Saobracajna infrastruktura - Problemi i rjesenja

[Raulio]

Bio sam u autobus baš kad je jedno dijete tražilo tu da izađe, onaj vozač ne umije reć ne može

Sent from my Redmi 6 using Tapatalk

[Beton]

Tu je stanica uvjek bila

[extravaganca]

Ja sam to baš juče rekla, oko 19h kolpas, meni je to gore nego onaj špic oko 3 ili 4. Uglavnom u to vrijeme idem pješke i šetam, pa možda nisam primijetila ili možda sam navikla na ljetnju ljepotu vožnje ali ovo je haos. Ali gore od haosa je ljudska nekutlura i bezobrazluk, da nije toga nekako bi se gužve i rasporedile.

Baš sam ovu gužvu i haos oko 19h konstatovao u poslednje vrijeme. Bilo je i ranijih godina. Ali nikad kao sad. Znači veća je gužva nego u 15h. Nevjerovatno. I sve razmišljam đe sav ovaj narod ide autima.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[NetworkMaster]

hahhahahha pa mezimci moraju da se vode na dzudo karate, skolice glume sekcije taj spic u 19h vlada vec duze vrijeme....

Sent from my 2201117TY using Tapatalk

[TAKUMI]

Je li im odzvonilo?

https://www.vijesti.me/v/677361?utm_..._share_counter

[Biznismen Podgorica]

Je li im odzvonilo?

https://www.vijesti.me/v/677361?utm_..._share_counter

[LuTheDuck]

Pogledaj ti ove junce u lijevoj traci. Garantujem da ce pola od ovih da ide na drugi izlaz ali posto misle da je spoljna traka samo za prvi izlaz onda su se nakrcali u lijevu, a desna prazna

Послато са SM-A528B помоћу Тапатока

to je inace, po logici, pogresno... no nije prvi slucaj da logici u cg nema mjesta

Zar nije tu gužva jer je zatvorena jedna traka bulevara? Ako je ovo put Tuzah uopšte

Sent from my Redmi 6 using Tapatalk

jes, onaj kružni kod uprave prihoda i carina. zatvorena jer rade kružni kod pumpe, da ako to idućeg ljeta završe

jutros iz pravca tuzi idem... "suprotnom" trakom i kako prilazim kruznome toku odem zeru sire da bih mogao ufatiti da skrenem sa trafikom bez ulazenja u drugu traku ili penjanja na ivicnjak... i stao i cekam i ladno lik jase ivicnjak i dolazi paralelno pored mene i ceka
spustam prozor i imam samo jedno pitanje izbezumljen
ZASTO???
i lik mrtvo ozbiljno izgovara - JA SAM MISLIO DA CES TI LIJEVO

Je li im odzvonilo?

https://www.vijesti.me/v/677361?utm_..._share_counter

Oce li oce da pocnu da salju na adresu? aooo, ona na vranice ce me u crno zavit dok naucim 50 da naidjem tuda :P
*ne letim, ali naidjem tu 60-70 vjerovatno tuda kad ne skrecem

[goozica]

jes, onaj kružni kod uprave prihoda i carina. zatvorena jer rade kružni kod pumpe, da ako to idućeg ljeta završe

kruzni kod 13. jula (plantaze)?

[Biznismen Podgorica]

[TAKUMI]

Kladim se da si produzio posle škljoca.

[Biznismen Podgorica]

Kladim se da si produzio posle škljoca.

Naravno ali desno zeleno mi je bilo.

[Dutch]

to je inace, po logici, pogresno... no nije prvi slucaj da logici u cg nema mjesta





jutros iz pravca tuzi idem... "suprotnom" trakom i kako prilazim kruznome toku odem zeru sire da bih mogao ufatiti da skrenem sa trafikom bez ulazenja u drugu traku ili penjanja na ivicnjak... i stao i cekam i ladno lik jase ivicnjak i dolazi paralelno pored mene i ceka
spustam prozor i imam samo jedno pitanje izbezumljen
ZASTO???
i lik mrtvo ozbiljno izgovara - JA SAM MISLIO DA CES TI LIJEVO



Oce li oce da pocnu da salju na adresu? aooo, ona na vranice ce me u crno zavit dok naucim 50 da naidjem tuda :P
*ne letim, ali naidjem tu 60-70 vjerovatno tuda kad ne skrecem

Nocas obratih paznju, poskidano je pola kamera. One crne male su makli.

