Autoput Bar - Boljare (1.88 milijardi)

[wulfy]

Izbori su gotovi, priča o auto-putu je utihnula ... Neobično

[NSX]

Čekamo iduće, samo mi žao govečeta koje će zaklat

[remark]

Kad već nema auto puta oće li mi ko reći završiše li treću traku na Kokote (onu što je skoro ista kao autoput)?

[MotobikeR]

ko veli da nema autoputa? eo ga do pola skoro zavrsen

[SECTOR]

ko veli da nema autoputa? eo ga do pola skoro zavrsen

Ja juce prolazim a oni iscrtavaju linije na ovu zavrsenu polovinu!

[MotobikeR]

e stvarno svaka im chast.. i kako da ne glasamo dps onda ..

[Bugi]

Evo slikano dana, dio gdje su zakočili...

[wulfy]

Opet neka priča (uprazno)

Pitanje: zna li se tačna dionica Jadransko-jonskog kraka kroz CG?

[milovan]

RTCG je vec izgradila prvih stotinak kilometara,
ali zbog slanja REPORTERA&SNIMATELJA i NOVINARA u NJUJORK, da snime FICA kako ZBORI&TVORI na ENGILJESHKI,
RTCGe je raskinula ugovor o PERFORMANSU,
sa MILOM&LOMPAROM dok JADRANKA ne sredi HDZ u Hrvatskoj,
i pochne IZGRADNJA NOVE BINE U BLIZINI VIRPAZARA,
svi ce ZALITI TU SLAVU,
KVALITETNIM CRMNICHKIM VINOM, na rachun RTCGe koju mi placamo preko poreske uprave i Ministra finasija.

NIKO VJERNIJE NIJE SLUZIO OVOM REZIMU DVIJE DECENIJE OD RTCGe,
od EMILIJA DO VUJICHICA,
UVIJEK ZA REZIM, NIKAD ZA GRADJANE,
NJIMA JE I OTVORENO ZATVORENO,
A U REPLICI NIKO NEMA PRAVO NA REPLIKU.

[NHM]

Pa dobro, to su samo fraze koji ne moraju ništa da znače. Recimo kao vladavina prava, demokratija, pravičnost i slične opisne riječi.

[kEDOWN]

Opet neka priča (uprazno)

Pitanje: zna li se tačna dionica Jadransko-jonskog kraka kroz CG?

i mene interesuje, jer imam zemlje dosta, kolko će se plaćat kvadrat_?

[kvarni]

i mene interesuje, jer imam zemlje dosta, kolko će se plaćat kvadrat_?

Ih, super, i mene interesuje, da konacno prodam ovu korvetu, ahhahahahah

[Hari Krisna]

Konstruktor ce to i graditi jer da sad Grci dobiju garancije granicilo bi se cudom.

Predstavnici kineskih državnih građevinskih kompanija u saradnji sa hrvatskim „Konstruktorom“ pripremaju potpuno novu ponudu za gradnju autoputa Bar-Boljare, saznaje Portal Analitika iz izvora bliskih ovim kompanijama u Splitu

[Hari Krisna]

Danas ističe rok do kada je grčko-izraelski konzorcijum Aktor HCH, trebalo da dostavi bankarske garancije za izgradnju autoputa Bar- Boljari.
Svi su izgledi da nece biti novo presijecanje vrpce i da ce vaziti ona sto vec bila

[minjo]

Ma nije loš auto put,no je skupo u onoj kafani pored

[Hari Krisna]

