Printable View
Sve je u liniji :) pa nikom ne smetaju mozda samo malcice jos da spustim desni far jedno 1cm i to je to ali slabije sad vozim to auto pa osta sve sto treba i sto ne;treba do zime. :)
Nemam projektore...
Nego par ksenona za kratko i jos jedan par ksenona za dugo..
Na kratko imam socivo a na duga nemam logicno. :) a i duga nisam palio 10x paucina je na njih. :)
Duga su (Filipsovi original 'brzo paljenje) to im je oznaka.
http://www.blic.rs/Slobodno-vreme/Ve...-krivi-za-udes
Takođe, prostor koji oborena svetla osvetljavaju ne sme da bude kraći od četrdeset metara ili duži od 80 metara - kaže Vujanić.
Zato je veoma bitno da svaki učesnik u saobraćaju obrati pažnju na tri veoma bitna pravila. Prvo je da takozvana duga svetla, čiji snop svetlosti osvetljava od 100 do 200 metara puta, ne treba koristiti na dvosmernim saobraćajnicama, odnosno ukoliko se koriste, obavezno ih treba promeniti na oborena čim primetite da vam u susret ide drugo vozilo.
Druga, veoma bitna stvar jeste pravilno podešavanje oborenih svetala, koje je moguće na većini novijih četvorotočkaša. Naime, vozači moraju da budu veoma oprezni u podešavanju snopa svetala po visini, jer ako ih postave tako da snop svetlosti bacaju suviše visoko, to će veoma smetati drugim učesnicima u saobraćaju.
Takođe, treba znati i da oborena svetla na vozilu moraju tako da se podese da osvetljavaju put od 40 do 80 metara, a duga svetla najmanje 100, a najviše 200 metara. Ukoliko niste podesili farove po ovim merama, a naiđete na policijsku patrolu na putu, budite sigurni da će vam napisati kaznu ili je naplatiti na licu mesta.
Treća opasna kategorija korišćenja svetala na automobilu su sve popularnija ksenonska svetla. Gotovo da danas nema „moćnije mašine“ koja nije opremljena ovim zaslepljujućim svetlima. Prema istraživanju instituta za saobraćaj iz Berlina, sprovedenom na 2.000 vozača, čak 38 odsto ispitanika oseća zaslepljenost prilikom mimoilaženja sa vozilom opremljenim ksenonskim farovima, a 11 odsto vozača smatra da takva svetla smanjuju sigurnost drugim učesnicima u saobraćaju. Podsetimo, glavni deo ksenonskog fara su sijalice D1, koje su napunjene inertnim plinom, ksenonom, a umesto klasične sijalične niti imaju dve elektrode. Sistem funkcioniše dobro, i neosporno je da povećava vidljivost vozača, a time i sigurnost vožnje. Međutim, kao što vidimo, postoji i druga strana medalje.
- Kod nas ako se na automobilu utvrdi jačina svetla koja nije zakonom propisana, pregled i kaznu plaća vlasnik vozila - kaže profesor Milan Vujanić.
Golf 2.....1200 €......
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...e8c0705fd7.jpg
Nije to skupo ako je dobar
Upravo tako, mi imamo u porodici golf 2 gtd 9-10god i auto chulo nije. A nema sta nije prezivljavalo. Greota ga je prodat za manje od 1000e kad ce opet sluzit jos 10ak godina :D
I dalje golf2 best buy za ove jeftinije varijante :)
Javno pred svima kazem da LAZES! Nocas te vidjoh u grad tj. stojao sam pored tebe na semafor i odgovorno tvrdim da ti ksenoni ne dobacaju preko 40-50m.Quote:
Originally Posted by Biznismen Podgorica
pa zar si ga ti ozbiljno shvatio? :)
bronx ka bronx,tu je suvisno komentarisat
Passat 5 1.9 tdi 74kw desi se da "izgubi gas" .. desavalo mi se kad ga vozim ~120kmh da mi izgubi gas, i onda sporije prima gas, kao da izgubi veliki dio snage. Npr kad se to desi ponasa se kao da ima 40hp a ne 100hp. Kad se auto izgasi i ponovo upali problem nestane. Zna li neko o cemu se radi? Sta je problem i kako ga rijesiti?
