IMR Zadrugar T-08
prvi Jugoslovenski traktor

Znam da se traktori ne mogu smjestiti u drumska vozila, ali, prosto, ova priča mi se sama nadovezala na prethodnu. Kratko ću. Glavnu ulogu u stvaranju ovog traktora ima politika (post o FAP-u trinestici i infobirou) te pomenuta Glavna Uprava Savezne Industrije Motora kreće 1948 godine u razvoj traktora. Projekt se vodio pod imenom T-08 đe ovo T označava Traktor, a 08 označava 1948 godinu. Rok postavljen za razvoj traktora je bio vrlo kratak, naime u septembru 1949 godine na zagrebačkom velesajmu trebalo je prikazati gotov proizvod. U tim uslovima i rokovima krenulo se od onoga što imaju, a to je kamion Pionir. Pogonskom motoru je smanjen broj obrtaja i izmijenjen je režim rada ventila tako da je sada razvijao 45 KS pri 1.900 o/min (ranije 70 KS pri 3.000 o/min.). Šasija je bila masovna, sastavljena od U profila. Mjenjač je imao tri brzine i hod unazad uz dodatak reduktora. Doboš kočnice su bile u zadnjim tokovima sa mogućnošću posebnog aktiviranja desne ili lijeve kočnice. Ukoliko bi se kočilo sa jednim točkom traktor se okretao u radijusu od 3,4 metra. Bez upotrebe kočnice radijus okretanja je 6 metara. Rok je ispoštovan i 12. septembara 1949 godine prikazana su tri prototipa:
- Udarnik, sa kabinom
- Rakovica i
- Zadrugar
Zadrugar je jedini krenuo da se serijski proizvodi, no, osvajanje proizvodnje je potrajalo tako da je prvih 50 traktora zadrugama isporučeno tek 1951 godine. Tokom 1954 godine prekinuta je proizvodnja Zadrugara, a do tada je iz pogona IMR-a izašlo 2.528 primjeraka. Zadrugar se u to vrijeme nije mogao mjeriti sa konkurencijom iz inostranstva (prije svega, nije imao hidraulični uređaj za kačenje alata, već se alat kačio preko ramenice), ali imajući u vidu kapacitete i rokove može se pričati o uspješnom proizvodu. Zanimljivost, 1952 godine IMR Zadrugar T-08 je koštao 550.028 dinara (sa remenicom i priborom), dvoosovinska prikolica je koštala 120.000 dinara, a trobrazdni plug 165.000 dinara.

Tehničke specifikacije za IMR Zadrugar T-08:
- motor: šest cilindara u liniji
- prečnik cilindra: 80 mm
- hod klipa: 115 mm
- radna zapremina: 3.462 kubika
- najveća snaga: 45 KS pri 1.900 o/min.
- najveći obrtni moment: 18 kpm pri 1.600 o/min.
- potrošnja goriva pri srednjem oprerećenju: 4 - 5 kg/h
- potrošnja goriva pri oranju: 9 kg/h
- gorivo: benzin
- mjenjač: tri nesihronizovana stepena prenosa + hod unazad
- maksimalne brzine po stepenima: 12 - 18 - 27 km/h, hod unazad: 9 km/h
- maksimalne brzine po stepenima sa uključenom redukcijom: 3,9 - 5,8 - 8,7 km/h, hod unazad: 2,9 km/h


Sent from my Motorola 8400