Električna vozila/Domet/Servisi/Punjači

[TAKUMI]

European countries that have aggressively increased taxes and registration penalties on Internal Combustion Engine (ICE) vehicles in favor of Electric Vehicles (EVs) include France, Denmark, the Netherlands, Belgium, and Norway.

These nations utilize steep CO₂ and weight-based taxes alongside company car reform to make ICE vehicles financially unviable compared to EVs

Implemented a stringent one-time tax/penalty system on bulky, CO₂-emitting cars, with combustion-engine models incurring up to €25,000 in taxes. This system heavily penalizes heavy polluting cars, and CO₂-based "benefit-in-kind" (BIK) company car taxes have increased dramatically for ICE models.
Leads Europe by making excise levies on ICE cars extremely high, reaching up to €37,000 on certain polluting vehicles. These eco-taxes strongly favor zero-emission vehicles, where EVs receive massive tax deductions.
Since January 2026, newly ordered ICE company cars have a 0% tax deductibility, whereas battery electric vehicles (BEVs) are 100% tax deductible. This forces corporate fleets to transition by heavily increasing the tax cost of ICEs.
Systematically raising road tax on ICE cars (planned to reach 100% of the standard rate by 2030) while providing favorable tax conditions to keep the total cost of ownership for compact EVs level with or cheaper than petrol cars.
Europe's pioneer EV market. While direct EV subsidies are being phased out in the deliberate transition, the government maintains strict purchase and emission taxes on remaining ICE vehicles to heavily preserve the relative advantage of BEVs.
Cars registered by companies represent about 60% of all new registrations in the EU and are therefore an important driver to accelerate electrification

[Bugi]

Konkretno su zaokružio ili to je neko zaokružio Francusku.

U Francuskoj imaš dvije takse, taksa za težinu vozila i taksu za CO2 emisiju.

Složićeš se da taksa za težinu vozila (računa se preko 1500kg i košta 10e je smiješna pa da pređem na CO2.

Dakle ne forsira se prica o primoravannu kupovine EV vozila kako pokušavaš da natakne već o povećanju EU normi koje su počele još 90tih godina kada nije bilo EV vozila.

Dakle povezuješ EU norme, sa ćeranjem kupaca da kupe EV. Kupcima je sada data mogućnost da kupe EV, a ne moraju ako neće.

90tih kada se prelazilo na EUR3 nije bilo EV pa ova priča nije mogla da prođe. Sada ima pa ćemo je povezati.
Ovo tvije se zove namjerna zamjena teza.

I opet ti kažem, piši koncizno, na našem jeziku jer copy paste teksta ne nešto što niko ne čita.




Dakle imali smo prvo,
Slab domet EV = riješeno prelaze blizu 1000km
Sporo punjenje EV = riješeno pune za 10.minuta.
Ne pune na minusu = riješeno imaš klipove na internetu gdje pune na - 30 napolje.

Sa obzirom da je ova tehnologija u EV riješena u 10ak godina, za 10 godina će ti biti priča pa moramo voziti SUS šta će mi domet od 5000km kada je bolje da malo odmorimo dok se vozimo na pumpu



Living on the EDGE side

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[TAKUMI]

Sjutra idem da kupim u CG EV koje ima domet od 1000 km, puni se od 0-100% za 10 min i puni se na -30. Koji je to model i ko ga prodaje? Takodje, pinuj mi punjace kod nas koji imati taj kapacitet punjenja. Hvala.

[Bugi]

Čeka se kao što si ti čekao svoju Toyota ili Lexusa.

To je trenutni vrhunac tehnologije kod EV.

To je isto kao da si me pitao idem sjutra da kupim blinidranog vozilo koje ubrzava ispod 6 sekundi . Kome da dam pare. Ali oću ga u CG i to sjutra.


Baš iznenađuješ

Living on the EDGE side

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[TAKUMI]

Čeka se kao što si ti čekao svoju Toyota ili Lexusa.

To je trenutni vrhunac tehnologije kod EV.

