Autoput Bar - Boljare (1.88 milijardi)

[ASC]

Evo nađoh nekakve slike:

[kimmi]

Evo nađoh nekakve slike:

Ne znam sto bi ga peli u brdo gore vise Bera, kad mogu kroz Bere da prodju.

[Manu]

Da bi zaobisli naseljeno mjesto nece ic' kroz Beri nego kroz brda.. Neko je pita za jadransko-jonski kuda ce ic, nece ic tik uz primorje nego u zaledje, na dosta mjesta ne bi trebalo ni da se vidi more. Ono sto je nejasno jeste dje bi trebalo dva autoputa da se presijecaju...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ASC]

Sve je to definisano. Ne ide kod nas jadransko-jonski uopšte morem, nego kroz katunsku nahiju a presijecaju se upravo kod Podgorice.
Ovaj dio od Tološa do Zlatice će da im bude zajednički.

[Manu]

Da se pitam Jadransko-jonska bi prema Albaniji isla sa juzne strane Skadarskog jezera..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[chucknorris]

http://tile.openstreetmap.fr imate ođe kad se malo zumira tačnu trasu za bar boljare. Što se tiče Podgorice, kači samo 10-ak kuća u Vranićima

[BAR]

Da se pitam Jadransko-jonska bi prema Albaniji isla sa juzne strane Skadarskog jezera..


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ово је на слици што пише у званичним документима.Стварно би био успјех ако би за 20 година имали реализовано ово са карте.
Е сад све више се говори о варијанти да се за Албанију не иде преко Тузи, већ преко Улциња и Бара, чиме би дионица Бар-Подгорица, постала дионица за оба аутопута.Наводно је све помињано у оквиру могућности да Кинези у Албанији направе аутопут од Грчке до Подгорице.

Иначе када сам раније говорио о ЈЈ аутопуту, погрешно сам навео да ће траса ићи преко Валоне и онда кроз брда јужне Албаније.Мислим да ће на другу страну преко Елбасана и Подграцеца, до Грчке што је нешто краћа и лакша дионица, а и Грци су довели аутопут од Пелопонеза до албанске границе.Но опет кажем то је нешто дугорочно и ко зна колико пута ће бити мијењане трасе.

[acs]

Chuck odakle ti ovo


Sent from my iPhone using Tapatalk

[wulfy]

http://tile.openstreetmap.fr imate ođe kad se malo zumira tačnu trasu za bar boljare. Što se tiče Podgorice, kači samo 10-ak kuća u Vranićima

Vidim ovdje ucrtana varijanta da autoput ide preko jezera (tunelom kroz Vranjinu), no ta varijanta nije usvojena prije svega zbog ekologije, a i zbog izrade stubova mosta koji bi bili na nestabilnom tlu. Zbog toga je sve više zastupljena varijanta da se ide preko ,,Pavlovih strana''.

[radza-madza]

A moracica jel nekom padalo naam?

[Manu]

Vidim ovdje ucrtana varijanta da autoput ide preko jezera (tunelom kroz Vranjinu), no ta varijanta nije usvojena prije svega zbog ekologije, a i zbog izrade stubova mosta koji bi bili na nestabilnom tlu. Zbog toga je sve više zastupljena varijanta da se ide preko ,,Pavlovih strana''.

Preveliko je to zaobilazenje kad bi posli na Pavlovu stranu..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[wulfy]

Preveliko je to zaobilazenje kad bi posli na Pavlovu stranu..


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nije, s obzirom da je puno jeftinije.

[AltaMarea88]

“Izvorni trošak od 809 miliona eura (20 odsto BDP-a 2017) povećao se na gotovo milijardu eura (četvrtinu BDP-a 2017), jer dolarski zajam od kineske Exim banke nije bio zaštićen. Exim banka finansira 85 odsto prvog segmenta autoputa sa 20-godišnjim zajmom u američkim dolarima, sa fiksnom kamatnom stopom od dva odsto i šestogodišnjim grejs periodom za otplatu glavnice. Preostalih 15 odsto troškova finansira vlada”, navodi se u izvještaju.
Izvor: http://www.vijesti.me/vijesti/mmf-pa...eci-bdp-955397

Da se podsjetimo...
27.08.2017

Prema mom misljenju, propust Vlade je sto nije blagovremeno napravila sistem za upravljanje valutnim rizikom. Postoje finansijski instrumenti koji se koriste u tu svrhu za dugogorocne kredite, a koje Crna Gora nema. Zato, nema svrhe da se hvalimo kada je kurs dolar/euro povoljan jer ne upravljamo valutnim rizikom naseg poveceg kredita koji znacajno opterecuje drzavni budzet.

