kakva je trgovina pajero dugacki 2002g, 2.5tdi....ima li ko iskustva???
Printable View
kakva je trgovina pajero dugacki 2002g, 2.5tdi....ima li ko iskustva???
Ako ti treba za off road voznju vidi da li ima blokade diferencijala, to je jako bitno, samo 4x4 pogon nije toliko funkcionalan u nekim uslovima ako nema blokade.
Genelrano je taj auto odlican, samo naravno ako nije presao milion km bez odrzavanja.
Ja ga licno nijesam imao, vozio sam ponekad jedan sa 2.8 motorom bio je sluzbeni.
a gledam hocu li moci brata da nagovorim da uzmemo nesto ako iskoci intresantno...to ce da nam lezi ispred kuce i da se sa njim moze poci nedje van asfalta....
ne treba mi nista za ispite spretnosti :) i nekakva takmicenja....samo nesto sto moze da gazi malo snijega...i da mi ga nije zao makadamom ili po nekim losijim putevima voziti...
Može li CX5 ili rav4 u terensko?Quote:
Originally Posted by DJuzla
Послато са Redmi Note 9 Pro помоћу Тапатока
mislite li na teretno a ne terensko?
fora je da se moraju narpaviti neke modifikacije, kao sto je pregrada izmedju putnickog i tovarnog rpsotora i sl... i sa takvim autom mislim da ne mozete preko granice...
U principu može svaki automobil, potrebna je fiksna pregrada između tovarnog i putničkog prostora, vatrogasni aparat, još par sitnica (bilo je na TV Vijesti postupak), atest i naljepnica ,,80" na zadnjem dijelu. Takav automobil je (po meni) dobar samo za po državi jer ,,napolje"... Jedanput na jednoj granici su me vratili da čekam sa ostalim teretnim vozilima (od deset prolazaka granice to mi se jedanput desilo, sasvim dovoljno da mi se ogadi), na autoputu si meta presretača (ne smiješ preko 80, mada tolerišu do 100 km/h), skidanjem naljepnice ,,80" (da ,,zamaskiraš" da nije teretno vozilo) rizikuješ kaznu od 300 €, pa naviše u zavisnosti u kojoj si državi.
Sent from my moto e5 using Tapatalk
Može preko granice naravno.Quote:
Originally Posted by E_K_V
Sent from my KB2003 using Tapatalk
Može, ali ne može sa plombiranim teretnim prostorom [emoji16] , mada je to nebitno.Quote:
Originally Posted by extravaganca
Sent from my moto e5 using Tapatalk
Mitsubishi Pajero vs Land Cruiser, novi?
Pa valjda LC.
ako pricas o terencima.. prvo stavis lc pa 3-4 mjesta prazna pa onda ostalo..Quote:
Originally Posted by Djed_Djuro
Vrijedi li ta razlika u kvalitetu skoro duple razlike u cijeni?
@Djed_Djuro da, vrijedi.
Quote:
Originally Posted by Djed_Djuro
Naravno da vrijedi.
LC je bio i ostao definicija terenskog auta.
G-class bilo novi ili od prije 20g sa 300TD statusni simbol terenca...
https://autodiler.link/RjoU6Mdn9jdjh2JQ7
sto mislite o ovome? potrosnja? odrzavanje?
obožavam ove hitno oglase koji se vrte po pola godine...a auto može biti dobar, registraciju i potrošnju si riješio(računaj prosjek oko 12e), samo je pitanje kakav je auto
Sportskim terenskim vozilima (u originalu Sport Utility Vehicles ili SUV) poslednjih godina, širom sveta, stalno raste popularnost. Sve više ljudi odlučuje se za svestranost i praktičnost ovih vozila, u odnosu na manje hečbekove. A po čemu se razlikuje vožnja SUV-a u odnosu na druge automobile, pokušaćemo da objasnimo u ovom tekstu.
SUV vozila, koja se često svrstavaju u istu kategoriju sa 4x4 vozilima i krosoverima, su automobili koji kombinuju snažne sposobnosti vožnje na putu, sa mogućnostima i karakteristikama van puta. Obično nude dovoljno prostora za putnike, udobnost i veliki kapacitet prtljažnika, što znači da su veoma korisni za brojne namene.