[darko cfc]

Pa zna li se negdje jasno i glasno kaznjavat ce se to i to... Ili ce biti nekom ovo nekom ono... Logično i treba i mora prolazak kroz crveno ostalo sta znam...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Raulio]

Tu je stanica uvjek bila

Nije ovome L 15, samo 7-ci i 8-ci, sad sam se vozio, tu ne staje a nema ni prekoputa PU.

Sent from my Redmi 6 using Tapatalk

[straus]

Pocelo asfaltiranje

Послато са M2002J9G помоћу Тапатока

[TAKUMI]

Juce su asfaltirali oko 1 km. Nadam se da ce danas jos toliko jer unistih trap tuda svaki dan.

[Biznismen Podgorica]

Kod 5 udovica.

[chucknorris]

5% vozača ima nekog obzira da stane na pješački dok neko čeka da ga pređe, 5% je mnogo, možda 1-2%

[retype_htc]

Sent from my iPhone using Tapatalk

[pauki]

Sent from my iPhone using Tapatalk

Đe dođe ovo?

[wulfy]

Iz februara ove godine je ovaj prjedlog za označavanje magistralnih puteva (mislim da se ništa nije mjenjalo u odnosu na predhodni?):
- M1 - primorska magistrala od Debelog Briga, oko zaliva, do Sukobina
- M1.1 - krak od Haj Nehaja kroz tunel Sozina do benzinske pumpe Kalmper
- M2 - preko Paštrovačke Gore, kroz Platije do Barskog Mosta (granica sa Srbijom)
- M3 - od Podgorice, preko Nikšića do Šćepan Polja
- M4 - od Podgorice preko Tuzi do Božaja
- M5 - od Ribarevina preko Berana i Rožaja do Dračenovca
- M6 - od jasenovog Polja preko Šavnika, Žabljaka, Pljevalja do Ranče
- M7 - od Nikšića preko Vilusa do Ilijinog Brda (granica sa BiH)
- M8 - Lipci - Vilusi
- M9 - Vilusi - Deluše (granica sa BiH)
- M10 - od Budve preko Cetinja do Podgorice
- M11 - od kružnog toka Budva-Kotor-Tivat-Krtole do Lepetana
- M12 - od Meljina do Sitnice (granica sa BiH)

[retype_htc]

Brza cesta oko gradova na primorju
Brza cesta bi u drugom smjeru išla oko Budve, Bara i Ulcinja i mostom preko Bojane išla u Albaniju.

Za saobraćajne gužve kroz Budvu predviđeno je i rješenje da se od Markovića, na putu Cetinje - Budva, napravi nova saobraćajnica koja bi se spuštala oko Budve i ukrstila na novi bulevar koji se gradi od Jaza ka Tivtu.
Planom se predviđa izgradnja punog profila auto-puta Bar - Boljare, iako je studijom izvodljivosti ostala mogućnost da se od Berana prema Srbiji gradi kao polu auto-put ili brza cesta.

Konstatuje se i da neće biti moguća izgradnja auto-puta od Podgorice prema Baru kroz teritoriju Nacionalnog parka Skadarsko jezero, zbog čega se predlaže duža i skuplja varijanta koja bi išla mostom preko Rijeke Crnojevića i u potpunosti zaobilazila zaštićena područja.

Trasa za Jadransko-jonski auto-put
Za Jadransko-jansku trasu auto-puta, koji je nastavak auto-puta iz Hrvatske i koji je do sada stigao kod Čapljine u Bosni i Hercegovini, odakle bi kroz Hercegovinu trebalo da nastavi za Crnu Goru, a zatim za Albaniju i Grčku. Prostornim planom se za ovaj auto-put kroz Crnu Goru predviđa trasa Nudo - Grahovo - Čevo - Podgorica, (obilaznica), do granice sa Albanijom. Ovaj auto-put bi se kod Farmaka ukrštao sa auto-putom Bar - Boljare. Odatle bi se auto-putem mogla nastaviti prema Baru, a sjeverno bi se išlo obilaznicom oko Podgorice do Smokovca, odakle bi išao novi krak auto-puta prema Tuzima i Albaniji.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Mojsije]

Kakav spisak zelja....

