Automobilizam!

[nimfa]

hahahahh ismijah se ovoj budali, ali taman tako, cu 90k, kakva nebuloza

[acs]

Za cijenu da mu ne vjerujes ali za uslov tipa mora radijator i spojler i keder oko vrata e to garantujem da je 100%


Sent from my iPad using Tapatalk

[.:.]

U pravu je covjek

[radza-madza]

Ekipo, aj da ste svi zivi zdravi i uzbrdo brzi. Srecna!

[Randy Orton]

Aj,pa neka je Srecna svima!!da corbe nikad ne fali i da masine boljim zamjenite!!

[Fabia_Elegance!]

[NSX]

čiji su im ovo VVT motori, tojotini?! Ovaj 2.0T sa 250 KS dobro djeluje na brojke

[Director]

Aoooo šta je ovo brate? Koji model? Brutales....

[NexusVI]

Chevy Malibu 2016

Lijep auto, fotogenichan makar. No ono sto bit zehebava rabotu, sto se izgleda tiche, je ruzni preruzni znak, ugh. Pa pogledaj ti to..

[Director]

Izgleda extra iz profila ali ova slika i znak proizvođača bačiše oduševljenje u vodu.

[NexusVI]

Izgleda odlichno i anfas, no znak je ka on, uh.

[Director]

Znak im je ka da su ga kineski početnici pravili. Nisam siguran ni auta koja prave da su im bolja

[Fabia_Elegance!]

čiji su im ovo VVT motori, tojotini?! Ovaj 2.0T sa 250 KS dobro djeluje na brojke

Jok, njihovi. Ovaj 2.0T ide i u Insignije.


Nego, slusao sam direktora razvoja ovog auta. Kaze roditelji mogu da programiraju ECU preko kljuca, limitiraju brzinu i sve. I onda daju taj kljuc tinejdjeru i uvece roditelji opet mogu da vide kako je vozio, cak i koliko puta je upalio trakciju.

[Director]

sve je to super ali kakav je kvalitet samog auta i motora... kome sa faka za programiranje ograničenja. Možda je dobro za CG da ga limitiram na 60 i ćao, da ne gledam u retrovizore svakih dva sekunda ako vozim 80 bulevarom da vidim ima li krvnika u presretačima iza i ispred da gatam đe stoje

[zrnojed2]

Čak su i felne iskopirali od CC-a.

[kaemSe]

Pet puta je ljepsi

Sent from my HUAWEI GRA-L09 using Tapatalk

[Fabia_Elegance!]

sve je to super ali kakav je kvalitet samog auta i motora... kome sa faka za programiranje ograničenja. Možda je dobro za CG da ga limitiram na 60 i ćao, da ne gledam u retrovizore svakih dva sekunda ako vozim 80 bulevarom da vidim ima li krvnika u presretačima iza i ispred da gatam đe stoje

Ameri jesu bolji no prije, ali still fali sve ono sto imaju top-ovi.

[Randy Orton]

[mne_fudbal]

BERLIN - Vodeći nemački proizvođači automobila Audi i Mercedes-Benc su u 2015. godini registrovali rekordnu prodaju.
Mercedes-Benc, glavni brend nemačke automobilske kompanije Dajmler, prodao je prošle godine 1,87 miliona vozila širom sveta, što je za 13,4 odsto više u odnosu na 2014. godinu, prenosi agencija Frans pres.
Istovremeno, rivalski Audi, luksuzni brend poljuljanog automobilskog giganta Folksvagena (VW), prodao je 1,80 miliona automobila, što je za 3,6 odsto više u odnosu na 2014. godinu.
"Prošle godine, prodali smo najveći broj automobila ikada. Bili smo u mogućnosti da povećamo prodaju u sva tri ključna regiona: Evropi, regionu NAFTA (Severnoamerička zona slobodne trgovine) i Azijsko-pacifičkom regionu", izjavio je generalni direktor Dajmlera, Diter Zeče.
On je dodao i da je kompanija prodala 373.459 vozila u Kini, koja je tako postala Dajmlerovo najveće individualno tržište u svetu u 2015. godini.
Samo u prošloj godini, Mercedes-Benc je lansirao preko 15 novih ili modernizovanih modela u Kini, gde je takođe povećao dilersku mrežu na oko 500 dilerskih salona.
U Audiju, zahvaćenom skandalom koji je pogodio njegovu matičnu kompaniju VW zbog manipulacija sa vrednostima izduvnih gasova, prošlogodišnji rast prodaje je bio nešto skromniji.
Naime, prodaja Audija u Kini je u 2015. pala za 1,4 odsto na 570.889, ali je i taj nivo, prema rečima generalnog direktora Ruperta Štadlera, bio izuzetno visok.

