sve se slazemo i sve te razumijem... ali cisto sumnjam da ce iko kod nas proaktivno sredit zakonodavstvo... pa nama svaki parking servis u drzavu godinama kuburi sa neustavnim naplatma kazni jer nijesu u stanju slozit 3 zakonska akta...
jedino se mozda ne slazemo oko visine kazni - ja sam za to da budu bas drakonske i da se uvede obavezna medicinska procjena sposobnosti za zivot i ucestvovanje u saobracaju za pojedine kazne
Previše je komplikovano ovo za mene,ali ako nastavimo ovako,plus ti objasniš kako se ne isplati da nekog gone jer mu mogu naplatiti maksimalno u visini usluge koju je dobio ali nije platio,tačno će neko doć na ideju da napravi 2-3 divlja ulaza i izlaza,uloži sredstva ipostavi rampu i naplaćuje...i još tuži Monteput jer su monopolisti na naplatu.
PS zamišljam scenu na Tuški:
Inaš drva od 50€/mł i pored njih ista po 70€/mł.-Što su ti ova skuplja ovoliko?- Aaaaa,ta su vožena samo po autoputu i to nizbrdo...očuvana brate!
Sent from my Redmi Note 8 using Tapatalk
Last edited by joni; 18-10-21 at 14:15.
Urušavanje mosta Veliki Ibarac na zaobilaznici koja se gradi oko Rožaja, kada su povrijeđena tri radnika i nastala velika materijalna šteta, od decembra prošle godine još nema ni pravosudni, ni građevinski epilog. Sudski spor protiv okrivljenih još nije počeo, a most i dalje stoji u stanju kakvo je bilo nakon rušenja, zbog sudskog spora oko toga ko treba da nadoknadi pričinjenu materijalnu štetu, što je uslov za sanaciju i nastavak radova.
Portparolka Opštine Rožaje Dženana Kuč ispričala je kako je nedavno, kada je pripremala video-prezentaciju projekata koji se izvode na području grada, naišla na zid ćutanja pokušavajući da dobije neku informaciju o izgradnji zaobilaznice.
”To je bila igra gluvih telefona, svi su odjednom bili nenadležni. Nisam imala materijala za taj projekat, i na kraju smo bili prinuđeni da podignemo dron, da snimimo i samo kratko konstatujemo da se radovi izvode”, kazala je Kuč “Vijestima”.
Dobiti neku informaciju u vezi sa izgradnjom zaobilaznice oko Rožaja, posebno je postalo teško, nakon što se u decembru prošle godine urušio most.
Ni predsjednik opštine Rahman Husović (BS), kao prvi čovjek grada, ne raspolaže sa mnogo informacija.
”U ovom trenutku znam samo da se radovi izvode na drugim dionicama zabilaznice, dok se oko urušenog mosta vodi neki sudski spor”, kaže Husović.
Most Veliki Ibarac, čija je izgradnja bila pri kraju, dužine 160 metara, srušio se 24. decembra prošle godine. Tom prilikom, teške tjelesne povrede zadobila su trojica radnika. U trenutku rušenja na mostu su bila četvorica radnika, dok se peti nalazio u blizini kod pumpe za beton.
”I prilikom izlivanja betona došlo je do popuštanja konstrukcije, odnosno skele i radnici koji su bili na mostu, njih dvojica,pali su zajedno sa konstrukcijom i povrijedili se. Radnika koji je bio na pumpi, vjerovatno je udario jedan dio skela ili oplata. Ovaj četvrti u tom momentu nekako je ostao na ivici dijela koji se rušio, ostao je gore”, rečeno je ranije iz ODT Rožaje.
Oni su pojasnili da je most srušen nakon što je popustila konstrukcija, takozvane teške skele.
”Tom prilikom se urušio dio mosta između drugog i trećeg stuba na mostu i tri radnika su zadobila teške tjelesne povrede”, kazali su iz tužilaštva.
Iz sarajevske centrale kompanije “Euro-asfalt”, koja je bila izvođač radova, nijesu željeli da komentarišu moguće uzroke nezgode.
