O motociklu...

[diVerso]

Extra, lakše ćeš se izboriti sa većom kilažom motora nego sa manjom kubikažom i 500 kubika je malo, 650/700 prava mjera (bez obzira na to jesi li rookie ili pro). Te manje kubikaze, po meni, su jedino za klince koji ne umiju da se kontrolisu pa su na taj nacin ograniceni. Za nas matorce, bojim se da je to premalo. Brzo ce ti dosaditi


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Majx]

To sam i ja rekao ali opet, sve zavisi za koju ce mu namjenu motor, lakse je voziti laksi motor kroz grad( 90% vozimo tuda) nego lupam GS od 250kg ili nesto slicno tome...


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Tica]

@extravaganca ovih dana otkriva radosti postavljanja motorcycle-related pitanja na internetu, 10 odgovora - 20 mišljenja

Rade li auto škole obuku u BMW M3 i zašto ne?

[diVerso]

lakse je voziti laksi motor kroz grad( 90% vozimo tuda)

Meni je grad 10%, uvijek se vozim nedje vani, ubija me to stani/kreni, prva/druga da zivim u nekom velikom gradu i da trazim motor iskljucivo za grad onda bih neki skuter uzeo. Kilaža najviše igra ulogu ako se motor vozi u teren. Pomenuo si GS, njemu je po gradu veci problem gabariti nego kilaza. E sad, to su neka moja razmisljanja, ne znaci da sam u pravu, a i vec smo dosta puta apsolvirali da motor i racionalno ne idu jedno s drugim. Samo bi mi bilo zao da coek uzme nesto ispod 500 kubika, steta je u pm. Makar 500, Extra


Sent from my iPhone using Tapatalk

[extravaganca]

Benelli je laksi, upravljiviji za manevrisanje u mjestu za pocetnika bez sumnje ali ga Zontes rekao bih prestize u svemu ostalom.

To je i ono što ebe moje koke.

Danas prvi put sjedoh solo da pokusam bar malo da provjezbam, poligon i livada-sumica- prasnjavi put, bez naroda, bez kola, bez djece...


Inace kad sam se oslobodio malo, dadoh mu malo gasa u drugu, osjecaj je bio kao da se teleportujem...
Trenutno ne mogu da pojmim kako ljudi voze ova cuda od 200ks

Ja bih ti savjetovao (e čuš ja nekog o motoru da savetujem ) da ako imaš mogućnosti odradiš časove, a uporedo vježbaš na tvom motoru. Neke sitnice kojee će ti tamo objasniti znače mnogo. Nije to otkrivanje tople vode, ali dovoljno da ti baš pomogne u kapiranju kako sve to funkcioniše i koliko je laganije ako odradiš na ispravan način.
A ovo što kažeš za malo više gasa i taj osjećaj, zato mi i ne treba 600 kubika, dosta mi je i 100

@Tica druže, tako je zeza me to što prvi čas u subotu, pa sledeći u utorak, trebao danas ali ipak ne možemo već će to najvjerovatnije biti utorak, što znači da će proći 7 dana od časa do časa. Zaboravih i ono malo što sam znao zato mi pod hitno treba motor. I da sam ja normalno građen lako bih ja to završio, ali mi nije lako da se smjestim na ove baš male i onda kompromisi kompromisi. A takođe ne bih da dajem sad dosta para za neku motorčinu koju sigurno još uvijek ne mogu iskoristi na pravi način plus mogućnost da ga izgrebem i nagrdim i bude mi žao. Nema potrebe.

Moguće da malo smaram na ovoj temi, ali me manje ima na politici, pa je svima lakše



Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[Tica]

Da, kapiram to skroz.... Onda vidi koji ces sjutra lakse prodati, vjerovatno Benelli tu pobjedjuje, a kontam da svakako nije los motor da ces se zayebat s njim.
Ako oces mogu poc s tobom da zajedno pogledamo oba.