[ASC]

Reportaža RTS-a
Ekipa RTS-a obišla radove na auto-putu za Bar, 19 mostova u Crnoj Gori

[BAR]

Кажу да ће стубови бити готови почетком октобра.Биће занимљиво видјети како су планирали да изведу спајање, одокативно гледано мислим да између стубова има око 150м просјечно.

Свакако морали би коловоз да заштите од удара вјетра.

[Fidel Castro]

Mala je cijena bila za dzepove pojedinih... Hopa cupa, jos 30+ mElEona..

http://www.vijesti.me/vijesti/zabora...miliona-956489

[wulfy]

Naravno, no nece na kraju biti to jedini (skupi) propust is prostog razloga sto se nije postovala (tehnicka) procedura izgradnje jednog objekta, a pogotovo jednog objekta kakav he autoput.

[ASC]

Snimak radova sa instagrama:
https://scontent-vie1-1.cdninstagram.com/t50.2886-16/22137757_488848318144657_7594612398309244928_n.mp4

---------------------------------------------------------
Vijesti
Nesreća u tunelu Klopot: Jedan kineski državljanin poginuo, drugi povrijeđen

[Dejan]

Da bi se bolje shvatila uloga auto-puta i njegova eventualna opterećenost bitno je znati šta povezuju ti auto-putevi. U tom kontekstu sam napravio ovu mapu đe se vidi međusobna pozicija auto-puteva, te sam označio nešto što bi se mogle nazvati tačke istoka i tačke zapada pa se vidi i pozicija koliko je bitan koji put ljudima koji idu sa istoka na zapad i obrnuto.

Ovakva je situacija sa izgrađenim, u izgradnji i planiranim auto-putevima u 2015 godini, s' tim što ne znam kakvi su planovi za Tursku (uzrtao postojeće), Moldaviju (nema trenutno auto-puteva) i Ukrajnu (na djelu karte koji se vidi nema auto-puteva).

@wulfy, da nemaš kakvu svježiju informaciju od ove? Sad kad je Erdogan bio u posjeti Srbiji pomenuli su kako će od Preljine da se ide na Sarajevo.

Sent from my E5823 using Tapatalk

[wulfy]

Preljina - Sarajevo se pominje u raznim dokumentima ali do sada u varijanti brze ceste. Zapravo do Pozege je autoput, pa onda brza cesta Pozega - Visegrad - Sarajevo, no to je oko 200 km (nesto manje) puta na teskom terenu tako da cjena ... Jos jedna prica za mase najvjerovatnije.

[BAR]

Preljina - Sarajevo se pominje u raznim dokumentima ali do sada u varijanti brze ceste. Zapravo do Pozege je autoput, pa onda brza cesta Pozega - Visegrad - Sarajevo, no to je oko 200 km (nesto manje) puta na teskom terenu tako da cjena ... Jos jedna prica za mase najvjerovatnije.

Потпуно се слажем.Тај аутопут би био много тежи и скупљи но овај наш.
Са друге стране влада Федерације је предложила да се иде бољом и неуопредивом лакшом варијатном, почев од Добоја.

У Добоју се укрштавају аутопутеви Бањалука-Добој који гради РС и који је скоро завршен, и Сарајево-Зеница-Добој који је до Зенице завршен а до Добоја су ваљда обезбијеђена средства.

Од Добоја би аутопут ишао равницом до Тузле, око Тузле би требало направити неколико тунела али ништа компликовано, и даље би се ишло преко Бјељине, Раче и на аутопут БГ-ЗГ, све равницом са једним већим мостом.

Тиме би повезали највеће и најразвијеније и најнасељеније области и у ФБиХ и у РС са Београдом за неке разумне новце, и то би сигурно могли Турци да финансирају.

Ову лудост преко Дрине и Романије нико није луд да финансира, али видим да је Вучко запео за њу.Вјероватно популизам.

[Djalac]

Kad zavrse ovih 43km koliko li.To ce bit jedinih 43km autoputa za narednih 50god. A do tad ce izmislit,tj pustit u opticaju leteca kola i nece nam trebat

Sent from my Le X620 using Tapatalk

[AltaMarea88]