Ako do sada niste imali prilike da se oprobate u vožnji jednog od ovih moćnih automobila, naš predlog je da ga za početak iznajmite kod neke od rent a car agencija poput Unirent-a, koji u svom voznom parku ima nekoliko takvih vozila. A ako vam se dopadne, možda se posle toga odlučite da kupite jedan od takvih automobila. U svakom slučaju, hajde da vidimo po čemu se to razlikuje vožnja ovih moćnih mašina.
Težina
Pre svega, SUV-ovi su obično znatno veći i teži od tipičnog hečbeka ili superminija. Ovo ima uticaja na upravljanje, kočenje i ekonomičnost goriva. Težem vozilu može biti potrebno više vremena da se zaustavi pri kočenju, i duže da reaguje pri upravljanju zbog povećane inercije. Kao takvo, rukovanje SUV-om može biti malo napornije i teže.
Položaj za vožnju
Jedan od faktora kome se mnogi vozači SUV-a dive je položaj za vožnju koji dobijate u takvim vozilima. Za razliku od manjih hečbekova, SUV vozila nude vozaču viši položaj sedenja koji pruža bolji pogled na put i druge učesnike u saobraćaju. Ovo može pomoći da se stvori veći osećaj autoriteta i kontrole na putu, ali ne dozvolite da vam to “udari u glavu”.
4WD i AWD
https://www.unirent.rs/teshacp/ckedi.../1325fc485.png
SUV vozila obično dolaze sa pogonom na 4 točka (4WD) ili pogonom na sve točkove (AWD), koji daju superiornu vožnju i vuču u teškim uslovima vožnje. 4WD ili 4x4 nudi vozaču sposobnost vožnje van puta i veću kontrolu u teškim uslovima vožnje, kao što su kamenite ili mekane površine. Gume 4x4 su korisne u podršci sistemu 4WD da bi dale veću stabilnost i prijanjanje.
S druge strane, AWD sistemi su superiorniji u uslovima vožnje kao što su sneg i led, ali su u uobičajenim uslovima poput ostalih tipova automobila. U svakom slučaju, možete odabrati bilo koji od ovih tipova, u odnosu na vožnju koju planirate.
Udobnost
Visok položaj sedenja i prostor unutar većine SUV vozila znači da nude udobnu vožnju i za vozača i za putnike. Ovo je velika atrakcija za vozače koji možda žele da pređu sa manjeg hečbeka ili kompaktnog automobila. Kvalitetni sistemi vešanja i gume takođe nude glatku vožnju, što je važno na lošim putevima.
Performanse
SUV vozila su sinonim za performanse, a ovo je velika prodajna prednost, pored udobnosti i svestranosti. Iako možda nećete dobiti isto ubrzanje i performanse kao neki lakši, drumski automobili, SUV-ovi nude kombinaciju snage, brzine i praktičnosti – što ih čini odličnom opcijom ako želite ukus uzbuđenja, ali su vam ipak potrebne i one osnovne mogućnosti.
Sigurnost i prostranost
https://www.unirent.rs/teshacp/ckedi.../133899a3e.png
SUV vozila su mnogo otpornija i jača u odnosu na ostala vozila. Zbog toga ne čudi što ih po svetu vozi i sve više žena, domaćica koje ih koriste za vožnju dece u školu i na sve vannastavne aktivnosti, ali i za velike, nedeljne ili mesečne kupovine, kao i za odlaske na odmor. Ovo su, praktično, drumski “tenkovi”, tako da ih žene vole, jer se i same osećaju sigurnije, a ovo naročito važi ako im ti automobili služe za prevoz dece.
S obzirom na veličinu prtljažnika, ima dovoljno mesta za smeštaj prtljaga, što je još jedan plus, u odnosu na automobile u ostalim klasama. Iz istih ovih razloga, rado ih voze i poslovni ljudi na visokim položajima, koji svakodnevno prevaljuju velike kilometraže, obilazeći terene ili odlazeći na poslovne sastanke po zemlji i regionu.