Iz Uprave za saobraćaj, koja je naslijedila bivšu Direkciju kao investitora izgradnje obilaznice kod Rožaja, nijesu mogli da saopšte kada će biti nastavljeni radovi i koliko iznosi materijalna šteta zbog rušenja mosta. Šteta na samom gradilištu može biti milionska, ali su iz Uprave za saobraćaj tada naveli da neće ići na teret državnog budžeta, već na teret izvođača, podizvođača i nadzora, a sve u zavisnosti od nalaza vještaka svih neophodnih struka.
”Vijesti” su uzalud pokušavale da dođu do svježih informacija u Upravi za saobraćaj, na čijem čelu je sve do prije nekoliko dana i dalje bio kadar DPS Savo Parača.
”Vijestima” je u Osnovnom državnom tužilaštvu (ODT) u Rožajama rečeno da se postupak izviđaja malo otegao zbog štrajka advokata i nemogućnošću okrivljenih da angažuju advokate.
”To smo konačno priveli kraju, i ostalo je da se obave još neke radnje u fazi izviđaja”, kazao je tužilac ODT Rožaje Aldin Kalač.
Osnovno državno tužilaštvo u ovom gradu još u martu ove godine podnijelo je krivične prijave protiv četiri firme koje su radile na izgradnji i sedam odgovornih lica, odnosno direktora i inženjera.
Prijave je, zapravo, podnijela rožajska kriminalistička policija po nalogu Osnovnog državnog tužilaštva u ovom gradu, a osumnjičeni se terete za krivično djelo teška djela protiv opšte sigurnosti.
Prijave su podnijete protiv crnogorske podružnice sarajevske firme “Euro-asfalt”, njenog vlasnika i direktora Hameda Ramića (60) iz Sarajeva, kao i glavnog i odgovornog inženjera Suada Julardžija iz Zagreba.
Prijavama su obuhvaćeni podgorička firma “Građevinski nadzor i laboratorijska ispitivanja”, njen izvršni direktor Radomir Vuksanović (43) iz Podgorice i glavni i odgovorni inženjer Nebojša Pejović (35) iz Nikšića. Policija tereti i podizvođača - kompaniju “Vektra - Integra” iz Sarajeva, njenog direktora Jasmina Trampu (37) i rukovodioca radova Anesa Grahića (29) iz Sarajeva, kao i drugog podizvođača firmu “AXA company” iz Bijelog Polja i njenog direktora Ismaila Brnčevića (57) iz Novog Pazara.
Problematično izvođenje radova bosanskog “Euroasfalta”
Bosanska firma “Euroasfalt” dobila je projekat izgradnje zaobilaznice oko Rožaja još 2017. godine. Dužina zaobilaznice je 2,6 kilometara, a na njoj se dva tunela dužina 1.193 i 693 metra, kao i dva mosta dužina 17,7 i 154,7 metara.
Ugovor su potpisali generalni direktor “Euroasfalta” Hamed Ramić, ispred Konzorcijuma izvođača, i generalni direktor Savo Parača ispred Direkcije za saobraćaj Crne Gore.
Zaobilaznica oko Rožaja je bio drugi veliki posao bosanske kompanije “Euroasfalt” u Crnoj Gori.
Ova firma je krajem 2016. godine angažovana i za izgradnju dionice puta Lubnice - Jezerine na putnom pravcu Berane- Kolašin. Taj posao traljavo i bez žurbe još uvijek rade, i podižu cijene mimo ugovorenih.
Imali su još dosta poslova u Crnoj Gori dok je na čelu tadašnjeg Ministarstva za saobraćaj bio Rožajac Osman Nurković (BS). Sumnjalo se da se radi o poslovno partijskoj sprezi BS i bosanske SDA, čiji je Ramić, navodno, jedan od glavnih donatora.
izvor: www.vijesti.me
Sent from my moto e5 using Tapatalk
A ovaj Radomir Vuksanovic je sad Mitrovicev zamjenik, i trenutno se naveliko u Radevicima gradi od strane njegovih kumova i prijatelja.
Ova dvojica gaze dobro da stignu Gvozdenovica
Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
Što izvode sa onim semaforima u Zagoriču kod Petrol pumpe? Eno su ih noćas pustili u rad, za malo kroz puno crveno da proletim.
