Ivan je šef. Ja još nisam upoznao "majstora" koji ima završen mašinski fakultet, koji toliko zna i toliko i dalje uči, koristeći internet, forume i razne specijalizacije, svaki respect za njega!
Printable View
Ivan je šef. Ja još nisam upoznao "majstora" koji ima završen mašinski fakultet, koji toliko zna i toliko i dalje uči, koristeći internet, forume i razne specijalizacije, svaki respect za njega!
smijem li pitati ko je ivan?
On radi Bugati, on radi Bentli, on radi mali milion stvari *****ti
Sa kim je vodio konverzaciju ? :DQuote:
Originally Posted by Fabia_Elegance!
benzinski motor je vodio konverzaciju sa direktnim ubrizgavanjem, sve ti pise :D
Ima i za ovo lijeka, liberalizacija tražišta kao u Srbiji, pa da vidiš kako će prigradske pumpe da spušte cijene.,...Quote:
barel nasušni
Nafta jeftinija, gorivo skuplje: Tržište izmaklo kontroli!
Teško se vratiti u normalne ekonomske tokove, jer se ponašanje onoga ko osjeti da može da profitira može uporediti sa divljom životinjom kad osjeti krv, kaže Davor Štern
Iako je barel sirove nafte na londonskom tržištu ljeta 2008. godine bio znatno skuplji nego danas, maloprodajne cijene goriva u Crnoj Gori su sada mnogo iznad tadašnjih rekordnih nivoa.
Cijena barela sirove nafte na londonskom tržištu je pala na 124 dolara, dok je u julu 2008. godine koštao 146 dolara.
Odnos maloprodajnih cijena goriva, međutim, ima obrnut trend. Litar bezolovnog benzina je u julu 2008. godine koštao 1,31 euro (danas je 1,49), dok se eurodizel točio po cijeni od 1,28 eura (danas je osam centi skuplji).
Maksimalne maloprodajne cijene goriva u Crnoj Gori obračunavaju se svakog drugog ponedjeljka, na osnovu posebne formule. Promjena cijena se određuje na osnovu promjena na londonskom tržištu nafte i valutnog odnosa eura i američkog dolara. Ostali parametri u formuli su akcize, težinska i lučka taksa kao i porez na dodatu vrijednost (PDV) i oni su nepromjenljivi. U cijenu je uračunata i marža preprodavca, koja trenutno iznosi oko 7 centi po litru goriva.
Nelogične, rapidne i ekonomski potpuno neobjašnjive trendove cijena na međunarodnim tržištima, za “Vijesti” je komentarisao predsjednik Nadzornog odbora hrvatske kompanije Ina Davor Štern.
On ocjenjuje da za ovakve cjenovne šokove nema nijednog ekonomskog opravdanja. Stvar je, prema njegovim riječima, izmakla kontroli i špekulanti na berzama su jedini dobitnici ovakvog cjenovnog haosa.
"Tržište je izmaklo kontroli, ovo što se događa više nije pitanje ponude i potražnje i ostalih tržišnih mehanizama. Postoje latentni politički sukobi na Bliskom istoku koji mogu eskalirati i na osnovu te psihoze se povećavaju cijene. Nema nestašice nafte, dakle nema nikakvog opravdanog razloga da cijene budu ovako visoke", rekao je Štern.
On je dodao da regulative tržišta na globalnom nivou nema, pa se djelovanje špekulanata na berzi toleriše i samo od njih zavisi kakve će cijene biti.
"Teško se vratiti u normalne ekonomske tokove, jer se ponašanje onoga ko osjeti da može da profitira može uporediti sa divljom životinjom kad osjeti krv. Oni su osjetili da manipulišući sa tržištima i cijenama na osnovu psihoze mogu profitirati i teško im se, u ovim uslovima, može stati na put", kazao je Štern.
On je, komentarišući divljanje cijena nafte, ali i goriva na regionalnim i evropskim tržištima, ocijenio da jedino vlade mogu da djelimično utiču na cijene, ali da je pitanje kakvi bi bili stvarni rezultati i tih mjera.
