[AUTOMOBILIZAM] Pitajte...

[TAKUMI]

Gdje kupiti bijele ili plave sijalice za poziciju , VW PASSAT B6 bi-xenon ima ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Okov.

[guvarana]

Kako su se pokazali motori u 328i 2013-2014?

Sent from my ONEPLUS A6003 using Tapatalk

[E_K_V]

to bi ti bitrate mogao reci... to bi trebalo da je isti motor kao u njegovog 528i

[miovrag]

Imam daljinsko zakljucavanje(kinesko),samo jedan daljinac NEradi jedan ukraden. Dal moze preko kompa da se napravi novi daljinac ili mora sve da se mijenja?


Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

[TAKUMI]

to bi ti bitrate mogao reci... to bi trebalo da je isti motor kao u njegovog 528i

Nije, ovo je valjda N20B20 turbo. Problemi sa masnocom, lancem, uljnom pumpom, pumpom visokog pritiska, turbinom i td.

[E_K_V]

pa zar nije kod bitrate-a 2.0 turbo?

[TAKUMI]

Mislio sam da je kod Bita starija verzija. Isti je, sad sam provjerio.

[guvarana]

Je li bolje onda gledat 2.0 dizlo iz tog perioda?

Sent from my ONEPLUS A6003 using Tapatalk

[injection]

Dizlo ti ima iste probleme....

[Biznismen Podgorica]

Cudi me to da bmw ima probleme.

Drug mi ima M3 pa i on ima probleme.

[E_K_V]

Je li bolje onda gledat 2.0 dizlo iz tog perioda?

Sent from my ONEPLUS A6003 using Tapatalk

ako budes slusao fabiu neces nista naci jer sve ima neki problem....
ja uopste me bi citao o tome jel neki auto ima problem jedan na 10000 primjeraka i sl... pa ga neko zabiljezio nedje
ja bih to kupio i vozio i uzivao...
ja vozim zadnji 6 godina kante od renoa i do sad zamijenio jedan stabilizator od 3e... i termostat

[guvarana]

Nisam jos dosao do kupovine, tek nedje pred kraj godine ili cak iduce, zavisi mi od dosta faktora. Sad za sad samo razgledam i skupljam info. U glavnom gledam te malo mladje karavane poput serije 3 i A4, da me posluze fino 6-7 godina, jer jbg - dolazi vrijeme za djecu

[BiTrAtE]

Nikakvih problema ja sa 90 iljada skoro nisam imao da kucnem.

U početku mi je djelovalo da previše troši, posle kad me prošlo stiskanje svako malo i brža vožnja, potrošnja pala na 13l gradske što je smiješno za turbo-benzinca od 250ks.

Tek na otvoreno je pjesma, normalne vožnje se i na 6-7l može spustiti mada rijetko to dopustim, gušt mi je i dan danas kao prvog dana na otvoreno da ga vozim jer kao bonus je tu i fantastičan mjenjač koji čita misli...

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

[extravaganca]

Nikakvih problema ja sa 90 iljada skoro nisam imao da kucnem.

U početku mi je djelovalo da previše troši, posle kad me prošlo stiskanje svako malo i brža vožnja, potrošnja pala na 13l gradske što je smiješno za turbo-benzinca od 250ks.

Tek na otvoreno je pjesma, normalne vožnje se i na 6-7l može spustiti mada rijetko to dopustim, gušt mi je i dan danas kao prvog dana na otvoreno da ga vozim jer kao bonus je tu i fantastičan mjenjač koji čita misli...

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

Nego kad će Giulia Quadrifoglio? :-)

Sent from my ONEPLUS A6000 using Tapatalk

[BiTrAtE]

Haha, vlažni san...

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

[Novica]

@guvarana
Ne znam za 2.0 benzince ali na 2.0 dizele (a i 3.0) lanac bas i nije pouzdana stavka. A sto je najgore, to je pocelo spadati u redovne servise koliko sam ih nasao na net a koji masno kostaju. Znam jednog poznanika koji je to radio na nepune 200000km na 520d.

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

[TAKUMI]

ako budes slusao fabiu neces nista naci jer sve ima neki problem....
ja uopste me bi citao o tome jel neki auto ima problem jedan na 10000 primjeraka i sl... pa ga neko zabiljezio nedje
ja bih to kupio i vozio i uzivao...
ja vozim zadnji 6 godina kante od renoa i do sad zamijenio jedan stabilizator od 3e... i termostat

Izvini brt.

[pgservis]

Da li neko zna nekog majstora koji jos uvijek reparira bakarne hladnjake?

