Jeftine avio karte

[Gandalf_White]

Neko je putnik a neko turista...

[Mojsije]

Zgodinama, a i s vise para coek vise postaje 'turista', no 'putnik'. Ka mladjem mi je vise bio trip putovat sa dvije prnje i jest kebabe po vas dan, a sad volim da ga izgalim dobro tih nekoliko nedelja godisnje, koliko se odmor a moze dobiti, fala bogu. Spakovat se krsteno, uzet normalan hotel, obic par restorana tako da se sjecas kvalitetnog obroka i restorana s putovanja... opet kazem, fala bogu da se moze, vecina ne moze ni nedelju dana godisnjeg dobit, a kamoli imat para na putovanje poc. U ameriku je 2 nedelje godisnje pojam. Isto tako i britanci i njemci kazu. Tako da je zlatno dok se ima vremena i keša, treba maksimalno iskoristiti to vrijeme.

[nixon]

Kako najpovoljnije stici do Lisabona ili Porta u avgustu. Izmedju kojih gradova traziti konekcije, ako ko ima svjezijeg iskustva bilo bi lijepo da ga podijeli with me

[acs]

Preko milana sa wizzom pa iz milana ryanair. Samo vidji od kad pocinje wizz ( mislim 20avg). Ako ne pg-brisel pa brisel lisabon

[siraj]

Otkad prodadose svoju nacionalnu kompaniju, sve vise i vise se cuje za Beograd. Ljudi imaju direktnu liniju za new york sto ce itekako pomoci sa turizmom, a sta mi imamo? Drzimo raspali MONTENEGRO(UA UA) AIRLINES na aparate. Neka ga prodaju kad vec nemaju sredstva ili volju da urade nesto sa njim kako treba.

[mc_esseny]

Otkad prodadose svoju nacionalnu kompaniju, sve vise i vise se cuje za Beograd. Ljudi imaju direktnu liniju za new york sto ce itekako pomoci sa turizmom, a sta mi imamo? Drzimo raspali MONTENEGRO(UA UA) AIRLINES na aparate. Neka ga prodaju kad vec nemaju sredstva ili volju da urade nesto sa njim kako treba.

Direktna linija za New York je vjerovatno najveca glupost koja je Srbija mogla sebi da prijusti.
Zato sto iznajmljivanje tog aviona kosta izmedju 3-5 miliona mjeseco, imaju samo jedan avion koji ce da leti non-stop, znaci da ce bit podlozan kvarovima, vremenskim nepogodama i sto poveceva sansu sa gubitke.
Pitanje je ko ce da leti tom linijom, hrvati i albanci sigurno nece, mozda srpska dijaspora, koja je opet najbrojnija u Chikagu a ne u Njujuroku, a koja nece sigurno letjeti svaki vikend za otadzbinu. Pa se onda postavlja pitanje ko ce da plati taj najam aviona.. gradjani Srbije.

Niko sa Balkana ne leti za Ameriku osim Turkisha, koji je u top10 svjetskih avio kompanija..
Ali dobro, mozda neko vidi avion na JFK i kaze u jbt Srbija ima let za New York..

[siraj]

Iz PG ZA JFK bijase 1050e sa turkishom. PG - JFK sa AirSerbia 570E.
Gledao sam neke karte za sebe, i taj prtljag doplatim 30-40e dodatni i eto usteda 500e.
Zasto mislis da ce da leti samo srpska dijaspora ? Pa lakse je ljudima da putuju do Srbije pa za Crnu Goru i okolinu, nego da placaju dvostruko vecu cijenu sa Turkishom.
Avion ce da leti 5 puta nedeljeno, koliko ih kosta iznajmljivanje ne znam, ne znam ni jesu li kupili taj avion, ipak to drzi Etihad, ali mislim da ne bi otvorili tu liniju tek tako a da nisu izradili plan koliko ce im se to isplatiti. B

Bitno je ti da podjeS do JFK-a, onda mozes skoro bilo dje u ameriku za 150-300$. Za houston mi je karta 1200+ sa Turkishom, ovako sve bi me ispalo 700E. pg jfk air serbia, i jfk - houston sa nekom tamo kompanijom za 170$.

