Aerodromi Crne Gore

[GaD]

Treba li prodavat ili davat aerodrome u koncesiju? Do juce je (ako se pita vlast) trebalo, danas?

[BAR]

Treba li prodavat ili davat aerodrome u koncesiju? Do juce je (ako se pita vlast) trebalo, danas?

Треба.Али оне у Никшићу и Беранама.
Ова два међународна у Подгорици и Тивту, само ако смо глупи.

[Shaneman]

Treba li prodavat ili davat aerodrome u koncesiju? Do juce je (ako se pita vlast) trebalo, danas?

Treba, brze ce se razvijati, posebno PG koji skoro pa da nema ogranicenja. Ili operativni menadzment ali onda ostaje i dalje javni status kompanije i najpovoljnija ponuda u formalistickim javnim nabavkama. Way too slow


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Clubbin']

https://www.index.hr/vijesti/clanak/...a/2737118.aspx

Aerodrom Dubronik na tri milje putnika do kraja godine.

[Apolo]

Naravno da ne treba. Samo treba dovesti ljude koji znaju svoj posao i krenuti u rekonstrukciju. Zasto bismo punili dzepove stranim privatnim kompanijama.

[Shaneman]

Pa sta se ceka, ko se ceka da krene sa time?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[LuTheDuck]

Pa sta se ceka, ko se ceka da krene sa time?


Sent from my iPhone using Tapatalk

jer punimo dzepove domacim budalama

[JigSaw]

Ja bi ga prije dao nekome nego uopste pomislio da ga dajem nekom domacem ekspertu, cak i najposteniji coek u CG ce realno nekom iz familije probati makar nesto da sredi, ili neki poslic ili neki tender. Neka ga uzme neko kome je iskljucivo profit u glavi i mi imamo ogromnu sekundaru korist kao drzava.

[LuTheDuck]

Ja bi ga prije dao nekome nego uopste pomislio da ga dajem nekom domacem ekspertu, cak i najposteniji coek u CG ce realno nekom iz familije probati makar nesto da sredi, ili neki poslic ili neki tender. Neka ga uzme neko kome je iskljucivo profit u glavi i mi imamo ogromnu sekundaru korist kao drzava.

slazem se i ja da ih treba dati nekome, ali ne na nacin da taj neko izvlaci pare 30-40-50 godina, a mi od toga dobijemo - nista

jer kako trebnutno raspisuju tendere ocigledno je da ce jedino tenderska "komisija" da zaradi

jer ulaganja tipa 50/100 miliona za 20 godina su nista... to ce da se istopi na fakture za odrzavanje zgrade i plate radnicima dok se u ostalo bude ulagao minimum samo da se maksimizuje profit...

treba traziti konkretne stvari - upravljanje aerdromima + novi terminal u pg + prositrenje terminala u tv + uvodjenje nocnih letova u tv, letovi 24/7 u pg, ulaganje u opremu na svim nivoima za zgradu i za stajanku i slicno - konretni zahtjevi koji mogu da naprave nesto od toga aerodroma i koji su mjerljivi jesu li se desili ili ne

ovako samo na rijec broj miliona je suplja prica, narocito kad se uzime u obzir period trajanja koncesija

[darko cfc]

Nažalost to konkretna ulaganja ne postoji u aktu o koncesiji nego im je ostavljeno da oni lupaju u sta su dali obecani iznos...
Sto se tice nocnih letova u tv to je nemoguca misija jednostavno neisplativo i opasno bez neke realne koristi


Sent from my iPhone using Tapatalk

[LuTheDuck]

Nažalost to konkretna ulaganja ne postoji u aktu o koncesiji nego im je ostavljeno da oni lupaju u sta su dali obecani iznos...
Sto se tice nocnih letova u tv to je nemoguca misija jednostavno neisplativo i opasno bez neke realne koristi


Sent from my iPhone using Tapatalk

ali treba stvoriti i koristis i uslove - no je to sira prica samo od poslovanja aerodroma

inace, u tome sto ne postoje konkretna ulagnaja i period ulaganja i ostaje sumnja sta ce se i koliko raditi... ako reces (lupam) ukuno 10 miliona u onda za 15 godina obnovis liniju na KD i 3 stepenica kad im inflacija nagrdi cijene (karikiram) i jos operes dio para kroz 3 kruga fakturisanja onda to bas i nije to

siguran sam da tu ima postenih kompanija, ali treba imati i konkretne zahtjeve

[JigSaw]

Kome je cilj da zaradi taj ce uloziti, kome je cilj da opere pare nece. Tako da samo treba naci nekog kome se zaradjuje, pogledaj Tiranu i kako su oni prosli sa kinezima

[darko cfc]

ali treba stvoriti i koristis i uslove - no je to sira prica samo od poslovanja aerodroma

inace, u tome sto ne postoje konkretna ulagnaja i period ulaganja i ostaje sumnja sta ce se i koliko raditi... ako reces (lupam) ukuno 10 miliona u onda za 15 godina obnovis liniju na KD i 3 stepenica kad im inflacija nagrdi cijene (karikiram) i jos operes dio para kroz 3 kruga fakturisanja onda to bas i nije to

siguran sam da tu ima postenih kompanija, ali treba imati i konkretne zahtjeve

Slazem se
Sama cinjenica da toga nema u ugovoru o koncesiji sta misliš da znaci

Kome je cilj da zaradi taj ce uloziti, kome je cilj da opere pare nece. Tako da samo treba naci nekog kome se zaradjuje, pogledaj Tiranu i kako su oni prosli sa kinezima

Moras imati vladu i sve njene organe koji rade sinhronizovano i s jasnom strategijom djeluje li ti da je to kod nas tako?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Shaneman]

Uslov letovi 24/7 ne zavisi iskljucivo od aerodroma, osim u dijelu resursa da moze da se organizuje na 24h ako za time postoji potreba. Ali ako ne postoji realna potreba nego neciji prosti zahtjev radi trkanja sa nekim ili ko zna radi cega, onda neko mora da plati razliku. E tu drzava stupa na scenu i placa sama trecu smjenu ili se to odbije od koncesione naknade.
Treba znati sta se zeli pa u skladu sa time postavljati zahtjeve. Ako se ne zna sta se zeli onda ni zahtjevi nisu kako treba.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Shaneman]

jer punimo dzepove domacim budalama

Ja pomislih da neko uporno zadrzava neke nase strucnjake da angazuju neke druge strucnjake pa zato ne treba angazovati neke strane strucnjake jer svakako cekamo neke druge strucnjake.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[darko cfc]

https://zamaaero.com/12/06/2026/novo...a-u-v-mjesecu/


Sent from my iPhone using Tapatalk