Je li moguce da dionicu dugu 7km od Vrulje do Mijakovica grade toliko da ce minumum 2 godine probiti rok? Izvodjac radova je Tehnoput mrtvi.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ada evo i bulevar onamo na Ćemovsko su dali rok 3 godine. Pravina, idealno da se odradi za 5-6 mjeseci ali avaj...
tehnoput i brzina ne idu zajedno,nijedan njihov posao nije zavrsen u roku
Uveliko se radi martinicki put, tj sire ga.
Послато са Redmi Note 8 Pro помоћу Тапатока
Pa nema to veze sa novom Vladom već je Opština izabrala najbolju ponudu za investiciju u iznosu od 5.4 miliona eura koje nije mogla izdvojiti drugačije osim da izvođaču uplaćuje tokom 30 mjeseci parcijalno jer jbg mi smo sirotinjska zemlja. Što se tiče ovog dijela oko kočenja nove Vlade i Opštine, ja koliko znam, čeka se da se završe mnogi sudski procesi oštećenih građana Podgorice u procesima eksproprijacija, a govori se o višemilionskim iznosima. Da ne ispadne da napadam ljude iz Opštine, a branim Vladu, samo iznosim ono što sam čitao o tome, a i čuo od ljudi koji se sude sa onima koji imaju leđa sile.
Svakako građanima ne može se svidjeti ta kombinacija iščekivanja koliko će država morati da iskešira oštećenima u raznim procesima, sa nedostatkom para za saobraćajnice na Starom čiji je iznos oko 8 miliona eura. Čak nije ni počela ulica prema novom studentskom koja je trebala da počne u septembru, a nema ni najave da će se raditi podvožnjak koji se čeka toliko dugo, a koji bi spojio Bul. Save Kovačevića i Zmaj Jovinu... Ono što je veoma loše jeste što se ne zna početak gradnji novih škola koje su najavljivane, nove gimnazije, a da ne pominjem koliko para će trebati za širenje Vojislavljevića...procjenjujem sa eksproprijacijama, pa jedno blizu 30 miliona...
a pg mayor dao 2.5 milki za ovaj otrov od tv, strava
nothing comes from violence and nothing ever could
Igrom slucaja sam malo upoznat i prica je drugacija initeka ima veze sa Vladom ali ok.
Bulevar je dio obilaznice oko PG zato i ide u po 3 trake i sl. Eksproprijacije onamo skoro da nema.
Nisu to autobusi pa da se moze prepucavati da je Opstina spiskala pare na TV koje je mogla na autobuse da potrosi.
Klasicni primjer sabotaze i politickog obracuna vec gledano po drugim opstinama godinama unazad. Cim maknu DPS doci ce pare i ici ce prica evo napravili smo. To kod naroda prolazi i to je super (prolazilo DPS godinama proci ce i ovima samo uloge zamijenjene).
Dodatna cinjenica da je drzava kapitalni budzet skoro pa zamrzla ove godine - to ti je ovaj naj rekordni nikad bolji najbolji suficit 3 mjeseca i slicno koji ce se zavrsiti najmanjim najboljim naj ikad deficitom u EU. To sto plate u drzavnu administraciju svaki mjesec po malo kasne je manje bitna cinjenica dok ne pitas zaposlene u istoj. Onda im ne bude svejedno.
Drugo je sto svako prica ono sto hoce i sto mu odgovara a samo narod ispasta zbog nemanja infrastrukture.
Loše stvari dolaze u paketu, za dobre stvari treba vremena.
Pośo je tu ruku na srce naslijedio dosta toga od Mugija. Rijesio je recimo onima kod Zabjelske Vektre problem parkinga eksproprijacijom.
Nije da ga branim no samo kazem kako jes.
Vojislavljevica kosta 20 miliona i to niko nece napraviti. Jer treba kapitalni budzet za cijelu godinu da prospes na jednu jedinu ulicu. Ne vidi se dovoljno kod glasaca
Last edited by hercules; 01-11-21 at 21:43.
Loše stvari dolaze u paketu, za dobre stvari treba vremena.
