Turizam - što se to dešava!?

[Old Bone]

NEMOGU -NEMOGU!!! da shvatim zasto ne uvedu drugu smjenu ( a da je srece i trecu, sa reflektorima) ali DRUGU SMJENU DO MRAKA OBAVEZNO, SA ISTIM LJUDIMA ALI SA 200% PLATE PO SATU (pa bi bilo od 16 do 20h taman po zakonu -do 12 h dnevno u vanrednim okolnostima moze da traje prekovremeni...ako se sto nije promijenilo u poslednjih par mjeseci u zakonu, a ne vjerujem)....dakle DA SE RADI OD 5 -20,30 H , SA EXTRA NAGRADJIVANJEM ( a kami im u zaradu i sa tih dodatnih 150-200%, jer bi im plate i tako bile manje od 20 eura nadnice).
Kad se vracam sa nekog *morskog* posla, pa vidim da u junu nikog nema u 16 h- sve bih pootpushtao!!! A MINISTRA PRVOGA, ZATO STO *KULIRA* , PA PRODUZAVA ROKOVE, UMJESTO DA USLOVLJAVA NACIN IZVODJENJA RADOVA U ZAHTIJEVA PO CIJENU PENALA DA SE RADI ILI U 3 SMJENE (SA REFLEKTORIMA...KAO STO SE RADILO NA *SAVA CENTRU* PRIJE 40 GODINA...ma chuj Sava centar....evo sada kako se radi na Atlas kapital centru) . A magupi -izvodjaci gledaju da smanje troskove, jer im se ne isplati da placaju dodatne stimulacije.....GADNI SU MI SVI!!! NESPOSOBNA I NEODGOVORNA DUZINA, KOJA NE NALAZI ZA SHODNO DA SE BAR POKUSA SA BORBOM SA KRIZOM, I DA SE BAR POKUSAJU DA ISPOSTUJU NAP[ORI ONIH KOJI SU ULOZILI I SVOJU IMOVINU I SVE ZIVO U KREDITE ZA TE HOTELE I NJIHOVU STO BOLJU OPREMLJENOST, DA BI SADA NEKI LIK KULIRAO, A TO VLASNICI HOTELA PROPADAJU, I TEK CE PROPAST KAD IM STUGNU ZAHTJEVI ZA ODSTETU, koje ce sigurno dobit, jer su sasvim opravdani.
NEMOGU DA SHVATIM!!!!!!!!!! SVAKE GODINE ISTO!!???????!!!!!!!!
Pozdrav,

[Mojsije]

nevjerovatna je ta nesposobnost. ne moraju oni sad da izmisljaju toplu vodu, samo da preuzmu koncept gradnje drugih drzava koji imaju nacine da i zimi rade. ali ne, ovi nasi kao da otcijepljeni od svijeta.
danas se napravila kolona od bioca do stadiona Koma i jos masu ispred, znaci nekih par kilometara, jer su se neki sleperi zaglavili u one uske ulice u masline.

[Dutch]

meni nije jasno zašto se o tome uopšte priča .pa to je postalo tradicija a zašto, mislim da je odgovor jednostavan.nekome se debelo isplati.dobro je dok ne budete pješke morali da idete.onda će bit usko

[NSX]