[Randy Orton]

Genesis, nova Hyundaijeva premijum marka, predstavila je svoj top model G90, opremljen “najboljim svetskim” tehnologijama. Ovo je prvi od šest modela koji će biti predstavljeni do 2020. godine.
Ključni aduti G90 su bezbednost, udobnost i performanse. Na razvoju ovog modela radilo je 800 ljudi pune četiri godine. Automobil je opremljen sistemom za autonomnu vožnju i paketom bezbednosnih tehnologija pod nazivom Genesis Smart Sense, koji obuhvata tempomat, držanje saobraćajne trake i ostale sisteme koji smanjuju zamor vozača.
15genesis g901

Genesis G90 (EQ900 na tržištu Južne Koreje) će moći da se dobije sa tri benzinska motora u kombinaciji sa osmostepenim automatikom. Od agregata tu su 3,3 litarski V6 s dva turba, potom 3,8 litarski V6 i petolitarski V8. Ovaj poslednji omogućava ubrzanje od 0-100km/h za 5,7 sekundi.
15genesis g902
15genesis g904
Genesis će inicijalno prodavati automobile na tržištima Severne Amerike, Koreje, Kine i Bliskog istoka. Plairano je da se pređe na tržišta Evrope i ostalih delova Azije kada porodica dobije još nekoliko modela.
Među naprednim bezbednosnim sistemima su autonomno kočenje sa detekcijom pešaka, aktivno pokrivanje slepih tačaka, sistem za razbuđivanje vozača, asistencija za duga svetla i tehnologija koja prati situaciju oko čitavog automobila.
15genesis g903
Hyundai je saopštio da je G90 prvi u svetu opremljen sistemom koji automatski utvrđuje poziciju tela u sedištu i osigurava optimalnu poziciju sedenja. Vozačevo sedište podesivo je na 22 načina, a putnička na 14. Centralna konzola opremljena je ekranom visoke deifinicije dijagonale 12,3 inča, a klima uređaj je trozonski.
15genesis g905
Hyundai naglašava da su svuda po kabini korišteni materijali koji upijaju zvuk, da bi se postigla što tiša vožnja. Tome doprinosi i šuplji dizajn felni od 19 inča.
Nova marka startuje sa modelomG90, koji menja aktuelni Equss, a uskoro će biti predstavljen i G80, koji će naslediti aktuelnu limuzinu Genesis.

[Randy Orton]

Ponuda motora u početku će obuhvatati dve pogonske jedinice. Osnovni je unapređeni 2,0 turbo od 211 KS i 350 Nm, koji je dobio efiksniji sistem ubrizgavanja. Vrh ponude rezervisan je za potpuno novi V6 od 3,0 litra sa 405 KS i 475 Nm dostupnih već od 1.500 o/min.Ovaj twin-turbo motor sa internom oznakom VR30 predstavlja krunu Infiniti dostignuća u razvoju V6 agregata i predvodnik je nove porodice VR motora.
Snažnija verzija standardno će biti opremljena potpuno novim elektronski kontrolisanim oslanjanjem (Dynamic Digital Suspension) sa Comfort, Sport i Sport+ režimom. Od velikog značaja je i sistem direktnog adaptivnog upravljanja (Direct Adaptive Steering) koji preko Drive Mode Selectora nudi čak šest osnovnih modula podešavanja (Customize, Standard, Snow, Eco, Sport i Sport+).Sedmostepeni automatski menjač s funkcijom Adaptive Shift Control (ASC) prilagođava način rada prema načinu vožnje i konfiguraciji puta, gde prepoznaje da li je reč o prolascima kroz zavoje, penjanju na uzbrdicamaOsim pogona na zadnjim točkovima (standard kod verzije 2.0 turbo), Infiniti je pripremio i inteligentni pogon na svim točkovima (AWD) koji obezbeđuje optimalnu trakciju u svim uslovima. Ovaj sistem prenosi i do 100 odsto snage na zadnje točkove, dok po potrebi može raspodeliti po 50 procenata na prednju i zadnju osovinu.Enterijer je moderno isprojektovan i orijentisan prema vozaču. Infiniti je posebno ponosan na nova ergonomska sedišta sa izuzetnom podrškom za leđa. Smanjenju buke u vožnji doprinose akustična stakla i sistem Active Noise Cancellation, dok vrhunski audio ugođaj donosi renomirani Bose sa Perfromance Series sound sistemom razvijenim specijalno za Infiniti Q60., spuštanju na nizbrdicama itd.

[Fabia_Elegance!]

Jebenica cista!

[nimfa]

Stvarno topcina, nidje cijenu ne vidim, to je mnogo bitno za ocjenu !!! Medjutim jedina stvar, potpuno nebitna. koja mi je mrzna je ovaj znak njihov, kako je gadan nesto za vidjeti

[Director]

Pogledaj samo tu perverziju od enterijera...

[BiTrAtE]

Kapa dolje, odlicno izgleda.


Sent from my iPhone 6S using Tapatalk