BMW Club!

[Stivi]

najveci problem je voznja stani kreni i to definitivno pravi jako veliku razliku u potrosnji a PG je najjpakleniji grad zadnjih par godina . Plus kad je ugasen start/stop sistem dodaj josh 10% vecu potrosnju . Meni od kad sam ga ugasio softwerski tacno 10% vise auto trossi , ali ja ne smatram da je zdravo i normalno da auto u relaciji od 3km se 20x upali i ugasi a i ljespi mi je osjecaj da radi pa neka trosi malo vise

[guvarana]

Tom logikom, dovoljan je i neki 2.0 i tu je razlika ogromna. Čak i 3.0 troši manje od 10-11 kombinovano. Bratov E93 sa svojih 1850kg ima oko 8.5 prosjek.
No, ovo su babe i žabe svakako. Problem je što ljudi većinom kupuju aute s osvrtom na lakoću kasnije prodaje (i ja sam jedan od njih bio), umjesto shodno potrebama.
Nego, provedoh zadnjih 7-8 godina vozeći dizele, da ne znam jesam li ikad prebacio 15K godišnje i na svakom sam imao makar jedan ozbiljan kvar ili servis.
Kad pogledam unazad, zadnji benzinac mi je bio PT Kruzer 2.0 sa 140ks, njega sam vozio 2013-2015, neke tri godine i jedino sam kablove svjećica mijenjao i krpio auspuh. Sigurno mi je bio najisplativiji od svih.

Sent from my OP13 using Tapatalk

[TAKUMI]

Ali si izbrojao jedno 10K više na gorivo za tih 130kkm



Sent from my OP13 using Tapatalk

Ako je potrosnja 528i prosjek 12 na 100, to je oko 22000 eura, a 530d trosi prosjek 10 litara, i to je oko 17000 eura (BMB95 1.4 a nafta 1.3) tako da je razlika za 130000 km 5 soma.

[guvarana]

Ako je potrosnja 528i prosjek 12 na 100, to je oko 22000 eura, a 530d trosi prosjek 10 litara, i to je oko 17000 eura (BMB95 1.4 a nafta 1.3) tako da je razlika za 130000 km 5 soma.

Jeste. Ako uporediš sa 2.0 bude to jako blizu 10K. No nebitno, treba gledat ove i3 sad



Sent from my OP13 using Tapatalk

[stefke]

Ja sam onda ludu srecu imao, uzeo auto na 200k km i prešao još 110kkm i nijesam imao ozbiljniji kvar; da ga ne ureknem… servisi, pakne, nešto na trap…. Tačnije lažem pali lampicu od ulja (pritisak) ali i to se rešava za 300-400€ samo da se nakanim


Bitrate kaze nije imao kvar, kupio novo auto 20-30 hiljada km je imao?

[BiTrAtE]

Uzeo sam ga mislim na 29k, oko 110 hiljada sam ja prešao.

Sent from my SM-S938B using Tapatalk

[TAKUMI]

Jeste. Ako uporediš sa 2.0 bude to jako blizu 10K. No nebitno, treba gledat ove i3 sad



Sent from my OP13 using Tapatalk

Dobro to, ja gledam 3.0d, upoređujem snagu motora.

2.0d je bas ekonomican, posebno ovi noviji, ali ko ne plati na pumpi, platiće kod mene u garaži.

[Laz]

2.0d je bas ekonomican, posebno ovi noviji, ali ko ne plati na pumpi, platiće kod mene u garaži.

Ja koliko znam, taj 528i N20 takodje ima lanac i lancanike koji su taman jaki koliko i na N47.
Na oba curi dihtung dekla, na oba curi dihtung kucista filtera ulja.
N20 ima jos elektricnu pumpu za vodu. Isto ima pumpu visokog pritiska koja zna da otkaze(taman cijena kao i na dizele)
Oba imaju turbo, na N20 se jos pojavljuje wastegate rattle...

Odrzavanje je znaci manje vise isto...Osim sto je potrosnja 2-3 puta veca.
Ja kad pritisnem N47 ne moze da potrosi 8-9 litara, a N20 moze i do 20 lagano.
Normalne voznje 5-6 litara u grad, taj 12-13-14.

Oba su 4 cilindra, tako da nije da je taj benzinac nesto masu ugladjen i da prede kao sestak sto bude izbalansiran.
Razlika u ubrzanju je oko sekunde, s remapom koji na dizela ne skodi, to bude jako minimalna razlika...i to ako gledamo peticu, u trojku ili jedinicu taj dizel bude jos agilniji


Tako da i nema neke ogromne racunice/prednosti za tog benzinca. Jedino je zvuk mozda ljepsi.


Drugo je sto je taj bitrateov odrzavan dobro, i sto je realno bas malo presao za te godine...Dovedi mi ga na 300k da vidimo kakav je

[dub_c]

E nema auta nasviiiiiijet, da može ugoditi dvojici Crnogoraca.

[mur3633]

Samo 1.9 TDI ali crveno DI

Sent from my S24 Ultra using Tapatalk

[Laz]

mi smo srbi, teramo fiata na gas

[injection]

JTD ili Mjtd onda su ostali kopirali i tehniku i sistem CR...

