Automobilizam!

[jokac]

ovo auto je bilo na neki front.....

[NSX]

2010. godiste i 1.5dci vjerujem da se vec prodala

[Bronx-PG]

Ova dacija je bila u NK na taxi, presla 500k km ima masu ulaganja. Ne vrijedi te pare. Poyyy

[Biznismen Podgorica]

[wulfy]

Študgard je zabranio dizelima sa normom Euro 4 i starijim da ulaze u centar grada. Sljedeći grad koji će uvesti to pravilo je Dizeldorf, s' tim da razmatraju da uvrste i dizele sa normom Euro 5. Do 2025 će dizele zabraniti i neki gradovi van Njemačke (potvrđeno je od uprava sledećih gradova: Pariz, Madrid, Atina i Meksiko Siti). Kopenhagen će zabraniti dizelima pristup sledeće godine.

Ipak, šef Folksvagena Herbert Diez smatra da su gore opisane odluke ,,zastrašujuće i totalno nepotrebne", a to obrazlaže sledećim riječima: ,,Prije nekoliko godina u Študgardu je bilo 800 sati u toku godine kada je kvalitet vazduha bio iznad dozvoljene granice. Prošle godine je bio 3 sata. Situacija se popravlja konstantno jer sve postaje čistije. Prije tri godine imali smo 90 gradova sa kvalitetom vazduha iznad dozvoljene granice. Prošle godine ih je bilo 70, a od toga 50 je bilo bilo graničnih vrijednosti. Tih 20 gradova je imalo loš kvalitet vazduha u ograničenim oblastima. Te oblasti su uski putevi sa teškim saobraćajem bez vjetra ili nekog protoka vazduha. Ako imate kolaps saobraćaja u tom djelu onda akumulirate nivo koji uopšte nije zdrav. To su područja gdje treba da radimo. U tim gradovima, najvjerojatnije tri ili četiri ulice imaju problem. Čak i ako ništa ne uradite po tom pitanju, taj problem će nestati u roku od dvije do tri godine, i to zbog obnove flote vozila. Glavni problem je javni transport sa autobusima koji su prosječno stari 13 godina. Dakle problem kvaliteta vazduha je problem sa kojim možemo da se nosimo. Veći problem je ugljendioksid i klimatske promjene. Zato treba što prije obnavljati vozni park, a zato smo otkupili 160.000 vozila do sada i uništiti ih. Zabrana dizela u gradovima je pretjerana odluka. Mnogo racionalnije bi bilo da se u mnogim gradovima sa putem od četri trake jedna bude namijenjena isključivo električnim vozilima, te ulaganjem u javni transport." Diez je dodao da vjeruje da će u narednih pet do deset godina dizel automobil biti prva opcija kod onih koji prevaljuju puno kilometara.

Ja zaključujem iz ovoga da Folksvagen ne odustaje od dizela.







Sent from my Motorola 8400

[Novica]

Ja se slazem sa Diezom

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

[Dingospo]

Bogomi su dobro ludi, toliko ih je jada od dizela ubilo i oni i dalje upiru...

[Laz]

A sto se buni Diez kad im TDI motori zagadjuju 40x vise nego sto je dozvoljeno?
Zatvorili su majmune u komoru i nacerali da disu izduvne gasove iz nove vw bube tdi da bi dokazali kako ne utice na zdravlje? I lazne rezultate dali i tokom toga testa? Bukvalno su zrtvovali majmune da ne dokazu nista, jer su lazirali?Isto se moglo dokazat sa sondom u auspuh.I ceka ih tuzba i za to

Je li dosta Njemcima vise gasnih komora i Ausvica?

[TAKUMI]

Ja se slazem sa Diezom

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

e, kako?

[Novica]

@Takumi

Covjek prici istinu, a to ce se i pokazati vremenom, jer kad zabrane dizele, mislis da ce se zagadjenje smanjiti? Ja ne mislim, nadoknadice se drugim zagadjenjem (od benzinaca)

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

[NSX]

benzin nije kancerogen, a CO2 i "klimatske promjene" su svakako bulšit

[TAKUMI]

@Takumi

Covjek prici istinu, a to ce se i pokazati vremenom, jer kad zabrane dizele, mislis da ce se zagadjenje smanjiti? Ja ne mislim, nadoknadice se drugim zagadjenjem (od benzinaca)

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

samo neka si zdrao

a naravno da ti ne odgovara ovo jer vozis cekicara

[Novica]

benzin nije kancerogen, a CO2 i "klimatske promjene" su svakako bulšit

Benzin nije a nafta jeste, kao da benzin nastaje od vode? Benzin i njegiva isparenja ne stete zivim stvorenjima.

Mozemo se prepucavati do sjutra, ali, zivi bili pa vidjeli da nakon par godina zabrane dizela zagadjenje se nece smanjiti a onda i benzinci na tapetu dolaze.

Ne odgovara mi naravno, ali me nece puno ni pogoditi jer mjenjati auto necu jos za dugo, barem ne zbog njih.

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

[Biznismen Podgorica]

A moram vam pricat kasnije dogadjaj ja i baba pjesak + biciklista.

