Problem sa golfom

[hercules]

pa moze drugar nisu to nikakve budalastine, davac temperature tkz ECT je vrlo bitan podatak za dizel motore (novije generacije tj oni koji posjeduju kompjuter ECU) jer preko njega ECU dobija podatak kolika je temp motora pa ako je senzor oslabio na niskim temperaturama moze da daje pogresne podatke (citaj: preniske!) i onda ECU daje podatak bosch pumpi da gura bogatu smjesu sto rezultira vecim brojem obrtaja, neravnomjernijim radom i sl.

treba da pogleda broj obrtaja u trenutku dok nemirno radi da li kazaljka nestabilno radi

al mene zanima koji je to motor posto ima par vrsti tih ranih 1.9 dizel motora u VW, da nije tdi?

ovo sto si ti naveo je takodje moguce, posebno ovo sa diznama, ali problemi sa diznama se javljaju i pri vecem broju obrtaja
takodje zaprljanja u napajanju gorivom bi bila prezentirana bilo kada

ako ovaj motor posjeduje katalizator onda vrlo moguce da posjeduje i lambda sondu koja takodje moze da pravi probleme u radu motora na niskim temperaturama upravo zbog bogatije smjese, inace katalizator biti moze zacepljen

no otom potom slazem se da treba povesti kod iskusnog servisera

ako covjek hoce mogu mu dati broj covjeka (Marko Markovic) koji radi privatno ima servis iskljucivo VW auta i to posle 17h tako da je to povoljno za one koji ne mogu sa posla da iskoce, ima dijagnostiku i sve, prijepodne radi kod Sola i bugija

Dobro je to. Samo 99% ce bit dizne evo vidjeces Davac temperature se ne kvari bas tako cesto.

+1.


Taj auto nema katalizator, a nema ni O2 sensor.

Inace Hercules je radio u Volfsburgu kao pomocnik Ferdinanda Piecha u vrijeme kad je kontruisao Phaetona tako da zna po nesto.

Pa nijesam vala, nego eto braca mi rade sa autodjelovima dosta dugo su u tom poslu pa sam ponesto naucio od njih.