Printable View
Ma neee, taman posla da to znači da prosto iz iskustva znam koliko šta troši i kakve su cijene. Kakav crni kontekst!
Ali pošto ti čitanje s razumijevanjem očigledno ide malo teže, evo da ti olakšam: u pravu si! To apsolutno znači da sam pun kao brod, da se razbacujem parama i da sam isključivo tražio izgovor da ti se naravno pofalim kako imam tri kuće. Provalio si me.
Pitanje za bugija
Kada punis na kucnoj uticnici da li mozes direktno prikaciti na auto, odnosno da li auto ima u sebi inverter naizmjenicne struje u jednosmjernu ili moras koristiti neki "wall connecter"
Auto ima svoj inverter (OBC - On-Board Charger): Svaka Mokka-e (kao i sva druga električna vozila) ima ugrađen punjač u samom vozilu. Njegov zadatak je upravo to da konvertuje naizmjeničnu struju (AC) iz elektromreže u jednosmjernu (DC) kojom se puni baterija.
Redom:
1) Punjenje na običnoj (šuko) utičnici: Auto se može priključiti na standardnu kućnu utičnicu, ali se ne može koristiti običan "glupi" kabl. Za to se koristi prenosivi punjač. Taj kabl na sebi ima kontrolnu kutiju koja obavlja osnovnu komunikaciju sa automobilom, provjerava uzemljenje i striktno ograničava snagu struje (obično na 8A ili 10A, a može i do 16A, što je oko 1.8 kW do 2.3 kW, u krajnjoj liniji do 3.5kW). Ovo ograničenje postoji kako bi se spriječilo pregrijavanje kućnih instalacija i topljenje utičnice usljed dugotrajnog opterećenja. Dimenzije punjača su malo veće od punjača za laptop.
2) Uloga "Wallbox-a": Wallbox u suštini nije punjač (punjač je u autu), već napredna "pametna utičnica". On tehnički nije neophodan da bi se auto napunio, ali služi za brže i bezbjednije punjenje. Wallbox signalizira automobilu da instalacija može da izdrži mnogo veću snagu (npr. 11 kW preko tri faze), pa mu dozvoljava da povuče više struje nego što bi to smjela obična šuko utičnica. Wallbox izgleda kao ono što vidite zakačeni na zid ili stub.
Za svakodnevno i najsigurnije punjenje kod kuće najčešće se preporučuje adekvatna zaštita i namjenska instalacija – gdje se pametni punjač ili industrijska utičnica osiguravaju kvalitetnom opremom poput Hager CFA440D fidove sklope (kupuje se u Ramel) , kako bi sve bilo po standardima.
Malo sarkazma za neke od nas:
Ipak, ako je poenta pitanja da li auto može da se dopuni u nuždi, na vikendici ili u gostima prenosivim kablom iz gepeka direktno u zid – odgovor je apsolutno da.
Sent from my SM-S937B using Tapatalk
Kineski proizvođač automobila Seres dobio je dozvolu za razvijanje patenta za toalet u vozilu.
Ideja je da se instalira ispod suvozačevog sedišta, a izvlači pritiskom ili glasovnim komandama.
Namenjen je da „zadovolji potrebe za toaletom na dugim putovanjima tokom kampovanja ili dok su u automobilu“, objasnili su inženjeri kompanije u prijavi 10. aprila.
Najavljeni toalet bi bio opremljen ventilatorom i izduvnom cevi za usmeravanje mirisa iz automobila, objašnjeno je u dokumentima podnetim kineskoj administraciji. Otpad bi se sakupljao u rezervoaru koji bi morao da se prazni ručno.
https://youtu.be/LODKrNN4duE
Planirano je i da toalet ima rotirajući grejni element pomoću kojeg bi isparavao miris urina, a sušio se ostatak otpada.
Kada se ne koristi, toalet bi bio skriven ispod sedišta i ne bi bilo potrebe za dodatnim prostorom u vozilu.
Ili što bi "zli" jezici rekli dok se čeka da se napuni vozilo [emoji1787] https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...934d8aaed6.jpg
Living on the EDGE side
............ Ż\_(ツ )_/Ż............
Bolesna i gadna stvar.
Za kod nas da mada po svjetskim metropolama se vožnja na posa zna rasteći po koji sat u jednom pravcu.
Zamislu, ti u koloni nema niđe grma/žbuna a tebi krenula frka po stomaku ;)
Sent from my SM-S938B using Tapatalk
ime mu ga kazeQuote:
Originally Posted by Bugi
Klasični username checks out momenat
Sent from my OP13 using Tapatalk
Koje si auto kupo?