NEMOGU -NEMOGU!!! da shvatim zasto ne uvedu drugu smjenu ( a da je srece i trecu, sa reflektorima) ali DRUGU SMJENU DO MRAKA OBAVEZNO, SA ISTIM LJUDIMA ALI SA 200% PLATE PO SATU (pa bi bilo od 16 do 20h taman po zakonu -do 12 h dnevno u vanrednim okolnostima moze da traje prekovremeni...ako se sto nije promijenilo u poslednjih par mjeseci u zakonu, a ne vjerujem)....dakle DA SE RADI OD 5 -20,30 H , SA EXTRA NAGRADJIVANJEM ( a kami im u zaradu i sa tih dodatnih 150-200%, jer bi im plate i tako bile manje od 20 eura nadnice).
Kad se vracam sa nekog *morskog* posla, pa vidim da u junu nikog nema u 16 h- sve bih pootpushtao!!! A MINISTRA PRVOGA, ZATO STO *KULIRA* , PA PRODUZAVA ROKOVE, UMJESTO DA USLOVLJAVA NACIN IZVODJENJA RADOVA U ZAHTIJEVA PO CIJENU PENALA DA SE RADI ILI U 3 SMJENE (SA REFLEKTORIMA...KAO STO SE RADILO NA *SAVA CENTRU* PRIJE 40 GODINA...ma chuj Sava centar....evo sada kako se radi na Atlas kapital centru) . A magupi -izvodjaci gledaju da smanje troskove, jer im se ne isplati da placaju dodatne stimulacije.....GADNI SU MI SVI!!! NESPOSOBNA I NEODGOVORNA DUZINA, KOJA NE NALAZI ZA SHODNO DA SE BAR POKUSA SA BORBOM SA KRIZOM, I DA SE BAR POKUSAJU DA ISPOSTUJU NAP[ORI ONIH KOJI SU ULOZILI I SVOJU IMOVINU I SVE ZIVO U KREDITE ZA TE HOTELE I NJIHOVU STO BOLJU OPREMLJENOST, DA BI SADA NEKI LIK KULIRAO, A TO VLASNICI HOTELA PROPADAJU, I TEK CE PROPAST KAD IM STUGNU ZAHTJEVI ZA ODSTETU, koje ce sigurno dobit, jer su sasvim opravdani.
NEMOGU DA SHVATIM!!!!!!!!!! SVAKE GODINE ISTO!!???????!!!!!!!!
Pozdrav,

Pecat i potpis

[MonterO]

Pecat i potpis

Dvije slike i izvod iz matične knjige rođenih :grin:

[rain_wind_storm]

Subota popodne,Budva,plaža kod bandžija,šetalište puno,plaža isto tako,odjednom ide ona mašina te diže asfalt,pa kamion sa asfaltom,pa neki valjak,rade šetalište Crnagora put...

[kEDOWN]

Subota popodne,Budva,plaža kod bandžija,šetalište puno,plaža isto tako,odjednom ide ona mašina te diže asfalt,pa kamion sa asfaltom,pa neki valjak,rade šetalište Crnagora put...

ljepota bozija

[Globetrotter]

Subota popodne,Budva,plaža kod bandžija,šetalište puno,plaža isto tako,odjednom ide ona mašina te diže asfalt,pa kamion sa asfaltom,pa neki valjak,rade šetalište Crnagora put...

Vidio sam to svojim ocima prije neki dan nije bilo naroda jer je bilo lose vrijeme, no kuda ce to setaliste voditi do bivseg tunela ili gore na magistralu?

[rain_wind_storm]

A još jača je stvar,ležiš,sunčaš se,mir,tišina,sunce...Odjednom počinje kobra sa Zavale da gruva...Divota

[NSX]

Gradjevinski turizam

[Mojsije]

Gradjevinski turizam

to je inovacija nase drzave, hit ponuda, jedino u svijetu, exkluzivno u montenegru.

[rain_wind_storm]

valjalo bi u Splendid & SPA organizovat seminar NASI IZGRADITELJI SIMPOZIJUM PREZIVJELIH GRADJEVINSKIH RADNIKA I NJIHOVIH VLASNIKA

[EvilCrazyLazy]

a ko ce da organizuje seminar/support group za kukavce koji rade u tom istom splendidu i prezivjeli su njegove vlasnike? e, to je, brate moj, vec za partizansku spomenicu skolovani proleterijat

[E-1]

suska se suska da nema nista od Porto Montenegra

[noodle]

suska se suska da nema nista od Porto Montenegra

Na osnovu cega se to prica? Evo prije neki dan u forbsu izasao veliki clanak o PM. Ne vjerujem da bi toliko svi pisali ako se odustaje od toga. Usporilo se jeste, ali radovi se nastavljaju uprkos svemu...

