nadam se da nece cekat' da potonu.

Ovaj prvi je tanker PN-27, a 2021 god. je donesena odluka o prodaji, taj pored ne znam koji je, izgleda mi kao PN-26, ali on je davno trebao biti izrezan (ima više od deset godina da je donesena ta odluka). Ukoliko nije PN-26 volio bih da znam koji je brod u pitanju.



Sent from my Motorola 8400

[Fidel Castro]

Od 2019 god. se sigurno nisu koristili, jer su tada proglašeni viškom.

Ovako ne izgledaju u losem stanju ali ne znam sto se krije 'ispod' a i moze bit' da stanje i nije pr(a)vi razlog proglasenja 'viska'.

Mada ako se 5 godina nisu pomjerili onda sigurnoi sjajno nije.

Ovaj prvi je tanker PN-27, a 2021 god. je donesena odluka o prodaji, taj pored ne znam koji je, izgleda mi kao PN-26, ali on je davno trebao biti izrezan (ima više od deset godina da je donesena ta odluka). Ukoliko nije PN-26 volio bih da znam koji je brod u pitanju.

Javicu ti ovih dana, sjutra najvjerovatnije.

[BAR]

То је PO-91, Пеојка, или Помоћни оружар.
Бродови из класе намијењени за пренаоружавање ратних бродова на мору.Упупно их је било три, овај је први.
Мислим да је и он одавно отписан.

Иза ове двије фрегате се налазе још двије повучене топовњаче, RTOP406, RTOP404.

RTOP406 je требао да се пренамијени и модернизује као RTOP405 (постао P105 Дурмитор), али се од тога одустало те је и та топовњача повучена.
RTOP406 је био докован и оправљен.

Свих шест бродова је оглашено вишком, али продаја иде тешко јер су стари и застарели, а технологија на њима је скалабуџина совјетске и западне.

По мени треба договорити са Турском да их што прије одвуку и исјечу тамо.

Евентуално би једна од Фрегата могла бити претворена у Музеј, по узору на бојне бродове и крстарице у САД, али то је скуп спорт.

Црна Гора

[osvajaci pg]

Пројекат за UPSUL је рађен преко EU фондова.
Морнарица има свој независни систем који су финансирале САД, а развио га је Raуtheon.

Центар се налази у команди Морнарице у Бару, а биће пребачен у нови објекат који се гради у оквиру касарне.

Локација луке је за мирнодопску употребу.У случају ратне или непосредне ратне опасности, бродови се, а у складу са плановима, дислоцирају на маскирне везове.Уосталом погледај главну италијанску ратну луку Таранто.

Што посада за те бродове тиче, за оба брода не треба више од 60 људи укупно, по тридесетак.Без бординг тима, који по формацији не би требао бити саставни дио посаде.

Само дај плату морнаричком старјешини барем пола од онога што заради давећи се по океану, па ћеш да видиш, како ће да кадрови долазе.

Оно што фали, имаш пул од неколико хиљада квалитених људи, па одабери оне младе и перспективне, дошколуј и обучи код Француза.Носачем авиона би управљали а не корветама од по 600 тона.

Ево се Крапо нешто копрца, Спајић не да, али да видимо што су ће бити у буџету за наредну годину.И то не само за Морнарицу.
Црна Гора

Moze li nesto blize o ovome?

Ja sam mislio da je posao za brodove vec zavrsen, potpisan Ugovor i to je to....
Imas li neku info....sta je planirano jos osim mornarice? Neku zelju Vojske za sljedecu godinu....

[BAR]

Moze li nesto blize o ovome?

Ja sam mislio da je posao za brodove vec zavrsen, potpisan Ugovor i to je to....
Imas li neku info....sta je planirano jos osim mornarice? Neku zelju Vojske za sljedecu godinu....

Краповић је рекао на одбору, приликом расправе о куповини бродова, да су тражили додатна средства за повећање плата у Војсци, али да су их упутили да ће се то ријешити преко Европе сад 2.
Што је апсурд, јер плате у Војсци, посебно специјалиста, треба да буду повећане значајније у односу на тих спајићевих 50е.

У сваком случају плате ће се морати повећати, барем на то да војник по уговору има нешто мању плату у односу на монстатов просјек, па према горе.

Или ће одзиви на конкурсе за војника по уговору наставити да буду такви какви су задњих пар година.

Исто важи и за полицију којој фали најмање један батаљон људи.С тим да су у полицији сва униформисана лица старјешине (подофицири и официри).




Црна Гора

[NetworkMaster]

Jel idu staresine na teren?

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[wulfy]

@Fidel Castro upravo sam u marini, usidreni su P-33, P-34, RTOP-404, RTOP-406, PN-27 i PV-17. Evo i pogled iz drugog ugla



Sent from my Motorola 8400

[wulfy]

,,Jadran" i patrolni 205 i 206





Sent from my Motorola 8400

[wulfy]

LAKA TERENSKA NEBORBENA VOZILA (light military utility vehicle)

- Toyota Hilux RC 19 2.4 D 4x4 (2020 god.) - zemlja porjekla: Japan – 20 kom.
Dizel motor 2,4 litre razvija 150 KS i 400 Nm. Ukupno dozvoljena težina vozila je 3,2 t, od toga je nosivost oko 1 t. Izvor fotografije Ministarstvo odbrane Crne Gore (MOCG).