Seres.
Šta sereš bre?
Iskreno jako me pozitivno iznenadio ovaj Seres 5 . Kad sam mu cuo ime i kad rece ovaj poznanik sto je kupio reko ahhahahah , ali kad sjedoh u njega bas sam se prijatno iznenadio ne izgleda to ni malo lose. On je uzeo ovaj model od 585ks , lijepi za sic to je bolesno kako ide auto
585 konja pa kolika mu je registracija? 1000 eura
Sent from my SM-A546B using Tapatalk
Nije jer sad svi stave mild hibrid i dodje 250. A mozda je i struja
Sent from my SM-F766B using Tapatalk
Ti konji u elektičnim i mild hibrid varijantama ne znače ništa, fakin' marketing. Čuš 585hp a ubrzanje između 4.8 i 6.3s.... :D
Nemaju porez na luksuz a auta od 500 konja lijepo...
Sent from my SM-A546B using Tapatalk
A teško može brže sa obzirom da osnovna verzija ima oko 2.3T.Quote:
Originally Posted by BiTrAtE
Sjedio ja malo u jednog, zaista lijepa i luksuzna unutrašnjost.
Kakav je luksuz seres auto?Quote:
Originally Posted by NetworkMaster
Quote:
Originally Posted by NetworkMaster
Porez na luksuz se eliminise za PHEV, HEV, MHEV i EV.
https://youtube.com/shorts/NCm53tC-p...k-dzW3vBfufZfKQuote:
Originally Posted by BiTrAtE
Vjeruj mi da mu je ubrzanje da se u*eres u gace . Bukvalno zeludac u grlo dodje a vjerovatno doprinosi tome i sto ima 940Nm , e sad nisam mu mjerio vrijeme
Realno za tu tezinu i kola te tezine g63amg , rendzevi i porsei sa toliko KS imaju slicno ubrzanje , nesto ne znam dzipa da ubrzava 0-100kmh za 3sec
Sent from my iPhone using Tapatalk
Nisam neki ljubitelj kineskih auta i nebih ga kupio , ali morao sam prokomentarisat da je ostavio utisak na mene i da unutrasnjost mi nije ni malo dejlovala jeftino , nego naprotiv vrlo kvalitetno …. Iskreno daleko bolje no u danasnje pezo, reno , kia , dacie i sl.
Sent from my iPhone using Tapatalk
ja ne znam...ja bi svakog od ovih kineza vozio, ali da mi ga neko drugi kupi...bas ne bi imao problem da ga vozim
ali nekako da treba od svojih para da ga kupim, vjerovatno ne bih...bar za sad...
a kakvo je trenutno stanje na trzistu, i koliko evropska, japanska kola postaju sve skuplja i skuplja, vjerovatno vise necemo moc da kupujemo bmw, audi, skodu staru par godina za 10-15k, nego cemo kupovat polovni seres pro max 24gb ddr5 6ghz ili vozit auto star 20 godina
Nece to kinezi biti jeftini, bice jos 5-6 godina dok se ne probiju.
Ako se ikad taj porez ukine malo ce ko voziti ove skracenice...Quote:
Originally Posted by TAKUMI
Sent from my SM-A546B using Tapatalk
Vecina kupaca ni ne zna za te olaksice do prve polise. A 99.9999% vozaca EV i za MHEV ne zna ni za haos koji slijedi.
Quote:
Originally Posted by TAKUMI
taman kao Xiaomi , krenuli su sa telefonima od 100e do 200e max a sad prodaju telefone skuplje no sasmung i apple :D
mada mi uglavnom zivimo u zabludi jer smo navikli da nam iz kine dolazi smece roba , a oni imaju itekako kvalitetnih stvar koje nisu ni kod njih jeftine a tek koja bi bila cijena dok to stigne do nas sa troskovima transporta , carine itd
ps. ovo za olaksice na registraciju je prava stvar dok traje , jer npr na vecinu ovih hibrida audi, merc , itd su motori 3000ccm a ima jednu malu baterijicu i umjesto 700-800e registracije eto reg za 250e :D . Mada ko ima para za auto od 50k+ eura ne vjerujem da mu je toliko bolna ta registracija
Quote:
Originally Posted by Stivi
Iz ličnog iskustva, griješiš i to debelo, a ono u minimum 80% slučajeva...
Sent from my SM-S938B using Tapatalk
Tako je, jer poslije kupovine saldo je nula.