[noodle]

Mega jahte idu u Tivat

Crnogorski raj za jahte će ovoga ljeta konkurirati marinama zapadnog Sredozemlja u prihvatu najluksuznijih plovila. Kriza je zapravo zlatna prilika za to, kažu u tvrtki Adriatic Marinas.

Autor: Jozo Vrdoljak (novinar Privrednog vjesnika)
Izvor: Forbes

Posljednjih godina sve više luksuznih plovila duljih od 25 metara ulazi u istočne vode Jadrana.Usporedo s tim trendom, na najvećim nautičkim sajmovima raste udjel izloženih megajahti. Kriza je uglavnom pogodila proizvođače malih plovila. Osim što dovode goste platežno sposobnije od prosječnih nautičara, megajahte su zanimljive i zbog održavanja i remonta. Ostanu li na zimovanju, za jednu sezonu donesu lokalnoj zajednici samo za popratne usluge novca u vrijednosti od 10 posto svoje cijene. Problem je to što se na istočnoj obali Jadrana nije razvila infrastruktura potrebna za vezivanje i opskrbu takvih polovila, kao ni potrebna mreža servisnih usluga.

Crna Gora ima vrlo skromnu nautičku ponudu, no prednost su joj kapaciteti koje je koristila bivša mornarica za servis i remont ratnih brodova, blizina brodogradilišta u Bijeloj, velika pomorska i brodograđevna tradicija te ljepota Boke kotorske i crnogorskog primorja. Usto je službena crnogorska politika naklonjena potencijalnim investitorima, pogotovo onima s Forbesove liste najvećih. Nastoji im što više olakšati investiranje i dobivanje svih mogućih dozvola, porez na dobit pravnih i fizičkih osoba iznosi devet posto, a poreza na kapitalnu dobit nema. PDV na usluge u marinama, jahte i povezana dobra smanjen je na sedam posto, a gorivo se u marinama može kupiti bez poreza.

Upravo u jednom od bivših vojnih objekata, tivatskom Arsenalu, trenutačno se realizira najveći nautički projekt na Sredozemlju, Porto Montenegro. Razvijat će se u nekoliko faza, a nakon dovršetka imat će marinu sa 650 vezova, od čega 130 za brodove dužine između 25 i 180 metara. U zaleđu marine predviđena je izgradnja autentično dizajniranog naselja koje će imati sve sadržaje potrebne stanovnicima i gostima Porto Montenegra. Spektar usluga u novoizgrađenom kompleksu uključivao bi objekte za kapetane i članove posade, gorivo bez poreza, usluge opskrbljivanja jahti, 24-satnu uslugu “conciergea” i yachting club. Glavni plan projekta predviđa i izgradnju hotela s pet zvjezdica, sportske objekte, tržnicu i nautički muzej.

Glavni investitor je Peter Munk, osnivač i predsjednik Barrick Golda, najveće svjetske kompanije za proizvodnju zlata. Kao manjinski dioničari u projektu sudjeluju lord Rothschild i njegov sin Nathaniel, Bernard Arnault, Oleg Deripaska i Sandor Demjan. Da zadovolje crnogorske propise, osnovali su tvrtku Adriatic Marinas sa sjedištem u Tivtu.

Porto Montenegro priprema se već ovoga ljeta primiti prve jahte. “Rekonstruirali smo pristanište 2, a radovi se izvode na pristaništu 1. To znači da će marina ovog ljeta biti operativna u kapacitetu dva pristaništa s ukupno 79 vezova. Počeli su i radovi na prvom rezidencijalnom objektu pod imenom Teuta, s 30 prvoklasnih apartmana smještenih na samoj obali, i na nekoliko maloprodajnih objekata”, kaže Oliver Corlette, izvršni direktor Adriatic Marinas.

Kako je riječ o velikom projektu, investiciji vrijednoj oko 600 milijuna eura, u dijelu javnosti pojavila se sumnja u moguću obustavu ovog projekta .

