Formula 1!

[kimi pg]

"Ipak, Fetelova prednost u Singapuru od 2 sekunde nad rivalima, na stazi koja obiluje teškim krivinama, idealnim za ovakav sistem, govori da možda nije sve u talentu nemačkog asa."


ili je vetel najsuperiorniji vozač svih vremena ili nešto ima na bolidu drugačije od ostalih..

nijesu toliko nesposobni kimi, alonso, hamilton i ostali da gube 2 SEKUNDE PO KRUGU, tako da živio Njui Adrian..

[Fabia_Elegance!]

A ko je bio sposoban u Hungaroring 1997e? 3 sec po krugu...NJUI?

[kimi pg]

A ko je bio sposoban u Hungaroring 1997e? 3 sec po krugu...NJUI?

ti vjeruj da je do vozača..

"nema veze" sa bolidom kad je neko brži od svih ostalih 2-3 sekunde po krugu..

jednu teoriju je potvrdio u praksi Niko Rozberg..

[NSX]

A ko je bio sposoban u Hungaroring 1997e? 3 sec po krugu...NJUI?

frende ja sam 1998e gledao trku pored staze...vjeruj mi da je taj Ferkan bio zalijepljen za stazu...

[Fabia_Elegance!]

E, 1998e...

Pa Ferkan je bio zalijepljen, pa ti reci da je bio TC u pitanju.
Mada nije bio previse zalijepljen, jer jednom je izletio.

[kimi pg]

ne postoji vozač koji će na talenat biti brži od konkurencije 2 ili više sekundi po krugu..

znaš li ti kolike su 2-3 sekunde po krugu u automobilizmu, kod vozača koji te staze napamet znaju? to je skoro razlika između profi i amatera..

[Fabia_Elegance!]

Kenjas. Vaso mi je rekao danas (koji je inace inzinjer i full u F1) da je Webber bio samo 0,2 sec sporiji od kvalama. Pa kako onda nemaju iste bolide?

[kimi pg]

e ne znam, neko izmišlja.. mene je Vesko (bratanić Slavice ex. Bernijeve, a inače radi kod Matešića) reka da nemaju iste bolide i da vazda na večere kad se popije malo gurkaju Matešić i kumovi mu laktovima Njuija ono kao - jesmo li ti rekli da se neće saznat? a onda pjani berni doda - a i da saznaju ko ih je8e, ja sam gazda..

[kimi pg]

An Engineer’s Guide to the Suzuka Circuit

The Circuit

Turn 1: Taken almost flat with only a light lift, the opening corner of the lap is a quick curve leading into the slower Turn 2.

Turns 3 – 6: Understeer needs to be minimised for the constant change of direction through the ‘S’ Curves, with a well-balanced car maintaining the speed.

Turns 8 + 9: Two tricky turns make up the Degner Curve. The first is short and narrow with a cautious approach required thanks to the inner kerb, to which drivers need to get as close as possible without making contact.

Turns 13 + 14: Understeer saps speed through the Spoon Curve and so needs to be minimised, with a fast exit necessary onto the following straight.

Turn 15: 130R is flat out, but more difficult when the cars are heavy with fuel.

Turn 16: The best overtaking opportunity around the circuit layout, with DRS less effective at this particular
track than elsewhere.

The Car

Front Wing: Front wing level is important to eradicate speed sapping understeer through the long Spoon corner, and to assist with quick change of direction through the ‘Snake’ of Turns 3 – 7.

Rear Wing: Comparable downforce levels to Silverstone or Barcelona; not maximum levels, but not far off.

Suspension: Good change of direction is required, especially for the ‘Snake’ through Turns 3 – 7, so a
stiffer and more responsive setup is sought.

Brakes: The only heavy braking applications are into the Turn 11 hairpin and into the Turn 16 – 17 chicane. As with Silverstone, much of the lap is spent cooling the brakes meaning that – in contrast to Singapore – more attention is paid to keeping these warm.

