O motociklu...

[bole_pfc]

Preradih sjediste u zrenjanin 250e nadam se da je worth it


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Laz]

Kakva su iskustva s lancima posto ja ne znam bas o tome? Znam samo da je DID u samom vrhu.

Nasao sam EK chains 520DEX za 60 eura...u pitanju je X-ring lanac
Valja li to cemu?

Moj motor je trenutno na 10k sa najobicnijim fabrickim lancem(nije ni O ring ni X ring, jbg stedjeli su) i taj lanac je za smece.

Koliko skapirah to bi trebalo da bude bas dobar upgrade...Ako je X ring lanac 60e, za jos 40e mogu uzet oba lancanika i da sam miran 25-30k km ako budem to odrzavao (za razliku od prethodnog vlasnika)

To je sve isto kako skapirah, treba mi 520 lanac sa 114 karika...A na meni je da biram koliko cu da se ispruzim bilo za obicni ili o ring ili x ring?


Nije neka cifra, ocu da zavrsim to sad preko zime i da mogu odma da sjednem na proljece i da ne razmisljam...
Jer ovaj bas pravi buku i nemoguce mu je potrefit zategnutost jer je mrtav-neravnomjerno potrosen

[NetworkMaster]

https://www.facebook.com/share/r/1FbJtTE5jZ/
Ovo nije lose izvise tablica... dobar rep cuva od kamere

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[Tica]

Kakva su iskustva s lancima posto ja ne znam bas o tome? Znam samo da je DID u samom vrhu.

Iz mog iskustva, koji god, samo da je DID Tu razliku u cijeni potrošimo u kafani da ne trepnemo. Možeš u ih nać u Magnus Moto. Obavezno i lančanike zamijeni.

[stevann]

DID i RK

[kikiriki]

https://www.facebook.com/share/v/1KVcWE4Sm9/
Samo nemojte vozit kao ovaj

[extravaganca]

Zna li neko za firmu ROTAM DOO iz Podgorice? Vidim da u Srbiji prodaju SWM motore. Ođe vidi da imaju prometa od 800 hiljada ali ne vidim da se igdje prodaju SWM motori. Mada rade i ATV...

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[extravaganca]

Ništa, pronašao sam

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[Laz]

Definitivno mi ne treba davat nikakva vozila


Bilo mi je dosadno, pa dok sam trazio lancanike i lanac sam uspio da provalim da je zonshen-peda iskopirao ili cak koristili stari kalup za zadnji pogon kao Kawasaki iz devedestih.

Jos malo guglanja i nadjem ebay aukciju dje lik sublerom na slike pokazuje dimenzije nosaca zadnjeg lancanika, kako god i poklapa se u milimetar.

Onda nadjem i sliku kawasakijevog ublazivaca udara(cush drive) i identican je.

Porucio sam sve, nasao sam i OEM new old stock kawasaki ublazivac udara i ovu nosac
Fora je sto je original kawasaki dio 100% kvalitetniji aluminijum i tolerancija je u mikron a za gumu-ublazivac ne treba ni da komentarisem.

Cak je iste velicine i osovina i sve, samo treba da upresujem novi lezaj i semering i sve ce da pasuje.



Sa ovim dobijam da mogu montirat lancanike pozadi od 37 do 48T...A za Zonshen postoji samo 44T pozadi


I prelazim sa 14/44T na 13/46T lancanike i 112 karika lanac umjesto 110.

12% kraci prenos



Stay tuned

[zubizaretta]

Od tebe treba kupovat polovne motore i automobile

[Laz]

Jedan lezaj i dva semeringa treba da se upresuju, i "piksna" da se prebeci...
Laser cu pustit, pa cu gledat poklapaju li se lancanici...U slucaju potrebe vazda se na strug moze neka distanca napravit...

A mislim da se dobije 15x kvalitetniji pogon sa ovim.Plus prostor za igranje, voljka te duzi voljka te kraci prenos

[dub_c]

Sa ovim dobijam da mogu montirat lancanike pozadi od 37 do 48T...A za Zonshen postoji samo 44T pozadi


I prelazim sa 14/44T na 13/46T lancanike i 112 karika lanac umjesto 110.

