Degenerici...

[Rakun]

Nego sto znaci isprekidana linija ako nemas vozila iz suprotnog smjera? Da nije bezbjedno preticanje?

Da je glupo iscrtano jeste, ali na potezu PG-Bar to važi samo u slučaju kad je na nekim rizičnim mjestima iscrtana isprekidana. Puna nigdje nije stavljena na preglednu dionicu

[Fidel Castro]

Rekao bih da nisi u pravu ali niti imam kameru da snimam po pokazujem niti imam volje za to.

Rekao bih da recimo onda na ukljucenju iz Sutomora sa Sozinu (nakon skretanja poslije Haj Nehaja) ima samo JEDNOM isprekidana linija (i to na jedno 20-ak m puta) do prvog tunela koji je prilicno dug. Sve ostalo je puna gdje ima mjesta na koje moze da se pretekne bez nekih problema, ako imas auto koje moze na blagu uzbrdicu da povuce kako treba... Opet, ovo je moje misljenje ne tvrdim nista... Ali vjerujem da nisam jedini koji tu pretice auta koja idu tipa 40km/h ili (manje) kamione koji su vuku jos sporije...

[Rakun]

Opet, ovo je moje misljenje ne tvrdim nista... Ali vjerujem da nisam jedini koji tu pretice auta koja idu tipa 40km/h ili (manje) kamione koji su vuku jos sporije...

I da si rekao da pretičeš u krivinama ne bi bio jedini. Ali kao neko ko je par stotina puta prešao tu dionicu tvrdim da su na nekoliko mjesta isprekidane nacrtane tamo gdje bi trebalo da stoji puna.



Sent from my SM-G900FD using Tapatalk

[Fidel Castro]

Svakako, slazem se. I to sam rekao prethodno. Cak i kad se prodje krivina nakon mosta na Skadarskom (prema Baru) obicno od onog 'zidica' zeljeznicke pruge ne mozes da vidis niza auta (mada ovo moze da zavisi i od visine samog vozila koje vozis) a na toj dionici je skoro sva isprekidana linija gdje je obicno ne preticem dok ne izadjem na pravinu...

Kao sto rekoh, mogla bi samo ta jedna dionica da se analizira detaljnije i siguran sam da bi se naslo mnoooogo gresaka no opet... ne vidim svrhu.

[LuTheDuck]

Pune i isprekidane se stavljaju, bas kao i ogranicenja razmisljajuci o prosjecnom autu koje ce se kretat putem...
Tamo dje neko sa 300ks moze da pretekne ja mogu da sanjam o istom ili da metnem glavu u torbu... a prosjecan nadrndani kamiondzija moze samo jos vise da se nadrnda

elem - dosta iprekidanih po Moraci ili CG koje se srecu nijesu uvijek uslovne za preticanje, ali ako se nadjete iz kamiona koji gusla tu do 20 na sat imate vise nego dovoljno prostora...

problem je kod nas sto kad odredjeni majmuni vide isprekidanu oni krecu u preticanje ne misleci koliko je uslovno i o tome moze li im auto povuc sa 70kmph na to da pretecu u 40 metara

[novakb14]

Obrtni momenat vuče, ne KS ..ne mora da znači da će 300ks povući jače od npr. audijevog 3.0tdi 230ks


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Fabia_Elegance!]

Moj 3,5 V6 sa skoro 300 KS ima isti obrtni kao 2.0 TDI sa 140 KS. Pojedem ga uz jutarnju kavicu.

[NSX]

džaba likovi su to negdje pročitali i to je tako

[Fidel Castro]

Kad se pominje 'uslovno'... (mislim da se cak pominjalo na temi, ako se ne varam ili je druga bila u pitanju)...

Odusevim se kad oni koji skrecu i imaju zelenu strelicu samo nabiju gas kao da im zelena USLOVNA strelica znaci "sad mozes bez ikakvih problema"... Niti gledaju ide li auto kome je ZELENO (bezuslovno) niti pjesake kojima je isto ZELENO.

[Incognito]

Moj 3,5 V6 sa skoro 300 KS ima isti obrtni kao 2.0 TDI sa 140 KS. Pojedem ga uz jutarnju kavicu.

Pa nije bitan samo podatak o maksimalnom obrtnom momentu, bitno je na koliko obrtaja postiže maksimalni, kao i kako je ostatak obrtnog raspoređen... Ali osjećaj snage motora je upravo u obrtnom, pročitali to negdje ili ne

[NSX]

oni V10 bolidi formule su imali isto obrtnog kao fabijina krama i taj pasat, složićeš se da im nije falilo "osjećaja snage motora"

[Fabia_Elegance!]

