Turizam - što se to dešava!?

[Samo Niksic]

http://www.vijesti.me/vijesti/saobra...etacima-949372

Evo jos malo na muku da stanem sam sebi Ovo je crni rad...

Ovo je užas na Žabljaku, ne vjerujem šta se radi od grada koji je zlatni rudnik. Da ne idem tamo godinama, ne znam bih li mogao da vjerujem u ovo što ti pišeš, a ovako je sigurno istina.

[Bugi]

Rusi....

Poslato sa kompaktne pisaće mašine
............ ¯\_(ツ )_/¯.............

[NSX]

jbg a đe će bez vize... jedino bez rizika im je kod nas

[Gandalf_White]

Nemojte ljudi molin vas... Budite realni...


Ako uzmete podatke od prosle godine bice vam jasno sta je


U Zabljaku je ove godine prijavljeno 10 puta vise gostiju (slovima DESET puta) nego prosle godine.

Ne znaci da ih je bilo 10puta vise jer je sezona mozda 10% jaca nego prosle, vec su izvrseni pritisci i kontrole da se gosti prijavljuju i da se placa turisticka taksa.


Znaci prosle godine je bilo prijavljeno 35 nocenja, neka kazu kolege iz BD ima li 4puta vise ljudi

Sent from my ALE-L21 using Tapatalk

[N_L]

Nema ali mi se cini da ima vise no prosle

[tigrovo_oko]

Posjećenost u Bd jeste znatno veća nego prošle godine I to se primjećuje vizuelno, a poslednji put da se ja sjećam ovakav krkljanac je bio 2007-me godine.
Kontrole jesu veće - u mjesec ipo 3 puta, ali samo u prijavljenim objektima. Opet je situacija takva da dosta I prijavljenih privatnika ne prijavljuje turiste, ili da prevale na turistu da sam sebi plaća (pa smo imali situaciju da par gostiju koji su dolazili iz KO, imaju 3 dana rupe jer nisu znali da treba to da plate, a retroaktivno ne mogu da se prijave).
Isto ostaje neriješeno pitanje velike količine stanova koji se izdaju a nemaju ni dozvolu niti prijavljuju turiste.

TOB ima jako nekulturne, neprofesionalne radnike I obično balavce – počevši od oblačenja pa do komunikacije sa turistima (npr. Mape unutar objekta su besplatne a one ucjenjuju turiste da im popune ankete (jeri to njima ide u prilog I višim instancama) kako bi mogli dobiti mape grada)...

Grad ima veliki problem sa parkinzima jer velika količina turista dolazi iz HR rentiranim kolima I borave po 2,3 dana što u KO, BD, UL ili idu pod ostrog ili na sjever. Dakle veliki protok ljudi, velike gužve u saobraćaju I na koncu problem je đe I da se parkiraju sva ta vozila koja noće u BD, ako uzmemo u obzir da dosta izgrađenih kuća/zgrada nema parking mjesta jer nemaju ni dvorište jer se išlo na veličinu objekta...

Na glavnoj raskrsnici (!) su dozvolili supermarket Franca I neki lokal, đe se na sred magistrale kod semafora, velika većina ljudi parkira da bi pazarila, ostave kola na trotoar, pješaci ne mogu da prođu, majke sa kolicima, kombiji za ispruku robe se parkiraju, zatim kontejner I to vide svi oni koji dolaze/prolaze kroz/u bd iz pravca Tv/Ko što je po meni jako loš utisak.

Dalje, nekultura naših sugrađana koji javnu ulicu (javno dobro) ograđuju daskama, stolicama, betoniraju (!) trouglove za parking mjesta za svoje goste, koja im je po nekoj njihovoj sumanutoj logici, jer su im kuće uz ulicu, đed ostavio u amanet. Komunalna radi samo kad mora, kada im se prijeti Podgoricom, a ionako znaju da su svi iz PG na odmorima.

Umjesto da se iskoristi ova situacija u sopstvenu korist I reklamu za iduće godine – ide se logikom “oderimo ih” ovih 2,3 dana dok su tu. Taxisti imaju dnevu I noćnu tarifu, parkinzi isto, lokali, a da ne pričamo o smještajima đe se gađaju cijenama kao na buvljaku. Pita me gost - Pa kolika je prosječa cijena ležaja u Bd, ja reko zavisi šta vam sve nude, u kom dijelu grada itd.., a on mi kaže da mu je jedna baba na brdu tražila 100e za dvoktevetnu sobu.