Ko ce da se kladi da cemo za 10 godina od danas da i dalje pricamo o drugoj i trecoj dionici autoputa kako su prioritetne?

Sent from my SM-A536B using Tapatalk

[wulfy]

Brza cesta oko gradova na primorju
Brza cesta bi u drugom smjeru išla oko Budve, Bara i Ulcinja i mostom preko Bojane išla u Albaniju.

Za saobraćajne gužve kroz Budvu predviđeno je i rješenje da se od Markovića, na putu Cetinje - Budva, napravi nova saobraćajnica koja bi se spuštala oko Budve i ukrstila na novi bulevar koji se gradi od Jaza ka Tivtu.
Planom se predviđa izgradnja punog profila auto-puta Bar - Boljare, iako je studijom izvodljivosti ostala mogućnost da se od Berana prema Srbiji gradi kao polu auto-put ili brza cesta.

Konstatuje se i da neće biti moguća izgradnja auto-puta od Podgorice prema Baru kroz teritoriju Nacionalnog parka Skadarsko jezero, zbog čega se predlaže duža i skuplja varijanta koja bi išla mostom preko Rijeke Crnojevića i u potpunosti zaobilazila zaštićena područja.

Trasa za Jadransko-jonski auto-put
Za Jadransko-jansku trasu auto-puta, koji je nastavak auto-puta iz Hrvatske i koji je do sada stigao kod Čapljine u Bosni i Hercegovini, odakle bi kroz Hercegovinu trebalo da nastavi za Crnu Goru, a zatim za Albaniju i Grčku. Prostornim planom se za ovaj auto-put kroz Crnu Goru predviđa trasa Nudo - Grahovo - Čevo - Podgorica, (obilaznica), do granice sa Albanijom. Ovaj auto-put bi se kod Farmaka ukrštao sa auto-putom Bar - Boljare. Odatle bi se auto-putem mogla nastaviti prema Baru, a sjeverno bi se išlo obilaznicom oko Podgorice do Smokovca, odakle bi išao novi krak auto-puta prema Tuzima i Albaniji.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ništa novo, a neki planovi ,,dignuti iz mrtvih" bez ikakve potrebe. Krenimo redom:
1. Trasa brze ceste je poznata odavno (jedna hrvatska firma je uradila idejni projekat), te nema nekih nepoznanica. Za taj posao možemo očekivati početnih 20% granta od EU (a može ići do maksimalnih 50% jer nismo članica EU). Ipak, toliko smo nezainteresovani za ovo da nismo ni uzeli 40 miliona nepovratnih sredstava iz EU jer nismo spremili odgovarajuću dokumentaciju. U istom tom idejnom projektu je receno da se razradi verzija tunela na nivou mosta Verige, pa tek onda da se odluči. Prostorni plan iz 1990 god. je predviđao da trasa jadransko-jonskog autoputa ide preko Luštice , ali se odustalo od te ideje vrlo brzo (zbog skupog mosta/tunela preko zaliva).
2. Obilaznica oko Budve na nižim kotama od brze ceste je plan onoga što depresuje u Beogradu koji nema smisla ako će se raditi brza cesta. Ukratko, vrlo neracionalno.
3. Idejnim projektom auto puta su predviđene dvije varijante od Đurmana do Farmaka, no tamo stoji da je ona preko jezera kraća i skuplja (dva velika mosta i tunel kod Vranjine), a kopnena varijanta sa mostom preko Pavlovih strana jeftinija i duža jer nema komplikovanih objekata, ali treba pažljivo projektovati most koji neće previše upropastiti jednu od najljepših vizura u CG. Što se ostatka autoputa tiče, manje više je poznata trasa do Poda, a od Poda do Boljara postoje tri varijante, volio BiH da vidim koja je usvojena prostornim planom.


Sent from my Motorola 8400

[Biznismen Podgorica]

Neka je sa srećom uklanjanje biciklističkih traka na kolovozu.
1.Pored stadiona Zabjela.
2.Pored SC Morace.
3.Od Hiltona valjda komplet ulicom Petra Matovica.

Bice to sve dzaba ako komunalna ne bude radila punom parom.
Kad se npr. pored ekonomske budu parkirali u traku dje je sad biciklisticka i piju kafe pored.