Uvoz vozila iz inostranstva

**357** · 16-10-25, 22:01

Vise puta sam pitao u vezi Alcopa aukcija... i cvrsto sam rijesio da sledeci auto kupim tamo. Makar se vozilo pregleda koliko toliko, djeluje mi mnogo sigurnija trgovina nego kupovina iz Njemacke od nekog Mustafe
Procedura mi uopste ne djeluje komplikovana, kreira se i verifikuje nalog, bankovni racun i mozes odavde sa trosjeda da licitiras.
Samo ne znam kako onda dalje ide, kako se zavrsava papirologija - shvatih da auto moze da se preuzme i nakon 10ak dana samo sto naplacuju tu "lezarinu".
E ono sto me zanima- moze li se povratit pdv? Moze li povrat ako se vozilo kupi za potrebe firme npr?
Pominjali su se ranije neki ljudi sto vrse licitacije, slepu i sl, pa ako moze njihov kontakt tel?
I ima li nos neki sajt slican Alcopi?

**guvarana** · 16-10-25, 22:05

Originally Posted by 357

Cekaj, stvarno postoje ljudi koji bi dali 50 hiljada eura za polovnog Golfa?

8R je Golf koliko je i lav samo mačka

Sent from my OP13 using Tapatalk

**Dutch** · 16-10-25, 22:09

Za putnicko auto, mislim da je do 6 godina starosti povrat poreza. Za teretno si oslobodjen jednog,ako se dobro sjecam. Sto se poreza tice, imas dva, spram vrijednosti licitacije se racunaju. Imao sam tabele prije na telefonu, al ne znam dal i dalje imam to. Imas ogranicen broj dana da auto preuzmes. Treba ti firma koja ce ti usluzno zavrsiti papirologiju, mada mi se cini da sam nedje na Alcopu vidio da i oni to usluzno rade. Ako ne, ima firma preko koje nasi rade to, zadnji put, nedje na proljece, su te njihove usluge oko 300eura kostale. Slepa ima jedna do Slovenije i jedna od Slovenije do ovamo. Moze se desiti da cekas i na vise od mjesec dana dok dodje do Slovenije, ako se izlicitira nedje dje nema previse kola isl ili je samo guzva. Ovi iz Nk preko kojih sam ja isao su jos nekih 300eura uzimali. Dakle licitacija + 2 poreza+ ~300 papirologija+1000 slepa+~300 usluga licitacije i organizovanja+ ~ homologacija, carina,pdv,prevod isl stvari.

**sl0t3** · 16-10-25, 22:25

Originally Posted by Jovanavalic

Golf 8R,na oglasima kod nas ga nema nikad ispod 45k i svaki se proda,sad imaju 2 50k eura

Gledam mobilede oglase cijene su 3-,34k eura,netto cijene kad se vrati pdv jer gledam samo iz ovlascenih vw auto kuca ispadne 27-28k ,sa svim uvozom carinom ispadne 37-38k u cg

Pa da bude zarada 5-10k ? Sta je ovo ako sam dobro racuno sve naravno

Sent from my SM-A556B using Tapatalk

Za te pare rs3, er je prdavac obicni za njega

***NSX*** · 19-10-25, 10:42

Originally Posted by Jovanavalic

Golf 8R,na oglasima kod nas ga nema nikad ispod 45k i svaki se proda,sad imaju 2 50k eura

Gledam mobilede oglase cijene su 3-,34k eura,netto cijene kad se vrati pdv jer gledam samo iz ovlascenih vw auto kuca ispadne 27-28k ,sa svim uvozom carinom ispadne 37-38k u cg

Pa da bude zarada 5-10k ? Sta je ovo ako sam dobro racuno sve naravno

Sent from my SM-A556B using Tapatalk

pa ne proda se auto odmah, a ta skuplja vozila se u prosjeku prodaju za pola godine, da ulozis 30K i da zaradis 5K za pola godine i nije nešto

