O motociklu...

[wulfy]

Zar nisu motocikli E4?


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Novi motocikli moraju zadovoljavati euro 5+ normu, za uvoz polovnih može euro 4, euro 5 ili euro 5+

[deejay zeka]

Novi motocikli moraju zadovoljavati euro 5+ normu, za uvoz polovnih može euro 4, euro 5 ili euro 5+

a euro 4 pocinje od 2017 na ovamo, a toliko pozeljnih motora ... sreca pa ugrabih apriliu pegaso prije ovog zakona

Sent from my 2312DRA50G using Tapatalk

[DadoMonte]

v-strom 650. kacio bih ih na crash barove

Jesi li to ti uzeo onog zadnjeg na lageru u Prokom po promotivnoj cijeni...
Nek je sa srećom!

[Illuminated]

Jesi li to ti uzeo onog zadnjeg na lageru u Prokom po promotivnoj cijeni...
Nek je sa srećom!

Nisam, ja sam ga uzeo prosle godine, ali isto akcijska cijena. Hvala!

[zubizaretta]

Je li to 650 xt model? Sto ti je doslo od opreme sa njim?

[Illuminated]

Jeste. Dodje sa zicanim felmama, stitnicima za ruke i onim plasticnim nazovi stitnikom motora. Suvo dosta, a u krv su OEM dodaci.

[zubizaretta]

Ćuti, dobro je i to kako suve Honde dolaze

[stevann]

Eno honde od ove godine 6 godina garancije, svaki model rekoše

[dub_c]

Jeste. Dodje sa zicanim felmama, stitnicima za ruke i onim plasticnim nazovi stitnikom motora. Suvo dosta, a u krv su OEM dodaci.

Imas li stitnik hladnjaka?
Ako nemas, to je obavezno. Ne kosta mnogo, a spasava.

Jos jedna bitni dodatak za Stroma je fork brace. Vidi po netu, promijeni odnos sa osjecajem na prednjem tocku dosta.
I sad zavisi od kilaze ii nacina voznje, valja promijeniti te opruge u amortizerima naprijed/nazad za tvrdje.
Itd...itd... (moji su imali 100 nekih modifikacija, pola i bespotrebno, ali komplet auspuh i mapiranje ECUa, agresivnije pakne-druga crijeva, sad se zavisi od visine ali sjediste valja uraditi, nogostupe spustiti malo (ako si 2metra) ako vozis off dobar stitnik motora) Aako je za grad i asfaltne voznje, samo maglenke i ne diraj drugo nista

[Illuminated]

Imas li stitnik hladnjaka?
Ako nemas, to je obavezno. Ne kosta mnogo, a spasava.

Jos jedna bitni dodatak za Stroma je fork brace. Vidi po netu, promijeni odnos sa osjecajem na prednjem tocku dosta.
I sad zavisi od kilaze ii nacina voznje, valja promijeniti te opruge u amortizerima naprijed/nazad za tvrdje.
Itd...itd... (moji su imali 100 nekih modifikacija, pola i bespotrebno, ali komplet auspuh i mapiranje ECUa, agresivnije pakne-druga crijeva, sad se zavisi od visine ali sjediste valja uraditi, nogostupe spustiti malo (ako si 2metra) ako vozis off dobar stitnik motora) Aako je za grad i asfaltne voznje, samo maglenke i ne diraj drugo nista

Vjerujes li da sam jutros gledao dje da kupim fork brace. Vidjeh po internetima da se ljudi hvale na to. Probacu. Stitnik hladnjaka sam uzeo. Maglenke cekam da stignu.

2M i 100KG , tako da definitivno treba ili da spustim malo fuzastere ili da podignem korman (procitah da se zali dosta njih kad podignu korman da imaju problema s kablovima, kao se pretegnu), jer ako ocu da ustanem tokom voznje imam potpuno neprirodan polozaj.