MMF: Ne postoji mogućnost da se nastavi gradnja autoputa novim zaduživanjima

Međunarodni monetarni fond (MMF) snizio je prognozu rasta crnogorske ekonomije u ovoj godini na tri odsto, u odnosu na u aprilu procijenjenih 3,3 odsto.
U novim jesenjim ekonomskim prognozama, MMF navodi da će crnogorski bruto domaći proizvod (BDP) u narednoj godini porasti 2,8 odsto, što je znatno slabiji rast u odnosu na prognozu iz aprila od 3,4 odsto.
Za 2022. godinu očekuje se rast od 3,1 odsto.
Prognoze MMF-a za ovu i narednu godinu razlikuju se od procjena crnogorske Vlade, čiji predstavnici očekuju značajniji rast BDP-a koji se oslanja na veliku potrošnju. Iz Vlade je saopšteno da je rast BDP-a u prvom kvartalu ove godine iznosio tri a u drugom 5,1 osto.
“Svi pokazatelji govore da smo stabilizovali javne finansije, podstakli investicije, podigli rast i da dobijamo nova radna mjesta. U trećem kvartalu očekujem veći rast od pet odsto“, rekao je nedavno premije Duško Marković.
On je rekao da je cilj Vlade u ovoj godini da rast bruto domaćeg proizvoda zadrži da ne padne ispod četiri odsto.
U izvještaju Misije MMF-a za Crnu Goru navedeno je da visok nivo duga i značajne potrebe refinansiranja zahtijevaju ozbiljno fiskalno prilagođavanje za brzo smanjenje duga. Bez ikakvog prilagođavanja, dug Crne Gore, kako navode, bi vjerovatno porastao iznad 95 odsto BDP-a do 2020. godine.
Osim toga, kako se dodaje, Crna Gora se suočava sa velikim potrebama za refinansiranjem euroobveznica u 2019. godini (između šest i 11 odsto BDP-a godišnje), što bi bilo izuzetno teško ispuniti bez značajnog unapređenja fiskalne dinamike.
"Iako su ekonomski izgledi pozitivni, rizici koji proizilaze iz velikog povećanja javnog duga i potreba za eksternim finansiranjem izazivaju zabrinutost zbog fiskalne održivosti i spoljne stabilnosti”, navodi se u izvještaju.
U skladu s tim, iz MMF-a su naglasili značaj kontinuiranog fiskalnog prilagođavanja kako bi se smanjio dug i zadovoljile potrebe refinansiranja, održali napori za jačanje finansijskog sektora i fiskalne i strukturne reforme u cilju podrške većem i inkluzivnom rastu.
Javni dug je na kraju prošle godine iznosio 2,54 milijarde eura ili 67,5 odsto BDP-a.
MMF podržava dobro definisan, srednjoročni plan fiskalnog prilagođavanja Vlade, koji uključuje mjere socijalne zaštite za najugroženije. Misija MMF-a očekuje da će, ukoliko se u potpunosti sprovede, plan postaviti državni dug na jak silazni put.
Takođe su vidjeli mogućnost daljeg smanjenja vladinih troškova u srednjoročnom periodu, uključujući penzijsku i reformu državnih službi.
Misija smatra da ne postoji fiskalni prostor za finansiranje naredne faze projekta autoputa sa dugom i preporučuje razmatranje druge opcije finansiranja.

http://www.vijesti.me/vijesti/mmf-ne-postoji-mogucnost-da-se-nastavi-gradnja-autoputa-novim-zaduzivanjima-958271

[novakb14]

Ovaj ‘rast’, ovi procenti...sve izlažirano. Nisu mi jasni ljudi koji vjeruju u to, tripuju se i bla bla. Svet, kurir...žuta štampa, to je to.
...živi pijesak.

[BAR]

Ево гледам сад емисију и управо је Улићевић потврдио оно што сам од почетка знао, а то је да петља на Смоковцу није предвиђена за градњу у овој фази.
Мој извор информација о свим објектима је била карта коју су објавиле Дневне новине на дан када су отпочели радови.Једва је нађох, испод гомиле неких папира, али на тој карти није уписана петља Смоковац.



Јасно је назначено да је први објекат тунел Сука код пумпе на Смоковцу, а не петља на Смоковцу.А према истом овом пројекту наплатна рампа није на траси петље, већ у Горњим Мркама.

Тек је прије пар мјесеци из Владе почело да се прича о петљи на Смоковцу, тачније увезивању булевара на Златици са аутопутем и то кроз изградњу надвожњака, наплатне рампе и моста преко Мораче, и то у оквиру већ договорене цијене.За мене је то у том моменту била новост.

Оно што је срамно је што очигледно да у овом Министарству не знају што је договорено, и што лупају и обмањују јавност.И очигледно је да Брајан Штетни овај пут ту нема крвице.
Сами су сами себи смјестили аферу отварајући беспотребну причу.Сада кад год се буду хвалили радовима, за опозициони политичаре и медије је довољно да им спомену ово заПетљање.
У најмању руку би садашњи министар требао да поднесе оставку.