Mana – jedna ali vredna
Jedina mana u odnosu na nove, standardne automobile im je cena, koja je poprilično veća. Ali, ako se odlučite za polovni, moći ćete da ga pronađete i po dosta pristupačnojoj ceni. U svakom slučaju, cena im nije takva bez razloga, slažete se? Ovi automobili ipak pružaju mnogo prednosti pa, što bi naš narod rekao, “ko voli, nek’ izvoli”.
e ovo je dobar i informativan post
Klasa minivanova je pred gašenjem jer su se kupci prebacili na SUV (uporedne prodajne brojke to pokazuju). SUV, osim što je ,,uništio" minivenove takođe je reducirao i ponudu karavana. Koja je prednost SUV automobila naspram minivana ili karavana? Prije svega imidž, za razliku od predhodne dvije kategorije izgledaju moćnije, a dizajneri imaju više slobode kod oblikovanja karoserije tako da se može reći da su i ljepši. Druga stvar je položaj sedenja, odnosno lakši ulaz/izlaz iz vozila. To je to, ali sasvim dovoljno. Koje su mu mane? Naspram ove dvije klase koje je ugasio SUV je skuplji i skuplje mu je održavanje, a uporedbi sa karavanima ne može da parira u voznoj dinamici. Dakle, realno govoreći SUV nije bolji od minivana ili karavana, ali opet rastuću popularnost segmenta ne može ništa zaustaviti.Quote:
Originally Posted by nobel
Sent from my moto e5 using Tapatalk
Minivanovi bas u izumiranju... malo krosoveri, malo suv, malo putnicke verzije pikapova - urnisase dobar segmentQuote:
Originally Posted by wulfy
Ja nikad ne bih vozio SUV, cak i kad bih imao veliku porodicu.
Ja ne znam koja je poenta SUV-a, kroz srednji i primorski dio CG.
A možemo i mi sa srednjeg i primorskog dijela poći do sjevera. Do na selo. Itd. Pa da ne bismo kartere ostavljali po putevima [emoji846]ovo je jedna od prednosti. Ja sam prešao najviše iz tog razloga.
Sent from my KB2003 using Tapatalk
Tužno je i smiješno na koliko prelijepih mjesta u CG može samo takvim tipom vozila da se dođe...
Sent from my SM-N975F using Tapatalk
Minivan će izaći tamo gdje i većina SUV-ova, tim prije što većina SUV vozila danas ima 4x2 pogon. Kuda prođe npr. Captur pratiće ga npr. Senic, kao što će 500L bez problema da prati 500X, itd.Quote:
Originally Posted by extravaganca
Sent from my moto e5 using Tapatalk
Captur relano i nije SUV. [emoji846]
Sent from my KB2003 using Tapatalk
ja ne znam zašto je meni Infiniti u toj kategoriji kad je svakako zadnja vuča i koja bi bila razlika između njega i karavan sa zadnjom vučom
O tome i pričam, jeste SUV, ali mogućnosti van asfalta im nisu veće nego običnim automobilima, a takvi su i najprodavaniji u segmentu.Quote:
Originally Posted by extravaganca
Sent from my moto e5 using Tapatalk
Da je karavan nešto bolje bi se vozio (niže težište), ali bi se prodao u daleko manjem broju primjeraka. [emoji16]Quote:
Originally Posted by NSX
Sent from my moto e5 using Tapatalk
Quote:
Originally Posted by extravaganca
95% ljudi ne izlazi sa SUV-ovima van asfalta. Ne mozes da kazes da je Velar napravljen za selo, ili GLE Coupe, ili 90% SUV-ova. Kod nas SUVovi se kupuju radi kurcenja.
Moj sestric je kupio GLE Coupe 2016 god za 48000 eura, 99% vozne mu je kuca-posao-kuca, 8 km u oba pravca, put je toliko ravan da bi mogao Ferrari F2002 da prodje tuda. Zasto ga je kupio, pitam se?
Isto tako je npr. i X5 SUV. Tako da se ne može generalizovati. Definitivno da ima vozila iz SUV segmenta koji mogu vam asfalta. I koji imaju prednosti u odnosu na limuzine. Ja sam do nedavno bio pobornik limuzine karavana ali relano neki veći SUV je bolja opcija. Plus se kurčiš.[emoji16][emoji16]Quote:
Originally Posted by wulfy
Pa kad je u pitanju Infiniti, posebno sa opcijom AWD, nisam siguran da bi se dosti karavani proslavili u toj "boljoj" vožnji.Quote:
Originally Posted by wulfy
Ima nas svakakvih. Ja sam išao onom relanom koje su prednosti. I eto zašto sam j između ostalog prešao....Quote:
Originally Posted by TAKUMI
Sent from my KB2003 using Tapatalk
ja svoje pare necu dati vise nikad bez bar dvije tone,3k kubika i zakljucavanja diferencijala.cak se razmisljam da vise nikad ne kupim bez puna prava vrata na gepeku ili kreveta.pricam za glavno vozilo.uz to bi mnogo prije uzeo kakvog starog kratkog pajera ili ferozu za zabavu nego sto bi uzeo nemam pojma,neku gradsku formulicu.