12% kraci prenos



Stay tuned

Mnogo i previse.
Nisam upoznat nikako sa tim motorom ali...tolika promjena se radi jedino ako se spremas za neku brdsku trku.
Jeeeer mi nije logicno da je do sad taj motor mogao da se predstavi na trziste i vozi bez problema sa fabrickim prenosom. Obicno se radi ili prednji ili zadnji zupcanik.

[Tica]

@Laz Svaka čast, postaješ moto geek kao svi mi Ali jes ogroman prelaz, sa 14/44 na 13/46, to ti je sa odnosa 3.14 na 3.53, ili kao da si otišao na 14/49 - mnogo, kume, prva i druga brzina ti neće trebat sem za dizanje na zadnji Ali je lijepo eksperimentisati svakako

[Stivi]

ljudi uglavnom produzavaju prenos a ne skracuju , jer ce ti to rezultirati time da saltas duplo vise i da ti je na gas masu osjetljiviji . Za grad bude nezgodo jer saltas previse a na otvoreni put prekratak prenos pa si stalno u ogromne obrtaje. Mnogo obrtaja / mnogo vibracija

Ali ako su lancanici jeftini onda se ograj briga te , bolje svakako isprobati i probati

[Laz]

Novi lancanik 13T i 14T za naprijed, a za pozadi recimo 46T i 42T svi zajedno kostaju 60tak eura...(I to JT Sprockets i Sunstar)
I onda se mogu igrat


Motor sa fabrickim prenosom ima duzinu za teoreckih 160km/h...Koje masina od 30ks nece dohvatit to je sigurno, a pogotovo ne jer ima 180kg plus mojih 120 ...
Primijetio sam da ga dosta cesto saltam u manju cim se brda dofati, powerband u brdo realno ispod 5k rpm nista...
Ide on skroz okej, ali mislim da mu malo kraci prenos nece skodit zapravo...Gledam po ostalim forumima isti agregat kazu da je 13/44 idealno


Ali mozda je bolja kombinsacija 14/46, mrvicu je veci taj prednji lancanik, malo sporije se trosi, malo manje se grije lanac itd


Vidjecu, ako ako se uklopi ovo s kawasakija onda bukvalno za bas male pare mogu stelovat prenos od brdskih trka do autoputa

[retype_htc]

Laz Buduci klasik

[Laz]

[extravaganca]

Dobro ga gaziš za početnika

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[VooDooPrle]

Za voznju van asfalta obavezno uzmi enduro duboke cizme. Jer zna lako da napravi razliku prilikom pada hoce li ti noga proci sa modricom ili u gipsu nazalost. To nije velika investicija a jako jako je pozeljna.

[Milos Darmanovic]

Pošto sam za prvu ruku uzeo dosta bazičnu opremu, bazičnu u smislu dugih tura, šta bi preporučili za duge ture bez silaska sa asfalta, enduro čizmi ili ipak neku touring?

Sent from my SM-S916B using Tapatalk

[extravaganca]

@wulfy reče da brat traži pa...

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[dub_c]

Laz ga pravi za brdo!
Trecom da se penje uz Trijebac!

Za cizme...mora se probati bogami, kao i za kacigu.
Ja imam Alpinestars Tech7 i iznenadjujuce su udobne, vozio sam 10-12hr u njima, bez problema. Ne prepadajte se odma od velike, teske, cvrste cizme, vremenom se navikne ona na vas i vi na nju.
Najteze je svici kocnicu zadnju, makar je meni to izazov sa tvrdom cizmom, uglavnom zakljucam ili ne kocim uopste

[Milos Darmanovic]

Ne bježim od čvrste čizme nego više pitam za iskustva da li je neophodna enduro čizma za vožnju po asfaltu na duže staze ili je neka turing bolji izbor.

Sent from my SM-S916B using Tapatalk

[dante pg]

Nije neophodna enduro cizma al je definitivno najbolja, nisam probao nikad al kazu ljudi da se naviknes na nju. Touring je bolja ako ces nedje da izadjes kratko prosetas , nesto obidjes. A ima i onih koji u patike voze dalje ture sto ti nikako ne preporučujem!

Sent from my 2306EPN60G using Tapatalk

[stevann]

Ne bježim od čvrste čizme nego više pitam za iskustva da li je neophodna enduro čizma za vožnju po asfaltu na duže staze ili je neka turing bolji izbor.

Sent from my SM-S916B using Tapatalk

touring je sasvim dovoljna za asfalt, enduro pruža najbolju zaštitu ali nije udobna za duže