[extravaganca]

Ti pošteno. Ali nema smisla da te maltretiram oko toga. Nekog ću od ovih mojih što se razumiju po malo, a oni mene maltretiraju za razne stvari.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[Majx]

Do koliko para gledas motor?
Ima Mt03 za 3500 stariji malo ali su neoder a idu bas lijepo i lak je motor, navijam za njega jer ces ga sutra lakse prodati ako ti ne priraste srcu.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Majx]

https://www.facebook.com/share/1FqV5...ibextid=wwXIfr
2.
https://www.facebook.com/share/1HT1P...ibextid=wwXIfr
Npr, vrhunski motor za pocetnika, ciklistika odlicna, snage dovoljno..


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[zubizaretta]

Haha a ja prije za neki touring-ish

[dub_c]

286kg bez crash bars, praznog top kofera, prazne tank torbe iii moglo je još 6-7L biti u rezervoaru.
Značiiii 300kg bez prtljaga.

Hoću da kažem daa...podjite na trening, naučite da kontrolišete svoj motor.

Interesantno mi je da ljudi kod nas to dosta kvalitetno ignorišu. Ne bih znao kako to da objasnim.
Mislim da je trening sad 150e, bio je ranije i jeftiniji. Baš se bavi tim, kontrolom na manjim brzinama, kočenjem, kretanjem, balansom, izbjegavanjem prepreka, pravilnom pozicijom, pravilnim pogledom, itd itd.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[extravaganca]

Do koliko para gledas motor?
Ima Mt03 za 3500 stariji malo ali su neoder a idu bas lijepo i lak je motor, navijam za njega jer ces ga sutra lakse prodati ako ti ne priraste srcu.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

A znaš kako, nisam sad nešto ograničen budžetom, ali jesam drugim stvarima. Kao što rekoh, moja težina i građa ne mogu baš na svaki motor, ne iz razloga jer me neće povući, oće toliko koliko meni trenutno treba svaki, već ergonomijom da mi ne utrnu noge posle pola sata. Da nisam nagnut previše naprijed. Jbg, početnik, ukočen, ne treba mi da mi ruke upiru mojom težinom na volan, ili ti bolje rečeno na gas a onda dolazimo do većih motora koji jesu za moju građu i za trenutno ništa više prije bih kao kompromis uzeo i veću kubikažu, ali da motor nije pretežak, da ima niže težište, da mogu sa obije noge da dohvatim. Daje mi veću sigurnost, bar u glavi. Da ne razumišljam kad radim osmice i nagne mi se mogu li se osloniti itd. Ne znam, možda ja previše detaljišem i tražim da se dosta toga poklopi, ali takav sam. Što bi rekli ovi sa teme o horoskopu, jarac
A što se konkretno budžeta tiče, za neki manji motor, koji ću realno da zamijenim za pola godine mi se ne daje preko 3000 i to ono maksimum maksimuma. Najradije bih dao 2000 i da me briga što će biti sa njim. A opet mi se sad i ne uzima motor od 7, 8, 10 hiljada kad ne znam ni da li će mi odgovarati, da li ću ga očešati itd itd.

Evo jednog đe je kompromis kubikaža, godište (generalno ne vjerujem da je opis oglasa tačan) i ljepota
https://autodiler.me/en/motorcycles/...-ad385352266me

Koliko sam čitao ima nisko težište, vozi se dosta lagano, sa obije noge sam dolje, cijena je prihvatljiva i nekako bih prešao preko kubikaže/ks ako bi stvarno bio u solidnom stanju.




Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[extravaganca]

@dub_c mislio sam da odem, ali nemam još uvijek položeno što je uslov, plus sam taj vikend na svadbi u Srbiji

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[nicky]

Da probam da budem konstruktivan. Ima ovamo jedan momak, baas gabaritan. Vozi evo par godina beneli trk, cini mi se 500. A ti ako ti je malo uzmi 700. Polozaj tijela je normalan

[diVerso]

Trk 502 je uvijek odlican izbor za pocetnika. I moze se naci dobar za 4-4,5


Sent from my iPhone using Tapatalk

[extravaganca]

235 kila težak

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[nicky]

https://youtube.com/shorts/4MBjUljbP...m1N9VnOuFgX1H5

https://youtube.com/shorts/vEUsfNTJN...ss-TiTysGlE_5l

[Tica]

Hoću da kažem daa...podjite na trening, naučite da kontrolišete svoj motor.

Interesantno mi je da ljudi kod nas to dosta kvalitetno ignorišu. Ne bih znao kako to da objasnim.

Često se začudim kakve makine voze ljudi koji primjetno ne umiju vozit, motor "ready to race" a on duckwalk dok ne uvati zalet. Nije samo kod nas, evo i ovih stranaca što putuju pa se često začudim kako su uopšte stigli dovde. Ili kad gledaš snimke sa one lakat krivine na Stelvio, đe lik sjedi i snima ih kako padaju jer ne umiju polako vozit.

[wulfy]

Težina nije toliko važna koliko je važna kako je raspoređena (Honda Gold Wing se lakše vozi oko zaliva nego Z750, a ova prva je poprilično teža, ali bokser motor i nisko težište čine čuda). Ko nije probao GS (tešku kravu) ne može da pojmi koliko je okretan (pogađate, opet nisko težište). Ono gdje težina igra glavnu ulogu (ali i sa laganim motociklom je problem) kada ga parkiraš (neiskusno, jer nisi o tome razmišljao, poslije par zajeba na sosptvenom iskustvu nauči se) nezgodno, pa moraš da ga guraš poslije da bi ga isparkirao, pogotovo ako je uzbrdo (a desiće se, vjeruhte). Što se kubikaže tiće, da pomenem da sam je na 125 kubika za godinu napravio 9.800 km (išao i van CG). Bitno je da se razumije ciklistika- Što se odabira motocikla (dvotočkaša) tiće, sve do skutera od maksimalno 300 kubika je racionalna kupovina (sa njim se može ama baš sve). Sve ostalo nije racionalna kupovina, ali izaziva onaj osjećaj sreće (ništa ne izaziva lučenje dopamina kao ta neracionalna odluka, tako da vrijedi), te je jedini pravi odabir koji ti se motocikl sviđa (a ne šta ja ili neko drugi kaže). Ja u zadnje vreme vozim motocikle male kubikaže i osjećam se super (možda zasčenje brzinom), relaksirano kao nikada, kao da sam našao onaj istinski osjećaj motociklizma i osjećaja slobode, no to sam ja.

[Tica]

Prije 4 godine sam poznanika iz Srbije ubjeđivao da Kawasaki Ninja 650 nikako nije dobar izbor za prvi motor. Čoek od 40+ godina, iskusni kamiondžija. Slomio.se na putu kući kad ga je tek kupio. True story.
Vrlo je lijep i vrlo opasan hobi, treba mu pristupiti s poštovanjem, ego ostaviš doma i polako, kao da te mama gleda sve vrijeme.

[Laz]

[nikolaf7]

Ja trgovah Uzmite u obzir da je prvi motor u zivotu, i da jos nisam polozio tako da je za sledecu sezonu.
Star je godinu ipo, 8000km. Cijena je bila takva, da mi se nije isplatilo da ga propustim.

Povelik je sto mi se svidja, pata pata s onim Zontesom T2 adv ...Vala ce sluzit sezonu ili dvije po ravnom do posla 7km u jednom smjeru i do prodavnice i eventualno koji put izmedju gradova na neku voznjicu.Dok savladam "osnove" pa ce se trgovat nesto ozbiljnije


GS za sirotinju...Peda je u pitanju, od miloste nazvana derpe
(jasno mi je da se dostini zeludac prevrce, ali valjda je ova ok po recenzijama, i agregat je zongsen novije generacije vodeno hladjen)

Doveo mi je drug koji vozi Kawasaki ZX10r i bjese bas zadovoljan kako se vozi...