Znam da je naslijedio probleme ali me to ne zanima iskreno. Cijenio bi ga da je ispravio kičmu ali on je samo običan sluga i to mu je velika mrlja...Procjena za Vojislavljevića je u najboljem slučaju 20 miliona jer će tu biti gomila predmeta žalbi sudu koje će ljudi dobiti. Ko zna koliko ljudi čeka svoj momenat pravde za gomilu eksproprijacija kojima su mnogi poniženi malim ciframa, no ajd...
Moze li mi neko objasniti, kako je ulica oko koje je napravljeno 20 zgrada dio obilaznice oko grada. Ako pricamo o bulevaru koji je kod fudbalskog saveza.
Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
naprave projekat prije 30 godina...do momenta kad krene realizacija to je postao gradski bulevar...
nista se u guzvi generalno nece promijenit (na stari) dok ne spoje onaj dio od volija do autobuske (gintasa). a ovo za obilaznicu si potpuno u pravu
f6
onamo kod volija se mora kružni stavit ali baš mora...dovoljno je jedna gospođa koja skreće lijevo od volija put kipsa i koja bi da joj se očisti 100m sa obije strane da bi skrenula i eto zastoja
She is only here to annoy herself!
i da dodamo da se u medjuvremenu oko te iste ulice Vojislavljevica pofino gradi - pa ce i eksproprijacija biti crnja...
Mozda jeste to 20-25-30 milki previse za jednu godinu, ali evo 10 godina su mogli po malo, do sad bi bilo gotovo...
Stavis stavku u kapitalni budzet 2 miliona - eksproprijacija voijislavljevice... za 5 godina si sve otkupio... posle toga uradis most... pa za 2 godine bulevar i rijeseno sve za 7-8 godina...
Podgorica generalno ima problem sto su ogromna naselja sa jezgrom grada vezana na 1 ili 2 ulice... Stari ima 2 podvoznjaka, cijeli kvart od Capital Plaze do cetinjskih semafora ima 1 bulevar i Baku ulicu... Zagoric ima 1 ulicu... Zabjelo ima 3 ulice, ali opet koliko se siri ce i to brzo da postane malo
Neplanski se rasirio grad i to ce sve vise da nam dolazi na naplatu jer se jos siri... potez od Vojislavljevica do Ilije Plamenca je fino poceo da se krca zgradama, a tek ce...
Da. Budžeti će imati velike probleme jer su u pitanju velike sume za razne žalbe... Sudovi odugovlače ljude koje su od Mugija do ovamo oštetili za cifre oko eksproprijacija, mnogi ne žale ni do Strazbura da odu. Slušao sam od par ljudi kakva su poniženja doživjeli za zemlju koja im je po pravdi sile preotela država za neke male iznose, crtanja zelenih zona i slično...naravno podobni su dobijali za sličnu zemlju po 20 puta veće procjene i isplate. Ne znam, ne bi niko od nas volio da dođe u tu situaciju siguran sam...
E sas oko planiranja, sve su uprskala rukovodstva Crne Gore u periodu kada smo bili dio SFRJ. Osim planiranja Bloka 5 koji ih je veoma skupo koštao, ama bukvalno sve se radilo poslije toga po principu "ma gradi , pa ćemo ispravljat". Mi smo jednostavno takvi u svemu, a najveći problem je što smo mi mala i ekonomski nerazvijena zemlja...
stari definitivno treba vezu sa bulevarom save kovacevica i to bi definitivno znacilo dosta...... i ne znam sto jos cekaju da se to odradi... a raskrsnica kod volija je sramotna... svaki dan onamo neko slika udes...
a podgorica je odavno u velikom problemu.... pogledajte samo tolose....imate 2-3 ulice oko kojih se vrti kompeltan saobracaj a to su stari dio dalmatinske, boska buhe i milana raickovica....
tri ulice koje su jedva siroke da se mimoidju dva auta....sa losom tj nikakvom rasvjetom, bez trotoara..... a veci dio milana raickovica se koristi i kao parking....jer nije toliko prometna kao ove prve dvije...
meni kao odrasloj osobi je neprijatno da idem pjeske ovim ulicama.... sad ne znam kako da pustim dijete da ode negdje pjeske, bez da ih ucim do koriste neke sporedne ulice okolo naokolo...
There are currently 3 users browsing this thread. (0 members and 3 guests)
Bookmarks