Prva sljedeca investicija je auspuh. Sto bi preporucio? Svidja mi se kako zvuci Yoshimura maksimalno, Arrow i GPR. Ne znam MIVV kakav je, ima ga kod Acimica. Malo sam doduse rezervisan oko toga, ako uzmem nesto bez katalizatora, kakve su regule ako krenem vani - vjerujem da moram vratit fabricki, da ne gatam

[stevann]

i za upravljivost je lošije kad digneš volan. Mnogo je "bezbolnije" spuštit fuzastere, imaš ih dosta koji su niži i širi, svakakvih ima..


Što se tiče auspuha, ja sam uzeo titanijum Arrow sa homologacijom za ulicu (eBay italija) i prezadovoljan sam.

[Incognito]

Vjerujes li da sam jutros gledao dje da kupim fork brace. Vidjeh po internetima da se ljudi hvale na to. Probacu. Stitnik hladnjaka sam uzeo. Maglenke cekam da stignu.

2M i 100KG , tako da definitivno treba ili da spustim malo fuzastere ili da podignem korman (procitah da se zali dosta njih kad podignu korman da imaju problema s kablovima, kao se pretegnu), jer ako ocu da ustanem tokom voznje imam potpuno neprirodan polozaj.

Prva sljedeca investicija je auspuh. Sto bi preporucio? Svidja mi se kako zvuci Yoshimura maksimalno, Arrow i GPR. Ne znam MIVV kakav je, ima ga kod Acimica. Malo sam doduse rezervisan oko toga, ako uzmem nesto bez katalizatora, kakve su regule ako krenem vani - vjerujem da moram vratit fabricki, da ne gatam

Pisao sam to negdje i ranije, ako hoćeš da putuješ sa motorom (a ne samo tu po gradu po kafama), onda bih gledao da sam prvo ja full opremljen, pa motor full opremljen za put, pa tek na kraju tih 600-700 eura auspuh…

Takodje bih ti preporučio i podmazivac lanca (npr Tutoro), mnogo će ti olakšati život ako voziš duze ture i putuješ, a i produžiti životni vijek lanca i lančanika.

[Illuminated]

Pisao sam to negdje i ranije, ako hoćeš da putuješ sa motorom (a ne samo tu po gradu po kafama), onda bih gledao da sam prvo ja full opremljen, pa motor full opremljen za put, pa tek na kraju tih 600-700 eura auspuh…

Takodje bih ti preporučio i podmazivac lanca (npr Tutoro), mnogo će ti olakšati život ako voziš duze ture i putuješ, a i produžiti životni vijek lanca i lančanika.

Apsolutno saglasan.

[wulfy]

Kolega kupio nov motorin (Z750) i ugradio drugi auspuh (Arrow), te krenusmo u đir (Budva - Tuzla -Budva). Bilo je dosta naporno voziti iza njega, uglavnom sam ga preticao. U povratku od Mostara do Budve sam vozio taj motorin i mnogo bolje je bilo sa pozicije vozača, nije bilo toliko iritatno. Da napomenem, nikada ne stavljam čepiče za uši ili slušalice.

[zubizaretta]

Nikad mi nije jasno bilo zasto neko od motora pravi neprijatan zvuk pa gasom sam od sebe bjezi

[dub_c]

Uzmi ProTaper ATV High rucke i onda ne moras da uzimas one nastavke sto podizu rucke. (ima tu jos prozivodjaca, Renthal sam isto koristio za KTM, ali ja sam korisito ove na 2-3 motora a preporucio na 5-6 motora sigurno)
Sa malo visocijim, sirim, volanom, ces poboljsati situaciju, i kablovi ce moci bez problema da dohvate. Ako mijenjas volan, kupis i Oxford heated grips, pa u kompletu instaliras i maglenke, i neki nosac+punjac za telefon, ogranizujes to kako ti odgovara, sa novim ruckama imas vise mjesta-sirine.