[mc_esseny]

Zavisi koji je termin, moze da se leti iz pg i za 600e sa Turkishom ili Aitaliom. Svakako je sad jeftinije to sto kazes, ali postavlja se pitanje ko ce da napuni taj avion 5x nedeljno. U Istanbul sleti 50 aviona prije leta za NewYork i oni dovode ljude sa svakog coska svijeta, tako pune letove, a AirSerbia nema tog kapaciteta.

To sto drzi Etihad mozes samo macku o rep da zakacis, oni gledaju iskljucivi interes i ne dijele troskove, kao ni gubitke AirSerbie. A avion, zamisli, iznajmljuju upravo od Etihada

btw, daleko od toga da branim poslovanje MNE Airlinesa, samo sam morao da ti odgovorim na ovu tvrdnju da je AirSerbia napravila dobar posao, a ustvari su sebi uskopali grob.

[regulatorni]

Direktna linija za New York je vjerovatno najveca glupost koja je Srbija mogla sebi da prijusti.
Zato sto iznajmljivanje tog aviona kosta izmedju 3-5 miliona mjeseco, imaju samo jedan avion koji ce da leti non-stop, znaci da ce bit podlozan kvarovima, vremenskim nepogodama i sto poveceva sansu sa gubitke.
Pitanje je ko ce da leti tom linijom, hrvati i albanci sigurno nece, mozda srpska dijaspora, koja je opet najbrojnija u Chikagu a ne u Njujuroku, a koja nece sigurno letjeti svaki vikend za otadzbinu. Pa se onda postavlja pitanje ko ce da plati taj najam aviona.. gradjani Srbije.

Niko sa Balkana ne leti za Ameriku osim Turkisha, koji je u top10 svjetskih avio kompanija..
Ali dobro, mozda neko vidi avion na JFK i kaze u jbt Srbija ima let za New York..

Bez uvrede ali moram ovo napisati.
Nikada mi neće biti jasno kako neko može da daje ovakve izjave. Mislim, govorimo o kompaniji koja nije sigurno odradila neki potez bez detaljnih analiza i planova i sa ciljem koji njoj odgovara. Da li je to finansijski ili neki drugi, pitanje je na koje samo oni znaju odgovor.
Mislim, kad si već toliko upoznat u tematiku, bices veliki srećnik ukoliko neko od glavasa iz AirSerbia ili Etihad pročita tvoju poruku i zaposli te kao svog analitičara odnosno planera linija koje su isplative.

Opet kažem, bez uvrede, jer nas ovakve izjave na Cdm naletim svaki dan, ali na tebe slomih koplje.

Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk

[siraj]

Zavisi koji je termin, moze da se leti iz pg i za 600e sa Turkishom ili Aitaliom. Svakako je sad jeftinije to sto kazes, ali postavlja se pitanje ko ce da napuni taj avion 5x nedeljno. U Istanbul sleti 50 aviona prije leta za NewYork i oni dovode ljude sa svakog coska svijeta, tako pune letove, a AirSerbia nema tog kapaciteta.

To sto drzi Etihad mozes samo macku o rep da zakacis, oni gledaju iskljucivi interes i ne dijele troskove, kao ni gubitke AirSerbie. A avion, zamisli, iznajmljuju upravo od Etihada

btw, daleko od toga da branim poslovanje MNE Airlinesa, samo sam morao da ti odgovorim na ovu tvrdnju da je AirSerbia napravila dobar posao, a ustvari su sebi uskopali grob.

E sad termin, pa neko nema tu mogucnost da sebi odredi oce li da leti za mjesec dana ili dva, ako jedna kompanija za skoro svaki termin nudi jeftinije cijene onda ce tom kompanijom da lete. Nasao sam i ja u jednom pravcu za 600e do Houstona, dakle PG - IST - IAH, da se ne mucim puno, ali mi termin ne odgovara, a to je bas jedini datum za Jul koji kosta toliko.
Putnika nikad dosta, iz BG se moze letjeti dalje. Ne znam kakva je situacija sa low cost kompanijama u IST, da li ih ima ? Uglavnom, mislim da ce oni bez problema da pune taj avion. Mozda ce biti 5x nedeljno samo dok je sezona ? Kako mislis ne dijele troskove kao ni gubitke Air Serbie a imaju pola dionica ? Imas li neki dokaz za to, a ne samo prica nasih ljudi. Pitam jer mi je to mnogo mnogo glupo, i ne vidim kako bi Srbi pristali na to.

