Crash / sudari u CG

[Biznismen Podgorica]

Motorista.
Pokajah se sto prodjoh ovuda.

[LUKA!]

Bas sad prodjoh tuda, zna li se jesu li ok?

Poslato sa WAS-LX1 uz pomoć Tapatoka

[NSX]

kroz tu raskrsnicu se prolijeće tako da je samo pitanje trenutka kad će se nešto desit

[Laz]

Ja sam prosao tik posle udesa i najezio se sav...Narandzasti motor cini mi se i zuti taksi

Bijahu dvije patrole, jedna parkirana preko djelova od taksija

[TAKUMI]

jeli prezivio!

[dub_c]

jeste

[montenegrina]

Turski državljani sad rekoše na Vijesti

[nimfa]

Dobro je da je prezivio a kakve su mu povrede zna li se, e pa opet motorista...

[TAKUMI]

ja mislim da ce ih bit jos 17 do kraja ljeta

[Dingospo]

Zloj tici ***** u kljun

[Bronx-PG]

Kod Kurila noviji jaguar otpao mu točak i pokosio stubiće. Sad ga šlepa kupi...

[Fidel Castro]

Kod Kurila noviji jaguar otpao mu točak i pokosio stubiće. Sad ga šlepa kupi...

[Martin Mcfly]

Mora da mu je neko od ovih nasih strucnjaka radio nesto oko tockova.

[NSX]

zaboravili da zavrnu šarafe kod vujačića

[HaRRy]

Cudo kako nije osjetio na volan da mu tockovi nijesu stegnuti. Obicno se osjeca da trese. Meni se jednom tako desilo da mi trese volan, ja stanem provjerim sarafe, odvidani.. e sad da li iih je neko pokusao maznuti tockove pa sam naisao, ne znam.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Fidel Castro]

Bio je i naprijed nagrdjen malo... Bice udario u taj betonski zid...

[TAKUMI]

djelova za jag kolko oces

[Biznismen Podgorica]

Ko zna sto je bilo - neka sto treba da trese nego njemu 99.9% ima neka upozorenja da javlja.

[Laz]

E zbog ovoga ne volim da mi vulkanizer pistoljem zateze tockove...

[Fidel Castro]

Ovako izgleda 'nasadjen'... (desni zadnji tocak mu je skroz u vazduhu)

A sto je bilo... to vile znaju.

[Biznismen Podgorica]

Grdje od ovoga ga nije mogao nasadit.

[Biznismen Podgorica]

[wulfy]

Ne znam ko ti je radio statistiku, ali reklo bi se da je obrnuto.
Ja bas vodim racuna o njima, i primjecujem iste, zato i vidim koliko ih neNOSI kacigu, upire gas i pretice u istu tu guzvu, levitira na svaku pravinu... Maxe, ludaci s viškom novca(za motor, ne i opremu i održavanje) i manjkom sive moždane mase.

Poslato s Jadrana

Mogu li ja neke konkretne brojke?

U Crnoj Gori motocikli su na nivou statističke greške (ukupno nešto manje od 2,5% voznog parka). Recimo u Italiji, Njemačkoj i Francuskoj (tri najbrojnije moto nacije) motocikli čine od 12 do 15% voznog parka. U Hrvatskoj npr. motocikli čine oko 7% voznog parka.
Vratimo se Crnoj Gori, od tih 2,5% motocikala više od polovine čine skuteri što će reći da onih ,,pravih motora" ima manje od 1.500 komada.

Imao sam svojevremeno priliku da čitam interni dokument našeg MUP-a o bezbjednosti motociklista gdje vrlo precizno opisuju sve udese sa poginulim. Ono što je mene lično iznenadilo je da su prvom mjestu po broju poginulih putnici na motociklima do 50 kubika radne zapremine (skoro trećina poginulih). U analizi se takođe kaže da bi se broj poginulih značajno smanjio da su navedena lica imali adekvatnu zaštitu (čitaj kacigu, ili kacigu pravilno stavljenu). Na drugom mjestu su vozači bez ili sa skoro dibijenom vozačkom dozvolom. Prevedeno, neiskusna osoba upravlja suviše snažnim strojem.
Dakle, da opasni su, iako je njihova brojka u Crnoj Gori na nivou statističke greške u broju poginulih... Zavisno od godine učestvuje od 4 do 11,5% što je itekako vidljivo.

U Crnoj Gori ima 21 moto klub (moja lična statistika, odnosno moj telefonski imenik kaže tako) a to je bar polovina od onih 1.500 ,,pravih motora" u Crnoj Gori. To su u većini slučajeva ljudi koji se voze van urbanih dijelova (i isti ne služe za divljanje), kojima je kaciga (pojas za bubrege i jakna kao minimum) obavezna oprema.

Nije rasprava sa mnom, ali se nadam da se ne ljutiš što upadoh sa ovim podacima.

Sent from my Motorola 8400

[VooDooPrle]

Bravo Wulfy, na nivou zadatka kao i uvijek.

[nimfa]

Mogu li ja neke konkretne brojke?

U Crnoj Gori motocikli su na nivou statističke greške (ukupno nešto manje od 2,5% voznog parka). Recimo u Italiji, Njemačkoj i Francuskoj (tri najbrojnije moto nacije) motocikli čine od 12 do 15% voznog parka. U Hrvatskoj npr. motocikli čine oko 7% voznog parka.
Vratimo se Crnoj Gori, od tih 2,5% motocikala više od polovine čine skuteri što će reći da onih ,,pravih motora" ima manje od 1.500 komada.

Imao sam svojevremeno priliku da čitam interni dokument našeg MUP-a o bezbjednosti motociklista gdje vrlo precizno opisuju sve udese sa poginulim. Ono što je mene lično iznenadilo je da su prvom mjestu po broju poginulih putnici na motociklima do 50 kubika radne zapremine (skoro trećina poginulih). U analizi se takođe kaže da bi se broj poginulih značajno smanjio da su navedena lica imali adekvatnu zaštitu (čitaj kacigu, ili kacigu pravilno stavljenu). Na drugom mjestu su vozači bez ili sa skoro dibijenom vozačkom dozvolom. Prevedeno, neiskusna osoba upravlja suviše snažnim strojem.
Dakle, da opasni su, iako je njihova brojka u Crnoj Gori na nivou statističke greške u broju poginulih... Zavisno od godine učestvuje od 4 do 11,5% što je itekako vidljivo.

U Crnoj Gori ima 21 moto klub (moja lična statistika, odnosno moj telefonski imenik kaže tako) a to je bar polovina od onih 1.500 ,,pravih motora" u Crnoj Gori. To su u većini slučajeva ljudi koji se voze van urbanih dijelova (i isti ne služe za divljanje), kojima je kaciga (pojas za bubrege i jakna kao minimum) obavezna oprema.

Nije rasprava sa mnom, ali se nadam da se ne ljutiš što upadoh sa ovim podacima.

Sent from my Motorola 8400

Ima 21 moto klub? E mnogo brate na ovoliko nas