Sa 2m i 100kg smo onda skoro isti. A Strom650 nije veliki/visok motor. Obavezno radi sjediste, da je visocije i sire i udobnije, pa volan, pa onda nogare. Vjerovatno imas veliku saku, puppy grips ili kako se kod nas zove onaj sundjer preko rucki je meni obavezan.
Imao je neki tip, evo ne mogu sad da ga nadjem koji je radio svasta za stroma, ali adaptere za nogare -2cm i to se osjeti bas. (onda moras maci one pipke sa fuzastera (ne znam kako se ono zove, jer ces da diras lako cim se malo nagnes, nema grdjeg osjecaja) Sa 2m bice su ti i cipele 47-50, moras nauciti da drzis noge unutra, da ti ih nedje krivina ne zakaci.
Sa 100 kila, malo opreme na sebi, malo na motoru, te fabricke opruge skoro pa da ne rade, sabijene su u startu na 80% Ja sam na jednom motoru imao HyperPro set tvrdjih opruga, oni ce ti reci koje odgovaraju za tvoju tezinu, na drugom sam imao Eibach, isti posao su radile, i to odlican!

Pisi na pm ako te zanimaju kakvi detalji, poceo sam da zaboravljam, ali sigurno imam neke bukmarke sacuvane. Stormtrooper forum je majka.

Moj prijatelj Vito, inace instruktor voznje je dizajnirao i poceo da proizvodi svoj podmazivac lanca, vidjecu da podijelim slike/video kasnije, poslao mi je nesto od prototipa i izgleda predobro. (to bi mi bilo posljednje ulaganje, ko ne moze da opere i podmaze lanac, treba golfa mk2 da vozi) Makar se kod mene lanac podmazuje ako sam na velikoj turi jednom u 500km-1000km, mozda 60sekundi posla...a ako sam kuci, kad god operem motor, operem i podmazem lanac. Evo punog gasa na Multistradi od 170ks traju po 20+k (fabricki lancanici na 67k i dalje bez problema)

Koji god slip-on ti se na oko svidi, taj uzmi. Sve je to odlicno za Vstrom, nije zahtjevan Grane i katalizator ne diraj, jer ces onda morati da radis mapu, ne znam koliko to kod nas ljudi rade. Moja 2 stroma su presli 40+k mapirani bez problema, sa 0.5-1l vecapm potrosnjom, malo razlike ima ali se nece dizati na zadnji 650 i proklizavati na gas to sigurno. : Ako je DB killer prisutan, 650 ne moze biti preglasan.

[dub_c]

i za upravljivost je lošije kad digneš volan. Mnogo je "bezbolnije" spuštit fuzastere, imaš ih dosta koji su niži i širi, svakakvih ima..


Što se tiče auspuha, ja sam uzeo titanijum Arrow sa homologacijom za ulicu (eBay italija) i prezadovoljan sam.

Ako spustis nogare, smanjujes klirens (rastojanje od asfalta), koje je na stromu skromno u startu. Coek ima 100kg, sa opremom 110kg, sa koferom, torbom, kres barovima itd itd, to je jos 20-40kg, jos saputnika stavis, sa fabrickim vjesanjem taj motor se po patosu vuce.
Rastojanje od podloge bude minimalno i to je vrlo vrlo vrlooo opasno. Tako da sa strane bezbjednosti, dizanje volana je mnogo bolja opcija.
A i sa strane posla i instalacije, je cas posla, a dolje moras da stelujes kocnicu i saltaricu kad spustis fuzastere i to je gubav posao.
Ja sam fuzastere na Stromovima mijenjao jednom godisnje sa gumama, a ulje 2-3 puta, eto porednjena radi.

Cio svijet podize volan, od fabrickih dodataka (moja Multistrada Enduro dodje fabricki sa +2cm, svaki drugi GS/GSA ima fabricke podizace) a vrlo malo ljudi (ne znam za fabrike) spusta fuzastere.