- Mercedes-Benz G klase (2016 god.) - zemlja porjekla: Njemačka – 6 kom.
Dizel motor V6 konfiguracije 3,0 litre razvija 240 KS i 600 Nm. Izvor fotografije je MOCG.

- Toyota Land Cruiser Sanitet (2016 god.) - zemlja porjekla: Japan – 1 kom.
Izvor fotografije MOCG.


- Isuzu D-Max (2016 god.) - zemlja porjekla: Japan – 1 kom.
Dizel motor 2,5 litre razvija 163 KS i 400 Nm. Izvor fotografije je kompanija iz Beograda koja je radila nadogradnju.


- Achleitner MMV Survivor (2010 god.) - zemlja porjekla: Austrija – 16 kom.
Dizel motor 3,0 litare razvija 173 KS i 410 Nm. Ukupno dozvoljena težina vozila je 4.050 kg, od toga je nosivost 800 kg. Izvor fotografije MOCG.

- Pinzgauer 710M (zaostalo iz JNA) - zemlja porjekla: Austrija – ? kom.
Benzinski motor 2,5 litra razvija 90 KS i 185 Nm. Ukupna dozvoljena težina vozila je 2.950 kg, od toga je nosivost 1.000 kg. Izvor fotografije MOCG.

[wulfy]

SREDNJA I TEŠKA NEBORBENA TERENSKA VOZILA – KAMIONI (military utility truck)

- BMC 245-16 (2023 god.) - zemlja porjekla: Turska — 2 kom.
Dizel motor 5,7 litara razvija 245 KS i 925 Nm. Ukupno dozvoljena težina je 16 t, od toga je nosivost 8,5 t (5 t na terenu). Izvor fotografije je MOCG



- BMC 380-26 (2023 god.) - zemlja porjekla: Turska — 1 kom.
Dizel motor 5,7 litara razvija 380 KS i 1.834 Nm. Ukupno dozvoljena težina je 26 t, od toga je nosivost 15,5 t (10 t na terenu). Izvor fotografije je MOCG

- Iveco MUV (2019 god.) - zemlja porjekla: Italija — 1 kom.
Izvor fotografije MOCG.

- Mercedes-Benz Unimog 405 U 500 (2010 god.) - zemlja porjekla: Njemačka – ? kom.
Dizel motor 6,4 litra razvija 280 KS i 1.100 Nm. Ukupno dozvoljena težina kamiona je 15,5 tona. Izvor fotografija MOCG.



- TAM 110 T 7 BV ... (zaostalo iz JNA) - zemlja porjekla: Jugoslavija – ? kom.
Dizel motor 5,9 litara razvija 115 KS i 350 Nm. Ukupno dozvoljena težina je 7 t, od toga je nosivost 2,5 t (1,5 t na terenu). Izvor fotografije MOCG.



- TAM 150 T 11 BV ... (zaostalo iz JNA) - zemlja porjekla: Jugoslavija – ? kom.
Dizel motor 9,6 litara razvija 150 KS i 490 Nm. Ukupno dozvoljena težina je 11,4 t, od toga je nosivost 5 t (3 t na terenu). Izvor fotografije MOCG.


- FAP 2026 BS ... (zaostalo iz JNA) - zemlja porjekla: Jugoslavija – ? kom.
Dizel motor 12,6 litara razvija 256 KS i 834 Nm. Ukupno dozvoljena težina je 21 t, od toga je nosivost 10 t (6 t na terenu). Izvor fotografije MOCG.

[wulfy]

LAKO OKLOPNA BORBENA VOZILA (Light Armoured Combat Tactical Vehicle)

- Oshkosh L-ATV (2020 - 2024) - zemlja porjekla: SAD – 67 kom.
Dizel motor 6,6 litara razvija 340 KS. Ukupno dozvoljena težina je 10,2 t, od toga je nosivost 3,8 t. Izvor fotografija MOCG.





- ACS LAPV 5.4 Enok (2018 god.) - zemlja porjekla: Njemačka – 6 kom.
Dizel motor razvija 184 KS. Ukupno dozvoljena težina je 5,4 t. Izvor fotografija MOCG.



- Otokar Kobra (2016 god.) - zemlja porjekla: Turska – 1 kom.
Dizel motor V8 razvija 190 KS. Izvor fotografije MOCG.



- Achleitner RCV Survivor (2010 god.) - zemlja porjekla: Austrija – 4 kom.
Dizel motor V8 koji razvija 286 KS i 650 Nm. Ukupno dozvoljena težina je 8 t, od toga je nosivost 2,5 t. Izvor fotografije MOCG.