**Jovanavalic** · 19-10-25, 11:20

Originally Posted by NSX

pa ne proda se auto odmah, a ta skuplja vozila se u prosjeku prodaju za pola godine, da ulozis 30K i da zaradis 5K za pola godine i nije nešto

Kad bi bio siguran da bi ga prodo za 5k vise za pola godine radio bi to bez problema

po meni sasvim fina zarada

Ali poenta da su auta poprilicno "jeftina" vani u odnosu kod nas,pogotovo R i GTI,i kolko vidim prodaju se kod nas po tim cijenama sta god neko reko

Sent from my SM-A556B using Tapatalk

**sl0t3** · 19-10-25, 20:21

Originally Posted by Jovanavalic

Kad bi bio siguran da bi ga prodo za 5k vise za pola godine radio bi to bez problema

po meni sasvim fina zarada

Ali poenta da su auta poprilicno "jeftina" vani u odnosu kod nas,pogotovo R i GTI,i kolko vidim prodaju se kod nas po tim cijenama sta god neko reko

Sent from my SM-A556B using Tapatalk

To ide sve u kompenzacije, 1 posto ljudi donese kes, pa onda nabiju cijene i onda dalje petljaju, uzmu 2-3 auta, motore i tako dalje, onda imas i 3-4 jaca preprodavca, koji jedan drugom to uvaljuju i tako se to vrti u nedogled, uglavnom to su petljavine koje niko rasclaniti ne moze, samo treba dalje od toga

***wulfy*** · 20-10-25, 05:26

Originally Posted by joni

Hvala.
Znači može carina i registracija ako je Euro 5.A ima li kakve razlike ako je ta škoda pravljena za rusko tržište?To sve može dobiti info na mašinskom po broju šasije?

Sent from my 24090RA29G using Tapatalk

Da, na ruskom tržištu možeš svašta registrovati (i vozila koja nemaju evropsku specifikaciju), donekle olakšavajuće je što je Skoda Yeti isključivo evropski model, pa možda zadovoljava sve tražene standarde.

Sent from my Motorola 8400

**nimfa** · 23-10-25, 12:55

Razmišljam neku tojotu iz Kanade da dovedem, konkretno Corollu 2021 1.8 Benz. Kako da budem siguran da će moći da se se registruje tj da zadovoljava euro 5. Čitam da taj njihov standard ima dobre šanse da zadovoljava euro 5. E sad, tu bi trebalo par izmjena tipa još farovi jel tako, i onda bi mogao.

Zna li se išta o ovakvom slučaju?

Sent from my KB2005 using Tapatalk

**TAKUMI** · 23-10-25, 13:00

Ne mozes ga registrovati bez obzira na farove, Euro normu…

**nimfa** · 23-10-25, 13:24

Originally Posted by TAKUMI

Ne mozes ga registrovati bez obzira na farove, Euro normu…

Zašto?

Sent from my KB2005 using Tapatalk

**nimfa** · 23-10-25, 13:32

Chatgpt is my friend.

EU/UNECE require E-marked lamps and devices; non-E-marked U.S. lighting is not street-legal and will fail inspection. Rear fog lamp is required; turn signals must be amber, and headlamp beam patterns differ. These are the most frequent retrofit items.

Znači hardver najvjerovatnije.

Sent from my KB2005 using Tapatalk

**guvarana** · 23-10-25, 14:22

Da skratimo priču, u CG ne može da se registrujete vozilo koje nije originalno napravljeno za EU tržište.

Po mnogim državama EU može, ođe ne. Zašto? Hmmmmm

Sent from my OP13 using Tapatalk

**nimfa** · 23-10-25, 14:38

Originally Posted by guvarana

Da skratimo priču, u CG ne može da se registrujete vozilo koje nije originalno napravljeno za EU tržište.

Po mnogim državama EU može, ođe ne. Zašto? Hmmmmm

Sent from my OP13 using Tapatalk

Ok no znaš li možda iz kojeg razloga?

Sent from my KB2005 using Tapatalk

**guvarana** · 23-10-25, 14:40

Ništa opravdano mi ne pada na pamet.
Realno, uvoznički lobi, šta drugo?