"Prognoze nijesu ružičaste sve dok su cijene u rukama mešetara. To je pitanje jednog gramzivog svijeta koje nema granice... Duboko živim u uvjerenju da će se u budućnosti morati pojaviti neki regulatorni mehanizam na globalnom nivou za energetiku, hranu, vodu i slično. Jedino tako možemo pričati o pravilima i realnoj tržišnoj ekonomiji", zaključio je Štern.
Izvor: Vijesti online (www.vijesti.me); Autor: Rajko Milić, Objavljeno: 29.03.2012
samo ne znam dokle ce...
Kako mu se zove servis za ugradnju plinskih uredjaja?Quote:
Originally Posted by Fabia_Elegance!
AC Rašić
Lako i za cijenu da ne moram puniti gorivo van CG da bi automobil "prodisao".. U CG su toliko bezgranicno pohlepni da i pored najskuplje cijene goriva gorivo ne vrijedi boba...
Hvala Lepo
Do na kraj godine ce skochit na 2 eura...
ti si neki analiticar berze crnog zlata jel, ili ti je djevojka iz apoteke rekla da ce gorivo ici na 2e?
A sto Gorostas,da li zaista vjerujes da ce da pojeftini, oce pred izbore znacajno ali onda opet gore... Ista prica godinama,sto bi Tomic u masinsku reka :D
I ja ga dobijem... Sa svakim poskupljenjem, noga mi je sve lakša na gasu :angel:Quote:
Originally Posted by Gorostas
Ja mislim da ce premasit 1.70.
valjda mislis premasit
zato je bolje uradit konverzaciju na plin :)
Mislim "premasit"...
A konverzacija je od LPG conversion you iddddiotttttt...
Nego, sto je bilo sa kramom? Daj, pisi...
kupio sam nove lambda sonde ako se sjecas prije mjesec dana...ove na auto nisu bile crkle ali su bile almost dead, ipak imaju 100tisuca km iza sebe.
poveo kod sarovica da ih zaletuju naprijed (jer su bosch univerzalne bez konektora pa se moraju lemit/letovat).
sve ok 20 dana.... onda nastaje ona muka, od majstora do majstora itd.
Prekjuce sasvim SLUCAJNO provalim da su strucnjaci nove lambde stavili pozadi...posle katalizatora (kad bih imao katalizator :p )
I ja sam tako vozio u ubjedjenju da su mi brand new prednje lambdice crkle...
Uglavnom posao juce kod duska jovicevica, skinuli lambde za po ure (ima sve kljuceve za njih plus milion nekakvih 'extensions'), cak se nije ni 'zavlacio' u engine bay. Zna 2.7motor u prste.
Onda kod zorana marovica da preletuje ove nove naprijed...
Auto radi bolje nego ikad. Trosi manje nego ikad :)
preporuka i za jednog i za drugog majstora :)
Joooooooooooj, ne mogu vjerovat da si imao stare naprijed. Koji bolesnici.
A sto je rekao Rasovic?
Dizel bi i trebal oda bude skuplji od benzina. Makar zato što smo ekološka država.
Dizeli i vise ne zagadjuju toliko, prije bih uveo da ne mogu da se voze stara kola sa zastarjelom tehnologijom sto bi dovelo do toga da se u Crnoj Gori ne vozi 40% automobila.
KONVERZACIJA je RAZGOVOR.Quote:
Originally Posted by Fabia_Elegance!
KONVERZIJA je "PRETVARANJE"/Konvertovanje.
Izvinjavam se offtopicu, a sad minut šutanja za gramatiki, koja svakog dana krepava na internetOvima... :cry:
Da na taj dio sam ciljao. Ni ja ne vozim atomobil novije prozvodnje, ali sa zakonom bi sigurno mijenjap ili koristio gradski prevoz.Quote:
Originally Posted by GaD
Pa da, zasto narod blesavi vozi ta stara kola sto trose puno i zagadjuju... Treba ih nacerat da kupe nesto ispod cekica :)
ako covjek nema 15000 za auto neka koristi autobus. toga nema ni u njemacku
Glasam da svi vozimo bicikla kao kinezi, a kad su kišni dani, po lumbrelicu (kišobran), gradskim saobraćajem do stanice najbliže radnom mjestu, i nazad.
Kad se ide u "Voli", iznajmit od koga s Konika onu "trokolicu" te naprijed ima tovarni prostor, a od iza se pedala.
Problem = solved.