Tyres: The hard and medium tyre compounds will be used, meaning that the selection for Suzuka moves a step harder for the third year in a row after 2011’s soft and medium and 2012’s soft and hard allocations. Suzuka is one of the biggest challenges of the year for tyres as the track layout contains a wide variety of corners; many of which are fast, but with some heavy braking areas and tighter turns intertwined. The hottest part of the tyre tread can reach 120 degrees centigrade at Suzuka.

Engine: A high-speed figure of eight track that features every possible corner; from high speed kinks to flowing linked turns, profiled curved bends and hairpins. The engine needs to deliver across the entire power spectrum without sacrificing driveability and responsiveness. High speed corners such as the ‘S’ Curves also subject the internals of the engine and lubricant systems to high lateral G-forces.

[kimi pg]

Raikkonen: Vettel zaslužuje da se svrsta među velikane



Kimi Raikkonen izjavio je da Sebastian Vettel zaslužuje biti smatran jednim od velikana, bez obzira na njegove rezultate u nastavku karijere.
Podsjetimo, Lewis Hamilton je prošlog tjedna komentirao Vettelovu dominaciju i poantirao da šteti zanimljivosti sporta, da bi se nekoliko dana nakon toga ispravio i pohvalio Vettela.
Raikkonena su upitali misli li da je Vettel na razini Michaela Schumachera i ostalih velikih vozača, Finac je odgovorio:

“Naravno da jest. On ne mora pobijediti više ni na jednoj utrci niti osvojiti prvenstvo jer je ostvario vraški puno toga u svojoj karijeri dosad. On je dobar tip i dobar vozač također.”

Također je dao svoje mišljenje o tome može li Romain Grosjean voditi Lotus iduće sezone:

“Vrijeme će pokazati. Ne zanimaju me nagađanja što bi se moglo dogoditi bilo kome od nas u budućnosti. Vidjet ćemo u nekom trenutku. Sigurno, on je brz vozač i sada mu ide bolje nego prije.”

“Da,on je brz i izazovan timski kolega, ali u Formuli 1 su svi takvi.”

[Fabia_Elegance!]

Nemojte mu zamjerit, jebe ga pritisak:

http://www.gpupdate.net/en/f1-news/3...er-than-massa/

[kimi pg]

Nemojte mu zamjerit, jebe ga pritisak:

samo da ne bude Iceman taj pritisak..

[John Cena]

Nemojte mu zamjerit, jebe ga pritisak:

http://www.gpupdate.net/en/f1-news/3...er-than-massa/

Od spijuna se nije drugo moglo ni ocekivati
Vec ga hvata prpa pa lupa gluposti

[Fabia_Elegance!]

Oluja prvi, Massa brzi od Lojze:

http://www.gpupdate.net/en/f1-result...-1-grand-prix/

[Fabia_Elegance!]

Massa tebra, zar nije Vaso njegov novi inzinjer???

http://www.autosport.com/news/report.php/id/110515

[John Cena]

Massa je znaci bolji od raikonena,sta tek treba reci za ovu trubu od drukare?
http://www.formula1.com/results/season/2013/908/7260/

[montenegrina]

Prva zena test vozac F1 pronadjena mrtva u svojoj hotelskoj sobi u sevilji.

http://www.dailymail.co.uk/news/arti...-F1-crash.html

Citala sam prosle godine o njoj kad je imala onaj strasni udes.

[massa]

Massa tebra, zar nije Vaso njegov novi inzinjer???

http://www.autosport.com/news/report.php/id/110515

A sto znam.

[Fabia_Elegance!]

Čekaj sad, Massa masu brzi od Lojze, i Webber sa "razlicitim" bolidom brzi od Vettela?

LOL

[M.S.]

Webba je greskom dobio Vettelov KERS,a Alonso testira za Massu...

[liquid_ice]

Sent from my using Tapatalk 2

[NSX]

da, Vettelu je crkao KERS i eto

[John Cena]

Znaci alonso je vezara teska posto je evo opet massa brzi od njega?!

[Fabia_Elegance!]

Lojzek u McLaren od 2015e.

*****AAAAAA!!!!

[Mitro]

Ođe se ništa ne mjenja izgleda