Saobracajna infrastruktura - Problemi i rjesenja

[NetworkMaster]

Monteput" je potpisao 237,47 miliona eura sa PDV-om vrijedan ugovor sa konzorcijumom koji čine "Briv Construction", "Herc gradnja", "Hering", "IPSA Institut" i "Shadong Foreign Economical & Tehnical Cooperation", za projektovanje i izgradnju obilaznice oko Budve.

Znaci sa PDV cijena
A podizvidjaci pojma nemam ko su nesto hercegovina kotorani sarajevo i kina

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[Claudio CANIGGIA]

Jel ovo ono 8km za 6 godina? pakleno.

[Mojsije]

S obzirom da u ravnicu radimo 15km 4 godine...

Sent from my SM-A566B using Tapatalk

[BAR]

I ovo je samo prva faza . Bez instalacija, znači još 50-100 miliona....

Sent from my T Phone 3 using Tapatalk

Да, ово је без инсталација.Што ће још подићи цијену.
Пројекат је прескуп, јер је преамбициозно замишљен, као 2+2 аутопут, али без зауставних трака.

Монтепут је на подручју приморских општина исцртао преамбициозне и мегаломанске дионице аутопутева и брзих цеста, које су такве прије свега због терена.
И онда су ову дионицу као најкритичнију узели да раде, и то кошта, колико кошта.

Неће нам ни милијарде ЕУ помоћи да све то на југу остваримо.

Ту је могла да прође и обична магистрала, исто важи и за ону дионицу кроз катунску нахију ђе планирају да праве аутопут од Чева до Драгаља.
У случају обилазнице око БД, овај пут само то и треба да буде, ништа више, а катунски аутопут неће за више деценија бити ишта више до боље везе ПГ и Х.Новог, јер аутопут кроз Херцеговину неће скоро.

Боље да су се амбиције смањиле, да се ишло на 1+1 а остатак новца да иде ка сјеверу, да се што прије почну радити дионице ка Србији и тунел ка Косову.