Sent from my OP13 using Tapatalk

**TAKUMI** · 23-10-25, 14:55

Originally Posted by guvarana

Da skratimo priču, u CG ne može da se registrujete vozilo koje nije originalno napravljeno za EU tržište.

Tako je. Znaci ako nemas COC sertifikat cao.

**zrnojed2** · 24-10-25, 09:11

Da pojasnim. COC je certificat of conformity,tj sertifikat o saobraznosti,dokument koji dokazuje da automobil ispunjava sve bezbjedonosne propise koji važe u Crnoj Gori.
Narodski receno homologacija

Znači ne može crveni žmigavci,itd.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

**techlinkit** · 24-10-25, 09:23

Originally Posted by zrnojed2

Da pojasnim. COC je certificat of conformity,tj sertifikat o saobraznosti,dokument koji dokazuje da automobil ispunjava sve bezbjedonosne propise koji važe u Crnoj Gori.
Narodski receno homologacija

Znači ne može crveni žmigavci,itd.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Koliko sam shvatio na svim novijim autima se homologacija postize elektronski - zamijene se software parametri, da bi se dobila druga boja signalizacije na autu, parametri motora/prenosa i sl. se isto elektronski mijenjaju. Znaci problem je cisto izmisljene prirode u CG, da bi neko mogao da valja dobru lovu na uvoz ovog EU otpada, a sve kao na foru ekologije, zastite zivotne sredine i sl.

Evo ako vladu CG brine ekologija, neka prodaju sva sluzbena auta, avione i sl. i neka voze bicikla. Zdravije za njih, a zdravije i za budzet

**nimfa** · 24-10-25, 12:40

Kažu u Sisevic da ne mogu auta iz Rusije, Ukrajine, USA, Kanade kod nas, nema šansi. Posle dodatnih pitanja, kaže jednostavno papiri tj auto za EU vs USA su potpuno drugačije urađena pa sve i da se fizičke prepravke rade.

Take it as you will.

Sent from my KB2005 using Tapatalk

**nimfa** · 25-10-25, 23:51

Originally Posted by zrnojed2

Da pojasnim. COC je certificat of conformity,tj sertifikat o saobraznosti,dokument koji dokazuje da automobil ispunjava sve bezbjedonosne propise koji važe u Crnoj Gori.
Narodski receno homologacija

Znači ne može crveni žmigavci,itd.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Što bi moglo da se odradi , to nisu teške stvari za promijeniti, valjda. Ali nije ni to valjda. Sumnjam u svačiju priču pa i ovih iz Sisevica

Sent from my KB2005 using Tapatalk

**zrnojed2** · 26-10-25, 07:01

Pitaj nekoga na Mašinski.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

**Dutch** · 26-10-25, 08:02

Ti sumnjaj pa se posle o jadu zabavljaj

Zbog broja manjka na motoru skoro mjesec i po sam cekao da dodjem do tehnickog, a ne oko tih stvari koliko ima kutare.

**darko cfc** · 26-10-25, 08:13

Vazda moze trazit usa pasos i onda je lagan

Sent from my iPhone using Tapatalk

**TAKUMI** · 26-10-25, 08:19

Ma e, to se sad dijele sakom i kapom.

**Ben Dover** · 28-10-25, 08:34

Ima li se đe na CT povesti auto da ga pogleda mehaničar? Ono sken pred trgovinu?

Odavde ------>
Dovde <--------

Thread: Uvoz vozila iz inostranstva

Thread Tools

Display

The Following User Says Thank You to guvarana For This Useful Post:

The Following User Says Thank You to sl0t3 For This Useful Post:

The Following User Says Thank You to darko cfc For This Useful Post:

Thread Information

Users Browsing this Thread

Similar Threads

Prodajem Polovna bicikla - uvoz iz inostranstva

Usluge Dovoz uvoz automobila iz inostranstva

Uvoz auta iz inostranstva

Uvoz vozila iz inostranstva

Bookmarks

Bookmarks

Posting Permissions