[dub_c]

https://www.youtube.com/shorts/aNXK-7BZrzc

https://www.youtube.com/shorts/5nu3lKBaUvc

https://www.youtube.com/shorts/FT8rvmNTIV8

[Illuminated]

Uzmi ProTaper ATV High rucke i onda ne moras da uzimas one nastavke sto podizu rucke. (ima tu jos prozivodjaca, Renthal sam isto koristio za KTM, ali ja sam korisito ove na 2-3 motora a preporucio na 5-6 motora sigurno)
Sa malo visocijim, sirim, volanom, ces poboljsati situaciju, i kablovi ce moci bez problema da dohvate. Ako mijenjas volan, kupis i Oxford heated grips, pa u kompletu instaliras i maglenke, i neki nosac+punjac za telefon, ogranizujes to kako ti odgovara, sa novim ruckama imas vise mjesta-sirine.

Sa 2m i 100kg smo onda skoro isti. A Strom650 nije veliki/visok motor. Obavezno radi sjediste, da je visocije i sire i udobnije, pa volan, pa onda nogare. Vjerovatno imas veliku saku, puppy grips ili kako se kod nas zove onaj sundjer preko rucki je meni obavezan.
Imao je neki tip, evo ne mogu sad da ga nadjem koji je radio svasta za stroma, ali adaptere za nogare -2cm i to se osjeti bas. (onda moras maci one pipke sa fuzastera (ne znam kako se ono zove, jer ces da diras lako cim se malo nagnes, nema grdjeg osjecaja) Sa 2m bice su ti i cipele 47-50, moras nauciti da drzis noge unutra, da ti ih nedje krivina ne zakaci.
Sa 100 kila, malo opreme na sebi, malo na motoru, te fabricke opruge skoro pa da ne rade, sabijene su u startu na 80% Ja sam na jednom motoru imao HyperPro set tvrdjih opruga, oni ce ti reci koje odgovaraju za tvoju tezinu, na drugom sam imao Eibach, isti posao su radile, i to odlican!

Pisi na pm ako te zanimaju kakvi detalji, poceo sam da zaboravljam, ali sigurno imam neke bukmarke sacuvane. Stormtrooper forum je majka.

Moj prijatelj Vito, inace instruktor voznje je dizajnirao i poceo da proizvodi svoj podmazivac lanca, vidjecu da podijelim slike/video kasnije, poslao mi je nesto od prototipa i izgleda predobro. (to bi mi bilo posljednje ulaganje, ko ne moze da opere i podmaze lanac, treba golfa mk2 da vozi) Makar se kod mene lanac podmazuje ako sam na velikoj turi jednom u 500km-1000km, mozda 60sekundi posla...a ako sam kuci, kad god operem motor, operem i podmazem lanac. Evo punog gasa na Multistradi od 170ks traju po 20+k (fabricki lancanici na 67k i dalje bez problema)

Koji god slip-on ti se na oko svidi, taj uzmi. Sve je to odlicno za Vstrom, nije zahtjevan Grane i katalizator ne diraj, jer ces onda morati da radis mapu, ne znam koliko to kod nas ljudi rade. Moja 2 stroma su presli 40+k mapirani bez problema, sa 0.5-1l vecapm potrosnjom, malo razlike ima ali se nece dizati na zadnji 650 i proklizavati na gas to sigurno. : Ako je DB killer prisutan, 650 ne moze biti preglasan.

Zahvaljujem na iscrpnom odgovoru! Pratim stromtrooper, odlican forum. Generalno, ja sam prezadovoljan stromom, i fabricko vjesanje mu nije toliko lose a meni eto razlog da skinem koje kilo. Sjediste s druge strane je... 3/10, tako da eto jos slatkih muka. Ne bih uzimao cijeli sistem auspuha, samo slip on. Da mogu brzo i jednostavno da zamijenim.