[Mojsije]

Direktna linija za New York je vjerovatno najveca glupost koja je Srbija mogla sebi da prijusti.
Zato sto iznajmljivanje tog aviona kosta izmedju 3-5 miliona mjeseco, imaju samo jedan avion koji ce da leti non-stop, znaci da ce bit podlozan kvarovima, vremenskim nepogodama i sto poveceva sansu sa gubitke.
Pitanje je ko ce da leti tom linijom, hrvati i albanci sigurno nece, mozda srpska dijaspora, koja je opet najbrojnija u Chikagu a ne u Njujuroku, a koja nece sigurno letjeti svaki vikend za otadzbinu. Pa se onda postavlja pitanje ko ce da plati taj najam aviona.. gradjani Srbije.

Niko sa Balkana ne leti za Ameriku osim Turkisha, koji je u top10 svjetskih avio kompanija..
Ali dobro, mozda neko vidi avion na JFK i kaze u jbt Srbija ima let za New York..

U oktobru 410e Pg-Bg-Nyc povratna karta, nikad jeftinije.

[rrpartizan]

U oktobru 410e Pg-Bg-Nyc povratna karta, nikad jeftinije.

Pa valjda ima neko pametniji da misli o tome da li će im se isplatiti. Postoje direktni letovi iz Francuske, Njemačke, Italije itd pa što ne i iz Srbije.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

[Gandalf_White]

U oktobru 410e Pg-Bg-Nyc povratna karta, nikad jeftinije.

60% jula 70% sept i oktobra vec bukirano pa ako mislite kupovati odmah dok nije skocila cijena

[mc_esseny]

Bez uvrede ali moram ovo napisati.
Nikada mi neće biti jasno kako neko može da daje ovakve izjave. Mislim, govorimo o kompaniji koja nije sigurno odradila neki potez bez detaljnih analiza i planova i sa ciljem koji njoj odgovara. Da li je to finansijski ili neki drugi, pitanje je na koje samo oni znaju odgovor.
Mislim, kad si već toliko upoznat u tematiku, bices veliki srećnik ukoliko neko od glavasa iz AirSerbia ili Etihad pročita tvoju poruku i zaposli te kao svog analitičara odnosno planera linija koje su isplative.

Opet kažem, bez uvrede, jer nas ovakve izjave na Cdm naletim svaki dan, ali na tebe slomih koplje.

Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk

Nema potrebe za cinizmom. Takodje, ne treba biti previse pametan i shvatit da se cijela prica oko AirSerbia radi o cistom politickom triku Vucica. Placaju enormne gubitke, otjerali su preko 5 kompanija sa Tesle, samo da bi prokrcili put nacionalnoj kompaniji koja grca u dugovima jos iz doba Jata. Uzimaju nove avione od Eihada, imenuju ih po zivim legendama, a o gubicima niko ne prica. Sve mi se cini da ce ubrzo da zavrse kao Malev.Ja im zelim svu srecu pa da imaju direktan let i za Sidnej

U oktobru 410e Pg-Bg-Nyc povratna karta, nikad jeftinije.

Ne vidim razlog zasto je to odgovor na moje pitanje, cijena je izuzetno jeftina za CG trziste, ali opet ponavljam ko ce da napuni taj avion 5x nedeljno? To je 1500 putnika.

Nikola Tesla ima nesto preko 5miliona putnika godisnje, od cega je skoro 800k Tivat-Podgorica.

[mc_esseny]

E sad termin, pa neko nema tu mogucnost da sebi odredi oce li da leti za mjesec dana ili dva, ako jedna kompanija za skoro svaki termin nudi jeftinije cijene onda ce tom kompanijom da lete. Nasao sam i ja u jednom pravcu za 600e do Houstona, dakle PG - IST - IAH, da se ne mucim puno, ali mi termin ne odgovara, a to je bas jedini datum za Jul koji kosta toliko.
Putnika nikad dosta, iz BG se moze letjeti dalje. Ne znam kakva je situacija sa low cost kompanijama u IST, da li ih ima ? Uglavnom, mislim da ce oni bez problema da pune taj avion. Mozda ce biti 5x nedeljno samo dok je sezona ? Kako mislis ne dijele troskove kao ni gubitke Air Serbie a imaju pola dionica ? Imas li neki dokaz za to, a ne samo prica nasih ljudi. Pitam jer mi je to mnogo mnogo glupo, i ne vidim kako bi Srbi pristali na to.

