Toyota - Lexus Club!

**E_K_V** · 02-02-21, 14:21

ja kad vidim onu masku Lexusa, pomislim kakva je ovo gadost, a ti iz koliko je djelova sastavljena....

**Tom** · 02-02-21, 14:43

Svako ima svoju muku ovdje.

Sent from my ELE-L29 using Tapatalk

**Laz** · 02-02-21, 14:43

Originally Posted by TAKUMI

Umjesto da kazes da rashladni ima 7 klapni za preusmjeravanje antifriza kako bi motor sto prije dobio radnu temperaturu i umjesto da kazes da ima hladjeni EGR i da radi na thermal efficiency od 41% od 1300-3600 obrtaja i da ima D4-S sistem ubrizgavanja (8 dizni, 4 za direktno i 4 za indirektno ubrizgavanje), da dizne MIJENJAJU ugao unrizgavanja, da radi na ful Atkinson Cycle i da su ventili postavljeni na 45 stepeni ti mi pricas o dizajnu C pilara.

E kad posle 10-15 godina to pocne da se kvari moj prijatelju.
Kad krenu da crkavaju dizne( 4 ove pa 4 one), pa kad klapne popucaju ili zaglave u neki polozaj.
Pa kad pukne hladnjak od egr-a.

ali to ne moze da se desi jer je to japanac bajo moj

**Randy Orton** · 02-02-21, 16:18

@Takumi
Pricamo o dizajnu,ne sumnjamo da je kvalitetan auto

**AmFi** · 02-02-21, 17:10

Sve cemo nositi uglomjer da vidimo kako dizne stoje. Prvo sto vidis kod auta je izgled.

Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

**Randy Orton** · 02-02-21, 17:56

Gadan kao saucesce

**E_K_V** · 02-02-21, 17:59

japanci su vazda bili poznati po dizajnu

**TAKUMI** · 02-02-21, 18:24

Nisu naravno, ali su bili poznati po drugim stvarima.

***wulfy*** · 02-02-21, 18:38

Imao sam kamion sa dvije klapne u rashladnom sistemu + termostat. Prije termistata one su smanjivale kruženje vide da bi određeni dijelovi motora prije postigli radnu temperaturu. Time se povećava efikasnost motora. Tu tehnologiju su prvi počeli da koriste Iveco i Mercedes-Benz kamioni, pa kasnije i ostali. To je taj princip? Za kamionske motore mi je jasno, ali koliki dobitak efikasnosti može biti na automobilskom motoru?

Sent from my moto e5 using Tapatalk

**salmajster** · 02-02-21, 19:05

Originally Posted by AmFi

Sve cemo nositi uglomjer da vidimo kako dizne stoje. Prvo sto vidis kod auta je izgled.

Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Otvorle mu se samo tri klapne

Sent from my iPad using Tapatalk Pro

**TAKUMI** · 02-02-21, 19:15

Originally Posted by wulfy

Imao sam kamion sa dvije klapne u rashladnom sistemu + termostat. Prije termistata one su smanjivale kruženje vide da bi određeni dijelovi motora prije postigli radnu temperaturu. Time se povećava efikasnost motora. Tu tehnologiju su prvi počeli da koriste Iveco i Mercedes-Benz kamioni, pa kasnije i ostali. To je taj princip? Za kamionske motore mi je jasno, ali koliki dobitak efikasnosti može biti na automobilskom motoru?

Sent from my moto e5 using Tapatalk

Pa isto, ti znas da motori rade sa bogatom smjesom kad su hladni da bi se sto prije ugrijao katalizator. I ovdje je ista stvar. Ovaj ima elektronsku vodenu pumpu i jos 2 male pumpice. Pumpe su ugasene kad je hladan motor, znaci radi a voda ne cirkulise. Ako je upaljeno grijanje od bloka ide samo u radijator unutra i opet se vraca u blok. Dio tople vode po potrebi kruzi kroz heat exchanger CVT mjenjaca da se ulje ugrije da bi sto prije dobio radnu temperaturu i td. 41% thermal efficiency i ispod 5 litara na 100 km.

Dalje, aluminjski short-skirt klipovi sa po 2 uljne mlaznice za hladjenje. Klipovi su ofarbani resinom a karike DLC-om.
Uljna pumpa je elektronski kontrolisana i mijenja brzinu-pritisak u zavisnosti od potrebe sto dodatno rasterecuje motor.

**radza-madza** · 02-02-21, 19:48

Na ovaj gril more 3 put vise mesine nego na bmw-ov, lajkam

Послато са SM-N950F помоћу Тапатока

**AmFi** · 02-02-21, 19:55

Originally Posted by radza-madza

Na ovaj gril more 3 put vise mesine nego na bmw-ov, lajkam

Послато са SM-N950F помоћу Тапатока

Kakav je gril na ZB da skines i okrenes 10kg mesa lagano.

Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

***wulfy*** · 02-02-21, 20:13

Originally Posted by TAKUMI

Pa isto, ti znas da motori rade sa bogatom smjesom kad su hladni da bi se sto prije ugrijao katalizator. I ovdje je ista stvar. Ovaj ima elektronsku vodenu pumpu i jos 2 male pumpice. Pumpe su ugasene kad je hladan motor, znaci radi a voda ne cirkulise. Ako je upaljeno grijanje od bloka ide samo u radijator unutra i opet se vraca u blok. Dio tople vode po potrebi kruzi kroz heat exchanger CVT mjenjaca da se ulje ugrije da bi sto prije dobio radnu temperaturu i td. 41% thermal efficiency i ispod 5 litara na 100 km.

Dalje, aluminjski short-skirt klipovi sa po 2 uljne mlaznice za hladjenje. Klipovi su ofarbani resinom a karike DLC-om.
Uljna pumpa je elektronski kontrolisana i mijenja brzinu-pritisak u zavisnosti od potrebe sto dodatno rasterecuje motor.

Jasno, moj lični utisak je da u automobilu to neće povećati efikasnost ni 1% (na kamionima isto mali procenat, ali se to primjeti zbog potrošnje, načina upotrebe i slično), ali da Tojota želi da ima titulu (koju već ima godinama) da posjeduje najefikasniji benzinski motor. Najveći stepen iskorišćenja ima benzinski motor od Tojote i to je titula koja nije mjenjala vlasnika od kada je u njihovim rukama. Ovo mi, dakle, djeluje kao učvršćivanje te pozicije. Što bi se oni reklo - imidž.

Sent from my moto e5 using Tapatalk

**dub_c** · 02-02-21, 21:46

2016-19 ESh i cao.

**injection** · 02-02-21, 22:03

Meni je ovaj gril i maska na tojoti bas fensi....
Par godina unazad i Audi tezi da prati trendove lexa i tojote...
Vec sam gledao na Audi hromirani gril i maska vec se izljuskao hrom na par mesta, uticaj soli i zimskih dana uvezeno iz swede

onda ide losa kopija od kopije karbon folija i konik tuning, uz izvinjenje eto da recem da nebi neko izvlacio rijeci iz mojih usta

**TAKUMI** · 02-02-21, 22:37

Originally Posted by dub_c

2016-19 ESh i cao.

Ne znam, vidjecu. I tesko je naci bijeli sa bez kozom i u fulu. Tamo kod tebe su za par hiljada jeftiniji no u MI.

**dub_c** · 03-02-21, 01:05

ovamo kod mene su na svakom cosku
zato i kazem

ili prius ili tesla ili ESh

**kenneth** · 07-02-21, 00:10

Viđeh sad na neku Njemačku televiziju reklamu za neke Lexuse a među njima CT. Ja sam zaboravio da to postoji. Na wiki piše da je 2 puta redizajniran, ali nema brojeva vezanih za prodaju poslije 2016. 10 godina je u proizvodnji sa jednim motorom. Giulietta nije jedini hatchback od poznatijih marki da se tako dugo fura

**bojankov** · 07-02-21, 13:26

Послато са SM-N986B помоћу Тапатока

**miovrag** · 07-02-21, 14:02

Cudim se da nije niko izbacio do sada
Prava rally mašina

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

**TAKUMI** · 07-02-21, 14:25

Ovi ljudi mogu napravit sto god zele i da budu najbolji.

**Laz** · 07-02-21, 14:51

Ovo auto je nastalo samo zbog toga sto je propala reli sezona zbog covida.
Bice jedna buduca jdm ikona poput Celice GT-four, Supre, Skajlajna...

**TAKUMI** · 07-02-21, 15:41

**mur3633** · 07-02-21, 15:54

Originally Posted by Laz

Bice jedna buduca jdm ikona poput Celice GT-four, Supre, Skajlajna...

Tako nešto se više ne može napravit.
Mada realno da nije bilo Fast&Furious 1 i 2, Skyline i Supra ne bi bili ni pola poznati kao sad

Thread: Toyota - Lexus Club!

Thread Tools

Display

The Following User Says Thank You to Tom For This Useful Post:

The Following User Says Thank You to Laz For This Useful Post:

The Following User Says Thank You to wulfy For This Useful Post:

The Following User Says Thank You to AmFi For This Useful Post:

The Following User Says Thank You to injection For This Useful Post:

The Following User Says Thank You to dub_c For This Useful Post:

The Following User Says Thank You to bojankov For This Useful Post:

Thread Information

Users Browsing this Thread

Similar Threads

Toyota - Lexus Club!

Lexus!

Lexus IS ....

New Lexus LS!

Lexus IS!

Bookmarks

Bookmarks

Posting Permissions