[TAKUMI]

Bosch je izumio CR, Fiat ga je prvi koristio, onda i ostali. Zar i dalje mislite da je Fiat kreator CR-a?

[extravaganca]

Stvarno je nemoguće da su Italijani napravili nešto dobro u autoindustriji

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[Stivi]

S obzirom da sam vozio auto sto trosi 15l (i rado ga se sjecam ) a sad vozim auto sto trosi 7l … i ako prelazim oko 15kkm godisnje sto i nije neka kilometraza, opet je usteda 2500+eura kad se uzme u obzir razlika u gorivu, registraciji i servisu


Ja sam se vodio logikom da je to oko 200e na mjesecnom nivou , bolje te 200e ulozit u neki lizing i kupit novije i ekonomicnije auto sa manjom potrosnjom. Ko ima mogucnosti pa da kupi ispod cekica novo , tek onda mislim da nema potrebe da razmislja o kvarovima i jel laksi za odrzavanje dizel ili benzinac


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Dingospo]

Stvarno mislim da dizel ne treba nikom privatno.
330i G20


Sent from my iPhone using Tapatalk

[guvarana]

Stvarno mislim da dizel ne treba nikom privatno.
330i G20


Sent from my iPhone using Tapatalk

Odličan je B48, ali i jaka je ovo prosječna brzina. Daj presjek potrošnje u gradskih 30km/h.



Sent from my OP13 using Tapatalk

[Dingospo]

Evo do bg, a kasnije vam mogu slikat i ostalo


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Stivi]

i ovo je prosjecna brzina 70kmh ... ne znam u koji grad zivis ali full gradske voznje kroz PG tesko da ti prosjecna moze bit jaca od 30kmh
kod mene je trenutno 300h voznje 8500kmh sto je oko 30kmh prosjecna brzina (od tih 8500km , nekih 2500km je otvoreni put) sto dovoljno govori koliko je Podgorica paklena za saobracaj

[stefke]

Odličan je B48, ali i jaka je ovo prosječna brzina. Daj presjek potrošnje u gradskih 30km/h.



Sent from my OP13 using Tapatalk

Gradska kroz pg je 15 do 17kmh


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Laz]

6264903[/URL]]
Evo do bg, a kasnije vam mogu slikat i ostalo


Sent from my iPhone using Tapatalk

ja sam konkretno pricao samo za onaj N20 motor, jer nije neka motorcina...to ko ne plati na pumpu, platice kod mene u servis, macku o rep...oba ce platit na servis

Dingospo
Evo slicna prosjecna brzina, 4.8l...Manual 6 brizna, nije automatik sa 8 koji se vrti ispod 2000rpm..
Doduse B48 i B58 stvarno jesu mnogo bolji, i sigurno se dosta manje kvare od ove stare generacije motora...I brzi su podoosta

Ovo nije moja najbolja potrosnja, a nije ni tvoja sigurno...
Na 100 000km dizel bi bio jeftiniji oko 3600 eura (ako gledamo cijene prije Irana).

s tim sto bi se dizel pokvario bar 4 puta za tu kilometrazu naspram B serije makar

[Dingospo]

E vala ću na 100000km platit te 3000€


Sent from my iPhone using Tapatalk

[guvarana]

Budimo realni, evo B47 18d samo po lokalu kroz Boku. Aisin 8 brzina

Sent from my OP13 using Tapatalk

[Stivi]

nebih ni ja zalio za takav auto ni na 10l , ali je problem sto taj auto kad vozis na relacije 2-3km stani kreni i sl... nema teorecke sasnse da trosi 6-7l

pa ovi novi 1.0 - 1.5 benzinci u ova mala kola kao Capture, C4 , Korsa , Fiesta ... sto se sad prodaju pa svaki trosi kroz PG 10l . Nebih da mracim al samo kazem sta je realna prica voznje iskljucivo u PG . Na otvoreni put je druga prica

G20 330i



Realna gradska potrošnja po scenarijima

• Normalna gradska vožnja (prosečan saobraćaj, vožnja bulevarima): Između 9 i 11 litara na 100 km. Ako hvataš semafore na vreme, voziš tečno i držiš auto u Comfort ili Eco Pro modu, vrtećeš se oko donje granice.
• Teški gradski uslovi (špic, "kreni-stani" saobraćaj): Očekuj između 12 i 14 litara na 100 km. Stalno ubrzavanje teške limuzine iz mesta jednostavno uzima svoj danak.
• Ekstremno kratke relacije (ispod 3-4 km): Ako auto voziš zimi, isključivo na jako kratkim relacijama gde motor ne stigne ni da se zagreje i postigne radnu temperaturu, bord kompjuter može pokazati potrošnju od 15 do 17 litara.
• Prazan grad (večernja vožnja, otvoren put bez gužve): U ovakvim, idealnim gradskim uslovima, možeš da se spustiš na fantastičnih 8 litara na 100 km.

[guvarana]

250 konja je to, mora da se plati

Sent from my OP13 using Tapatalk