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

[Tivatech]

Ulja za 35K u našim uslovima traju od 13-15K bez posljedica po motoru. To što kod nas svi prodaju dizel sa 20+% biodizela utiče značajno na degradaciju ulja , mnogo više od terena i puteva, nemamo samo mi ovakvu konfiguraciju terena, imaju u Italijani i Francuzi i Švajcarci pa su kod njih u zavisnosti od auta do auta naravno, intarvali duplo ili x3 duži. Servisni interval za M9R kod Francuza je 30K, sa jednom zamjenom filtera. Kod nas 10K, što je nonsens u svakoj varijanti. 7,5 L ulja se ne da lako degradirati ako je motor ispravan, pa je vožnja sve do 20tak hiljada sasvim bezbjedna za zdravlje motora i lanca. Ja ga mijenjam na 13-14 kao kad, nikad na 10.

[Tivatech]

@guvarana
Ne znam za 2.0 benzince ali na 2.0 dizele (a i 3.0) lanac bas i nije pouzdana stavka. A sto je najgore, to je pocelo spadati u redovne servise koliko sam ih nasao na net a koji masno kostaju. Znam jednog poznanika koji je to radio na nepune 200000km na 520d.

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

Lanac je i te kako pouzdana stavka. Cijena je pandam 3 zamjena zupčastih remena sa španerima a traje najmanje 4x duže uz daleko manji rizik kao što je pucanje remena. Pretpostavljam da tvoj poznanik nije uzeo auto iz salona pa on misli da je nepuna 200k. Znam da su neke bembare imale problema sa lancem ali generalno je lanac za mene zakon! Otprilike stvarnu kilometražu od nekog auta možeš da procjeniš upravo kad otvoriš sutodatu ili sličan program, pa tamo kaže zamjena toga itoga na toliko, zamjena lanca na xxx.000 km, ali nakon inspekcije, ako se ne čuje nije previše razvučen , ne mora. Sve ima svoj životni vijek i podaci da nakon toliko i toliko km da treba zamjeniti to i to nisu ćuture gađani već na osnovu pouzdanih parametara habanja istih.

[Novica]

@Tivatech
E, ova cinjenica ti je dobra, "7,5 litara se ne da lako degradirati", ali dosta manjih motora (do 2000 cm3), posebno u VAG grupaciji stane 4 L, to je skoro pa duplo manje tako da se prije zaprlja nego kod motora kod koga stane 7,5 litara.

[Novica]

Lanac je i te kako pouzdana stavka. Cijena je pandam 3 zamjena zupčastih remena sa španerima a traje najmanje 4x duže uz daleko manji rizik kao što je pucanje remena. Pretpostavljam da tvoj poznanik nije uzeo auto iz salona pa on misli da je nepuna 200k. Znam da su neke bembare imale problema sa lancem ali generalno je lanac za mene zakon!

To je bilo nekad, sad vise ne, ne samo BMW, nego i Mercedes ima problema, Audi isto tako. Ispada da lanac tesko moze preskociti 200000km, dok zupcasti na novije ide i do 180000km (na mome je cak servisni interval 210000km). Za poznanika ne znam detalje oko trgovine i autenticnosti kilometraze. Ali ako malo proguglas vidjeces da BMW ima problema sa lancem na svim dizel motorima (2.0 ili 3.0), a nerijetko su tu i Mercedesi w212 2.2L dizeli sa pocetka proizvodnje. I kod svih njih, lanac je postavljen iza motora tj izmedju motora i mjenjaca tako da dize cijenu popravke jer jedno mora vani ici, tako je i kod novijih Audia. Lanac se nekad nije trebao mjenjati uopste, a sad, koliko se cesto mora mjenjati, ispada kao redovan servis.

[Laz]

@Tivatech
E, ova cinjenica ti je dobra, "7,5 litara se ne da lako degradirati", ali dosta manjih motora (do 2000 cm3), posebno u VAG grupaciji stane 4 L, to je skoro pa duplo manje tako da se prije zaprlja nego kod motora kod koga stane 7,5 litara.

Vozio sam prije n/a benzinca iste zapremine kao sad dizela...
1500cc motori
U benzinca je stajalo 3l ulja (G4EK Alpha 12V)
U turbo dizela staje 4.4L (1.5dci)

Opet mislim da je u turbo dizela vece opterecenje za ulje iako ga ima vise...
Isto tako i sa tim motorima...U njega ide 7l ulja, ali isto tako podmazuje mnogo vise djelova, tako da mu je interval za zamjenu isti kao i za manji motor?
4 vs 6 ili 8 cilindara, jedna ili dvije bregaste, 8-16-24v, jedna turbina-dvije turbine-twin scroll sta li vec, i tako dalje...


Opet ti interval zamjene dodje na isto.

[TAKUMI]

Lanac nikako ne spada pod redovan servis. Neki proizvodjaci stavljaju jednoredni lanac i onda nastaju problemi.

[kaemSe]

Ljudi molim vas, majstor za trap...
Koga preporucujete?
Zamijenio mi je jedan sve zivo ali i dalje auto krcka u desni tocak na kocenje i cuje se mucan zvuk na komplet naprijed trap preko lezeceg
Ovak veli da to mora a ja velim da cu gq zapalit

Sent from my Redmi 6 Pro using Tapatalk