“Usprkos krizi, izgrađene jahte neće potonuti! Njihovi će vlasnici tražiti pristupačnije destinacije, bolju kvalitetu proizvoda za svoj novac a da to ne utječe na kvalitetu njihovog doživljaja dok su na brodu. To je upravo ono što mi nudimo”, napominje Corlette. Kriza je, smatra on, zapravo zlatna prilika za Porto Montenegro: “Kod nas će 75-metarska jahta platiti 130 tisuća eura za godišnji vez. U južnoj Francuskoj godišnji vez za tako veliko plovilo stoji pola milijuna eura. Porto Montenegro ponudit će i gorivo bez poreza i niske troškove života, što će pridonijeti značajnom smanjenju operativnih troškova.”

Do početka ove krize bogatašima nije smetalo što plaćaju visoku cijene za lošu uslugu i osrednju kvalitetu objekata u marinama na zapadnom Sredozemlju, isključivo zato što su te destinacije moderne, napominje Corlette. “Danas za svoj novac traže odličnu uslugu i moderne kapacitete, a upravo će po tome naša marina biti konkurentna. Ponudit ćemo i vrhunske apartmane na samoj obali po cijenama prihvatljivijim nego bilo gdje drugdje, i to uz poreznu olakšicu, tako da se neće plaćati porez na kapitalnu dobit. Imajući u vidu da će marina od prvog dana privući brojne jahte, vjerujemo da će ona dugoročno uzrokovati potražnju za rezidencijalnim jedinicama.”

Corlette smatra da se financijska kriza neće odraziti na dinamiku dovršetka ovog projekta zato što je glavni investitor Peter Munk predsjednik Barrick Gold kompanije, najvećeg svjetskog proizvođača zlata, a vrijednost zlata je stabilna u kriznim vremenima.

“Oleg Deripaska i dalje je manjinski dioničar u Porto Montenegru i nije napustio projekt. U skladu sa našim poslovnim planom, Porto Montenegro se u potpunosti financira kroz vlasnički udjel investitora i neće zahtijevati dodatni kapital. Gradnja Porto Montenegra nastavlja se u skladu s planom i mi smo sigurni u uspjeh projekta”, demantira izlazak Deripaske iz ovog projekta Oliver Corlette.

Porto Montenegro trebao bi uvesti novu industriju u Crnu Goru, zemlju koja ima sve prirodne preduvjete, ali još uvijek nema potrebnu infrastrukturu za prihvat nautičara. Kroz Porto Montenegro je lokalna zajednica dobila značajna sredstva za poboljšanje infrastrukture. EBRD i IFC prepoznaju razvojni značaj ovog projekta pa su i oni investirali u poboljšanje infrastrukture.

Crnogorska vlada dosta je uložila u izgradnju infrastrukture. Regionalni sustav za opskrbu vodom biti će dovršen do jeseni, a prva faza rekonstrukcije sustava za odlaganje otpada bit će završena početkom 2010. godine.

“Od samog početka projekta puno se ulaže u izgradnju te infrastrukture, vodeći računa da dizajn objekata i kvaliteta usluga budu prilagođeni zahtjevu vlasnika velikih jahti. Naše znanje i investicija s jedne strane, te prirodni potencijal Crne Gore, omogućit će ključne preduvjete za stvaranje nove yachting destinacije u Europi, a sve to usred prelijepe i strateški pozicionirane lokacije Bokokotorskog zaljeva, koji je pod zaštitom UNESCO-a”, kaže Maja Vujašković, voditeljica korporativnih komunikacija Adriatic Marinas.