[Laz]

Daj mi neki hibrid da valja, pa poklanjam ovoga dizela sto trosi 6 kila nafte

[E_K_V]

A moram vam pricat kasnije dogadjaj ja i baba pjesak + biciklista.

u citavoj prici samo je baba zensko...i vjerujem da je bila samo posmatrac rwdni izmedju tebe bicikliste i pjesaka

[Raulio]

Mi smo jedva bezolovni ukinuli a prije ce Milo s vlasti panut no sto cemo dizele zabranit.

Sent from my LG-D620 using Tapatalk

[NSX]

misliš olovni

[Raulio]

Jeste.

Sent from my LG-D620 using Tapatalk

[jokac]

A moram vam pricat kasnije dogadjaj ja i baba pjesak + biciklista.

baba je paravan,jedino se sa biciklistom rnjas...

[jokac]

Mi smo jedva bezolovni ukinuli a prije ce Milo s vlasti panut no sto cemo dizele zabranit.

Sent from my LG-D620 using Tapatalk

a posto je poslije Mila predsjednik Blazo....vozicemo mi dizele jos 100 godina

[TAKUMI]

Daj mi neki hibrid da valja, pa poklanjam ovoga dizela sto trosi 6 kila nafte

oćeši ls500h?

[NexusVI]

Benzin nije a nafta jeste, kao da benzin nastaje od vode? Benzin i njegiva isparenja ne stete zivim stvorenjima.

Mozemo se prepucavati do sjutra, ali, zivi bili pa vidjeli da nakon par godina zabrane dizela zagadjenje se nece smanjiti a onda i benzinci na tapetu dolaze.

Ne odgovara mi naravno, ali me nece puno ni pogoditi jer mjenjati auto necu jos za dugo, barem ne zbog njih.

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

Teško tu može bit prepucavanja, stvar je evidentna.
Nije sporno da su i benzinci loši, ali pored izduva benzinca, ako se baš mora i neke jade se može ostat-preteć neko (kraće) vrijeme. Pored ćumuraša, ne može ni malo. A pored ovih naših, vecinom punoljetnih, to nije za priču.

A ovo što drobi ovaj potonji VW mag-prevarant sa šiškicama, priče za djecu, vidi i on dobro da tu više nema leba, makar ne na bitnim tržištima, sto ne završi svijest, završiće takse i zabrane. No kako im ćumur-tech čini ogroman dio prodaje, bi da prolongira neminovno što je više moguće, pa priča što mora da priča.

[guvarana]

Študgard je zabranio dizelima sa normom Euro 4 i starijim da ulaze u centar grada. Sljedeći grad koji će uvesti to pravilo je Dizeldorf, s' tim da razmatraju da uvrste i dizele sa normom Euro 5. Do 2025 će dizele zabraniti i neki gradovi van Njemačke (potvrđeno je od uprava sledećih gradova: Pariz, Madrid, Atina i Meksiko Siti). Kopenhagen će zabraniti dizelima pristup sledeće godine.

Ipak, šef Folksvagena Herbert Diez smatra da su gore opisane odluke ,,zastrašujuće i totalno nepotrebne", a to obrazlaže sledećim riječima: ,,Prije nekoliko godina u Študgardu je bilo 800 sati u toku godine kada je kvalitet vazduha bio iznad dozvoljene granice. Prošle godine je bio 3 sata. Situacija se popravlja konstantno jer sve postaje čistije. Prije tri godine imali smo 90 gradova sa kvalitetom vazduha iznad dozvoljene granice. Prošle godine ih je bilo 70, a od toga 50 je bilo bilo graničnih vrijednosti. Tih 20 gradova je imalo loš kvalitet vazduha u ograničenim oblastima. Te oblasti su uski putevi sa teškim saobraćajem bez vjetra ili nekog protoka vazduha. Ako imate kolaps saobraćaja u tom djelu onda akumulirate nivo koji uopšte nije zdrav. To su područja gdje treba da radimo. U tim gradovima, najvjerojatnije tri ili četiri ulice imaju problem. Čak i ako ništa ne uradite po tom pitanju, taj problem će nestati u roku od dvije do tri godine, i to zbog obnove flote vozila. Glavni problem je javni transport sa autobusima koji su prosječno stari 13 godina. Dakle problem kvaliteta vazduha je problem sa kojim možemo da se nosimo. Veći problem je ugljendioksid i klimatske promjene. Zato treba što prije obnavljati vozni park, a zato smo otkupili 160.000 vozila do sada i uništiti ih. Zabrana dizela u gradovima je pretjerana odluka. Mnogo racionalnije bi bilo da se u mnogim gradovima sa putem od četri trake jedna bude namijenjena isključivo električnim vozilima, te ulaganjem u javni transport." Diez je dodao da vjeruje da će u narednih pet do deset godina dizel automobil biti prva opcija kod onih koji prevaljuju puno kilometara.

Ja zaključujem iz ovoga da Folksvagen ne odustaje od dizela.







Sent from my Motorola 8400

Moze li source ove novinarske patke?

Sent from my Pixel using Tapatalk

[wulfy]

Moze li source ove novinarske patke?

Sent from my Pixel using Tapatalk

Intervju pomenutog gospodina za časopis Autocar. Prevod je moj.

Sent from my Motorola 8400