Malo ti je glupo to, kazes? Nijesi do sad imao priliku da vidis da vlade u regionu daju garancije za neke investicije koje i dijete iz 4. osnovne bi skapiralo da su osudjene na propast?

Istanbul ima lowcostera, Pegasus da ja znam, koji je brutalno povezan za evropom i azijom, ali njima to ne treba jer Istanbul je cvoriste svijeta, a sam grad ima 15 miliona stanovnika.

[denxho]

Direktna linija za New York je vjerovatno najveca glupost koja je Srbija mogla sebi da prijusti.
Zato sto iznajmljivanje tog aviona kosta izmedju 3-5 miliona mjeseco, imaju samo jedan avion koji ce da leti non-stop, znaci da ce bit podlozan kvarovima, vremenskim nepogodama i sto poveceva sansu sa gubitke.
Pitanje je ko ce da leti tom linijom, hrvati i albanci sigurno nece, mozda srpska dijaspora, koja je opet najbrojnija u Chikagu a ne u Njujuroku, a koja nece sigurno letjeti svaki vikend za otadzbinu. Pa se onda postavlja pitanje ko ce da plati taj najam aviona.. gradjani Srbije.

Niko sa Balkana ne leti za Ameriku osim Turkisha, koji je u top10 svjetskih avio kompanija..
Ali dobro, mozda neko vidi avion na JFK i kaze u jbt Srbija ima let za New York..

Očigledno je da se ti uopšte ne poznaješ u avijaciji.

Avion je bio na remont u abu dhabi preko mjesec dana i zamjenjeni su oba Royce Rolls motori, sto u avijaciji znači da je avion na 0 časova leta (mozes da uporediš sa autom kad mjenjas cijeli motor) i zbog toga je moguće da letis 5/w samo sa jednim avionom

Kao drugo, ono što air serbia nudi putnicima na letu ka americi je medju najboljima što lete na relaciji evropa-amerika
Zašto? Putnik ima pravo na 2x23 kg prtljaga, moze da bira izmedju 3 vrste hrane i novi entertainment sistem u Y class. Konfiguracija Business class je 1-1-1 sto je veoma rijetko i što znači da svaki putnik ima više prostora i full bed sjedište, uz to 2x32kg itd.

Treće, avion dolazi od Jet Airways koji takodje pripada etihadu pa me baš zanima odakle ti podatak da air serbia placa 3-5 miliona mjesec

Cetvrto, Air Serbia je prvi put nakon dužeg perioda na kraju godine imao pozitivni profit odnosno 2015 godine 3,9 miliona eura dobitak.
Za svaki minus air srbije, air berlina, alitalie, air seychelles i ostalim partnerima etihad debelo placa.
Primjer 2015: dobitak etihada airways bez ostalih kompanija je bio 90 miliona eura. Air Berlin je prosle godine imao gubitak od 446,6 miliona eura, a pošto ta kompanija pripada 29% etihadu, gubitak za njih je bio 129,5 miliona eura. I sada kad gledaš, etihad bi imao gubitak od skoro 40 miliona eura kad bi samo imali djela u air Berlin.

Peto, u 2015 godini bilo je 36175 O&D putnika izmedju new York i beograd... to ti je 395 putnika dnevno. Toliko o tome kome će da lete

[siraj]

A ako idemo iz PG za New York preko Air serbie mozemo li 2x32 prtljaga da uzmemo sa sobom ? Znam preko Turkisha da je 2x23kg.

[Fuji]

AirSrbia je u 2015. godine imao debeli gubitak. Al to je Vučko malo ispeglao upumpavajući državne pare. Pošto si toliko bio detaljan, čudi me da ti je to promaklo, pisano je dosta o tome.

Drugo, i sami su priznali da u startu ne očekuju rentabilnost linije, nego jbg oće Vučko i tu da kaže ...prvi put u novijoj istoriji Srbije...zahvaljujući njemu.

A treće, još nije sigurno ni hoće li tog prvog leta uopšte i biti... jer se let još vodi pod "subject to government approval". Naravno USA government.
Evo freški tekst o tome, od prije neki dan...
http://www.danas.rs/dodaci/nedelja/h...news_id=320914

Sent from my SM-G925F using Tapatalk

[denxho]

A ako idemo iz PG za New York preko Air serbie mozemo li 2x32 prtljaga da uzmemo sa sobom ? Znam preko Turkisha da je 2x23kg.