To je isto kao da si me pitao idem sjutra da kupim blinidranog mercedesa od 6000kubika. Kome da dam pare.


Baš iznenađuješ

Living on the EDGE side

............ ¯\_(ツ )_/¯............

Ljetopisu.
Dalje? Ima li ovih EV-a kod nas?



P.S. ti ne iznenadjujes, navikli smo na ovu navijacku pricu.

[NetworkMaster]

Zbilja jel ima EV novih auta ispod 20k a da imaju taj domet 500km?

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[Bugi]

Ljetopisu.
Dalje? Ima li ovih EV-a kod nas?



P.S. ti ne iznenadjujes, navikli smo na ovu navijacku pricu.

A koji to mercedes? Mercedes fabrički nema ni jedno vozilo da je blinda i da ispod 6sekudni
Mislim i da ga ima (a nema) oni ga nemaju na stanju, pošto ispod 6 sekundi ide samo Maybah verzija.

Ili stvarno misliš da smo mi budale?
Kakav čovjek. Tražiš nešto što je izašlo prije mjesec dana da bude dostupno u CG. Pa nije to iphone.

Zbilja jel ima EV novih auta ispod 20k a da imaju taj domet 500km?

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

Trenutno nema, ali je planu sa ovim kinezima i subvencijama da bude dostupno. 500km je sweet spot odnos cijene i dometa. Imaš
https://byd-auto.me/konfigurisi-svoj-byd-seal-u/

Sa subvencijama kod nas bi bio oko 30.000e

Ili
https://byd-auto.me/konfigurisi-svoj...tto-2-comfort/
Pa dođe na oko 25.000e

Living on the EDGE side

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[Bugi]

Mada imaš i ovaj
https://www.goldmelectric.me/ponuda/seres

Fino izgleda unutra...

Living on the EDGE side

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[TAKUMI]

Ma sve je u planu…ali nema ih nidje, a kad ce biti ne znamo.

[Bugi]

Evo stigli u Srbiju..
Isti ovaj iz Zagreba



Stigao i u Beograd...

Ja znam da bi kupio EV samo da ga ima kod nas u CG što je i razumljivo, pa evo pripremi novčanik

[TAKUMI]

A koji to mercedes? Mercedes fabrički nema ni jedno vozilo da je blinda i da ispod 6sekudni
Mislim i da ga ima (a nema) oni ga nemaju na stanju, pošto ispod 6 sekundi ide samo Maybah verzija.

Ili stvarno misliš da smo mi budale?
Kakav čovjek. Tražiš nešto što je izašlo prije mjesec dana da bude dostupno u CG. Pa nije to iphone.

Ma ti meni uporedjujes vanserijsko auto od pola miliona sa posranim EV kineskim koje bi trebalo biti na svakom cosku.
Znaci ovo je izaslo prije mjesec dana, i sve je spremno za lansiranje.

[kanki]

Sjutra idem da kupim u CG EV koje ima domet od 1000 km, puni se od 0-100% za 10 min i puni se na -30. Koji je to model i ko ga prodaje? Takodje, pinuj mi punjace kod nas koji imati taj kapacitet punjenja. Hvala.

Za koju godinu, biće....

Sent from my SM-S938B using Tapatalk

[Bugi]

On oće sjutra.
Ne može drugačije

Living on the EDGE side

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[kanki]

On oće sjutra.
Ne može drugačije

Living on the EDGE side

............ ¯\_(ツ )_/¯............

Može, može ali malosjutra

Sent from my SM-S938B using Tapatalk

[joni]

Takumi, brzo se prešlo od "svako EV je njesra i neupotrebljivo" do "pokaži mi đe ima da se kupi kod nas da se puni za 10min, da može na -30°C ida ima domet od 1000km."
Što je sledeći uslov?
Da ga registruje i mijenja mu gume komšija?