Kad god vidim ovu temu osvjezenu stegne me u stomak...
neboj se bice to ubrzo,prije no shto mislish...Quote:
Originally Posted by cvxcomputers
i svi imaju zadnju vucu,bice udesa
testiram ovo 'novo' gorivo od 100 oktana sa bonus petrol pumpe... za sad nemam validnih informacija jer nisam uradio zamjenu ulja/filtera i svjecica (a moram kad sam imao onako bogatu smjesu a i dosta im je 8000 km ),
ali bice za 2,3 dana :)
Mislim da sam dobio oko 140 konja na niske obrtaje i nekih 100 pred blokadu. Na ler mi ide plamen iz auspuha and all the girlz luv it
I ja ga nasuh i nidje veze. Tj, ne osjecam nikakvu promjenu tako da nek su zdrao.
Zato nasuh dizel u srbiji i razlika zesca.
Sad cu jos malo za hrvatsku pa ce auto da poludi. A ovdje, ne prebaca 60 konja.
bogme da uradis mapu za 100 oktana znas kako bi se osjetilo :)Quote:
Originally Posted by aCid_cOokiE
cudis se sto ne osjecas razliku na pezoa od koliko bjese konja ? 115 ? atmosferski motor jos... njemu da ubacis 105 oktana race fuel isto ce da radi :DQuote:
Originally Posted by dub_c
sjeca li se ko fifth gear klipa dje testiraju 92/95 i 100 oktana (bjese tako?) na clia 1.4, golfa gti i imprezu sti ? Clio nikakva razlika, petica gti 5 ili 10 ks, a sti 15-20 ks razlike
@Nsx, to bi valjalo kad bi ovo stvarno imalo 100 oktana :) Mogu jedino da logujem auto sad i da se malo igram sa 'ignition timing' ako se bude moglo :)
Trili, ogranicen si.
Ne ocekujem ja da ide za 5 sekundi do 100.
Ocekujem promjenu, bilo kakvu.
No je neeeema!
Vidis kako se osjeti na hdi od 90ks kad se sipa po srbiji/hrvatskoj. Ne mora da dodaje 15 konja, nisam ga cipovao.
Pricam o razlici dje mi sad auto nema ni tih 115, a kad ih dobije ja se odusevim.
u srbiju je gorivo top,odje greote samo cekash kad ce motor mrceni da odrijeshi...Quote:
Originally Posted by dub_c
Ako ti auto nije fabricki mapiran da moze da se prilagodi na 100 oktana, ne znam sta onda ocekujes...nije ti gorivo krivo
Meni npr pise u uputstvo da moze 93, 95 i 98 oktana...
dizel ce svako auto skoro osjetit...pa i ti malo, eh, 'noviji' hdi motoriQuote:
Originally Posted by dub_c
Promjene sa 100 oktana na pezoa nece bit. Taj auto NE ZNA sto da radi sa tim gorivom :D i moras da predjes par DOSTINA kilometara da bi bilo sta primijetio (nako mislis da ce da radi mirnije na ler jer si usuo 20 litara a imao 10 litara starog goriva u rezervoar)
@Gorostas...kad bi to gorivo imalo stvarnih 100 oktana, onda bi mapa za njega itekako koristila.
Ali SILE nema da je to ni blizu. Mozda za nijansu 'cistije' od devedesetosmice i to je to.
To gorivo nema veze sa 100 oktana...
Jok. Bilo MOZDA 10litara 98mice i nasuh 50evrica ovog.Quote:
Originally Posted by aCid_cOokiE
Crvena mi je gorela par dana i na bordu je pokazivaod a moze da predje 0 KM. [doduse meni posle 30km ide odma' na 0]
Vidim da si rekao da nema 100 oktana. To sam i ocekivao, nema potrebe gorostase da se cimas, neces ih vidjet' sem da iskocis do slovenije/hrvatske :D
Ja sam rekao sledece: "ako se gorivo razlikuje, ta razlika mora da se osjeti. bilo kako. ler-niski obrtaji-visoki-dza buuu"
Over and out ;)
ne mora da se osjeti, pogotovo ako ti auto nije optimizovan za bolje gorivo, ni na ler ni na bilo koje obrtajeQuote:
Originally Posted by dub_c