Suština je I dalje ista – građani nemaju zadovoljene osnove potrebe, stoga vlada haos na sve strane, I ne možemo ni pričati o turizmu koji nudi nešto više od pukog broja noćenja otvarenih u nekom periodu. Po meni je to tragičan turizam ali ako oni smatraju da je to perje kojim treba da se dičimo – imaju problema s glavom.

Ali itekako da ima primjera koji I u ovom haosu uspijevaju da uspostave sopstveni red I samo takvi i opstaju ili će na duže staze i opstati.

Kada budemo imali turizam koji za cilj ima mnogo više od broja noćenja, mnogo više od nuđenja istih proizvoda I usluga na isti način, cilj koji je veći od puke zarade, onda ćemo moći da govorimo o turizmu od kog će država imati prihoda da se renovira, a samim tim I građane kojima će osnovne potrebe biti zadovoljene.
Do tada, manipulisaće se potrebama građana, a vladajuća manjina će zivjetu u uvjerenju da smo lideri, I ne samo to, već da su oni ti koji su odabrani za lidere.

Ovakvi lideri ne nude ništa, a uzimaju sve. I nikad im nije dosta. Ne ostavljaju ništa kao zavještanje ni svojoj, ni đeci svoje đece. Samo glad. I od njih treba učiti kako ne treba.

[Viscount]

Pokvari se autobus pun stranaca maloprije na stanici u Tivtu, i potrpase sve putnike u neki mini kombi od 20 mjesta. Njih najmanje 10 stoji, naprijed majka drzi cerku u krilo, zbunjeno gleda i pita se sto se desava.

Juce prevoznik trpa turiste na stanici u Budvi - a karte uredno kupili na salteru, normalno ocekujuci mjesto. Ruskinja s drustvom se smije i uze da snima. I treba - jer je sa sprdnju, ali i za zalost. Pitanje je, na koji nacin se izdaje vise karata nego sto u autobusu ima mjesta. Pritom, vozac nece da upali klimu, koja radi - a i da ne radi, kako je onda autobus ispravan.

Isto se desava i sa taksi brodovima, koji npr. od Canja do Kraljicine plaze trpaju mnogo vise putnika nego sto je propisani kapacitet. Zapadni turisti na koje smo navodno fokusirani se cude kako je to moguce.

Ovakve o slicne situacije su vise pravilo nego izuzetak u sezoni. Pitam se kad ce nadlezni regulisati haos koji vlada u javnom prevozu? Prevoznici svjesno ugrozavaju bezbjednost putnika u medjugradskom saobracaju, prolaze nekaznjeno i na kraju krajeva ne pruzaju uslugu koja je predvidjena cijenom karte, u ovom slucaju mjesto za sjedjenje.

Oces da privuces zapadne turiste sa balkanskim standardima. E nece da moze.

[crane_operator]

Ivanova Korita danas.
WC kao I obicno ne radi. Od 10 mjesta za rostiljanje ostala samo 2.
Po Crne Gore na jedne gradele.

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

[AmFi]

Bio sam u petak gore top je bilo.




Sent from my iPhone 7 using Tapatalk

[wulfy]

Izgleda da će aerodrom DU i PG od sada primati turiste (,,malo'' usložnjava logistiku) koji dolaze avionom, dok će aerodrom TV služiti uglavnom za potrebe PortoMontenegra (privatni avioni). Za tu ,,kombinaciju'' Vlada CG dobija 240 miliona eura, a koliko gubi turistička privreda... Ko će računati te gluposti...

Sent from my Motorola 8400

[NSX]

vala za tih 240 miliona su mogli napravit još jedan neđe u Lastvu...mada bi tu eksproprijacija ponijela dosta vjerovatno

[emiretf]

U Ulcinju ima mjesta :-)


Sent from my iPhone using Tapatalk

[NSX]

istina ali zamisli kakav bi tek onda bio čep na Sozinu ljeti

ono vjerovatno je najlakše proširit ovaj u TV i napravit posebni dio za VIP

[wulfy]

istina ali zamisli kakav bi tek onda bio čep na Sozinu ljeti

ono vjerovatno je najlakše proširit ovaj u TV i napravit posebni dio za VIP

Takav je i bio plan razvoja koji sada ,,pada u vodu''. Inače, to je na 30 godina.