Sent from my 24090RA29G using Tapatalk

[NetworkMaster]

Trenutno nema, ali je planu sa ovim kinezima i subvencijama da bude dostupno. 500km je sweet spot odnos cijene i dometa. Imaš
https://byd-auto.me/konfigurisi-svoj-byd-seal-u/

Sa subvencijama kod nas bi bio oko 30.000e

Ili
https://byd-auto.me/konfigurisi-svoj...tto-2-comfort/
Pa dođe na oko 25.000e

Living on the EDGE side

............ ¯\_(ツ )_/¯............[/QUOTE]

E ovo nije lose za cijenu Reno Captura da se uzme ovako nesto sa subvencijama ako to i dalje postoji ...

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[TAKUMI]

Takumi, brzo se prešlo od "svako EV je njesra i neupotrebljivo" do "pokaži mi đe ima da se kupi kod nas da se puni za 10min, da može na -30°C ida ima domet od 1000km."
Što je sledeći uslov?
Da ga registruje i mijenja mu gume komšija?

Sent from my 24090RA29G using Tapatalk

Pa naravno da su njesra, nego ga pitam gdje ima da se kupi ono sto on hvali. Zar mislis da bih ja dao svoje pare za EV?

[Bugi]

Sjutra idem da kupim u CG EV koje ima domet od 1000 km, puni se od 0-100% za 10 min i puni se na -30..

Zar mislis da bih ja dao svoje pare za EV?

Za ovo mi ni Gemini ne treba.

Living on the EDGE side

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[TAKUMI]

Je li realno da se za to hvatas…

[beatnological]

EVs su definitivno buducnost, tu nema price. Pitanje je koliko bliska ili daleka buducnost za drzave poput nase, te isto tako i koliko eventualno skupa buducnost. Kao sto rekoh ranije, sve se svodi na to koliko ce Kina tehnoloski da podigne sve vezano za EVs, da, Kina i niko drugi.

---

U medjuvremenu dok ne dodjemo do te buducnosti cinjenica je da pricanje o subvencijama u CG je bez ikakvog smisla te samim tim i racunanje cijene vozila sa subvencijom. Subvencije su tu za par sretnih ljudi i to je sve. Ne sumnjam da bi bilo daleko vise EVs na putevima da su i subvencije dostupnuje za vise ljud al' nisu.

---

@Bugi

Da, u dobrom dijelu Evropi se ljudi uslovljavaju na ovaj ili onaj nacin sa kupovinom EVs. Jedan od nacina su retardirani porezi na ICE vozila a jedan od jos vecih razloga je i nedostupnost novih modela. Upravo ta Norveska kojom se "hvalis" veoma cesto je najbolji primjer, odradi domaci pa sam pogledaj:
1.) Sta je od novih ICE vozila uopste dostupno u Norveskoj (skoro nista) te koja je cijena za tih par modela koji su dostupni
2.) Koja cijena te ispadne ako hoces da uvezes novo ICE vozilo u Norvesku iz neke druge zemlje (jer je uvoz jedini nacin i da dobijes to auto)

Norveska je jdan primjer, ima ih jos koliko hoces. Recimo NL i evo recimo VW... Smotani Golf u prakticno najosnovnijem paketu opreme im je ~41 000€, alo, 41 000€!!!! U medjuvremenu je ID3 u istom/slicnom paketu opreme ~36 000€. Ili eto cisto poredbe radi sa nasim cijenama, ajmo na nesto jace, Golf GTI CG/SR/DE/SLO ~40k € vs ~68k € u NL...

[Dimitris]

Tacno je , tehnologija bas napreduje , pa samim tim I brzina punjenja elektricnih automobila.
Tehnologija baterija napreduje, I vrijeme ce donijeti kvalitetnije I bolje baterije.
Širi se I mreža punjača, a dosta ljudi ima svoje kućne punjače. Sve više je I više taksi električnih vozila.
Ono gdje nema nekog veceg napretka su subvencije od Eko Fonda koje su još uvijek malobrojne u odnosu na zainteresovanost tržišta

No, medjutim…
Ovdje se 130 strana ispisalo, I na drugim forumima hiljade jos, a nijedan ne pominje jedan veliki probem koji donose električna vozila
I koji jos uvijek nije rijesen i jos tehnologija nije to u dovoljnoj mjeri rijesila
ili se pobrinula.

