Ee novi ovaj 2018 god... Baš nisam mogao vjerovati, još sam očekivao ono smeće robotizovano ))
Ee novi ovaj 2018 god... Baš nisam mogao vjerovati, još sam očekivao ono smeće robotizovano ))
Pug 407 2.0hdi 100kw
Vozen i parkiran...Posle par sati nece da upali
Upalio lampicu za vodu u filter nafte...Cijedili smo sve, otvarali, drukali, nema vode.
Verlgla bez naznake da ce da upali.
Auto elektricar mi rece da uopste ne mora bit voda nego senzor bregaste.
Skidao sam ga, ocistio njega, sve oko njega i konektor(bjese malo poplavio od vlage, pa sam smirlglao i cistio kontakt sprejem), i dalje nista.
Mogu li kako izmjerit multimetrom otpornost ili nesto da znam da je 100% on problem?
Auto je automatik pa za bilo kakvu popravku mora slepka...
Pa rekoh da probam jos nesto ako vam pane na pamet?
Posle par sati upali misteriozno na pola kljuca.
Izbaca tri greske, ide normalno, pa baci crnog dima i onda nece preko 2200rpm
Nijedna od tih gresaka nema veze sa senzorom bregaste.
Nesto te zeza sistem ubrizgavanja.
I radi tako...
Dosta grubo, zna da trese u toku voznje, kao da trokira.
Ide sjutra kod majstora ako odluci da upali
Pa uzmi sajlu i odslepaj je.
ovaj zadnji kod ima veze sa pumpom goriva ili senzorom pritiska goriva...a obzirom da tako i radi procackaj malo oko toga...
Evo update za ovaj gore problem za Puga.
Posle x vremena kod elektricara, mijenjanja ECU-a i repinovanja, i mijenjanja dzekova na kablove, nista nije rijesilo problem, pa je ostalo da se zamijeni BSM modul.
U medjuvremenu je alnaser poceo da zaglavljuje i cak da se pali u toku voznje.
Tako da sam nasao u Srbiju na otpad BSM Modul, Alnaser, rucicu menjaca(automatik) i CD Changer (nije radio) za 100e.
Posto su majstori dojadili, u DIY varijanti sam mijenjao sve.
Oko 2 ipo sata posla za Alnaser i BSM.
BSM Modul zamjena generalno 10 min, osim par upitnih
majstorskih prepravki sa relejima i osiguracima.
A sto se alnasera tice, to je stvarno bila ljepota.
Osim sto je ubacen od 2.2hdi na 2.0hdi motor.
Duzi 3cm, nije bilo prostora da se izvadi bez micanja crijeva od hladnjaka sa racve.
I naravno instalacija mesarski iskasapljena jer je ovaj jaci na buksne a originalni na "stopice" okrule, pa sam i to morao da mijenjam tj da vrcem na fabricko.
I broj zuba nije isti, pa je stari polako ali sigurno glodao zamajac.
Pola motora napolje
Ali operacija uspjesna
Na kraju vidjeh pod reflektor da izbaca dim sa zadnje strane motora.
Sumnjam na EGR/Izduvna grana/Turbina neki digtung?
https://streamable.com/4fh7c0
Meni je Bsm palio maglenke, kompresor klime, pozicije, Esp, Abs i ne znam sto jos. Poklopac lose projektovan,malo vlage uslo i haos. Kad se osusilo, ususkao ga dobro sa nekom kesom i otad nisam imao te probleme.
Generalno uzasno auto.
Konstantno kvari, a kvalitet izrade i njihova resenja 0
Sta je BSM modul?
Sent from my ELE-L29 using Tapatalk
Body control module.
Sorry a sta mu je BSI....
As far back as I can remember I always wanted to be a gangster.
Neko da prodaje pezo 308 sw 2009+ ili da znate da prodaje?
Dje da nadjem ablender za Pezoa 206.
Model ablendera je DAV2000
Srpko Boskovic na Smokovcu nema. Dje da pogledam jos?
Zna li ko kakvi su automatski menjaci u pezo 2016g
Koji je Peugeot u pitanju?
Imali su i automatike i one robotizovane.
2016. je većinom isao aisin eat6, a nakon njega eat8, o tome možeš naci sve na Google-u, u osnovi jedan od velikih proizvođaca, ugradivan u mnoge marke i modele.
Sent from my ELE-L29 using Tapatalk
pezo 308,i koja je razlika u kvalitetu izmedje automatika i robotike
Last edited by kikiriki; 22-10-21 at 20:03.
Koliko sam ja citao ovaj AET6 je dobar automatski mjenjac od Japanskog proizvodjaca Asian (dio Toyota grupe). Rade za Peugeot, Volvo i mnoge druge poznate marke.
Robotski je imao nekih problema i uglavnom idu u 1.6 motore, dok automatski idu uglavnom u 2.0 (pricam za peugeot)
hvala vam,ako imate jos koju informaciju oko ovih menjaca pisite,jer se moji razmisljaju da kupe jedan pezo sa automatskim menjacem
Last edited by kikiriki; 22-10-21 at 21:27.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Bookmarks