Sent from my Motorola 8400

[acs]

Bolje 240melena sad pa neka brine druga vlast o gubitku hahahaha.

Velike legende


Sent from my iPhone using Tapatalk

[BAR]

vala za tih 240 miliona su mogli napravit još jedan neđe u Lastvu...mada bi tu eksproprijacija ponijela dosta vjerovatno

За те паре се може доградити аеродором Никшић (терминал, ширење писте, опрема), реконструисати ПГ аеродором и путеве ка Боки.

Само нисам сигуран колико је то корисно.

[stefke]

ACG je sa EBRD doveo do kraja postupak izrade idejnog riješenja i pripremio sve za raspisivanje tendera za projektovanje i gradnju nove vazdušne luke u Tivtu, ali je Vlada “povukla ručnu” i sve stavila na čekanje. EBRD ne traži državnu garanciju za vraćenje kredita od 50 miliona eura koji namjerava dati ACG-u, jer su sve ekonomske analize pokazale da ACG može sam bez problema iz redovnog poslovanja da vraća tu obavezu.

Analize koja je pripremljena 2015. od strane konsultanata EBRD-a, Steer Davis Gleave iz Londona pokazuje da bi proporcija benefit-trošak za rekonstrukciju aerodrom Tivat bila 4.61:1 što znači da su benefiti više od četiri i po puta veći u odnosu na troškove. Analiza je pokazala da bi realizacija ove investicije preko državne firme ACG, generisala neto benefite za Crnu Goru u iznosu od 348 miliona eura do 2030. Jedini uslov EBRD da ACG-u da ovaj kredit bio je da se Vlada obaveže da najmanje deset godina nakon njegove rekonstrukcije i modernizacije, neće prodati aerodrom Tivat, a što ni kabineti prethodnog premijera Mila Đukanovića ni aktuelnog Duška Markovića, nisu bili spremni da urade.




Strašno

[MeDo_JE]

Aj ne zajebavaj, četnici su svuda oko nas, a ti brineš o rasprodaji državne imovine...

Sent from Tapatalk

[novakb14]

Rat se sprema, okupirali su nam neprijatelji državu...sa svih strana stigli i samo čekaju da nas unište...
...a vi pričate o parama...o nekih 240 miliona...ae, uozbiljite se i smislite kako da pobijedimo neprijatelja.

[goozica]

ima li brasna po prodavnicama?

[acs]

Jbg medo, u parlament niste,ljetujete i gledate natalne karte za proteste na jesen i na to vam se svodi gradjanska opozicija. Po jedno pivo i brljat ovako ili onako.
Ako ih prodaju sto ste ih prodali,
Ako dignu kredit za renoviranje sto ste digli kredit. I to je to


Sent from my iPhone using Tapatalk

[novakb14]

Ima onog T-500, što može da se mijesi nešto od njega.

[goldfinger]

Ja se prijavljujem na konkurs za ratnog profitera

[novakb14]

Kupi onda kilogram ovog brašna, za početak.

[Gandalf_White]

Moze li neko od kolega (wulfy molim te) da izbaci koliko opsluzi aviona aerodrom tivat godisnje, nemam vremea... Lako je napraviti racunicu koliko to profita donese CG privredi...


Veli za potrebe porto montenegra... Ja ne vjerujem sta citam, ali bas ne vjerujem.

Kancer se mora pod hitno ocistiti, ali pod hitno

Analize koja je pripremljena 2015. od strane konsultanata EBRD-a, Steer Davis Gleave iz Londona pokazuje da bi proporcija benefit-trošak za rekonstrukciju aerodrom Tivat bila 4.61:1 što znači da su benefiti više od četiri i po puta veći u odnosu na troškove. Analiza je pokazala da bi realizacija ove investicije preko državne firme ACG, generisala neto benefite za Crnu Goru u iznosu od 348 miliona eura do 2030. Jedini uslov EBRD da ACG-u da ovaj kredit bio je da se Vlada obaveže da najmanje deset godina nakon njegove rekonstrukcije i modernizacije, neće prodati aerodrom Tivat, a što ni kabineti prethodnog premijera Mila Đukanovića ni aktuelnog Duška Markovića, nisu bili spremni da urade.