Preporucujem vam knjigu The Relentless Pursuit. Tamo imate od A do S kako je sve pocelo i koliko je Lexus uticao na ostale proizvodjace, misli se na Merc, BMW i Jaguar. Znaci bitka je bila toliko spektakularna da je neko napisao knjigu o tome.
Ukratko, do 1990-e ovi giganti nisu imali konkurenciju. Drzali su zajednicki monopol. Stara tehnologija, cijene do neba, preskupo odrzavanje. Izbor je bio uzak, imao si ta tri i to je to. Onda se pojavio Lexus. Postavio standarde i postao benchmark prema kojem su kasnije radjeni drugi automobili. Mercedes je sam priznao da cim izadje novi model Lexusa oni kupuju 2 komada i proucavaju ih.
Obratite paznju sto su nudili 1990e godine:
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...SEL_W126_2.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikiped...S400_cabin.jpg
Godinu dana kasnije Lexus je bio bestseller u klasi. Znaci pretekao Benz i BMW. 2000-e godine Lexus je bio prodavaniji od Cadillaca. 1991-e Mercedes je pozurio sa novom S klasom koja je bila opremljena kao Lexus ali problem je bio taj sto je ta oprema bila netestirana i nespremna, i preskupa. Crkavala je nenormalno i sef inzenjera za razvoj S klase Wolfgang Peter je dobio otkaz.
Tada su inzenjeri Cadillaca rastavili LS400, bili su sokirani i rekli su da oni ne mogu napraviti tako nesto.
Pricamo o US marketu, za 17 godina Lexus LS je bio najprodavaniji luksuzni auto za 15 godina.
Na svijetu, Lexus LS je drugi najprodavaniji luksuzni automobil, posle S klase.
Ekskluzivnu opremu koji vidis u automobilima ove klase, prvo mozes da vidis u LS a onda u ostale.
Znate li sto meni nije jasno? Nije mi jasno zasto pricam o tome, sa vama, koji vozite audije tedei i Lexus vidite jednom godisnje.
