O motociklu...

[Stivi]

Skoro mi rece jedan poznanik da je citava masina nova za 450mt oko 1000e . Realno nije to neka ogromna para


Ako neko odere sa njim neku veliku kilometrazu i ako je ostatak kao boca , vrijedi ga castit novim agregatom


Sent from my iPhone using Tapatalk

[extravaganca]

Ovi ljudi nisu normalni

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[zubizaretta]

Nova je kostala 6.200 tad, sto bi ti?

Ma ljudi prodaju skutere po 2 god stare skuplje nego sto su novi na sajtovima radnji. Show

[wulfy]

Ili to ili mi ne gine adv Hvala svakako, pa posle trgovine se javljam sa utiscima i slicicama

Ja sam visok 191 cm, vozio razne motocikle, neke koji su možda i mali (recimo na Aprilia pegaso Strada je sa mnom na sedlu napravila 80.000 km). Šta je bitno, zašto kupuješ motocikl (loklana vožnja, posao, vikend vožnje, putovanja, ...). Meni je motocikl unirvezalno sredstvo, po lokalu (Budva - Petrovac - Budva) napravim do 4.000 km godišnje, a za vikend vožnje i putovanja sve zavisi, neki prosjek mi je oko 1.500 km godišnje. Ne volim tzv. adventure motocikle (vozio ih), a ne volim ni tzv. kruzere (ne mogu da svarim da su mi stopala ispred zadnjice, iako trenutno vozim jedan), nejked je ono što volim, ali tu sam zbog visine vrlo probirljiv. Recimo pomenuti Moto Morini Seiemmezzo (doduše probao sam STR, a ne SCR verziju) jeste po tehničkim podacima mali (visina sjedišta, visina nogostupa, visina upravljača, širina upravljača, ergonomski trougao), ali ima ogromnu prednost, a to je skoro ravan sic, pa se prilikom duže vožnje zadnjicom mogu povući unazad. Za visoke vozače (a koji poput mene preko 95% voze solo) najbolje je da je sic ravan (ako već nećemo nešto iz tzv. adventure segmenta). Poređenja radi Yamaha MT-07 mi je knap, ali zbog izdignutog suvozačkog sjedišta je ipak problematična (za duži put, po lokalu bi se snašao).

[Owsen123]

Ja sam visok 191 cm, vozio razne motocikle, neke koji su možda i mali (recimo na Aprilia pegaso Strada je sa mnom na sedlu napravila 80.000 km). Šta je bitno, zašto kupuješ motocikl (loklana vožnja, posao, vikend vožnje, putovanja, ...). Meni je motocikl unirvezalno sredstvo, po lokalu (Budva - Petrovac - Budva) napravim do 4.000 km godišnje, a za vikend vožnje i putovanja sve zavisi, neki prosjek mi je oko 1.500 km godišnje. Ne volim tzv. adventure motocikle (vozio ih), a ne volim ni tzv. kruzere (ne mogu da svarim da su mi stopala ispred zadnjice, iako trenutno vozim jedan), nejked je ono što volim, ali tu sam zbog visine vrlo probirljiv. Recimo pomenuti Moto Morini Seiemmezzo (doduše probao sam STR, a ne SCR verziju) jeste po tehničkim podacima mali (visina sjedišta, visina nogostupa, visina upravljača, širina upravljača, ergonomski trougao), ali ima ogromnu prednost, a to je skoro ravan sic, pa se prilikom duže vožnje zadnjicom mogu povući unazad. Za visoke vozače (a koji poput mene preko 95% voze solo) najbolje je da je sic ravan (ako već nećemo nešto iz tzv. adventure segmenta). Poređenja radi Yamaha MT-07 mi je knap, ali zbog izdignutog suvozačkog sjedišta je ipak problematična (za duži put, po lokalu bi se snašao).

Hvala puno na savjetima. Radi konteksta inicijalno mi je svrha motocikla lokal, gradska voznja, a eventualno i neke ture po CG. Najvise sam zauzet poslom tokom sezone pa sumnjam da cu ikad moci negdje dalje da odem kad je lijepo vrijeme. Probao sam MT-07 i sasvim mi je okej, ali za duze voznje nisam siguran. Za sad mi je plan da pogledam ovaj XSR u Rozajima. Pomaze sto je malo visociji. I za mene isto stoji 95% solo.

[Majx]

Ja sam momci nizi od vas 183cm meni MT07 i 09 ne leze nikako, kao da vozim biciklo, dok su npr XSR ili Suzuki SV npr vrhunski leze, na ove prve sam nekako pribijen i napet...


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Caesar]

Ja sam momci nizi od vas 183cm meni MT07 i 09 ne leze nikako, kao da vozim biciklo, dok su npr XSR ili Suzuki SV npr vrhunski leze, na ove prve sam nekako pribijen i napet...


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

ja sam iste visine i nejked mi je legao ovaj sad skroz... za mt-09 sam cuo da je vrh i volio bik ga probat. problem, mada ne vise ovih dana sobzirom na saobraćaj, je da je neprijatno voziti sa vjetrom u prsi preko 140kmh. Sad počeli su kao i dukati i trijumf ostali da rade rezervoare tako da ti dođu koljena tačno ispod rezervoara i "zaključaš" se što mi je ok ako nisi na stazi da se šetaš sa guza na guz. Trkaći motor mi je i dalje ljubaf al bez staze nema tu gušta pa nejked dođe kao optimum. Mislim da cu ostati u tome za jedno duže vrijeme, sviđa mi se kako se to vozi.