a ubijedit me ne mozes da cak i kotoranin ne moze izac van puta da hoce i to na 15tak min od kuce.nije da nam fali vrleti,makadama i pripizdina u svakom cosku zemlje.tebe lozi da se kao dzek vozikas sleksusom kroz pg mene da se zabijem u nakvu prirodu sa psom.
pozicija sjedjenja meni od 2 metra mnogo vise odgovara u SUV nego u limuzinama.
ulazenje i izlazenje iz auta, preglednost, obicno imaju i vise prostora unutra...ja im manu ne vidim.
iz prve ruke vozeći šminkerski dzip koji nije dzip, prednost je ulazak i izlazak iz auta, mana je sto đecu moram da unosim još neko vrijeme, u malo auto bi već sami ulazili bez problema.
pozicija sjeđenja i preglednost je mnogo bolja u odnosu na niže auto, takođe percepcija kao učesnika u saobraćaju od strane drugih se promijenila, staje ti i ko treba i ne treba pogotovo ako malo proaktivnije voziš, ono streknu ljudi uplaše se i instiktivno se inferiornije ponašaju
gradski ofroud sa ivičnjacima, šahtama, ležećim je bezbrižniji definitivno a nije da ga malo ima
prohodnost jeste bolja, i ko mrvicu voli da siđe sa asfalta, bez po muke će zagazit u neku baru, blato, makadam gdje bi sa malim autom se razmišljao dal to da uradi
po snijegu taj klirens isto može da pomogne iako bez 4vuče ne treba glumiti mangupa
održavanje jedino te gume što su skuplje mada i to zavisi meni i nisu nešto po 70e sa plaćao komad, ostalo održavanje je smiješno jer je meni motor 1,6benz atmo lanac, 35e su 3l ulja i 3 filtera
sve u svemu, priča se ko ga jednom kupi teško se vraća na manje, niže auto a evo viđećemo, za 2god 30000 km mogu reći da sam zadovoljan
ko želi ekstremniju priču definitivno nek gleda čistokrvne terence
jedini uslov za kupovinu takvog vozila bi mi bio 4x4....kakav god...ali uzeti suv i jos samo pogon na predje tockove...to mi ne ide....a ako se ne varam sigurno je minimum 70% takvih na trzistu,...
zato sto je imao 50k :) i preko ako ga prvi dan cukne :DQuote:
Originally Posted by TAKUMI
dostina ovih sto kupuju kapture/kadzare/tiguane/tusone i ostala cuda je neko ubijedio da su sigurniji
ali im niko nije objasnio da se sa 2t+ ne koci isto kao sa 1.2t :)
+ prostora za putnike vecina ima manje nego limuzina
i da se razumijemo, ja bi kakvog defendera/diskaverija ili neki l200/navara/ranger vozio milije no ista... pa nek je veliko, neprakticno, neudobro, nek i masu malim prstom dje god prodjem birga me :) samo sam cifut :) i ovako bacam grdilo para na auto, bas ne bih mogao samo na gorivo da dajem 50% ili duplo vise...
a za vecinu i onih koji su kupili 4x4 ne treba im nista bez da im trosi vise goriva :)Quote:
Originally Posted by E_K_V
Quote:
Originally Posted by LuTheDuck
:lol: :lol: :lol: :lol:
A fora je sto ga je cuknuo prvi dan, 4200 popravka.
meni je posle ovolikog teksta ovaj dio interesnatan :) i ovako bacam grdilo para na auto
svako vozi ono sto moze i voli
apropo da se sa 2+ tone ne koči isto to si u pravu,koči se mnogo bolje.e sad ako misliš ne koči bolje na 160km/h i to si u pravu s tim da kao neko ko se prevrtao u udesima opet radije bi bio u nečemu sa 2+ tone ali okej,moj je majndset da nikad ne bi toliko bio bezobziran u saobraćaju da se sjekiram dal će biti težina činilac u mojoj krivici.
Hoces da kazes da auto od 2+ tone koci bolje i isti ce biti bolji u manevrisanju?
Ne znam onda zasto SUVovi imaju ovo:
https://file.naijauto.com/2020/12/31...-suvs-68c8.jpg
A onda slijedi, udobnost. E to je vec LOL.