Novače, vakuum na turbinu najvjerovatnije ;) Nije skup kvar.
nije vakum na turbini jer njemu ide do 120 opisao je fino slucaj... u tom pogledu samo treba dodati dali ima greske vezane za punjenje i regulaciju pritiska.....
Ventil bijele glave.
Crno bijeli ventil.
Ovo zaokruzeno crvenom bojom
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...fbfcf7040d.jpg
Sent from my LG_G3 using Tapatalk
Inace. Ovaj ventil nece izbaciti gresku na bordu ili kad se prikopca iz razloga jer mu je struja potpuno ok. Ali regulisanje protoka vazduha ne.
Sent from my LG_G3 using Tapatalk
evo jedno pitanje za tebe ja izmerim protok vazduha tog ventila struja sa glavnog releja dolazi na njega,signal koji dobija ide preko PMW signala mereno osciliskopom sve ok ustanovim,provozam auto i na onoj granici kad hoce da prekine vucu 115 do 120 ja raskacim crijevo sa tog ventila i on opet po istom,kakvo je tvoje misljenje.....
Slusaj. Ako ides oko 3000 obrtaja odredjenom brzinom. I das pubi gas auto kao da nema snage i ne vuce. I desava se kao da turbina ne radi. I kasnije ne moze da primi gas lijepo, ugasis-upalis normalno ide. Onda je do tog ventila.
Sent from my LG_G3 using Tapatalk
Javno pred svima kazem da izvedes ovu ekipu sto su sad aktivni sa komentarima na sok ili bilo sto pa da vidis koliko bacaju.Quote:
Originally Posted by Bronx-PG
desni buster mi je 35w jer mi je crkao 55w dok ne dodju..
Imas ponudu pa ako oces prihvati eto vidio si me nedje siguran si pa prihvati da idemo na pice da castis ovu ekipu.. ;) kad god oces samo da se dogovorimo sa ostalima kad mogu.. to ti je 15e
gasenjem i paljem samo restartuje safe mod na motoru opet ispocetka....imam video snimak koji sam davno napravio ali mi je dusa sad to trazit po komp.
Iskreno ne znam o cemu ti sad? Demantujes li me, tj da li kazes da nije do tog ventila ili kako?Quote:
Originally Posted by injection
Sent from my LG_G3 using Tapatalk
nije do tog ventila....ja snosim svu popravku ukljucujuci i dijagnostiku ako bude taj N75 ventil ...
Audi a4 2.0 tdi
Isti simptomi. Promijenjen ventil i sve radi potpuno normalno. Evo ne znam onda.
Neka Novak promijeni vidi da li je do toga. Ne oduzima mu 15 dana nego 15 minuta.
Sent from my LG_G3 using Tapatalk
2.0tdi nosi drugu tehniku i ima edc16...
Na toga audija je to kvar bio. Ocigledno. Takodje na jednog 2.5tdi prije mjesec dana.
Sent from my LG_G3 using Tapatalk
otvarao sam taj ventil u njemu ima mala spulna klip koji poklrece jednu crvenu membranu i tako protok regulise...
da napomenem, nedavno je uradjen veliki servis i od tada se jos nijednom nije desio problem. Ali hocu da vidim to, mnogo je zajebano npr prilikom preticanja da auto izgubi snagu. Druga stvar, kad mu izgasim ESP to mi se nije desavalo. Moze li biti da je nesto softverski ili je ipak taj ventil ?
Amfi jel ti imas neki servis u NK il ? radis li sa tim? Najvise bi mi odgovaralo u NK ali nije problem dovesti auto do PG ako majstor zna sta radi
fala . poz
To se drugu isto desilo na 2.0 tdi 170ks....
Poceo da mu blinka grijac u sred voznje i nece da prima gas.... Dijagnostika je pokazala erg ventil?