2x23 kg u Economy i 2x32 kg u Business class

[siraj]

AirSrbia je u 2015. godine imao debeli gubitak. Al to je Vučko malo ispeglao upumpavajući državne pare. Pošto si toliko bio detaljan, čudi me da ti je to promaklo, pisano je dosta o tome.

Drugo, i sami su priznali da u startu ne očekuju rentabilnost linije, nego jbg oće Vučko i tu da kaže ...prvi put u novijoj istoriji Srbije...zahvaljujući njemu.

A treće, još nije sigurno ni hoće li tog prvog leta uopšte i biti... jer se let još vodi pod "subject to government approval". Naravno USA government.
Evo freški tekst o tome, od prije neki dan...
http://www.danas.rs/dodaci/nedelja/h...news_id=320914

Sent from my SM-G925F using Tapatalk

Ja procitah da su to prosli, ili sam mozda nesto drugo vidjeo na vijesti.

[Fuji]

Posebno je u tekstu ovo interesantno o ekonomskoj isplativosti takvog leta.... balkanišen stručnjaci za ekonomiju...

Sent from my SM-G925F using Tapatalk

[siraj]

Avio-kompanija "Er Srbija" okončala je procedure dobijanja neophodnih odobrenja od regulatornih tijela za početak letova između Beograda i Njujorka, navodi se u pismu koje je generalni direktor te kompanije Dane Kondić uputio poslovnim partnerima, potvrđeno je u toj kompaniji.

http://www.vijesti.me/svijet/er-srbija-prikupila-odobrenja-za-let-do-njujorka-889134

[denxho]

AirSrbia je u 2015. godine imao debeli gubitak. Al to je Vučko malo ispeglao upumpavajući državne pare. Pošto si toliko bio detaljan, čudi me da ti je to promaklo, pisano je dosta o tome.

Drugo, i sami su priznali da u startu ne očekuju rentabilnost linije, nego jbg oće Vučko i tu da kaže ...prvi put u novijoj istoriji Srbije...zahvaljujući njemu.

A treće, još nije sigurno ni hoće li tog prvog leta uopšte i biti... jer se let još vodi pod "subject to government approval". Naravno USA government.
Evo freški tekst o tome, od prije neki dan...
http://www.danas.rs/dodaci/nedelja/h...news_id=320914

Sent from my SM-G925F using Tapatalk

Dobro sto nisi izvadio članak od blic

A dozvolu od američke DoT su dobili skoro prije 2 mjeseca

[kurogane]

Nikola Tesla ima nesto preko 5miliona putnika godisnje, od cega je skoro 800k Tivat-Podgorica.

Tivatski aerodrom je u 2015 godini imao malo manje od 900 hiljada putnika i neko treba da vjeruje da je iz Beograda stiglo njih 800 hiljada?????
To su podaci u svjetlu zelje da se potvrde sopstvene teze koje nemaju apsolutno nikakvo utemeljenje u istini i cinjenicama.
Cinjenica jeste da je od dolaska Etihada u Jat broj putnika povecan za preko milion za 3 godine govori sama za sebe.
Ovaj let za Ameriku ne bi vjerovatno znacio mnogo kad Air Srbija ne bi bila dio sistema Etihad a ovako vjerujem da ce biti vrlo isplativa.
Sama cinjenica da Beograd ponovo postaje interkontinentalno avio cvoriste je fenomenalna za njih.

[mc_esseny]

Ako malo bolje procitas sto sam napisao vidjeces da sam rekao skoro 800k sa Tivta i Podgorice, dakle dva aerodroma.
Cinjenica da Beograd postaje interkontinetnalno cvoriste je samo zelja, ja postavljam po peti put pitanje odakle misle da nadju 1500 putnika svake nedjelje kad su otkacili Wizz Air i drustvo sa Tesle. Da ne misle onim airtraktorima da dovode Grke, Rumune i Bugare, jer iskreno sumljam da ce im Albanci i Hrvati sjedat pod srpsku zastavu

Jos jedna stvar koja je jako bitna u isplativosti cijelog leta je i popunjenost biznis klase, a zar stvarno mislite da na balkanu ima ljudi koji ce da placaju 2-3k let do Njujorka?

I sa ovim postom se iskljucujem iz ove diskusije, nijesam nikakav stucnjak za ekonomiju a ni avioindustriju, niti sam hejter AirSerbie, samo iznosim svoje zakljucke.

Zelim ugodnu noc