Quote Originally Posted by Nije bitno... View Post
To ako si ga ti uveo taj režim, jedino:






Znači, čim prođeš vodovod prema aerodromu, od hotela "Lovćen", zvanično nisi više u naselju. Prema Danilovgradu, granica je Komanski most. Znakovi stoje, nema milimetra prostora za debatu šta je naselje.

Van naselja, izuzeci ne postoje. Drži desno, sem kad oćeš da obiđeš sporije, i to je to. Kojom brzinom vozi neko iza, ispred - nit je tvoj problem, nit ti pripada pravo da to kontrolišeš.

Aj sad probaj da mi objasniš, za tebe koji voziš u jednom smjeru, koja je razlika voziš li na putu sa tri trake na usponu, ili "bulevarom" van grada? Za zakon je to potpuno isto, "više traka u jednom smjeru", a ovi iz drugog smjera nisu ni tvoja, ni briga zakona; niti šta za tebe mijenja da li je pored tvojih traka razdjelno ostrvo i 18 traka u kontra pravcu, ili bijela linija i jedna traka nizbrdo? Šta se za tebe mijenja konkretno? Pošto, ovom logikom, okej je voziti i na usponu na tri trake lijevom stranom "ja vozim 80km/h, šta je problem"...
Zato sam i napisao, nije pitanje ni za mene ni za clanove foruma vec za projektante i nadlezne institucije zasto nesto proglase saobracajnicom bulevarskog tipa ali valjda Uprava za saobracaj zna bolje.







Napisao sam ranije da i sam cesto vozim preko ogranicenja i ne smeta mi posebno kada neko to radi lijevo ili desno od mene. Ipak, uvjeren sam da bi mi smetalo i da bi se itekako bavio time da nastupi steta za mene ili meni blisko lice.
Ali ne slazem se sa narativom da se vozacu koji vozi mimo propisa i kojem brzinomjer "laze" nekih 20, 30 50 ili 70% i koji imaju odredjene potrebe trebaju sklanjati vozaci koji propisno voze. Smatram da bilo koje izneseno opravdanje u tom pravcu ne moze odrzati tu tezu.


Sent from my iPhone using Tapatalk