NVH balans ili upiranje fahrera ili više radne temperature zbog E6d normi? Ili sve zajedno?
Sent from my OP13 using Tapatalk
NVH balans ili upiranje fahrera ili više radne temperature zbog E6d normi? Ili sve zajedno?
Sent from my OP13 using Tapatalk
Stay salty.
Nista od toga.
Prema tome, šta da ti kažem?
Mislim da drzim rekord za fabricke nosace motora... 302 000km
Oridzinal bmw naljepnice i datum proizvodnje...29.03.2014 auto izasao iz fabrike u april
Cekam corteco da stignu, i nosaci motora i menjaca
![]()
Kolaps. Inace da, drzis rekord. 220000 je max kod mene.
Prema tome, šta da ti kažem?
Ne osjecam vala neka ogromna klackanja, ali definitivno je pocela da se javlja na ler neka vibracija blaga kad se ugrije...Ne vidim ovako odozgo, ali pretpostavljam da te hidro tecnosti unutra vise nema, nego da je ostao na suvu gumu.
Koliko skapirah ovaj nosac bi zapravo trebao da bude barem jos 0.5-1cm visociji u sredinu dje se "ruka" koja ide na motor kaci...
Moguce da je zbog toga stradala pletenica auspuha, kako je motor malo "legao" dolje da je pravio "stres" na pletenicu
Last edited by Laz; Today at 18:11.
Treba sa bude oko 1 cm visocije. Sad je vjerovatno legao na limiter.
Pletenica nije zbog toga stradala jer je ona dosta fleksibilna, a mozes da je testiras, saltas u prvu i sa podignutom rucnom kao da hoces da krenes, vidjeces koliko ti motor ide u vis.
Prema tome, šta da ti kažem?
There are currently 2 users browsing this thread. (0 members and 2 guests)
Bookmarks