Volio bih da nekad stavim dodatna svijetla na kres barove, far koliko god lijep bio(ful led) kratko svijetlo i nije bas bajno, dugo je ok.
I volio bih neki moderniji "kockasti" kofer

Takvi siroki koferi su zakon, staju 2 kese iz prodavnice, ili kaciga, debeli duks i svasta nesto. Nikad se vise ne bi na manji vratio.

Sent from my phone

[nikolaf7]

Meni isto treba par savjeta pocetnickih...
S obzirom da motor vjerovatno necu voziti do proljeca, kako da ga lagerujem? Mislim vjerovatno cu ga paliti povremeno, i mozda provozati kroz ulicu, ili provjezbat par minuta na poligon koji mi je ispred kuce, ali se definitivno nece vozit/palit cesto...Gorivo da sipam do cepa? Ima li svrhe - potrebe sipat taj neki "stabilizator" goriva i dje to uopste kupit? jer obicno vidim automobilske aditive koji pretpostavljam da nisu kompatabilni?

Akumulator da skinem i da ga drzim u kucu, pa povremeno da ga nakacim na pametni punjac koji imam?


Sto se tice kaciga, koje su prednosti-mane flip up kacige i full face kacige?I kako da znam koja kaciga ima dobru "zvucnu" izolaciju ili sta vec?
Ovaj drug sto mi je doveo motor imase neku ludacku karbonsku kacigu ali rece da mu je glava odzvonila dok je doveo motor.



I nejasna mi je komunikacija kad se vozite u grupe...Znam da imaju oni "komunikatori" poput Cardo-a i razno raznih kineskih cuda.
Ali mi nije jasan princip na koji ono funkcionise i kako se ugradjuje...Je li svaka kaciga kompatabilna, ili je potrebna neka modifikacija kacige?
I sta to dodje zapravo?Zvucnik i mikrofon?
Da li radi kao zaseban radio uredjaj, ili nesto poput hands-free slusalice da moram bit bukvalno na mobilnom pozivu? ili nesto trece?

Sto ga ne bi vozio do proljeca? Mozes lagano na posao sa njim, samo ako se dobro obuces i nema kise. Za distancu od 7km 8 stepeni ujutro mi je donja granica, bez stitnika ruke mi se lede posle 2-3km, a probao sam vise rukavica, od moto do skijaskih. Na kraju se najbolje pokazala kombinacija dvoje rukavica, obicne uske platnene pa preko kozne sa runom iznutra. Ima i ona varijanta sa cupavcem sto se natakne na rucke pa samo uvuces ruke unutra.

Posto ne mozes cebe da stavis, kupi na ebay ili kod kineza stitnike za koljena, one tople na cicak traku, spolja skaj unutra runo cupavac, osjecaj je kao da si koljena kuci u krevet ostavio

Kad te iznenadi hladnoca (vracas se uvece a u tanku si jaknu), stavi ispod majice novine, najbolje neke ilustrovane, ne moze ih probiti vjetar.

Kacigu nikad ne bi uzeo flip, ona ti je kao za sve ali sve radi polovicno. Ja bi za po oko 100e ili nesto preko uzeo jednu full face i jednu jet. Jet samo sa velikim vizirom onim do brade. A full face obavezno sa unutrasnjim malim vizirom za sunce, smara nabijanje naocara u kacigu. Podbradak ako ima znaci da ne furi vazduh preko face, moja ga nema ali sam narucio od slicnog modela i ugurao ga nekako. Mnogo manje furi ali lakse magli. Prije toga sam skijasku podkapu nosio kad je hladno ujutro.


Sent from my phone

[diVerso]

235 kila težak

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Nista onda


Sent from my iPhone using Tapatalk

[extravaganca]

Hahahaha

Sent from my SM-S918B using Tapatalk