Prema njezinu mišljenu Porto Montenegro neće razviti samo Crnu Goru, nego je početak renesanse cijelog Jadrana. “U ovom poslu vrijedi pravilo - što je više marina u regiji, to je regija atraktivnija za nautičare, a to znači više posla za sve nas. Aktivno pomažemo drugim investicijskim grupama kako bi identificirale kvalitetne lokacije za gradnju marine u Hrvatskoj. Porto Montenegro će potpuno promijeniti ugođaj na Jadranu jer će podići uslugu na znatno viši nivo, donijeti nove usluge i podršku. Hrvatska je vrlo atraktivna i prepoznata destinacija među ljubiteljima brodova i mislim da infrastruktura koju ćemo mi ponuditi može samo dovesti više brodova i Crnoj Gori i Hrvatskoj”, kaže Vujašković. F

Monako na Jadranu

Porto Montenegro dobio je koncesiju na pomorskom dobru na 90 godina. Peter Munk bio je pozvan na razgovor k predsjedniku vlade Milu Đukanoviću neposredno prije proglašenja nezavisnosti Crne Gore 2006. godine. Đukanović mu je tada iznio viziju razvoja održivog, visokokvalitetnog turizma u odnosu na masovni turizam i plan stvaranja novog Monaka na Jadranu. “Premijer je organizirao Munkov posjet Arsenalu, bivšem vojnom remontnom zavodu, i on je odmah shvatio kako je to idealna lokacija za marinu. Usto je vlada dosta učinila na stvaranju povoljne porezne politike i pravnog okvira kako bi se privukli investitori”, kaže Maja Vujašković. Tvrtka Adriatic Marinas kupila je zemljište u Kolašinu, namijenjeno za gradnju privatnog odmarališta i spa centra: “Tako će naši gosti moći uživati u skijanju u zimskom centru udaljenom samo dva i pol sata vožnje od Porto Montenegra. Sklopili smo i partnerstvo s jednom domaćom grupacijom i Jose Mariom Olazabalom o izgradnji golf-terena u blizini našeg projekta, na zemljištu koje je za to namijenila vlada.”
gimu no está en línea

[rain_wind_storm]

a placen text...nista drugo...
isto ka sto playboy otvara casino u SPLENDID-u , a oni grcaju u dugove ....

[E-1]

Na osnovu cega se to prica? Evo prije neki dan u forbsu izasao veliki clanak o PM. Ne vjerujem da bi toliko svi pisali ako se odustaje od toga. Usporilo se jeste, ali radovi se nastavljaju uprkos svemu...

Imam info iz prve ruke, daj boze da su me slagali,a vidjecemo vremenom jesu li

[mihael]

suska se suska da nema nista od Porto Montenegra

ovi u Porto Montenegro rade 24h dnevno koliko ja mogu da vidim..a prilicno sam blizu

[remark]

Oce li mi neko rec da li je tacna informacija da oni u stvari rade neke apartmane za prodaju a ove vezove sto pominju su napravili na doku koji je vec postojao tj. nasminkali su ih malo i to je to?

[mihael]

apartmani ce biti za prodaju i cijena im je do 1.5 milion eura..naravno, ko kupi apartman taj ima razne popuste za vez za jahtu

sto se tice mula..u arsenal postoje cetiri mula..oni su, za sada, rekonstruisali mulo 1 i mulo 2

ne bih bas rekao da je u pitanju sminka

[mihael]

http://i92.photobucket.com/albums/l7...Picture046.jpg

jutros slikano..mulo 1 na kojem se privode radovi kraju

[night_silence]

@mihael - mozesh li da vidish koliko radnika ima???

[E-1]

ovi u Porto Montenegro rade 24h dnevno koliko ja mogu da vidim..a prilicno sam blizu

Radi se i na Zavalu ,pa nista od hotela, ne znam vidjecemo, ponavljam, nadam se da nije istina

[noodle]

Aaaaaaaaaaaaaaaaa..... mislis nece biti nista od hotela? Pa naravno da nece biti nista. To se odma moglo predpostaviti, jer zasto bi ih i pravio? Koje su mu kazne ako ih ne napravi. Kad napravio 150.000 m2 stambenog prostora kao sto je predvidjeno i to proda po 1500e/m2 minimum ne vidim razlog zasto bi nego nakon toga se gnjavio sa hotelom.