In Flight!

[branko.kotor]

Pista u minhen ponovo preorana.
A380 dovatio tockovima zemlju pred pistom pri slijetanju.

Sent from my 24115RA8EG using Tapatalk

[E_K_V]

Branko jesi ovo promijenio sifru za FR?

[stefke]

Posto ne znam konkretan razlog, odnosno nalog ili vise njih zbog kojih mjesecima dobijam ovakva obavjestenja, a prije neki dan mi je skinuto par stotina eura sa kartice (banka nije trazila 3d verifikaciju, pa se nadam da ce reklamacija bit uvazena), ukraden tviter nalog i slicno, a imajuci preko stotinu aktivnih naloga sa istom sifrom, postepeno cu na sve poceti da mijenjam, ukljucujici i za FR24, sa izmjenom da je necu napisati ovdje, pa kad vidite da se ne mozete ulogovati, posaljite poruku na WA +38267433883.
Viber ne bih preporucio, pa necete odmah dobit odgovor.

Sent from my 24115RA8EG using Tapatalk

Imas post


Sent from my iPhone using Tapatalk

[E_K_V]

Vracao sam se unazad da vidim, miskio sam da sam otisao dovoljno unazad

[TAKUMI]

Branko jesi ovo promijenio sifru za FR?

Saljem ti je na Insta.

[TAKUMI]

https://www.reddit.com/r/Catastrophi...overshots_the/

https://www.instagram.com/reels/DdHGe0UjLKe/


Kakvi su ovo piloti Boze dragi? Dje ih iskopase da mi je znati, dje ih nadjose, dje ih skupise ovakve, ko je birao ovaj kasting da mi je znati?

[branko.kotor]

Zadnji teroristicki napad je bio kad se germanwings zabio u alpe.
Sreca pa su putnici uspjeli da savladaju jednog od pilota.
Vjerujem da ce biti novih pravila u procedurama vezano za posadu.

[TAKUMI]

Zadnji teroristicki napad je bio kad se germanwings zabio u alpe.

Prije bih rekao Air India 171.

[NetworkMaster]

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[NetworkMaster]

Vjerovatno ste čitali suhoparne vijesti o jučerašnjem letu (30.9) Flydubaija (FZ1073) iz Dubaija za Tel Aviv. Ali iza redaka "izdati kodovi 7700 i 7500"
Posada je emitovala 7700 (opšta vanredna situacija), a zatim 7500, međunarodni kod za nezakonito ometanje/otmicu


Kada je kopilot napao kapetana nožem, pokušavajući replicirati 11. septembar i usmjeriti Boeing 737 MAX prema tlu, tragedija se činila neizbježnom.

Avion je za manje od pola minute izgubio gotovo 14.000 stopa (oko 4.270 m), a podaci Flightradar24 pokazuju ekstremnu brzinu spuštanja

Ali taj let je doslovno spašen nizom nevjerovatnih slučajnosti! Evo tri čuda tog leta:

1. Kada je teško povrijeđeni indijski kapetan, Sumit Machhar, obilno krvareći, uspio otvoriti vrata kokpita, putnik Yaniv Hayun je utrčao sa stjuardesom. Savladali su napadača. Ali avion je nastavio padati! A onda Yaniv radi nešto što je vidio samo u filmovima: sjeda, čvrsto hvata upravljačku palicu i povlači je nazad. Možete li zamisliti taj trenutak?

Potpuno civilno lice intuitivno upravlja višetonskom mašinom koja se strmoglavljuje u ponor. Kasnije, već u Izraelu, sastao se s premijerom u istoj toj krvlju umrljanoj majici i jednostavno se izvinio zbog svog izgleda.

2. Povlačenje upravljačke palice je jedno, ali držanje i slijetanje digitalnog Boeinga MAX je sasvim drugo. A onda se dogodi drugo čudo. Među redovnim putnicima u civilu bili su i drugi piloti Flydubaija (prevozili su ih u Tel Aviv kako bi se povezali s drugim letom).

U kritičnom trenutku, oni su se odmah orijentirali, ugurali u kokpit, preuzeli kontrole od Yaniva i potpuno stabilizirali let. Da nisu bili u avionu, ishod je mogao biti katastrofalan.

3. Najbliži aerodrom se ispostavio kao Tabuk, Saudijska Arabija. Saudijska Arabija nema diplomatske odnose s Izraelom, a u avionu je bilo više od 150 Izraelaca, uključujući 27 djece. U normalnim vremenima, to bi izazvalo geopolitičku blokadu.

Ali saudijske vlasti su djelovale nevjerovatno velikodušno.

Odmah su otvorile zračni prostor, prihvatile avion, okružile preplašene putnike toplinom, nahranile ih i pružile hitnu pomoć ranjenom kapetanu. Humanost se pokazala jačom od bilo kakvih političkih barijera

Ovaj dan je ušao u historiju avijacije ne kao dan tragedije, već kao dan kada su hrabrost i nevjerovatne okolnosti trijumfale nad ludilom.

174 osobe su se vratile kući svojim porodicama. Dobrodošli kući!

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[TAKUMI]

Dobro sve to, ali upravljati MAX8 bez ruddera je nevjerovatna stvar.