Grčko-izraelski konzorcijum ni u naknadnom roku nije dostavio bankarske garancije za auto put Bar – Boljare, već je poslao pismo o namjerama i tražio novo odgađanje do marta, kazao je Javnom servisu ministar saobraćaja Andrija Lompar. „To je samo pismo o namjerama. To nije dokument koji je toliko snažan da bi predstavljao garanciju. On važi, kao što u njemu piše, do 5. juna 2011. godine. Istovremeno, dobili smo informacije da su pregovori sa još tri finansijske institucije u toku, ali uz tu dokumentaciju dostavili su novi zahtjev da se produž rok za finansijsko zaključivanje kompletnog ugovora, do marta iduće godine“, kazao je Lompar.
Vlada je dobila i pismo od Evropske investicione banke, koja podržava gradnju autoputa uz stav da treba završiti tekuću tendersku proceduru i započeti pripreme za novu.
„Razlozi su oni koje smo već čuli, a to je da bismo postigli bolju cijenu na sljedećem tenderu, jer je ovaj prethodni raspisan praktično kada je bilo dno krize, kada su uslovi bili vrlo nepovoljni. Kao i da bi trebalo još jednom da preispitamo standarde projekta samog autoputa i da vidimo da li je autoput u punom profilu baš ono što Crnoj Gori u ovom trenutku najviše treba. U procjeni Evropske investicione banke i u našoj procjeni za obnovu cijelog tog postupka, kao i za pripremu nove dokumentacije, je neophodno potrošiti nekih 12 do 18 mjeseci.“
Lopmar se skoro vratio iz radne posjete Kini, gdje je razgovarao sa kineskim privrednicima koji su zainteresovani za gradnju autoputeva u Crnoj Gori.
„Do sada nisu dostavljali nikave ponude, ali su se interesovali i za ovu dionicu od Podgorice do Mateševa. Oni su spremni da sačekaju našu konačnu odluku vezanu za tendersku proceduru i vrlo vjerovatno dostave svoju ponudu u vrlo kratkom roku“.
O svemu će završnu riječ dati Savjet za gradnju autoputeva na narednoj sjednici za 10-tak dana.

[Roy Fokker]

Kinezi rade takve nenormalne projekte širom Kine... ali jbg, jeftin materijal i još jeftinija radna snaga.

[Jal Cargo]

.

Pitanje je da li jeftini kineski putevi zadovoljavaju EU standarde. Vjerovatno ne.

_______

[Dutch]

U procjeni Evropske investicione banke i u našoj procjeni za obnovu cijelog tog postupka, kao i za pripremu nove dokumentacije, je neophodno potrošiti nekih 12 do 18 mjeseci.“
Lopmar

Sviđa mi se ova zadnja štamparska greška :mrgreen:
Šalu na stranu,rok je idealan.Dotad će taman moć da se poklopi sa nekim izborima i kidanjem traka.Mogu mislit što je Jaca psovala onoliko plekanje po CG a od rabote ništa

[Hari Krisna]

Jaca je moj prijatelj i gradice njeni taj autoput a jos sad kad se i Kineze prikljuce nema novog presijecanja vrpce već odradjeno

[Roy Fokker]

.

Pitanje je da li jeftini kineski putevi zadovoljavaju EU standarde. Vjerovatno ne.

_______

Uopšte nisam mislio na puteve, nego na one gigantske mostove, akvedukte i tunele. Puteve ne umijemo ni mi da pravimo kako valja, kineski ne mogu biti gori.

[MotobikeR]

Kinezi vec prave neke velike puteve u Srbiji cini mi se ..

[NSX]

kao da je i bitno ko ih pravi, da je Stari poživio ko zna otkad bi se vozili tim putem, neka je svako od nas radno sposobnih odvojio po jedan dan za radnu akciju ili kako bi se to već zvalo to je 300.000 radnih dana..uostalom tako se i pruga napravila, i u boljem stanju bila dok ovi stručnjaci nisu došli na vlast

[Jal Cargo]

Uopšte nisam mislio na puteve, nego na one gigantske mostove, akvedukte i tunele. Puteve ne umijemo ni mi da pravimo kako valja, kineski ne mogu biti gori.

Mozda ti nijesi mislio na puteve, ali ja jesam. Usled povoljnih uslova zaduzivanja, kineske kompanije dampingom ili jako niskim ponudama eliminisu konkurenciju, preuzimajuci vecinu poslova vezanih za izgradju autoputa: putnu dionicu, ali i mostove, akvadukte, tunele...
Ovakva strategija je odlicna prilika za ekspanziju kineskih gradjevinskih kompanija u zemljama poput Crne Gore ili Srbije, dakle, zemljama cije vlade smatraju da realizacija kapitalnih projekata moze biti i jeftina i kvalitetna.

Naravno, ne tvrdim da sam u pravu, nijesam gradjevinski inzenjer, pa mozda i jeste tako, ali moje je pravo da sumnjam u kvalitet radova kineskih kompanija (a to sto kvalitet njihovih radova ne moze biti gori od crnogorskog - i nije bas za utjehu).


______

[Roy Fokker]

Moj je post bio inspirisan malim skorašnjim istraživanjem po svjetskim građevinskim projektima, gdje Kinezi polako preuzimaju sve rekorde i primat u svijetu. Naravno da fušerišu, svi to rade, ali kod nekih stvari nema tolerancije.