Quote Originally Posted by HaRRyy View Post
Ne razumijem se u ovaj Voge, ali ti mogu rec iz iskustva sta sam ja uradio na moj 250cc da ga "ubrzam".

Stavio sam varijator malossi, kais Malossi, rolnice malossi, zadnja opruga na kvacilo malossi (zuta), meni je mnogo "zivahniji" nego na fabriku. Probali smo se ja i drug sa semafora, on sa xmax 300 2024 god, isli smo jedan do drugog nedje do 80kmh e posle je malo isao ispred mene, tako da dobije se sigurno, e sad koliko ti se to isplati ne znam.

Za 50cc sam skidao blokadu na varijator, nisam siguran ima li taj Voge blokadu, ako je ima, lako se skida (mehanicki).

Evo ga snimak ubrzanja, cak je brzi na start od xciting-a 500cc.

https://youtube.com/shorts/CJ4dHxkth...sjzoPkWY10xAVn

Sent from my iPad using Tapatalk
Nema blokade, ne ugrađuje se nigdje liše tih od 50 kubika.

Prosto, to je variomat, a idealan rad variomata (u teoriji) bi bio da bez obzira na brzinu vozila zadržava isti broj obrtaja motora. U praksi se to ne dešava, ali nisu velike varijacije u obrtajima (to je i odgovor na pitanje zašto je obromjer na skuterima samo modni dodatak, praktičnu primjenu nema osim ako ne postoji opcija blokade variomata/ simulacija mjenjača). Ta varijanta sa promjenom težine rolnica ,,samo" mijenja dinamiku širenja/skupljanja prihvatnika kaiša, i opet će držati broj obrtaja na približno istom nivou. Poenta, neće se obrtaji držati u područiju najveće snage bez obzira šta uradio, osim kada bude probao maksimalnu brzinu skutera (prihvatnik kaiša maksimalno otvoren i jedini način povećanja brzine je da se poveća broj obrtaja motora).

Sent from my Motorola 8400