Ma jok, jedva je Montoya uhvatio 369.9 u Monzi.

[NSX]

da al to je bez osjećaja ubrzanja, ono odjednom je sa 100 došao do 369.9

[super ja]

Moj 3,5 V6 sa skoro 300 KS ima isti obrtni kao 2.0 TDI sa 140 KS. Pojedem ga uz jutarnju kavicu.

Dizeli imaju više NM u globalu, al je ferari ipak benzinac

[Stivi]

džaba likovi su to negdje pročitali i to je tako

jako je bitno i jedno i drugo ...

ali obrtni moment je dosta bitan kod malih kubikaza, nedostatak obrtnog se dosta osjeti na male kubikaze kad u kola sjedne vise osoba

[Fabia_Elegance!]

da al to je bez osjećaja ubrzanja, ono odjednom je sa 100 došao do 369.9

Ma kakvi. Nikakvo ubrzanje. Ma ovi vole onaj drk kad se 'pali' turbina, misle da je to to, a ona rupa od 2-3 sekunde do drka se ne racuna.

*****ga, jez je jez, ne bi spavao u krevetu sanse nema.

[Stivi]

Dizeli imaju više NM u globalu, al je ferari ipak benzinac

pa imaju iz razloga sto je nafta kaloricnija od benzina, a druga stvar je sto skoro svaki dizel ima turbinu ... do 20% benzinaca ima turbo/kompresor


ps. jbg na dizela onaj uzitak traje tacno 2000rpm, dok zaleti turbinu dodje na 2500rpm, i ispuca to do blokade ugl 4500rpm i to je to

[Incognito]

oni V10 bolidi formule su imali isto obrtnog kao fabijina krama i taj pasat, složićeš se da im nije falilo "osjećaja snage motora"

Da, samo što su "neznatno" lakši od fabijine azdahe

[Incognito]

da al to je bez osjećaja ubrzanja, ono odjednom je sa 100 došao do 369.9

Još samo da dodam da onaj tim ljudi sa pozamašnim platama koji danonoćno projektuju i tjuniraju svaki milimetar F1 bolida dobro znaju koji je obrtni optimalan da se izvuku maksimalne performanse... Jer svakako im nije u cilju da pale gume na stazi ogromnim obrtnim, kao npr što je Mercedes odradio na C63 AMG Black series... Dakle milion parametara je tu u igri, najlakše je reć to je do KS, ili do NM, ili do KG... Ako smo ovo apsolvirali, možemo se vratiti na temu o kružnom toku

[Fabia_Elegance!]

pa imaju iz razloga sto je nafta kaloricnija od benzina, a druga stvar je sto skoro svaki dizel ima turbinu ... do 20% benzinaca ima turbo/kompresor


ps. jbg na dizela onaj uzitak traje tacno 2000rpm, dok zaleti turbinu dodje na 2500rpm, i ispuca to do blokade ugl 4500rpm i to je to

Kitu do blokade. Od 2-3 i to je sve.

Da, samo što su "neznatno" lakši od fabijine azdahe

Aha, inace Passat i slicne kanturine sa 2.0 TDI i masivnim obrtnim su mnogo laksi od F1.

[Incognito]

Pa kažem za F1, 2.0 TDI je posebna priča, mrtvi konj Tvoj maksimalni obrtni je na koliko? 4000 RPM? A passatu je neđe na 2000...

[.:.]

Ja bih licno radije vozio ergelu kao Fabijinu, nego 2.0tdi.
Mozda sam ja ljakse sto znam.

[LuTheDuck]

Vazda li ja recem nesto sto pokrene diskusiju

Nadam se da se ocekuje kad sam reko da ce auto od 300ks lakse pretec od mene sa 85KS se mislislo ako su svi faktori idealni (odgovarajuci stepen prenosa, znanje vozaca itd)... ada i 100KS da ima krene uz brzo sa 1300 obrtaja ce pretec dogodine... nije to bila prica :P

[Fabia_Elegance!]

Pa kažem za F1, 2.0 TDI je posebna priča, mrtvi konj Tvoj maksimalni obrtni je na koliko? 4000 RPM? A passatu je neđe na 2000...

Moj, 2GR FE:





Neciji, 2.0 TDI:




Kako je uzitak furat ovaj TDI.

[novakb14]

3.0tdi 230ks 550nm počupa bolje od tvog i lakše je preteći sa njim..sad, što je ljepše voziti leksusa, to je drugo


Sent from my iPhone using Tapatalk