Obožavam ovu floskuluQuote:
Originally Posted by TAKUMI
Sent from my OP13 using Tapatalk
Kakva su odje misljenja o ovim BYD Seal u dm-i plug in hybridu?
Elektricni domet do 100km a sa hybridom do 1000km
Sent from my SM-F966B using Tapatalk
Na zalost kvalitetniji su vecinom nego bilo koji non China auto a da nije luksuzni segment, narem sto se tice unutrasnjosti.Quote:
Originally Posted by Stivi
Al' onda se otvara tema China luksuznih automobila i kako oni pariraju non China luksuznom segmentu.
Poredba ti nije na mjestu, al' uopste. Xiaomi i dalje ima ODLICNE telefone u segmentu 150-200e i rijetko ko im moze parirati u tom segmentu (osim drugih China brendova). To sto se takodje probijaju na trziste luksuznijih premium telefona je neka druga prica.Quote:
Originally Posted by Stivi
Gangulaaaaa
https://youtu.be/899NmoI1dr4?si=ohHjN22EzsG-5_bY
Budalice malena...
Taj jedan dan ću ići taksijem dok ću se ostalih 364 dana voziti džabe
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0d380f0cc8.jpg
Living on the EDGE side
............ Ż\_(ツ )_/Ż............
Ja sam dokaz da je danas buggy pretekao vise vozila medju kojima i teslu najnoviju njemacke table
Znaci buggy ne vozi samo na vrh gasahttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...05eca1285e.jpg
Sent from my SM-F766B using Tapatalk
Boli te uvo, ograničen si na južno od 42,5°N
Sent from my OP13 using Tapatalk
Nizbrdo?Quote:
Originally Posted by kaemSe
Sent from my OP13 using Tapatalk
Prosječna potrošnja u zadnja dva mjeseca ispod 15kw a ovaj mjesec blizu 14kw.Quote:
Originally Posted by kaemSe
Što bi rekao TAKUMI, preko 25kw [emoji1787][emoji1787]
7 dana godišnje neću moći tri puta da odvezem NK PG, već ću morati da se zadovoljim sa dva puta. Jao kakav problem, vidjeću sledeće zime šta ću da radim povodom toga [emoji1787][emoji1787]Quote:
Originally Posted by guvarana
Sada gledam da mi se ne zapali. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...72790c2cae.jpg
Living on the EDGE side
............ Ż\_(ツ )_/Ż............
Bugane, grijanje baterije ti treba ako je temp. iste ispod 35C. Znaci ti grijes bateriju i ako je vani 10C.
Druže ja vozim ovo smeće već skoro 3 godine.
Vrlo dobro znam pada li mi domet i koja mi je potrošnja bukvalno po mjesecu.
Ne trebaju mi YouTube klipovi da bih znao potrošnju vozila.
Inače baterija se kao i motor na SUS grije, ali to ne traje kao da pečeš vola na ražnju na sred livade na planini nego određeno vrijeme oko 20 minuta kada je temperatura na - 10 (dakle 20 minuta jedan dan godišnje)
PS: Optimalna radna temperatura za većinu litijum-jonskih baterija je između 15°C i 30°C, mada sistem za upravljanje baterijom (BMS) smatra da je baterija "operativna" čim pređe 0°C do 5°C. Nakon toga se baterija zagrijava pasivno tokom vožnje.
Tako da ono zajebi YouTube, makar ovo što ti gledaš, budi objekativan koliko možeš ako možeš i to je to... Niti ovi što snimaju klipove znaju išta o tome, osim da nabiju preglede a to im dobrano pomažeš u tome.
Living on the EDGE side
............ Ż\_(ツ )_/Ż............
Kako se to pasivno grije baterija?
Sent from my OP13 using Tapatalk
Ukratko
To je isti onaj razlog zbog kojeg vam se mobilni telefon ugrije u ruci kada igrate zahtjevnu igricu. Pasivno grijanje je nuspojava rada same baterije. Dobijaš ga "besplatno" samom vožnjom, ali zahtijeva vrijeme i pređene kilometre da bi odradilo posao na niskim temperaturama.
Udugo
............ Ż\_(ツ )_/Ż............
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...bb53d12a6d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c643ed0364.jpg
Slobodno postavite još pitanja, Džeminaja će odgovoriti.
Oce li ti se zbog baterije auto nadusiti ka zaba ka na mobilni telefon :))))
Sent from my SM-A546B using Tapatalk