75% autoput....tempomat ukljucen na 130....shesta brzina :mrgreen:Originally Posted by Dingospo
mora da si tu ima otvorenog putaili tvoj bmw regenerise gorivo.
Senior Member
mora da si tu ima otvorenog puta
Active Member
75% autoput....tempomat ukljucen na 130....shesta brzina :mrgreen:mora da si tu ima otvorenog puta
Nisam Argentinac mada kazu da sam k'o Caniggia
Znam Maradonu i sa njim cesto fudbal igram
Senior Member
a sto me lazes??? pa nisam dosa da ga trgujem...
Forum Addict
Moj je jednom od Budve do Podgorice potrosio 0 litara. Sto ti je njemacko auto ***** ti ! (bio je na slepu)
Senior Member
a ne laze te,mene je davno prica jedan drug kako mu poljak troshi 5 kila benzola,ja reko kako,a on veli,fino ja mu nikad ne uspem preko 5 kila a on kad to potroshi ja mu opet ljuljnem 5 i sve tako,e tako i taj bmw vjerovatnoa sto me lazes??? pa nisam dosa da ga trgujem...
Active Member
sta vam je ljudi....ja vi ozbiljno kazem....sjutra cu slikat bord pa cete vidjet :razz:
Nisam Argentinac mada kazu da sam k'o Caniggia
Znam Maradonu i sa njim cesto fudbal igram
Forum Addict
Drugu mi na Skodu Oktaviju 1999 godiste 1.8 (ili 2.0 ne znam tacno) 20V Turbo pokazuje 3.5 prosjecna. Cojek se spasio od kad je kupio.
Naravno mogu ovo da slikam.
Senior Member
hahahaha ima jedan sto prica da mu poljak na kontakt trosi 12 litara, e takvom covjeku vjerujem
Active Member
Kako cu znati koje je meni motor? Prva registracija mu je bila oktobru. I koje ulje da sipam? Ovo sto su oni spiali? Na tom pise da moze 10k da predje koliko mi se cini.
Active Member
meni npr. fabricki trosi 8.8 u gradu, realno meni trosi 9, jer stajem na svaka tri kilometra, taman dodje motor do 60 stepeni i onda se gasi, a kad se vozi na vruc motor kroz grad trosi 7, ali da se vozi polako, a da vecinu predjenih kilometara predje sa tako zagrijanim motorom kroz grad moze taksista, to je neka temperatura od 90 i nesto C.ima ljudi sto im trosi manje no sto fabrika kaze. e to su vec majstori
Forum Resident
Pa to je dio malog servisa...Ne razumijem kakve veze ima filter goriva sa motornim uljem???
Ulje i filteri... Ne znam nikog ko mijenja to odvojeno...
If you turn a man into a fish, you will catch him for a day
Active Member
Da li mijenjas i ulje i uljni filter kada se zacepi filter goriva, mislim da se filter goriva moze cesce mijenjati bez ikakvih posledica.
Active Member
Koliko konja ima taj motor?
Forum Resident
Da, ako se radi mali na 10.000, taman filter goriva na svakih 5... jbga, tu smo đe smo... :oDa li mijenjas i ulje i uljni filter kada se zacepi filter goriva, mislim da se filter goriva moze cesce mijenjati bez ikakvih posledica.
If you turn a man into a fish, you will catch him for a day
Active Member
Pa ako se zacepi na svakih 2-3 000km onda je to cesca jebada(sex).
Active Member
131 komaT, bez mene naravno
Active Member
Ok, ovako pise za tvoj model koji imas, po auto dati pise da ide 0W30 ili 5W30 al ``inportant`` long life oil, znaci ono sto sam i napisao da se intervali zamjene ulja treba vrsiti onako kako sam napisao, nijesu u Njemacku ludi da tako rade a mi vecinom kupujemo od njemaca ili EU a oni mijenjaju na 30 000km u prosjeku.131 komaT, bez mene naravno
Forum Addict
Meni je danas pokazao 88 l/100 km kad sam skinuo jednog Explorera drugom kick down.
Jebes potrosnju koja nema bar dvije cifre ispred zareza!
TAKUMI
Active Member
Uhhh, meraka.
Senior Member
jedno ljepota
Senior Member
Poređenje - evropska vs američka Jetta
http://autoklub.jutarnji.hr/sad-vs--...elova-/928630/
Forum Addict
Američka Jetta, s druge strane, u interijeru ima prilično tvrdu plastiku koju tamošnji kupci žele jer je jednostavnija za čišćenje, smanjuje konačnu cijenu vozila te im takve stvari kod kupnje zapravo i nisu bitne. Iz istog razlog, kožne presvlake u američkoj Jetti nisu od prave kože, poput onih u europskoj verziji, nego od 'skaja'.
Nadalje, američka Jetta umjesto DSG-a omiljenog Europljanima dobiva ‘običan’ automatski mjenjač. S obzirom da na cestama SAD-a vladaju prilično niska ograničenja brzine, a ceste su većinom vrlo ravne, amerikanizirana Jetta umjesto stražnjeg multilink ovjesa, koju dobiva europska verzija čiji kupci više cijene vozne osobine, ima konvencionalniju polukrutu osovinu .Razlike ima i kod kočnica, servoupravljača itd.
Razlike se očituju i kod izbora motora. Dok se europskim kupcima nude sofisticirani TSI motori s turbo punjačima i izravnim ubrizgavanjem goriva, Amerikanci, koji i dalje imaju značajno niće cijene goriva, nemaju ništa protiv tehnološki zastarjelih, primjerice, dvolitrenih atmosferskih benzinaca koji su sporiji, rastrošniji i 'prljaviji” (iznimka je 2-litreni TSI sa 200 KS koji se u prodaje kao GLi).
Koliko gluposti Bog te mazo, ovdje nema jedna jedina tacna informacija.
Zbog slicnih gluposti sam prestao kupovati AK.
Last edited by Fabia_Elegance!; 03-03-11 at 12:44.
TAKUMI
Active Member
samo neka su zdravo ti njemci sto mjenjaju na 30 000km ulje.Ok, ovako pise za tvoj model koji imas, po auto dati pise da ide 0W30 ili 5W30 al ``inportant`` long life oil, znaci ono sto sam i napisao da se intervali zamjene ulja treba vrsiti onako kako sam napisao, nijesu u Njemacku ludi da tako rade a mi vecinom kupujemo od njemaca ili EU a oni mijenjaju na 30 000km u prosjeku.
sve zavisi kako se auto vozi,jel se mnogo vrti,koliko stoji ulje u motoru vremenski,kolike su relacije...
ja u paja castrol edge 5-40 turbodiesel sa specifikacijom za VAG pumpa-dizna motore,mjenjam ga na 10 000km.
i nemozes uporedjivat nase gorivo sa svapskim
Active Member
ti decko vozish VEYRONA???:devil:
Forum Addict
Gorivo sa sumporom jebe ulje.
Probaj cumurasa drugom do daske da vidimo koliko ce ti pisat na boardu...
Last edited by Fabia_Elegance!; 03-03-11 at 14:02.
TAKUMI
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Posting Permissions
Bookmarks