[Illuminated]

https://www.youtube.com/shorts/aNXK-7BZrzc

https://www.youtube.com/shorts/5nu3lKBaUvc

https://www.youtube.com/shorts/FT8rvmNTIV8

Spektakl kako zvuci ova MS.

[dub_c]

Ne može da se vozi bez čepova. Izuva iz cipela!

[diVerso]

ako uzmem nesto bez katalizatora, kakve su regule ako krenem vani - vjerujem da moram vratit fabricki, da ne gatam

I mene ovo zanima. Mislio sam da bi to eventualno bio problem jedino na tehnickom pregledu… ne vjerujem da bi nas nedje preko zaustavljali policajci i “analizirali” ispušne plinove, ili mozda bi?

Skoro sam pricao sa Dub_c na temu katalizatora, planiram i ja da dizem “lonac” sa mog motora, direct pipe je mnogo zdravija opcija za sam agregat, ali remap je obavezan. E sad, kad je remap u pitanju, ja licno sam malo skeptican, tacnije, nemam povjerenja u ljude koji to rade kod nas. Mozda iz razloga sto mi je to jednim dijelom i struka pa me uzasava sama pomisao da “neovlascena lica” pristupaju parametrima, mijenjaju ih i prškaju po ECU. Nije da omalovazam ljude koji to rade kod nas, ali cinjenica da vecina njih ne zna sta je pv dijagram i znanje su uglavnom brali po forumima.
Ja jos ne znam sta da radim, da znam da ce mi to neko odraditi 100% kako treba, ujutro bih mu povezao i ostavio motor da ga radi

[Tica]

Ako ti je već to poznato iz struke, što ne bi nabavio opremu, našao odgovarajuću mapu i sam to okrojio? Što bi rekao Clarkson "how hard can it be"?

[diVerso]

Ako ti je već to poznato iz struke, što ne bi nabavio opremu, našao odgovarajuću mapu i sam to okrojio? Što bi rekao Clarkson "how hard can it be"?

Bolje pitanje je: “How much does it coast?” Oprema za pravilan remap je preskupa. Valjak, sonda, ventilator, sam softver… ovo sto na “slijepo” mapiraju motore, ne zelim da komentarisem sve su to jako osjetljive stvari. Sto se mehanike tice, radio bih sve bez problema, ovo je vec nesto sto se ne bih usudio raditi.

[HaRRyy]

I mene ovo zanima. Mislio sam da bi to eventualno bio problem jedino na tehnickom pregledu… ne vjerujem da bi nas nedje preko zaustavljali policajci i “analizirali” ispušne plinove, ili mozda bi?

Skoro sam pricao sa Dub_c na temu katalizatora, planiram i ja da dizem “lonac” sa mog motora, direct pipe je mnogo zdravija opcija za sam agregat, ali remap je obavezan. E sad, kad je remap u pitanju, ja licno sam malo skeptican, tacnije, nemam povjerenja u ljude koji to rade kod nas. Mozda iz razloga sto mi je to jednim dijelom i struka pa me uzasava sama pomisao da “neovlascena lica” pristupaju parametrima, mijenjaju ih i prškaju po ECU. Nije da omalovazam ljude koji to rade kod nas, ali cinjenica da vecina njih ne zna sta je pv dijagram i znanje su uglavnom brali po forumima.
Ja jos ne znam sta da radim, da znam da ce mi to neko odraditi 100% kako treba, ujutro bih mu povezao i ostavio motor da ga radi

Ne znam kod nas ko radi remap na motore, ali sam upucen za jedan servis u Beograd, Boze zdravlja, ako ugrabim zbog posla sad u Maj, idem i ja da skidam katalitatore i radim stage 2 u Beograd na Voge, samo sam cuo pozitivne komentare. Ljudi kupe glanc nov motor i direkt idu u taj servis na mapiranje.