Dakle ni jednog jedinog slova.

I dalje niti jednog jedinog slova,....
Kako su nam dobro ovo sakrili ....!!!???

Ali ne mogu meni ,kao inžinjeru elektronike sa specijalizacijom u ZOEMZ

Široke narodne mase gledaju samo šta je povoljnije, lakse ,ekonomicnije,..

Nego, gorivo je luksuz - reče li ono jednom Milentije ???

[coldplay]

jbg ustuknuli pred argumentima

[Bugi]

EVs su definitivno buducnost, tu nema price. Pitanje je koliko bliska ili daleka buducnost za drzave poput nase, te isto tako i koliko eventualno skupa buducnost. Kao sto rekoh ranije, sve se svodi na to koliko ce Kina tehnoloski da podigne sve vezano za EVs, da, Kina i niko drugi.

---

U medjuvremenu dok ne dodjemo do te buducnosti cinjenica je da pricanje o subvencijama u CG je bez ikakvog smisla te samim tim i racunanje cijene vozila sa subvencijom. Subvencije su tu za par sretnih ljudi i to je sve. Ne sumnjam da bi bilo daleko vise EVs na putevima da su i subvencije dostupnuje za vise ljud al' nisu.

---

@Bugi

Da, u dobrom dijelu Evropi se ljudi uslovljavaju na ovaj ili onaj nacin sa kupovinom EVs. Jedan od nacina su retardirani porezi na ICE vozila a jedan od jos vecih razloga je i nedostupnost novih modela. Upravo ta Norveska kojom se "hvalis" veoma cesto je najbolji primjer, odradi domaci pa sam pogledaj:
1.) Sta je od novih ICE vozila uopste dostupno u Norveskoj (skoro nista) te koja je cijena za tih par modela koji su dostupni
2.) Koja cijena te ispadne ako hoces da uvezes novo ICE vozilo u Norvesku iz neke druge zemlje (jer je uvoz jedini nacin i da dobijes to auto)

Norveska je jdan primjer, ima ih jos koliko hoces. Recimo NL i evo recimo VW... Smotani Golf u prakticno najosnovnijem paketu opreme im je ~41 000€, alo, 41 000€!!!! U medjuvremenu je ID3 u istom/slicnom paketu opreme ~36 000€. Ili eto cisto poredbe radi sa nasim cijenama, ajmo na nesto jace, Golf GTI CG/SR/DE/SLO ~40k € vs ~68k € u NL...

Bukvano sam pisao da će Kinezi ili kupiti brendove ili odraditi partnerstvo sa velikim i ugasiti druge velike.

Što se tiče uslovljavanja sama gramzivost nekih proizvođača je kriva za cijene.
Norveška nije primjer, ona je obrnula igricu i sada ne daje subvencije za EV, već počinje sa naplaćuje takse.

Priča je bila i tržištu u usponu i kao referenta tačka uzeta je Francuska.

Kao što su ljudi prije 100 godina izračunali da im je jeftinije da prodaju konja i voze auto koje troši gorivo (a gorivo za konja je skoro besplatno), tako sada to isti ljudi računaju da prodaju ICE i pređu na EV (jer im je povoljnije).

Sa samim razvijem dolara energije i vjetroelekrana struja će biti sve više jeftinija a gorivo...

Reciko Pakistan je jedan od zanimljivih primjera proizvodnje struje, tako su krovovi načičkani solarima koji su zakačen ina baterije. Zemlja je siromašna, ali je nesvesno predvodnik zelene energije u Aziji.

Dakle put su izabrali jer im je povoljnije.
Da imaju para vozili bi novi EV a ne novi SUS. Dakle vode se novčanikom.

Isti tako se i zapadni građani vide novčanikom. Isti tako se i ja vofim novčanikom.

Living on the EDGE side

............ ¯\_(ツ )_/¯............