Automobilizam!

[stefan123]

15god, plin i najnizha klasa iz tadashnje ponude




Jes da to nije od nikakve koristi al' ajd

[Fabia_Elegance!]

Nista. Saraf ima 3 puta veci gaznu povrsinu od npr. jednog eura, i na 3000 rpm stoji uspravno, a kad ga stiska uopste ne mrda.

Sjecate li se one reklame sa champaigne glass?

[MimiR']

Saraf ima vecu dodirnu povrsinu od ovog tvog evra vodoravno postavljenog i zaglavljenog onamo?

[Fabia_Elegance!]

Da.
Nije zaglavljen, i nije euro vec $1/4.

[stefan123]

Nije bitno, tog Lexusa se za 15-20god niko nece ni sjecat

[Loverclocker]

Nije bitno, tog Lexusa se za 15-20god niko nece ni sjecat

epa ne može svako auto Golf bit!




























:lolblue:

[Fabia_Elegance!]

Nije bitno, tog Lexusa se za 15-20god niko nece ni sjecat

Ovaj Lexus je 1990-1994 godiste, i svako se sjeca (ko zna naravno) da je to najbolje radjeni auto ever.
Nijedan auto nije napravljen sa vise paznje.

[stefan123]

Pa eto, potvrda...niko ga ne jebe sqrt iz 0,00001 %
Jedino ti...

Ali to je shvatljivo jer jedino ti znash neshto na ovom forumu, to se vidjelo dok si bio banovan. Nikakvih konstruktivnih odgovora nije bilo.

[cartuning kotor]

NSX, ima li taj Rolls ispod prednje sajbe rotirku?




E sad, svi ljubitelji V8 motora i mirnoce u radi stand up i objasnite mi kako je ovo moguce:

istu stvar je jos prije 10-ak godina uradio Ferdinand Piech sef VAG koncerna na W12 motor u pheaton-a,ja gledao
meni je sto djelovalo nevjerovatno!!!

to bi a mogao i na mog paja TDI,he,he,he!!!
da stavim i 1euro coin cijelom povrsinom naso bi ga ispod motora

[NexusVI]

NSX, ima li taj Rolls ispod prednje sajbe rotirku?




E sad, svi ljubitelji V8 motora i mirnoce u radi stand up i objasnite mi kako je ovo moguce:

Bah, ovo je bolest svakako. Ali imash dolje u komentarima klipa jedan lijep note:

"-One word:

Over-engineered"

I to je ziva istina, (nazalost). Nije za vecinu nishta nako kakav traktor.

Ali ipak, chak i ovakav motor je relikvija.. Generalno, SUS motori su antika, spomenik jednog vremena koje prolazi, (i ovdje moram reci nazalost, jer mi se chini da to vrijeme i nije bilo tako loshe.. ).
Naprosto, njihov stepen iskorishcenja, zagadjivanje, itd. , je katastrofalan, i da nije bilo jeftinog goriva nafte, ili bolje, krupnog kapitala koji stvari postavlja kako ih postavlja, davno bi bili, so gone..

Da li je ova neminovna promjena dobra ili losha, (na EV, HV, ili neshto trece), bah, i da i ne, chini mi se.

[Fabia_Elegance!]

Imao sam LS sa 340 000 milja, i radio je bolje od mog BIMMERA.
LS je totalno totalno jebeni bulletproof!
Radi na 400 rpm, isto kao u D, kao u N, kao u R.
4-klipna klijesta tada, prije 20 godina!
A tek kako je radjena sasija, motor, kako su postavljene stope motora, kako je radjen trap, kakav je feel na volan, udobnost, tiho vjesanje, izolacija...

Evo nekoliko detalja:
Koeficijent aerodinamike 0.29, 24 vrsta drva i dvije vrste koze, 1UZ FE je bio 4.0 V8 FOUR CAM 32 VALVE - 250 konja, tada je imao vazdusno ogibljenje, 58 dB pri 100 km/h, elektrokromicni retrovizor...

Pri razvoju auta (za 4 godine), potrosena je jedna milijarda dolara i 450 prototipova po 2.7 miliona km u prosjeku.
Ovako je auto izgledao 1989:






A sto je najjace, razmak izmedju limova je bio 4 mm, a luft je smio da bude 0.01 mm.
LS430, koji se pojavio 2000-e je imao razmak od isto 4 mm, ali luft je smanjen na 0,001 mm.

Svaki motor je testiran na dinamometar i stetoskop za kalibraciju prije montiranja.

Mis'im, sta reci?

[Tico]

reci da je svaki motor mirniji na 3000 no na ler

[appelle moi]

evo ga auto iz snova (za mene)

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=l3op2ylfs1dr

[Stetni]

Meni nova petica odlicno izgleda, al iskreno mi ova nesto jeftino djeluje...

[appelle moi]

mozda, ipak 525d.

[stefan123]

Pogledaj golf palicu od mjenjacha na tog Lexusa

Shalim se, imam totalni respekt za Lexus, ne bih trenutka razmishlja' izmedju 460 i ostatka tipa A8/BMW7 itd...kad bih uzimao auto te klase...

[NSX]

evo ga auto iz snova (za mene)

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=l3op2ylfs1dr

3000 kubika benzinac sa 1600 kila da trosi 7.6 kombinovane voznje? no way jose..to je i dalje jbni multipoint, i koji qr oznaka 523i na 3litrenom motoru..

[appelle moi]

i koji qr oznaka 523i na 3litrenom motoru..

moja pretpostavka: naprave se blokovi motora u fabrici od 3 litra i onda se prema traznji na trzistu povecava ili smanjuje snaga i daje oznaka 523, 528, 530 ili 535i, jer svi imaju po 3 hiljade kubika.

[Fabia_Elegance!]

Masovna lolcina...

[Tico]

Masovna lolcina...

tako nekako...

[appelle moi]

Masovna lolcina...

aj molim te objasni zasto je to tako

evo i tebi L O L

A F A I K

[Fabia_Elegance!]

Imas M52 motor - 2.0, 2.5, 2.8.
Imas M54 motor - 2.2, 2.5 i 3.0.
Imas M62 motor - 3.5, 4.4 i 4.6.

Kod M52 svi djelovi su isti, cak i komp i dizne, jedina razlika je velicina klipa.
Tako ti je i kod drugih. Cak i glava je ista. I sve drugo.

[appelle moi]

Imas M52 motor - 2.0, 2.5, 2.8.
Imas M54 motor - 2.2, 2.5 i 3.0.
Imas M62 motor - 3.5, 4.4 i 4.6.

Kod M52 svi djelovi su isti, cak i komp i dizne, jedina razlika je velicina klipa.
Tako ti je i kod drugih. Cak i glava je ista. I sve drugo.

pa onda to rade zbog velicine klipa? ovo sto je nsx pitao

[Loverclocker]

ahhahahahh što se radiiii hahah

[appelle moi]

ja ne znam sto je smijesno, no...